ಮೇ 17, 2019 ರಂದು, ಝೆಂಝೌ ನಗರದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (智慧岛) ಸಣ್ಣ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಲಕರಹಿತ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಮುಕ್ತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರದ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಜೂನ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು - ಅಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಈ ಎಲ್ಲದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆಯ ದಯೆಯಿಲ್ಲದ ಯುದ್ಧದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲ. ಇದನ್ನು 宇通 ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಯುಟಾಂಗ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಾಯಕ - 2018 ರಲ್ಲಿ 18376 ಬಸ್ ಘಟಕಗಳು, ಮತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, 24.4% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದೆ 10350 ಬಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ BYD ಬರುತ್ತದೆ.
ಬಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ 小宇（ಬೇಬಿ ಯು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು), ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 15-20 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 10 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 120-150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿದೆ.
*ವಾಟರ್‌ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನೇ ಫೋಟೋ ತೆಗೆಯಲು ಚೀನಾದ ಎಲ್ಲಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ^_^
ಮಾರ್ಗವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ
ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಬ್ಲಾಗರ್‌ಗಳ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಪ್ರವಾಸದ ಕುರಿತು ನಾನು ಒಂದೆರಡು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ
ಕಾನೂನಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಎಲ್ಲವೂ ಚೀನಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇದೆ - ಯಾವುದೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿಳಾಸದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಐಡಿ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆನ್‌ಲೈನ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಬಿಡದೆಯೇ ನೀವು ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಚಾಟ್‌ನಿಂದ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಶಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಬಹುದು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ರಾಜ್ಯದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಆಧಾರರಹಿತವಾಗಿರದಿರಲು, ನಾನು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ . ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಥೆ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿದೆ. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಿಮ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವಾಗ ಚೀನಾ ಯುನಿಕಾಮ್ ನನ್ನ ವಿದೇಶಿ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದಾಖಲೆಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪತ್ರವು ನನ್ನ ಹಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂಬ ಉತ್ತರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿದೇಶಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುಮಾರು 3 ತಿಂಗಳುಗಳು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ - 2018 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಹೊರಡಿಸಿತು ಮಾನವರಹಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ - ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯದೊಂದಿಗೆ 试 (ಪರೀಕ್ಷೆ)
ಚೀನೀ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಚಿತ್ರಲಿಪಿಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಚಿತ್ರಲಿಪಿಗಳು ಕಾರಿನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಬಹುದು.
XA 12345 Y
X ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಾಂತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿತ್ರಲಿಪಿಯಾಗಿದೆ, A ಎಂಬುದು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಗರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಅಕ್ಷರವಾಗಿದೆ, Y ಎಂಬುದು ಕಾರಿನ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ (ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು). ಅದು
粤 B 123456 - ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರು, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ನಗರ
粤 B 123456 警 - ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ನಗರ (ಬಿಳಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು)
粤 A 123456 学 - ತರಬೇತಿ ವಾಹನ, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ನಗರ (ಹಳದಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು)
粤 F 123456 厂内 - ಇನ್-ಪ್ಲಾಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಫೋಶನ್ ಸಿಟಿ (ಹಸಿರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು)
粤 Z 123456 港 - ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು, ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ (ಕಪ್ಪು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು)
ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಿತ್ರಲಿಪಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ - 粤，ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ - 浙, ಹೆಬೀ - 冀), ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಕಾರನ್ನು ಸಹ 1 (ವಿರಳವಾಗಿ 2) ಚಿತ್ರಲಿಪಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.学 - ತರಬೇತಿ, 海 - ನೌಕಾಪಡೆ, 警 - ಪೊಲೀಸ್, 使 - ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ). ಜೊತೆಗೆ ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸ - ನೀಲಿ (ವೈಯಕ್ತಿಕ), ಹಸಿರು (ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು), ಹಳದಿ (ಪುರಸಭೆ), ಕಪ್ಪು (ವಿಶೇಷ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳು)
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚೀನಾದ 5 ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
1) ಶಾಂಘೈ - ದೀದಿ ಚುಕ್ಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಅಧಿಕೃತ ದೀದಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೀಟಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ
2) ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ - ವೆರೈಡ್ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬೀಟಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ
3) ಚಾಂಗ್ಶಾ - ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡುಟಾಕ್ಸಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ಬೀಟಾ ಪರೀಕ್ಷೆ
4) Zhenzhou - ರೋಬೋಟಿಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳು (ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ)
5) ಬೀಜಿಂಗ್ - ಸಾಮೂಹಿಕ ಆಪರೇಟರ್ ಇಲ್ಲ
ನಾನು ವೆರೈಡ್ GO ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇದು ನಿಜವಾದ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ:
1) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವುದು
2) ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಇನ್ನೂ ಇದ್ದಾನೆ, ಇಡೀ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾನವರಹಿತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚೀನೀ ಮಾನವರಹಿತ ವಾಹನಗಳ ಭವಿಷ್ಯವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಲೇಖನ ಇಲ್ಲಿಗೇಕೆ ಮುಗಿಯುವುದಿಲ್ಲ?
ಏಕೆಂದರೆ "ಕಾರು ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ" ಎಂಬ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀತಿಯ ಸಂದರ್ಭದ ಹೊರಗೆ ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
1) ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಠಿಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
2) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆ
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ನೋಡೋಣ
ನೀವು ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಲಾಟರಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 1 ಅರ್ಜಿದಾರರಿಗೆ 20 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಗರದ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತೊಂದು ನಗರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಬೀಜಿಂಗ್‌ನ ಐದನೇ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು 22:00 ರಿಂದ 06:00 ರವರೆಗೆ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಥಳೀಯ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರನ್ನು ವಾರದಲ್ಲಿ 1-2 ದಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಥವಾ, "ಕಾರ್ ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ" ನೀತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಖ್ಯೆ 粤V32 ಅನ್ನು 99999 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
ಮತ್ತು 30 ರಿಂದ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ದಾನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 粤Z ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮೇಲಿನ ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ನನಗೆ ಗೊತ್ತು, ಈಗ ಅನೇಕರು “ಯಾವ ರೀತಿಯ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ? ಮತ್ತು ಇದು ಹೋರಾಟವೇ? ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಿದೆ. ಸರಳವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಾನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ನೋಂದಣಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ 7.1 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು ಇದ್ದವು.
ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ, 6,3 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿವೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ - ನೀವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ + ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಬಿಡಿ, 1060 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲದಂತೆ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಹಂತಗಳು ಇರಬೇಕು ( ಐದನೇ ರಿಂಗ್ ಒಳಗೆ ಬೀಜಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ, ನಗರ ಸ್ವತಃ)
ಸರಿ, ಸರಿ, ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
2019 ರ ವರದಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು 803 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಐದು ಹೊಸ ನಗರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು.
ಹೋಲಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ US ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 1320 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು - ಚೀನಾವು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು. ಉಳಿದವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 3 ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ 6 ಚೀನಾದಲ್ಲಿವೆ ಬೀಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಗ್ಶಾ - ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ.
ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೇಕ್ ಮೇಲಿನ ಐಸಿಂಗ್‌ನಂತೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ.
2017 ರಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಬೀಜಿಂಗ್ ನಗರ ಸರ್ಕಾರ, ಸಿಪಿಸಿಯ ಸಿಟಿ ಕಮಿಟಿ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡಜನ್ ಇತರ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಾಖೆಗಳು) ಬೀಜಿಂಗ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಐದನೇ ರಿಂಗ್‌ನ ಆಚೆ ತುನ್‌ಝೌ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. . ಉಳಿದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಉಳಿದ ಅರ್ಧ - ಅವುಗಳನ್ನು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೀಜಿಂಗ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳು 2017 ರ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.
ಗಮನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು
ಮೂಲ: www.habr.com