"ವಿಮಾನದ ದರ್ಜೆಯು ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ," ನಾನು ಬೋಧಕರಿಗೆ ಹೇಳಿದೆ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅವನು ಗೊಂದಲದಿಂದ ನನ್ನತ್ತ ನೋಡಿದನು.
ನಾನು ಈ ನೋಟವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ: ಅವನಿಗೆ, ನನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ. ನಾವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದೆವು, ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (RAF) ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ನಮ್ಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ನಾನು ಅವಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನ ವರದಿಗಳನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ. ಅವಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದ್ದಳು - ಅವಳ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರವು ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ಅವಳು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಹಾರಲು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಳು.
ಆದರೆ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು.
ನಾನು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಬೋಧಕರು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ.
"ರೇಟಿಂಗ್ ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ," ನಾನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದೆ.
“ಆದರೆ ಅವಳು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಾರಿದಳು, ಅದು ಉತ್ತಮ ಹಾರಾಟ, ಅವಳು ಉತ್ತಮ ಕೆಡೆಟ್, ಅದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಅದು ಏಕೆ ಕೆಟ್ಟದು? - ಅವನು ಕೇಳಿದ.
"ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ, ಸಹೋದರ," ನಾನು ಹೇಳಿದೆ, "ಈ 'ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ಯಾಡೆಟ್' ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ?"
ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಹರಿಕಾರನಾಗಿ, ನಾನು ಸಣ್ಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮನಾಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೇಗವಾಗಿ ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭವಿಷ್ಯದ ಜೆಟ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ಸುಧಾರಿತ ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ನಾನು ಮುಗ್ಗರಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದೆ. ನಾನು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ, ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸಂಜೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡೆ, ಆದರೆ ಮಿಷನ್ ನಂತರ ಮಿಷನ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರಾಟದ ನಂತರದ ಚರ್ಚೆಯವರೆಗೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನಾನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು: ಅಂತಹ ತೀರ್ಪು ನನಗೆ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು.
ರೆಡ್ ಆರೋಸ್ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ತಂಡವು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನವಾದ ಹಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾರಲು ಕಲಿಯುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉದ್ವಿಗ್ನ ಕ್ಷಣ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ನಾನು - ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ - ನನ್ನ ಅಂತಿಮ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ನನ್ನ ಬೋಧಕನು ತನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನೆಂದು ಭಾವಿಸಿದನು: ಅವನು ಒಳ್ಳೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಅವನನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಅವರು ನಮಗೆ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ "ಸ್ಟಫ್" ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು "ಇನ್ನೊಂದು ಬಾರಿ" ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಶಾಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ - ಇಂದ್ರಿಯತೆಯ ಬಾಹ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವರ್ಷಗಳ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಯ ನಂತರ ನಮ್ಮ ಮದುವೆಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಇಂದು ನನ್ನ ನಿರಾಸೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
“ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ, ಟಿಮ್, ಅದನ್ನು ಬೆವರು ಮಾಡಬೇಡಿ. ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ! ” - ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಹೇಳಿದ ಅಷ್ಟೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ವೇಲ್ಸ್‌ನ ನಿರಂತರ ತುಂತುರು ಮಳೆಯು ನನ್ನ ದುಃಖವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.
ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
ಒಮ್ಮೆ ವಿಮಾನ ವಿಫಲವಾದರೆ ಕೆಟ್ಟದು. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ - ಉಪಕರಣದ ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ದೋಷದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಮರೆತುಬಿಡಬಹುದು, ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬಹುದು ಅಥವಾ ವಿಂಗಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಮರೆಯಬಹುದು. ಅಂತಹ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೌನವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ: ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ನೀವು ಮುಳುಗುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಬೋಧಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಇದನ್ನು ಸಹ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಸತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹಾರಾಟದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕ್ಯಾಡೆಟ್ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸರಳವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಬೋಧಕರು ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ನೀವು ಎರಡು ಬಾರಿ ಗಡೀಪಾರು ವಿಫಲವಾದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ಬಾರಿ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರ ಸಹಪಾಠಿಗಳು ಸಹ ಅವರಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತಾರೆ. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಜವಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹುಡುಗರು ವಿಫಲ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ - ಅವರು ಸಹ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ “ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಸಂಪರ್ಕ” ದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಏನು. "ಲೈಕ್ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ" - ಏರ್ಮೆನ್ ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಮೂರನೇ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಸ್ಥಳವಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೊರಗಿಡುವುದು ನಿಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯ ಎಂದರ್ಥ.
ನಾನು ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ಬೋಧಕನು ಒಳ್ಳೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು "ಉತ್ತರಿಸುವ" ತನಕ ಅವನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಫೋನ್ ಕರೆಯನ್ನು ಪ್ಲೇ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು.
"ಹಲೋ," ನಾನು ಹೇಳಿದೆ.
“ಹೌದು, ಹಲೋ, ಟಿಮ್, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕ, ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿ - ನೀವು ನನ್ನನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಾವು ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮುಂದೆ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಬಹುಶಃ ನೀವು ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.
"ಓಹ್, ಡ್ಯಾಮ್," ನಾನು ಉತ್ತರಿಸಿದೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿದೆ.
ಬೋಧಕರು ತಮ್ಮ ಕಡೆ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ: ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಹೊಸ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬಾಗಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇನೇ ಇರಲಿ, ಅವರೇ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರು.
ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ, ಯಶಸ್ಸು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ - ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಗಮನವಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಡವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಫ್ಲೈಟ್ ರೆಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ದಿನವನ್ನು ಕಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ಬೋಧಕರಿಗೆ, ಯಶಸ್ಸು ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ: ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಷಯವಿದೆ.
ವೈಫಲ್ಯಗಳು.
ನಾನು 10 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದಾಗ, ನನ್ನ ತಂದೆ ನನ್ನನ್ನು ನಾರ್ಮಂಡಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರು, ಅವರು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಳೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಹನಗಳ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಂದೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ನಾನು ಉತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಜೀಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ.
ಇದು ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ಮಗುವಿಗೆ ಬಹಳ ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾವು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗಳ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುವಾಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಬಿಸಿಲಿನಿಂದ ಸುಟ್ಟ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಜೆಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುವಾಗ ಕೇಳುವ ಯಾರೊಂದಿಗೂ ನಾನು ಹರಟೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೆ.
ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ನನ್ನ ತಂದೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಅದು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಇದು ಅದ್ಭುತ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು.
ಒಂದು ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಾನು ಒಂದು ಕೂಗಿನಿಂದ ಎಚ್ಚರವಾಯಿತು: "ಹೊರಹೋಗು, ಹೊರಹೋಗು!" - ಮತ್ತು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಡೇರೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು.
ಅವಳು ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಮತ್ತು ನಾನು ಕೂಡ.
ನಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟವ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟೆಂಟ್ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿತು. ಬೆಂಕಿ ನೆಲ ಮತ್ತು ಚಾವಣಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಈ ವೇಳೆ ಹೊರಗಡೆ ಇದ್ದ ನನ್ನ ತಂದೆ ಡೇರೆಯೊಳಗೆ ಧುಮುಕಿ ನನ್ನನ್ನು ಹಿಡಿದು ನನ್ನ ಕಾಲಿನಿಂದ ಹೊರಗೆಳೆದರು.
ನಾವು ನಮ್ಮ ಪೋಷಕರಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ. ಗಂಡುಮಕ್ಕಳು ತಂದೆಯಿಂದ, ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳು ತಾಯಿಯಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ. ನನ್ನ ತಂದೆ ತನ್ನ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾನು ತುಂಬಾ ಭಾವುಕನಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಸುಡುವ ಟೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ನನಗೆ ತೋರಿಸಿದರು.
ನನ್ನ ತಂದೆ ನಮ್ಮ ಸುಟ್ಟ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಸೆದ ನದಿಯ ಬಳಿ ನಾವು ಹೇಗೆ ಕುಳಿತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಾಶವಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಮನೆ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಜನರು ನಗುತ್ತಾ ಚರ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ.
ತಂದೆಗೆ ಗೊಂದಲವಾಯಿತು.
“ನಾನು ಗುಡಾರದಲ್ಲಿ ಒಲೆ ಹೊತ್ತಿಸಿದೆ. ಇದು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ".
ನನ್ನ ತಂದೆ ನನ್ನತ್ತ ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ದೂರವನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನನಗೆ ಕೇವಲ 10 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಅದು ನನ್ನ ತಂದೆ.
ಮತ್ತು ನಾನು ಅವನನ್ನು ನಂಬಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ರತೆ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟೆಂಟ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು.
"ಇದು ನನ್ನ ತಪ್ಪು, ನಾನು ಅದನ್ನು ಬೆಂಕಿಗೆ ಹಾಕಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಷಮಿಸಿ - ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಇದು ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಅಪರೂಪದ ಭಾವನೆಯ ಪ್ರಕೋಪದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಟೆಂಟ್ ಕೆಳಗೆ ತೇಲಿತು, ಮತ್ತು ನಾವು ದಡದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ನಗುತ್ತಿದ್ದೆವು.
ವೈಫಲ್ಯವು ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಅದರ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗ ಎಂದು ತಂದೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಅವರು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ತಪ್ಪುಗಳು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿದರು - ಅವರು ನಿಮಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಯಾವುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಪದವಿ ಮುಗಿಸಲಿರುವ ಕೆಡೆಟ್‌ನ ಬೋಧಕರಿಗೆ ನಾನು ಹೇಳಿದ್ದು ಇದನ್ನೇ.
ಅವಳು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರೆ, ಅವಳು ಎಂದಿಗೂ ಅದರಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತೀರಿ, ಬೀಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅವರ ತರಬೇತಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿದ್ದೆ.
"ಫಾಸ್ಟ್, ಬ್ರೇಕ್ ಥಿಂಗ್ಸ್" ಎಂಬುದು ಆರಂಭಿಕ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ನಮ್ಮ ಅತಿಯಾದ ಯಶಸ್ವಿ ಕೆಡೆಟ್ ತಪ್ಪುಗಳ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಶೈಕ್ಷಣಿಕವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಅಧಿಕಾರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಪುರಸ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವಳು ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಅವಳು ಅದನ್ನು ನಂಬುತ್ತೀರೋ ಇಲ್ಲವೋ, ಅವಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಯು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಾಸ್ತವತೆಯಿಂದ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು.
"ನಾನು ಅವಳಿಗೆ 'ವೈಫಲ್ಯ' ನೀಡಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ತನ್ನ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ," ನಾನು ಹೇಳಿದೆ.
ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅದು ಅವನಿಗೆ ಹೊಳೆಯಿತು.
"ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ," ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು, "ಅವಳು ಎಂದಿಗೂ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ರಾತ್ರಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅವಳು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರೆ, ಅವಳು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅವಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಉತ್ತಮ ಶಾಲೆಯು ತನ್ನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. ಯಶಸ್ಸು ಆರಾಮದಾಯಕ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಮ್ಮೊಳಗೆ ಆಳವಾಗಿ ನೋಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕಲಿಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ನಂಬಬಹುದು.
ಯಶಸ್ಸು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಅದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೈಫಲ್ಯಗಳು ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬರಬಹುದು. ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ನೀವು ವಿಫಲರಾಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೈಫಲ್ಯವು ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಯೂ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಾರದು ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
“ಒಳ್ಳೆಯ ಪೈಲಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ... ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಪಾಠವನ್ನು ಕಲಿಯಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೋರಾಡಬೇಕು. ಇದು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ." - ವೈಪರ್, ಚಲನಚಿತ್ರ "ಟಾಪ್ ಗನ್"
ನಾನು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ಬೋಧಕನಾಗುವ ಮೊದಲು ನನ್ನ ತಂದೆ ನನಗೆ ಕಲಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ವೈಫಲ್ಯವು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಕಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನಾನು ಬದುಕಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಾ ವರ್ಷಗಳೇ ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ.
ಸಲ್ಲಿಕೆ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ.
ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತುದಾರರಿಗೆ ಯಶಸ್ಸು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕಲಿಕೆಯು ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.
ಮೂಲ ಲೇಖನಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು:
ಟಿಮ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್
ಹೇಳಲು ಕಷ್ಟ. ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಡೆಗೆ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರೆ ಅಂತಹ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುವುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾರೂ ಪರಿಪೂರ್ಣರಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಏನಾದರೂ ದೂಷಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ನಿರ್ಮಿತ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ತೃಪ್ತನಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅಂತಹ ಅನೇಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇನೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.
ಟಿಮ್ ಡೇವಿಸ್ (ಲೇಖಕ)
ನಾನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಒಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನೂ ಸುಳ್ಳು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ - ಅವಳ ವಿಮಾನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅವಳು ಸರಳವಾಗಿ ದಣಿದಿದ್ದಳು. ಅವಳಿಗೆ ವಿರಾಮ ಬೇಕಿತ್ತು. ಉತ್ತಮ ಕಾಮೆಂಟ್, ಧನ್ಯವಾದಗಳು!
ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಹಾರ್ಟ್
ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾವುದನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಾಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕು ಯಾರಿಗಿದೆ?.. ಅವಳ ಜೀವನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಕೇವಲ ವಿಮಾನ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು CV ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆಯೇ? ಅವಳು ಯಾವ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಂಡಳು ಅಥವಾ ಅನುಭವಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ಅದು ಅವಳ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಎಂದು ಯಾರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ? ಬಹುಶಃ ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವಳು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯವಳು?
ಟಿಮ್ ಡೇವಿಸ್ (ಲೇಖಕ)
ಒಳನೋಟಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸ್ಟುವರ್ಟ್. ಅವಳ ಹಾರಾಟವು ಹದಗೆಟ್ಟಿತು, ನಾವು ಅವಳನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡುವವರೆಗೆ ನಾವು ಇದನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಮೂಲ: www.habr.com