ವಿಮಾ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಹೈವೇ ಸೇಫ್ಟಿ (IIHS) ನಡೆಸಿದ U.S. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
IIHS ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಉಳಿದ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಕುಸಿತಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮಾನವ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ. 10 ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಮಾನವನ ದೋಷದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಚಾರ ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಸಾವಿರ ಜನರು ಕಾರು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.
ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿ ಇರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಸಮೀಕರಣದಿಂದ ಮಾನವ ಚಾಲಕನನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ IIHS ಅಧ್ಯಯನವು ಚಾಲಕ ದೋಷದ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದೆ, ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂವೇದಕ-ಆಧಾರಿತ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, IIHS ಪೊಲೀಸ್ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 5000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಮಾನವ ದೋಷ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಕೆ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಚಾಲಕ ದುರ್ಬಲತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಭವನೀಯ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಶಲತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ದೋಷಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳು ಹಲವಾರು ದೋಷಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
"ನೀವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದ ಹೊರತು, ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ಕಾರುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆಯ IIHS ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನದ ಸಹ-ಲೇಖಕ ಜೆಸ್ಸಿಕಾ ಸಿಚಿನೊ ಹೇಳಿದರು.
ಮೂಲ: 3dnews.ru