ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಲಭ್ಯತೆಯು ಈ ವರ್ಷದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉದ್ಯಮದ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಕಂಪನಿಯು ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊರಗೆ ತನ್ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 15% ವರೆಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಟೆಸ್ಲಾ 2019 ರಲ್ಲಿ 400 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ವರ್ಷ 500 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ಟೆಸ್ಲಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗೆ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಪ್ರಗತಿಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೈವಾ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ತಜ್ಞರು 2020 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ 450 ಸಾವಿರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇತರ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು 424 ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ. ಡೈವಾ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ 20% ವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 15% ರಷ್ಟು ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಂತಹ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಪಾಲನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, USನಲ್ಲಿ ಇದು ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ - ಸುಮಾರು ಕಾಲು, ಆದರೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಹಿಂಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ - ಎಳೆತದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ.
ಮೂಲ: 3dnews.ru