ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಕಿಯಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪ್ರಿಡಿಕ್ಟಿವ್ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (ICT) ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹಂತವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ TCU (ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್) ನ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್. ಇದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ: ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ವೀಡಿಯೊ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಾಡಾರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳ ಡೇಟಾ, ಜೊತೆಗೆ 3D ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳು, ಇದು ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಟರ್ನ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಘಟನೆಗಳು. ರಾಡಾರ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕಾರು ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ನಡುವಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಮರಾ ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಲೇನ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಕೀರ್ಣವು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಕೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹಾಕಬಹುದು ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವಾಗ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ನೀವು ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳು, ಅವರೋಹಣಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಬಳಕೆಯ ಆವರ್ತನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಭದ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂಲ: 3dnews.ru