ಇವುಗಳು ಸಮಯ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿದ್ದವು: ಸ್ಪೋಕ್ ವೀಲ್‌ಗಳು, ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿಶೇಷ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಅಪರೂಪದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಟ್ರಿಕಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಡೌನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ, ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ. ಜೂನ್ 24 ರಂದು, ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ 103 ರೆಟ್ರೊ ಕಾರುಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 7 ರಂದು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು. ನಾವು ಕೇವಲ ಫೋಟೋ ವರದಿ ಮಾಡುವುದಲ್ಲ, ರ್ಯಾಲಿ, ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 5 ಜನರ ನಿದ್ದೆಗೆಡಿಸಿ 5000 ಜನರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಷ್ಟಕರ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಫೋಟೋಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ ಕಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪಠ್ಯ. ಸ್ವಲ್ಪ ಚಹಾವನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ, ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಸಮಯ. ಬಕಲ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.
ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ - ಅದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿದಿದೆ
ಜೂನ್ 24, 13:00. ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ಚೌಕ - ಮಿನಿನ್ ಮತ್ತು ಪೊಝಾರ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ - ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೀರುಹಾಕುವುದು ಯಂತ್ರಗಳು ಬಿಸಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತಿವೆ. ಎರಡು ಹತ್ತಿರ, ಚೌಕದ ಮೇಲೆ ವಿಧ್ಯುಕ್ತವಾದ ಅಂತಿಮ ಕಮಾನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಾವು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಆತಂಕದಿಂದ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಜನರನ್ನು ಬಿಂದುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನನ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪದವಿದೆ - "ಸುರಕ್ಷತೆ", ಇನ್ನೊಂದು ಬೇಗನೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ - "ದುರಸ್ತಿ". ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ರೆಟ್ರೊ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಉದ್ದವಾದ ರೋಡಿಯೊನೊವ್ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಾರೆ, ವೋಲ್ಗಾದ ಅಂಚಿಗೆ ಹೋಗಿ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಚ್ಕಾಲೋವ್ ಸ್ಮಾರಕಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಕಾಯುತ್ತೇವೆ.
ಕಮಾಜ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿವೆ, ಹಸಿರಿನ ಹಿಂದೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಗೋಪುರವಾದ ಡಿಮಿಟ್ರಿವ್ಸ್ಕಯಾ ಟವರ್ ಇದೆ.
ಕಮಾನು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರಿಂದ ನಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯಕರು, ಅವರು ಕಠಿಣ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಚೌಕದ ಸುತ್ತಲೂ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಧ್ವನಿವರ್ಧಕದಿಂದ ನಮ್ಮ ಧ್ವನಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು :)
ರ್ಯಾಲಿಯ ಬಗ್ಗೆ
ಏಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ "ಬೀಜಿಂಗ್ - ಪ್ಯಾರಿಸ್"? 1907 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಲೆ ಮ್ಯಾಟಿನ್ ಒಂದು ಸವಾಲಿನ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು: “ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರೆಗೆ, ಅವನು ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಯಾರಾದರೂ ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆಯೇ? ಜೂನ್ 10, 1907 ರಂದು, ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಓಟವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 5-ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಓಟದ ವಿಜೇತ, ಸಿಪಿಯೋನ್ ಬೋರ್ಗೀಸ್, ಡ್ಯಾಶಿಂಗ್ ಫೆಲೋ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು - ಅವರು ತಮ್ಮ ಇಟಾಲಾ 35/45 HP ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಊಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದರು. ರ್ಯಾಲಿ ಮತ್ತು ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗಿ ಬನ್ನಿ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಐತಾಳ ಬೋರ್ಗೀಸ್
1907 ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು
ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಸುಮಾರು 12 ವರ್ಷದ ಹುಡುಗನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸುತ್ತಾನೆ: "ನಾನು ಹೋಗಲಿ, ನಾನು ರೆಟ್ರೊ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ!" ನಾನು ಈ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹುಚ್ಚನಾಗಿದ್ದೇನೆ!" ನಾನು ವಿಚಲಿತನಾಗುತ್ತೇನೆ, ನೀರಸವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಅವನು: "ನಾನು ಇದನ್ನು ನೋಡಬೇಕು! ನನಗೆ ನಿದ್ದೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ!" ಅವನಿಗೆ ಬಹುಶಃ ಹೆಸರುಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹುಡುಗ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದವುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Zello ನಿಮ್ಮ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿರುವ "ಮೊದಲ ಕಾರು" ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾನು ಜಾರ್ಜಿವ್ಸ್ಕಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತೇನೆ, ಮೊದಲು ಒದ್ದೆಯಾದ ಡಾಂಬರಿನ ಮರೀಚಿಕೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದು ಮಿನಿನ್ ಮತ್ತು ಪೊಝಾರ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಗಾಡಿಯಾಗಿದೆ - 6 ರ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಸಿಎಮ್ 1931.
ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ CM 6
ಹೀಗೆ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಬೇಸಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಈವೆಂಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 24 ಮತ್ತು 25, 2019 ರಂದು, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರ್ಯಾಲಿ "ಬೀಜಿಂಗ್ - ಪ್ಯಾರಿಸ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. 105 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ - ಅನೇಕರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಒಬ್ಬರು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಟವ್ ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮಲಗಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದರು (ಅದು ಅದರ ತಂಪನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ), ಒಟ್ಟು 103 ರೆಟ್ರೋ-ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಇದನ್ನು ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು.
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಟೇಪ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತ್ರಿವರ್ಣ ಕಮಾನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರೆಫರಿಯ ಕಾರು ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು (ಅಥವಾ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ - ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಇಲ್ಲ) ರ್ಯಾಲಿ ಎಂದರೇನು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ರ್ಯಾಲಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಓಟವಲ್ಲ, ಮತ್ತು "ಯಾರು ಮೊದಲು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ" ಎಂಬ ತತ್ವವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆಟೋ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿ ರ್ಯಾಲಿಯು ಹಲವಾರು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವು ನಗರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ರಿಂಗ್ ASK ನಲ್ಲಿ) - ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ಬೆಂಬಲ ಕಾರು (ಆಧುನಿಕ) ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅವೆನ್ಯೂದ ನಗರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 76 ರಿಂದ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ P1974 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಗಮನಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ - ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅದು 60 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಫೋಟೋ ತೆಗೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಬಳಕೆದಾರರು. ನಾವು ಹೇಗಾದರೂ ಅವನ ಬಾಲದ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ - ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಫೋಟೋ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷದ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಬದುಕಲು ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಿಜ್ನಿಯಲ್ಲಿ.
ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
KAMAZ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆಯೇ? KAMAZ ಮಾಸ್ಟರ್ ತಂಡದ ಅಗಾಧ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಕಾಮಜ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು-ಕಠಿಣ ಕೆಲಸಗಾರರು.
ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರುವುದೇ? ಎಲ್ಲರೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೂರು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಬಂದರು: ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ.
ಒಳ್ಳೆಯದು, ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ಮಧ್ಯಂತರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಕಾರನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲದಂತೆ, ಇದು ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಲಕ್ಸ್), ನಾವು ಏಕಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸಿದ್ದನ್ನು ನಾವು ಜೋರಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ: "ನಾವು ಈ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡಬೇಕು." ಇದು ಸಕ್ರಿಯ ವಯಸ್ಸಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ನಾರ್ಡಿಕ್ ವಾಕಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ.
ಹಿಲಕ್ಸ್, ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆ, ಇದನ್ನು ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಕಮಾನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ
ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು 100 ರ ಆಸ್ಟಿನ್ ಹೀಲಿ 4/1954 ರ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾರೆ
ರ್ಯಾಲಿಯ ಬಗ್ಗೆ
ರ್ಯಾಲಿಯು 36 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು 13 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಆರಂಭಿಕ ಪಟ್ಟಿ 105 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 15 ಕಿಮೀ.
ಬೀಜಿಂಗ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ರೆಟ್ರೊ ರ್ಯಾಲಿಯು ಪ್ರತಿ 3 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೊದಲು 1907 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು 2019 ರ ರ್ಯಾಲಿಯು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ಮತ್ತು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ (1907, 2007, 2016, 2019) ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೆಯದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ರ್ಯಾಲಿಯು ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ :)
ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕ ಸುಮಾರು $65 (ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ £000), ಮತ್ತು ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಡವಾಗಿ ಬಂದ ಒಬ್ಬರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದರು.
ಆದರೆ ನಾವು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಕಾಂಟಲ್ ಮೊಟೊಟ್ರಿ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ - 1907 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ "ರೆಟ್ರೊ" ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಾರು. ಬ್ರಾಸ್ ಯುಗದ ಕಾರು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಜಾನೆ. ಈ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 1907 ರಿಂದ 1908 ರವರೆಗೆ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಗಾಗಿ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಇತರ ಸ್ವಯಂ ಸಮಕಾಲೀನರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದೇ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ 1907 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬೀಜಿಂಗ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಆದರೆ ಗೋಬಿ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೇವಲ ತಮ್ಮ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಬದುಕಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಿಂದ ನೀರನ್ನು ಕುಡಿಯಲು ಬಲವಂತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿಯ ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸ್ವತಃ ಪತ್ತೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈಗ, 112 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಅದೇ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ, 13 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ, ಅಕ್ಷರಶಃ - ಶತಮಾನಗಳ ಮೂಲಕ. ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಆಂಟನ್ ಗೊನ್ನಿಸ್ಸೆನ್, ನಿಜವಾದ ಸಾಹಸಿ. ಇದು ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಹ-ಚಾಲಕನು ಹಾರ್ಲೆ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದನು.
1907 ರ ವೀರರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ
ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್, 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಿನಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಂಟಲ್ ಮೊಟೊಟ್ರಿ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಕಾರ್
ಅವರು ತೆವಳುವ, ಆಘಾತಕಾರಿ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸೊಗಸಾದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಚಾಲಕನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ. ರೋಡಿಯೊನೊವಾ ಅಮೂಲ್ಯವಾದುದು - ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಫೋಟೋ (ದಿ ಗೋಲ್ಡನ್ ಕ್ಯಾಫ್‌ನ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಗಾಗಿ ಯಾರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು)
ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಲೆನಿನ್ ಚೌಕದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದಂತೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಯಾರು ತಡೆದರು!
ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ಗಾಗಿ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಲೇಖನವನ್ನು ಮುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಜುಲೈ 7, 2019, ಪ್ಯಾರಿಸ್. ಮುಗಿಸು. Facebook ನಿಂದ ಫೋಟೋ
ಅಂದಹಾಗೆ, ಇದು ರಿಮೇಕ್ ಆಗಿದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಗರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದಗಳು ಉಂಟಾಗಿದ್ದವು. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಬರೆದಿರುವಂತೆ, ಮೂಲವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ 112 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ - ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸವು 1907 ಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು 1907 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಮುದ್ರೆಯೊತ್ತಿದವು. . ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಒಂದು ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೂಲ ಕಾರುಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ನಿಲ್ಲಿಸು, ನಿಲ್ಲಿಸು, ನಿಲ್ಲಿಸು, ಯಾವ ತರಗತಿಗಳು? ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ?
"ಬೀಜಿಂಗ್ - ಪ್ಯಾರಿಸ್" ಒಂದು ರ್ಯಾಲಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ - 1941 ರವರೆಗೆ ರೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು 1977 ರವರೆಗೆ ವಿಂಟೇಜ್. ಕಿರಿಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾತ್ರ.
ಕಾರುಗಳು ಕ್ರೀಡಾ ಆಸನಗಳು, ಬದಲಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಆಧುನಿಕ ಟೈರ್‌ಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು (ಸ್ಪೋಕ್ ವೀಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ಟೈರ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಈ ಸಂಗತಿಯಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಸಂತೋಷಗೊಂಡವು"), ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್, ಎಂಜಿನ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇವು ನಿಖರವಾಗಿ ಅವರ ಕಾಲದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ.
ಎಲ್ಲರೂ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡನೇ ಕಾರು ಕಾರು ಸಂಖ್ಯೆ 2 - ಸ್ಟೀಮ್ ಎಂಜಿನ್.
ಕೇವಲ 40 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 109 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ವೈಟ್ ಎಂಎಂ ಪುಲ್ಮನ್ ಆಗಿದೆ. ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ಇದು ರಾಯಲ್ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಇದು ಪ್ಯಾಂಪರ್ಡ್ ಶ್ರೀಮಂತರಿಂದ ದೂರವಿದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಗಿ (!) ಕಾರು, ಜೊತೆಗೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. , ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ಟಾನ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ಚಾಲನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ.
ಅಯ್ಯೋ, ಮಿನಿನ್ ಮತ್ತು ಪೊಝಾರ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಈ ನಾಯಕನನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾನು ಲೆನಿನ್ ಚೌಕವನ್ನು ನೋಡಿದೆ - ಸಂಜೆ ಹತ್ತರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ರಾತ್ರಿ ಕಳೆಯುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಟೀಮ್ ಕಾರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಓಡಿಸಿತು.
ವೈಟ್ ಎಂಎಂ ಪುಲ್ಮನ್, 1910
ವಿವರಗಳು. ಫೋಟೋ ನನ್ನದಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಆಲ್ಬಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಯಾರಾದರೂ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ :)
ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಿನದ ಹಿಂದೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಇದೆ - ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ನಿಂದ ಫೋಟೋ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕಾರಿನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಕಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕೆ 2+ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟೀಮ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ನೀರು ಹೊಂದಿರುವ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್ 350 ಆಗಿತ್ತು: ಕಾರು ಸ್ವತಃ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರೂ, ಅದರ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಆದ್ದರಿಂದ - 5 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ, ನಂತರ ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು. ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಮರುಪೂರಣಗಳು ಇವೆ - ಸರಿಸುಮಾರು ಶೂನ್ಯ.
ಓಹ್, ಮೂಲಕ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
ಯುರೋಪ್ಗೆ ರ್ಯಾಲಿ ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳನ್ನು ದಾಟಿತು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾಡು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ: ಚೀನಾ, ಮಂಗೋಲಿಯಾ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್, ರಷ್ಯಾ. ಕೆಲವು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೆಟ್ರೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಚಿತ್ರ ಇಂಧನದಿಂದ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದರ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ವಿಶೇಷ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 1 ಮತ್ತು 2 ರ ಹೊರತಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಹಲವಾರು ಇವೆ.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರ್ಯೂ 96, 911 ರ ಪೋರ್ಷೆ 1977 ಎಸ್. ಎಂತಹ ಪವಾಡ," ನೀವು ಹೇಳುತ್ತೀರಿ, "ಅಂತಹ ಜನರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ." ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಳೆಯದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಇದು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋರ್ಷೆ 911S ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ
ಮತ್ತು ಇದು ಜೂನ್ 24 ರಂದು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನ ಲೆನಿನ್ ಚೌಕದಲ್ಲಿ
ಕಾರನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಅದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.
ಆದರೆ 50 ನೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ, 124 ರ ಫಿಯೆಟ್ 1 ಸ್ಪೈಡರ್ ಬಿಎಸ್ 1971 - ಫಿಯೆಟ್ ಫಿಯೆಟ್, 70 ರ ದಶಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು, 1,6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ವಿಶೇಷತೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸ! ಪಿನಿನ್ಫರಿನಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ನಿಮಗೆ ಏನಾದರೂ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ? ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಿನಿನ್ಫರಿನಾ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಈ ಶೈಲಿಯ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಫಿಯೆಟ್ 124 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಪೈಡರ್ ಫಿಯೆಟ್ 124 ರ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ರೀಡಾ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಆತ್ಮೀಯ "ಪೆನ್ನಿ" VAZ-2101 ಅನ್ನು ಸಹ ನಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕೃತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಎನ್ರಿಕೊ ಪಗ್ಗಿ(I) / ಫೆಡೆರಿಕಾ ಮಾಸ್ಸೆಟ್ಟಿ(I).
ಜೂನ್ 25 ರ ಮುಂಜಾನೆ - 70 ರ ದಶಕದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ
ಜೂನ್ 24 ರ ಸಂಜೆ ಸಲೂನ್
ದುರಸ್ತಿಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾಗೂ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಪರದಾಡುವಂತಾಗಿದೆ
ರ್ಯಾಲಿ ವಿನೋದ
ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ದಿನದ ರ್ಯಾಲಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ: “26 ನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಹಂಗಮ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರುಚಿಕರವಾದ ಉಪಹಾರದ ನಂತರ, ನಮಗೆ ಕಲ್ಲಿನ ವಿಭಾಗಗಳು, ಸಣ್ಣ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಜಿಗುಟಾದ ಮರಳಿನೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ […] ಸಿಕ್ಕಿತು - ಅದು ಮಂಗೋಲಿಯನ್ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು. ಚಿಕಣಿ, ಮತ್ತು ನಾವು ಭಯಭೀತರಾದ ಮರ್ಮೋಟ್‌ಗಳ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸಹ ಭೇಟಿಯಾದೆವು, ಕಾರುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಅವರ ಕಡೆಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅವರ ಚಿಕ್ಕ ಜೀವಗಳಿಗೆ ಭಯಪಡುತ್ತೇವೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಕಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಬರ್ನರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಕೂಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಮೊದಲು, ಅದರ ಆಕ್ಸಲ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚೀನಾದ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯು ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿತು: ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನವನ್ನು ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸೂಪರ್- ಕಾರು ದೀರ್ಘವಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚೀನಿಯರು ಪ್ರತಿದಿನ ತಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ!
ಸ್ಥಗಿತದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಥೆ, ಇದು ನಮಗೆ (ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ವೇದಿಕೆಯ ಸಂಘಟಕರು) ಬಹಳಷ್ಟು ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೆಬ್ನಾಯ್ ಕಾಲುವೆಯ ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಇಲ್ಯಾಗೆ ನಿದ್ರೆಯಿಲ್ಲದ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿತು (ಇದು ವೋಲ್ಗಾದ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ) ಬೆಂಬಲ ತಂಡದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗವು ಮಿನಿನ್‌ನಿಂದ ಲೆನಿನ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ, ನಮ್ಮ ಸ್ವಯಂಸೇವಕನು ಟೋ ಟ್ರಕ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದನು. ಇದು ನಮ್ಮ ಸೇವೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಬೇಗನೆ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಲಿತರಾದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಿರುಗಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಾಹಸದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆವು. ವೋಲ್ವೋ 121 ಅನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಓಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ... ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಾನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಈ ಭಾಷೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪದಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವರ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಏನನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸತತವಾಗಿ ಎರಡನೇ UAZ ಹಂಟರ್‌ನ ಮಾಲೀಕರ ಮಗಳಾಗಿ, “ಕ್ಲಚ್” ಮತ್ತು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ದೀರ್ಘ, ದೀರ್ಘ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಿಂದ ಎಲ್ಲಿದೆ? ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಭಾಷಾಂತರಕಾರ ಯೂಲಿಯಾ ಇದ್ದರು, ಅವರು ಸ್ವಿಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನ ಮೂವರು ಪುರುಷರು ಹತ್ತಿರ ನಿಂತರು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹುಡುಗರು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಅತಿಥಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಟೌ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕರೆದರು (ಘಟಕವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಅದರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಲು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದೆ). ಬೆಂಬಲದ ನಾಯಕ, ಇಲ್ಯುಖಾ, ಕಿತ್ತಳೆ 60 ನೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎರಡು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಧ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಮೋಜಿನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಎರಡು ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಂದರಿಂದ ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್. ಕಾರು ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ವೋಲ್ವೋ 121 1969
ನವೀಕರಣ ಹೇಗೆ ಹೋಯಿತು? ಬಹಳಷ್ಟು ಸ್ಥಗಿತಗಳು?
ಕಾರುಗಳು ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಒಲವು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮಂಗೋಲಿಯಾ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಾಹನದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು "ಸಹಾಯ" ಮಾಡಿತು. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು (ಅವರಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ತೆರೆದ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು) ಮಳೆ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಹಿಮದಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು - ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಯಾಸದಿಂದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನೀರು ಬರುವುದು.
ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಓಟವನ್ನು ತೊರೆದವು, ಕೆಲವು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಹೋದವು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅವನಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು (!). ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ, ಉಫಾದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್‌ನಂತೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಮಂಗೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಟೆಂಟ್ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ನಂತೆ. ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇನೂ ಕಾರ್ ಸೇವೆಗಳಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಪೇರಿಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯದ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ.
ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಘಟಕರು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾವು ಹಲವಾರು ಸೇವೆಗಳು, ಕಾರ್ ಟೋ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಎನ್‌ಎಸ್‌ಟಿಯು (ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್) ಗ್ಯಾರೇಜ್, ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅಂಗಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ - ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ವಿಲಕ್ಷಣ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಒದಗಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಣಕ್ಕಾಗಿ: ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಎಲ್ಲಾ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ವೋಲ್ವೋ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಟವ್ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ $200 + $26 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್‌ನ ಸಂಘಟಕರು ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು (ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 3 ರವರೆಗೆ ಇದ್ದರು).
ಸುಂದರ ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿನಿಂಗ್
ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದವು - ನಾವು ಬರೆಯದ ಕಾರುಗಳಿಂದ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ದಂತಕಥೆಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೂ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಎಲ್ಲರೊಂದಿಗೆ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿದೆ. ಮೂಲಕ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಬಗ್ಗೆ. ನಿಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೀವು ರ್ಯಾಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರೆ, ನೀವು ನಿಮಗೆ ಸೇರಿದವರಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಂಘಟಕರು ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಶುಭಾಶಯಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಲು ನೀವು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಇರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಯ. ನಿಖರವಾಗಿ 2 ಕಾರ್ಯಗಳು: ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರುಗಳಿಂದ ಸಂದರ್ಶಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಂದ ಕಾರಿನ ಭಾಗಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ :)
ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಭೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ - ನಗರ ಉತ್ಸವವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಬಯಕೆ ಕೇವಲ ನಮ್ಮ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು, 4 ಜನರ ಗುಂಪು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ: VKontakte ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು, ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ಜಾಹೀರಾತು (ಈವೆಂಟ್‌ಗೆ 3000 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ 615 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಜೆಟ್, “ಎಲ್ಲರೂ ಹೇಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು”) ಒಟ್ಟು 0,5 ಮಿಲಿಯನ್ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಈವೆಂಟ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ದರವು 1% ಆಗಿದೆ" ಎಂದು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು PR ನ ಟಾಲ್ಮಡ್‌ಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. "1 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ 0,5% = 5000 ಜನರು," ಅವರು ಒಳಗೆ ನರಳಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ತರಬೇತಿಯ 15 + 10 ಸ್ವಯಂಸೇವಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ (ನಿನ್ನೆಯ ಮಕ್ಕಳಿಂದ ಕಠಿಣ NSTU ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳವರೆಗೆ), ನಗರದ ಮುಖ್ಯ ಚೌಕ, ಪ್ರತಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ 2 ಸಂಘಟಕರು ಮತ್ತು ಹೌದು, 5000 ಜನರಂತೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ತಡೆಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಮನವೊಲಿಸುವುದು ಸೈಟ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯದಂತೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಗಮನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಮೋರ್ಗಾನ್ ಪ್ಲಸ್ 8, 1967 ಮತ್ತು ಬಹಳ ಸಂತೋಷದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ - ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನಮಗೆ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಗಲು, ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕೈಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ತುಂಬಾ ಧನಾತ್ಮಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರು!
ಅಂದಹಾಗೆ, ಕಾರು ಸ್ವತಃ ಅದರ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ವಿಂಟೇಜ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿದೆ: ಈ ರೇಸಿಂಗ್ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳನ್ನು 1968 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹವ್ಯಾಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು.
ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಸಂಘಟಕರು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಾವು... ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯ ಮೆಗಾಟನ್ ಅನ್ನು ತರಾಟೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೌದು, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ದಿನಗಳ ನಡುವಿನ ರಾತ್ರಿ ನಿದ್ರಾಹೀನವಾಗಿತ್ತು - ನಾನು ಉತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೂರಾರು ಕೃತಜ್ಞತೆಯ ಸಂದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಹೌದು, ನಾವು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು 5+ ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಯಾರಿಗೂ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಇಲ್ಲ, ಮೂಗೇಟುಗಳಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಡೆಂಟ್ ಇಲ್ಲ - ಪ್ರೀತಿ, ಅಪ್ಪುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಫೋಟೋಗಳು.
ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಈ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕೆನ್ನೆಯ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದರು - 1938 ರ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಫ್ಯಾಂಗಿಯೊ ಕೂಪೆ, ಇದು ರ್ಯಾಲಿಯ ಮೊದಲ 4 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬೇಷರತ್ತಾದ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ನಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿನ ವಿಮರ್ಶೆ ಇದು:
“ಇಂದು ಚೌಕದಲ್ಲಿ. ಮಿನಿನಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ವಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚಿಕಣಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಬೀಜಿಂಗ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು ನಿಜ್ನಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು, ದಣಿದಿದ್ದರೂ, ತುಂಬಾ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದರೆ. ಸರಿ, ನಮ್ಮ ನಗರವು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಯಿತು.<…>" (ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಓದಿ , ಮತ್ತು ನಾನು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಜ್ನಾಮೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಬ್ಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ "ದಿ ಮೇಕೆ" ಓದಿದ್ದೇನೆ).
ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ 2018 ರ ವಿಶ್ವಕಪ್ ಏನೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಹೋಲಿಕೆಯು ಬಹಳಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಐಷಾರಾಮಿ ಎರಡು ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಯಾರೂ ಅಸಡ್ಡೆ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ - ವಿಂಟೇಜ್ ಬೆಂಟ್ಲಿಗಳಂತೆ ಆಡಂಬರದ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಡಾಲ್ಸ್ ವೀಟಾದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಉಸಿರಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ 403 ಅದರ ಶುದ್ಧ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿ ಐಷಾರಾಮಿ, ಐಷಾರಾಮಿ + ಕಾರು, ಕ್ಲಬ್ ಕಾರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸುವರ್ಣ ಯುಗ. ಕೇವಲ BMW ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬೇಡಿ;
ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಶ್ಯಾಡೋ 1975. ಇದು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್‌ಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು 6,23 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರು ತನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯವು ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 185 ಕಿಮೀ.
ಮತ್ತು ಹುಡ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿಕಾ
70 ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ 1927 ರೋಡ್‌ಸ್ಟರ್
ಮತ್ತು ಅದರ ಆಂತರಿಕ, ನೀವು ನೋಡಲು ಬಯಸುವ. ಬ್ಯಾಟರಿ!
ಎರಡನೇ ದಿನ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ASK ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ರಿಂಗ್ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹೋದರು - ಅಲ್ಲಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೇಸ್‌ಗಳು ನಡೆದವು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೋರಿಸಿದವು. ಐದು, ನಾಲ್ಕು, ಮೂರು, ಎರಡು, ಒಂದು, ಹೋಗಿ! - ಮತ್ತು ಭವ್ಯವಾದ ರೆಟ್ರೊ ವರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಕ್ಯಾಮೆರಾಗೆ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ.
ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಲಿ!
ವಿಜೇತರು
105 ಕಾರುಗಳು ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಜುಲೈ 7 ರಂದು, ರ್ಯಾಲಿಯು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ವಿಂಟೇಜ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾರು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆಂದು ನೋಡೋಣ.
ಬೆಂಟ್ಲಿ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ (12) - 1 ನೇ ಸ್ಥಾನ ವಿಂಟೇಜ್
ಅಪರೂಪದ ಕಾರು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಯದ ಮೊದಲ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಈ ಬೆಂಟ್ಲಿಯು 100 mph ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಸಹ ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂತಸಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ CM 6 (8) - 2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ವಿಂಟೇಜ್
ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ CM 6 ಮಾದರಿಯು ಹಗುರವಾದ ದೇಹ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಸಮಯದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಕಾರು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. 1931 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, 65000 ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ತಯಾರಕರು 1929 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದ ಮಹಾ ಕುಸಿತದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ GAZ M11 ಮತ್ತು GAZ-51 ಗಾಗಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಅವರು ಗುಪ್ತಚರ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು NKVD ಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ, ಅದನ್ನು ಅವರು ಘನತೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದರು.
ಬೆಂಟ್ಲಿ 4 1/2 ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ (17) - 3 ನೇ ಸ್ಥಾನ ವಿಂಟೇಜ್
ಬೆಂಟ್ಲಿ 4 1/2 ಮೂಲತಃ 4,4 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರು, ಆದರೆ 720 ಬೆಂಟ್ಲಿ 4 1/2 ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ರೇಸ್‌ಗಾಗಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜಾಹೀರಾತಾಗಿದೆ. ಗುರಿಯನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗುವಿಕೆಯು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ: 1932 ರಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಮಾದರಿ, ಆದರೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್, 222 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.
ವಿಜಯದ 2 ವಾರಗಳ ಮೊದಲು - ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಟೇಜ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ 1 ನೇ (ಬಲ) ಮತ್ತು 2 ನೇ (ಎಡ) ಸ್ಥಾನ
ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ P76 (112) - 1 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್
ಇದು ಆಂಗ್ಲೋ-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೂಲದ ದೊಡ್ಡ, ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು 2013 ರಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗೆದ್ದಿದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಕಾರಿನ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ 87 ವರ್ಷ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಈ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದರು - ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಡೆಂಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಟೇಪ್ ಬಳಸಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಷಫಲ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರೆ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು. ಆದರೆ ದೂರ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಲೆನಿನ್ ಚೌಕದಲ್ಲಿ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ P76. ವ್ಲಾಡಿಸ್ಲಾವ್ ಕ್ರಾಮ್ಟ್ಸೊವ್ ಅವರ ಫೋಟೋ
ವಿಜೇತರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ P76. ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ನಿಂದ ಫೋಟೋ
1973 ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ವೀಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ನಿಂದ V76-ಚಾಲಿತ P8 ಅನ್ನು ವರ್ಷದ ಕಾರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕೇವಲ 18 ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ P007 ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೂಪ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಇತಿಹಾಸವು 76 ರ ಹಿಂದಿನದು, ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನ ಜೇಮ್ಸ್ ಸಮ್ನರ್ ತನ್ನ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀಮ್ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ. ಆದ್ದರಿಂದ . ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಕಂಪನಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ GAZ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಜೊತೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ :)
ಪೋರ್ಷೆ 911 (92) - 2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್
105 ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 9 ಪೋರ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 5 911 ಕಾರುಗಳು. ಈ ಪೌರಾಣಿಕ ಕಾರು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಷೆ 911 ಅನ್ನು 1963 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕೂಪ್ (ಅಥವಾ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್) ಆಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 911 ಯಾವುದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಣಿಯಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ 911 ರೊಂದಿಗೆ ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಬದಲಾಗಿ, ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ರ್ಯಾಲಿ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ.
ಪೋರ್ಷೆ 2 ಸೇಂಟ್ ಜಾರ್ಜ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನಲ್ಲಿ 911 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು
2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪೋರ್ಷೆ 911 ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ
Datsun 240Z (85) - 3ನೇ ಸ್ಥಾನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್
Datsun 240Z, ನಿಸ್ಸಾನ್ S30 ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು Fairlady Z ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು 151 ಎಚ್‌ಪಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ 204 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲೆನಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಗರವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹೇಗೆ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಟ್ಟರು ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ, ಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗೆ ತನ್ನ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ದಟ್ಸನ್ ಅನ್ನು ಇದಕ್ಕೂ ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನು ಅದನ್ನು ನೋಡದೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ವಿನಿಮಯದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ :)
ದಟ್ಸನ್ 240 ಜೆಡ್
VAZ-2103 ರ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಏಕೈಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ವರ್ಗದ 23 ರಲ್ಲಿ 72 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ! ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಅವರನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತೇವೆ! (“ಮೂರು ರೂಬಲ್” ಎಂದರೇನು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, 1972 ರಲ್ಲಿ, VAZ ಸ್ಥಾವರವು “ಮೂರು ಮೂರು ರೂಬಲ್” Zhiguli - VAZ-2103 ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಫಿಯೆಟ್ -124 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕಾರು, "ಕೊಪೆಕ್" ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, 75-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಮತ್ತು 19 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ ನೂರಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು "ಮೂರು ರೂಬಲ್" ಹಲವಾರು ರಫ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು "ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ" ಸಂಕೇತವಾಯಿತು. , ಮತ್ತು, ಮೇಲಾಗಿ, ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಂತ ಸೊಗಸಾದ VAZ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.)
87 ವರ್ಷ ಹೇಗೆ?
ಬೀಜಿಂಗ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಿಲಿಯನೇರ್‌ಗಳ ಓಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರುಗಳ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾರಿಯೋ ಇಲಿಯನ್ ಸ್ವತಃ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ 63B ನಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ 11 ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು () ಮರ್ಸಿಡಿಸ್, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾದಿಂದ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಇಲ್ಮೋರ್ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ.
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ 11 ಬಿ
ಸ್ವೀಕೃತಿಗಳು
ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಜನರು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ದುಃಖಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ!
ವಾಹನ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ, ,
- ಕೊರ್ಚಾಜ್ಕಿನ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್, ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ. ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕೆಲಸದ ಇಲಾಖೆ
- ಆರ್ಕಿಪೋವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
- NSTU ನಿಂದ ಹುಡುಗರು
ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಇಲಾಖೆ
- ಬೀಗನ್ ರೋಮನ್ ಯಾಕೋವ್ಲೆವಿಚ್, ಇಲಾಖೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ
- ಡೊರೊಡ್ನೋವಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ, ನಗರದ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂಘಟನೆಯ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ರೀಡಾ ಸಚಿವಾಲಯ
- ಪನೋವ್ ಸೆರ್ಗೆ ಯೂರಿವಿಚ್. ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ರೀಡಾ ಮಂತ್ರಿ
- ಗೋರ್ಶುನೋವಾ ಅಲೀನಾ ಗೆನ್ನಡೀವ್ನಾ, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ರೀಡಾ ಉಪ ಮಂತ್ರಿ
- ಕುಲಿಕೋವ್ ಪೆಟ್ರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಉನ್ನತ ಸಾಧನೆಯ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
- ಮೊರೊಜೊವ್ ಸೆರ್ಗೆ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಗಣ್ಯ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ತಜ್ಞ
* ವರ್ಸ್ಟಾ - 1066 ಮೀ, ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ 14 ಕಿ.ಮೀ
ಪಿಎಸ್: ಇಲ್ಯಾ, ಸೆರ್ಗೆಯ್, ಅಲೆಕ್ಸಿ, ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದೆ! ಕನಸಿನ ತಂಡ!
PPS: ಧನ್ಯವಾದಗಳು !
ಮೂಲ: www.habr.com