ಕೆಲವು ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕ ಡೈಸನ್ ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು £500 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಡೈಸನ್ N526 ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ. ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಸರ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೈಸನ್ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಈ ವಾಹನವು ಏಳು ಜನರನ್ನು ಕೂರಿಸುವ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 960 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದ್ದು, ಭರವಸೆಯ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೆಸ್ಲಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಈಗ 2022 ರವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ.
ಡೈಸನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಅಸಾಧಾರಣ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ರಹಸ್ಯವು ಅದರ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು "ಹಾಟ್ಹೌಸ್" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಸರಾಸರಿ 110 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ (ಯುಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ) ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು.
ಡೈಸನ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ N526 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು 2,6 ಟನ್ಗಳ ಕರ್ಬ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು 4,8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು 200 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಎರಡು 200 kW ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಸರಳ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮಾದರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಡೈಸನ್ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗೌಪ್ಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
ಡೈಸನ್ನ ಸ್ಥಾಪಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತಮ್ಮದೇ ಆದ £500 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದವು. ಒಂದೇ ಡೈಸನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಯು ಲಾಭ-ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು $182,000 ಮೀರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆ ರೀತಿಯ ಹಣಕ್ಕೆ, ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಗ್ರಾಹಕರ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.
ಸರ್ ಡೈಸನ್ ಸ್ವತಃ ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನಗಳ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತಿಲ್ಲ; ಅವರು ಅದನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂಡವು ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: 3dnews.ru
