ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಮೊದಲು ನಾನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಈಗ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ - ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ತರಬೇತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ನಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಸಾಹಸ, ಅಜಾಗರೂಕತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶುದ್ಧ, ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಯ ಮಾನವ ಆತ್ಮದ ವಿಜಯಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. ರೂಪ. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮಾತ್ರ ಘಟನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ. ಮತ್ತು ಚಿತ್ರೀಕರಣಗೊಂಡವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಅನೇಕ ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾರೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೂ ಮತ್ತೆ ನೆನಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಯಾರಾದರೂ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ... ಅದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ತದನಂತರ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹತಾಶೆ. ಅನಾಮಧೇಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಶೀಲ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ವಾತಾಯನವಿಲ್ಲದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ನಂತರ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಅವನ ಮನೆಗೆ ಬರುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಉಪ್ಪುಸಹಿತ ಬೋರ್ಚ್ಟ್ ಭೋಜನಕ್ಕೆ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಒಂದು ನಾಟಕವು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ ತಕ್ಷಣವೇ ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹಿಂದೆ ಜನರಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂಬಲಾಗದ ಸಾಹಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು - ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ - ಕಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿಸಿದ ಕೆಲವು ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದವುಗಳು ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 7 ಅತ್ಯಂತ ನಂಬಲಾಗದ ಕಥೆಗಳು. ಅವೆಲ್ಲವೂ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗದು ಎಂದು ನಾನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.
7. ಬೌಂಟಿಯ ದಂಗೆ
ಬ್ರಿಟನ್, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ನೀತಿಗೆ ಅದರ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗೆ ಋಣಿಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು, ದೊಡ್ಡ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ರೆಡ್‌ಫ್ರೂಟ್‌ಗಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಮರದ ಮೊಳಕೆಗಳನ್ನು ಟಹೀಟಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಂತರ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣ ಆಸ್ತಿಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. . ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿವೆ.
ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 14 (!) ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಮೂರು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಹಡಗನ್ನು ಬೌಂಟಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲಿಯಂ ಬ್ಲೈಗ್ ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಡಲಾಯಿತು.
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಬಲವಂತವಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು - ಅದು ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಭವಿಷ್ಯದ ಘಟನೆಗಳ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಫ್ಲೆಚರ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ನಾಯಕನ ಸಹಾಯಕರಾದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3, 1788 ರಂದು, ಕನಸಿನ ತಂಡವು ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟಹೀಟಿಯತ್ತ ಸಾಗಿತು.
ಸ್ಕರ್ವಿ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ಲಿಗ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾದ 250-ದಿನದ ಪ್ರಯಾಣ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಪಿಟೀಲಿನ ಪಕ್ಕವಾದ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾಡಲು ಮತ್ತು ನೃತ್ಯ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. . ಬ್ಲೈಗ್ ಮೊದಲು ಟಹೀಟಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರು ಸ್ನೇಹದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಸ್ಥಾನದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಭಾವಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಲಂಚ ನೀಡಿ, ಅವರು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಬ್ರೆಡ್‌ಫ್ರೂಟ್ ಮರದ ಮೊಳಕೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಪಡೆದರು. ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ತಂಡವು ಸಸಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಮನೆಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಹಡಗು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಮೊಳಕೆಗಳನ್ನು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ತಂಡವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಉಷ್ಣವಲಯದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಜೀವನವು 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 4, 1789 ರಂದು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಜನರು ಓಡಿಹೋದರು. ನಾಯಕನು ಸ್ಥಳೀಯರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವರನ್ನು ಕಂಡು ಶಿಕ್ಷಿಸಿದನು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಹೊಸ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ನಾಯಕನ ತೀವ್ರತೆಯಿಂದ ತಂಡವು ಗೊಣಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನೀರುಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಸ್ಯಗಳ ಪರವಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಜನರಿಗೆ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಉಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಕ್ರೋಶಗೊಂಡರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಲೈ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಮರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು ಅವನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವನು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದನು. ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯು ಪರಿಹಾರದ ವೆಚ್ಚವಾಗಿತ್ತು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 1789 ರಂದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತಾಳ್ಮೆ ಹೋಯಿತು. ನಾಯಕನ ನಂತರ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ದಂಗೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು - ಅದೇ ಸಹಾಯಕ ಫ್ಲೆಚರ್ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಬಂಡುಕೋರರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ನನ್ನು ಅವನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದು ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಿಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವನನ್ನು ಡೆಕ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಿದರು. ಬಂಡುಕೋರರ ಮನ್ನಣೆಗೆ, ಅವರು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೌಮ್ಯವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರು: ದಂಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಬ್ಲೈ ಮತ್ತು 18 ಜನರನ್ನು ಲಾಂಗ್‌ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಲವು ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ನೀರು, ಹಲವಾರು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಸೇಬರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬ್ಲೈಗ್‌ನ ಏಕೈಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಉಪಕರಣವೆಂದರೆ ಸೆಕ್ಸ್ಟಂಟ್ ಮತ್ತು ಪಾಕೆಟ್ ವಾಚ್. ಅವರು 30 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಟೋಫುವಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದರು. ಅದೃಷ್ಟವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ದಯೆ ತೋರಲಿಲ್ಲ - ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯರು ಕೊಂದರು, ಆದರೆ ಉಳಿದವರು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 6701 ಕಿಮೀ (!!!) ಕ್ರಮಿಸಿ 47 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಮೋರ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಇದು ಸ್ವತಃ ನಂಬಲಾಗದ ಸಾಹಸವಾಗಿದೆ . ಆದರೆ ಇದು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ನಂತರ ನಾಯಕನನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಸಾಹಸವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಬಂದ ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದು ಮಾತು.
ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 24 ಜನರು ಉಳಿದಿದ್ದರು: 20 ಪಿತೂರಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿರುವ ಇನ್ನೂ 4 ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಅವರು ಲಾಂಗ್‌ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ (ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ, ಬಂಡುಕೋರರು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ). ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಹೆದರಿ ಟಹೀಟಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಏನ್ ಮಾಡೋದು? ಅದು ಸರಿ... ಸಿಕ್ಕಿತು ಅವನ ಬ್ರೆಡ್‌ಫ್ರೂಟ್ ಮತ್ತು ಟಹೀಟಿಯನ್ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯ. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಕೂಡ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ತುಬುವಾಯ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು 3 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಟಹೀಟಿಗೆ ಮರಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರು ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಸ್ಥಳೀಯರು ಅವರು ಕುಕ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕುಕ್ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಬ್ಲೈ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಇನ್ನೂ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಟಹೀಟಿಯಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡದಿರಲು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ದಂಗೆಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪಂಡೋರಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದಂಡನಾತ್ಮಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರಿಗೆ ತೆರಳಿದ್ದರು. 8 ಆಂಗ್ಲರು, ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ, ಬೌಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಪರ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಉಳಿದವರು ತಮ್ಮ ಮುಗ್ಧತೆಯ ಪರಿಗಣನೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು (ಅವರು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದಂತೆ), ಉಳಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಳಿದಿರುವವರಿಗಾಗಿ ಬಂದು ಅವರನ್ನು ವಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು (ಅವರ ಬಂಧನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಬ್ಬರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ನಂತರ ನಾಲ್ವರು ಪಂಡೋರಾ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು, ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ವರು - ಇಲ್ಲದಿದ್ದವರು ಲಾಂಗ್‌ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ - ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಒಬ್ಬನನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೂ ಐವರನ್ನು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಯಿತು - ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ದಂಗೆಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ). ಮತ್ತು ಬೌಂಟಿ, 12 ಸ್ಥಳೀಯ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿರುವ 6 ಪುರುಷರನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷ ನಾಗರಿಕರೊಂದಿಗೆ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ವಿಸ್ತಾರಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡಲು ಬಿಟ್ಟರು.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಜನವಸತಿಯಿಲ್ಲದ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಕುಖ್ಯಾತ ಬ್ರೆಡ್ ಫ್ರೂಟ್ ಮರ ಮತ್ತು ಬಾಳೆಹಣ್ಣುಗಳು ಬೆಳೆದವು, ನೀರು, ಬೀಚ್, ಕಾಡು - ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಮರುಭೂಮಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಇತ್ತು. ಇದು ಪಿಟ್‌ಕೈರ್ನ್ ದ್ವೀಪವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 1767 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಫಿಲಿಪ್ ಕಾರ್ಟೆರೆಟ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಈ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಪರಾರಿಯಾದವರು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು: ಅದರ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೋಷದೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹುಡುಕಾಟ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವರು ಪ್ರತಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ಪಿಟ್‌ಕೈರ್ನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕುಬ್ಜ ರಾಜ್ಯವು ಹೇಗೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಬಿಡದಂತೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೋ ದೂರ ಸಾಗಲು ಪ್ರಲೋಭನೆಗೆ ಒಳಗಾಗದಂತೆ ಬೌಂಟಿಯನ್ನು ಸುಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ದ್ವೀಪದ ಆವೃತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನಿಲುಭಾರದ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಈಗಲೂ ಕಾಣಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಉಚಿತ ವಲಸಿಗರ ಭವಿಷ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮುಕ್ತ ಜೀವನದ ನಂತರ, 1793 ರಲ್ಲಿ, ಟಹೀಟಿಯನ್ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಡುವೆ ಸಂಘರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಿಂದಿನವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಸಹ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಸಂಘರ್ಷದ ಕಾರಣಗಳು ಮಹಿಳೆಯರ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಟಹೀಟಿಯನ್ನರ ದಬ್ಬಾಳಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರನ್ನು ಬಿಳಿಯರು (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಿಳಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ) ಗುಲಾಮರಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇನ್ನಿಬ್ಬರು ಆಂಗ್ಲರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮದ್ಯಪಾನದಿಂದ ನಿಧನರಾದರು - ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಸ್ಯದ ಬೇರುಗಳಿಂದ ಮದ್ಯವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಕಲಿತರು. ಒಬ್ಬರು ಅಸ್ತಮಾದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಮೂವರು ಟಹೀಟಿಯನ್ ಮಹಿಳೆಯರು ಸಹ ಸತ್ತರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1800 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದಂಗೆಯ ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಒಬ್ಬ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಮಾತ್ರ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರು, ಇನ್ನೂ ಅವರ ಡಿಮಾರ್ಚೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ಜಾನ್ ಆಡಮ್ಸ್ (ಇದನ್ನು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸ್ಮಿತ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ). ಅವರನ್ನು 9 ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು 10 ಅಪ್ರಾಪ್ತ ಮಕ್ಕಳು ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದರು. ನಂತರ 25 ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು: ಆಡಮ್ಸ್ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ತಂದರು, ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಧರ್ಮಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯುವಜನರ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಿದರು. ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದು 8 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, "ರಾಜ್ಯ" ಅಮೇರಿಕನ್ ತಿಮಿಂಗಿಲ ಹಡಗು "ಟೋಪಾಜ್" ಅನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಈ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವರ್ಗ ದ್ವೀಪದ ಬಗ್ಗೆ ಜಗತ್ತಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದನು, ಇದಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಮೃದುವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳ ಕಾನೂನಿನಿಂದಾಗಿ ಆಡಮ್ಸ್ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿತು. ಆಡಮ್ಸ್ 1829 ರಲ್ಲಿ 62 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಅವರನ್ನು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರೀತಿಸುವ ಹಲವಾರು ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರು ಸುತ್ತುವರೆದರು. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ವಸಾಹತು, ಆಡಮ್‌ಸ್ಟೌನ್‌ಗೆ ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.
ಇಂದು, ಸುಮಾರು 100 ಜನರು ಪಿಟ್‌ಕೈರ್ನ್ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು 4.6 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಹೊಂದಿರುವ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಅಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ. 233 ರಲ್ಲಿ 1937 ಜನರ ಗರಿಷ್ಠ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು, ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಬಂದ ಕಾರಣ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಕುಸಿಯಿತು, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಬಂದವರು ಇದ್ದರು. ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ, ಪಿಟ್‌ಕೈರ್ನ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರದೇಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಸತ್ತು, ಶಾಲೆ, 128 kbps ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಚಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ .pn ಡೊಮೇನ್, +64 ರ ಸುಂದರವಾದ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಟೆಲಿಫೋನ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಆಧಾರವು ಕೃಷಿಯ ಸಣ್ಣ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವೀಸಾ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು 2 ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಇಲ್ಲದೆ ಅನುಮತಿಸಬಹುದು.
6. ಕೆಂಪು ಟೆಂಟ್
ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಚಿತ್ರದಿಂದ ನಾನು ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ. ಚಿತ್ರ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದರೆ ಅದೊಂದು ಅಪರೂಪ. ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಸುಂದರ ಮಹಿಳೆ ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ. (ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾಳೆ, 80 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವಳು). ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಚಿತ್ರವು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದೆ (ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ), ಇದನ್ನು 1969 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಜಂಟಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರದ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿನ ಕಥೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಅನುಪಮವಾಗಿದೆ. ಪಾತ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತಿಮ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿ. ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಚಿತ್ರವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಥೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಬೇಕು.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಓಟದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ರೇಸ್ ಇತ್ತು. ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳ ಸ್ಟ್ರಾಟೊ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಹ . ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮೊದಲಿಗರಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಯುಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಪಣಕ್ಕಿಟ್ಟರು. ಮಾಧ್ಯಮವು ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಅನೇಕ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಉನ್ನತ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ . ಇಟಾಲಿಯನ್ (ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ) ವಿಮಾನವು ಮೇ 23, 1928 ರಂದು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಕಡೆಗೆ ಹಾರಲು ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು.
ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿವೆ: ಫ್ರಾಂಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್, ಸೆವೆರ್ನಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ, ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕ್ರೋಕರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು. , ಇದನ್ನು 1906 ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿಯರಿ ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯುತ್, ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪೋಪ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮರದ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದನ್ನು ಕಂಬದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಆಜ್ಞೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯುನೌಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಧ್ರುವ ತಲುಪಿತು. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು , ಆದರೆ ನಂತರ, ಅವರ ಸಂಬಂಧವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಚಲನಚಿತ್ರವು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳಿವೆ:
- ಜನರಲ್ ನೊಬೈಲ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಯಾವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ?
"ಮಹಾ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ," ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
- ನೀವು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಬಾರದು?
- ಅವಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನನಗೆ ಇಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನನ್ನನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
- ಆದರೆ ನೋಬಲ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತನಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ?
- ಅವನು ಅವರನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾನೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ನನಗೆ ಗೊತ್ತು. ನೀವು ಅವರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ನೋಬಲ್ ಸ್ವತಃ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುನೌಕೆ ಬಿಲ್ಡರ್. ನಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಇದು ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು
ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ "ನಾರ್ವೆ" ವಾಯುನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ. ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಅವರು ವಾಯುನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ.
- ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಯಾವುವು?
- ಅವಕಾಶಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ನೋಬಲ್ ಒಬ್ಬ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ವಾಯುನೌಕೆಯು ಸ್ಫೋಟಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಅರೆ-ಕಠಿಣ ಬಟ್ಟೆಯ ಬಲೂನ್ ಆಗಿತ್ತು - ಆ ಕಾಲದ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾಯುನೌಕೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅವನನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗು ತನ್ನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಿತು. ಮೂರನೆಯ ದಿನ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ವಾಯುನೌಕೆ 200-300 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹವಾಮಾನ ವೈಪರೀತ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ತಕ್ಷಣದ ಕಾರಣವು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಐಸಿಂಗ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಶೆಲ್ ಛಿದ್ರ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕ್ರಮಗಳು ವಾಯುನೌಕೆ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದು ಸುಮಾರು 3 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಡಿಕ್ಕಿಯ ರಭಸಕ್ಕೆ ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲಕ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾನೆ. ಹಡಗನ್ನು ಸುಮಾರು 50 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೊಬೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವು ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇತರ 6 ಜನರು ಗೊಂಡೊಲಾ (ಹಾಗೆಯೇ ಮುಖ್ಯ ಸರಕು) ಒಳಗೆ ಉಳಿದರು, ಅವರು ಮುರಿದ ವಾಯುನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು - ಅವರ ಮುಂದಿನ ಭವಿಷ್ಯ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಹೊಗೆಯ ಕಾಲಮ್ ಮಾತ್ರ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಫ್ಲಾಶ್ ಅಥವಾ ಧ್ವನಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟದ, ಇದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ದಹನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನೊಬೆಲ್ ನೇತೃತ್ವದ 9 ಜನರ ಗುಂಪು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಟಿಟಿನಾ ಎಂಬ ನೊಬೆಲ್ ನಾಯಿಯೂ ಇತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಗುಂಪು ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ: ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಪಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಹಾರ (71 ಕೆಜಿ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಮಾಂಸ, 41 ಕೆಜಿ ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ), ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್, ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಿಸ್ತೂಲ್, ಸೆಕ್ಸ್ಟಾಂಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋನೋಮೀಟರ್ಗಳು, ಮಲಗುವ ವಸ್ತುಗಳು ಇದ್ದವು. ಚೀಲ ಮತ್ತು ಟೆಂಟ್. ಟೆಂಟ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು. ವಾಯುನೌಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದ ಮಾರ್ಕರ್ ಬಾಲ್‌ಗಳಿಂದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಸುರಿಯುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ಕೆಂಪು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಇದು ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆ).
ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ (ಬಿಯಾಗಿ) ತಕ್ಷಣವೇ ರೇಡಿಯೊ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗು ಸಿಟ್ಟಾ ಡಿ ಮಿಲಾನೊವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ನೊಬೈಲ್ ನಂತರ ಹೇಳಿಕೊಂಡಂತೆ, ಸಿಟ್ಟಾ ಡಿ ಮಿಲಾನೊದ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ನಿಂದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬದಲು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೆಲಿಗ್ರಾಂಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ಕಾಣೆಯಾದವರ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್ನ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅದು ಯಶಸ್ಸಿನ ಗಂಭೀರ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 29 ರಂದು, ಸಿಟ್ಟಾ ಡಿ ಮಿಲಾನೊದ ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್ ಬಿಯಾಗ್ಗಿಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮೊಗಾದಿಶು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ದಿನ, ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಮಾಲ್ಮ್ಗ್ರೆನ್ ಹಿಮಕರಡಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಅದರ ಮಾಂಸವನ್ನು ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವನು ಮತ್ತು ಇತರ ಇಬ್ಬರು (ಮರಿಯಾನೊ ಮತ್ತು ಜಪ್ಪಿ), ಮರುದಿನ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು (ನೊಬೆಲ್ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರು) ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬೇಸ್ ಕಡೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾಲ್ಮ್ಗ್ರೆನ್ ನಿಧನರಾದರು, ಇಬ್ಬರು ಬದುಕುಳಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು (ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಡಾಲ್ಬರ್ಟೊ ಮರಿಯಾನೊ) ಹಿಮಪಾತದ ಕಾಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಾಯುನೌಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರ ಕಳೆದಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೊಬೆಲ್ ಗುಂಪು ಪತ್ತೆಯಾಗಲು ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು.
ಜೂನ್ 3 ರಂದು ನಾವು ಮತ್ತೆ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಹವ್ಯಾಸಿ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಹೊರವಲಯದಿಂದ (ಉತ್ತರ ಡಿವಿನಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ವೊಜ್ನೆಸ್ಯೆನ್ಯೆ-ವೋಖ್ಮಾ ಗ್ರಾಮ), ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ರಿಸೀವರ್ ಬಿಯಾಗ್ಗಿ ರೇಡಿಯೊ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಿಂದ "ಇಟಲಿ ನೊಬೈಲ್ ಫ್ರಾನ್ ಉಸೋಫ್ ಸೋಸ್ ಸೋಸ್ ಸೋಸ್ ಸೋಸ್ ಟಿರ್ರಿ ಟೆನೋ ಇಹೆಚ್ಹೆಚ್" ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿದೆ. ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ನಲ್ಲಿ (ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡವರು), ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಮಿಷರ್ ಜೋಸೆಫ್ ಅನ್ಶ್ಲಿಖ್ಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೇವಲ 4 ದಿನಗಳ ನಂತರ (ಜೂನ್ 8) ಸ್ಟೀಮರ್ ಸಿಟ್ಟಾ ಡಿ ಮಿಲಾನೊ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಿಯಾಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇನ್ನೂ ಏನನ್ನೂ ಅರ್ಥೈಸಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯಗಳು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 17 ರಂದು, ಇಟಲಿಯಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆದ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಶಿಬಿರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದವು ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಸಹ ಸತ್ತರು. ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸದೆ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 18 ರಂದು, ಅವರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದರು, ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾಣೆಯಾದರು (ನಂತರ ಅವರ ವಿಮಾನದಿಂದ ಒಂದು ಫ್ಲೋಟ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ - ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನವು ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಇಂಧನದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿದೆ). ಜೂನ್ 20 ರಂದು ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು 2 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಜೂನ್ 23 ರಂದು, ಜನರಲ್ ನೊಬೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಲಘು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಶಿಬಿರದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು - ಉಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ನಂತರ ಅವನ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ವಾಯುನೌಕೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಜನರಲ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಭಾಷಣೆ ಇದೆ:
- ನಾನು ದೂರ ಹಾರಲು 50 ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಯಲು 50 ಕಾರಣಗಳಿವೆ.
- ಇಲ್ಲ. 50 ಉಳಿಯಲು ಮತ್ತು 51 ದೂರ ಹಾರಲು. ನೀನು ಹಾರಿಹೋದೆ. ಏನಿದು 51ನೇ?
- ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
- ನಿರ್ಗಮನದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಂದುಕೊಂಡಿದ್ದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ? ನೀವು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದೀರಿ, ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿರುವವರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ?
- ಹೌದು.
- ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರ ಬಗ್ಗೆ?
- ಹೌದು.
- ಮಾಲ್ಮ್ಗ್ರೆನ್, ಜಪ್ಪಿ ಮತ್ತು ಮರಿಯಾನೋ ಬಗ್ಗೆ? ಕ್ರಾಸಿನ್ ಬಗ್ಗೆ?
- ಹೌದು.
- ರೊಮಾಗ್ನಾ ಬಗ್ಗೆ?
- ನನ್ನ ಬಗ್ಗೆ?
- ಹೌದು.
- ನಿಮ್ಮ ಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ?
- ಹೌದು.
- ಬಿಸಿ ಸ್ನಾನದ ಬಗ್ಗೆ?
- ಹೌದು. ನನ್ನ ದೇವರು! ನಾನು ಕಿಂಗ್ಸ್ಬೇಯಲ್ಲಿನ ಹಾಟ್ ಟಬ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ.
ಸೋವಿಯತ್ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕ್ರಾಸಿನ್ ಸಹ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಸಣ್ಣ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹುಡುಕಾಟ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದರು - ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 10 ರಂದು, ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗುಂಪನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು. ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ಮಾಲ್ಮ್ಗ್ರೆನ್ ಅವರ ಗುಂಪು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿದ್ದರು (ಬಹುಶಃ ಅದು ಸತ್ತ ಮಾಲ್ಮ್ಗ್ರೆನ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಮ್ಗ್ರೆನ್ ಸ್ವತಃ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು). ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದರು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರೇಡಿಯೊ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಕೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು. ಜುಲೈ 12 ರಂದು "ಕ್ರಾಸಿನ್" ಮರಿಯಾನೋ ಮತ್ತು ತ್ಸಪ್ಪಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಜಪ್ಪಿ ಮಾಲ್ಮ್ಗ್ರೆನ್ ಅವರ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅವರು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಮರಿಯಾನೋ ಅರೆಬೆತ್ತಲೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೃಶವಾಗಿದ್ದನು; ಅವನ ಕಾಲು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪ್ಪಿ ಆರೋಪಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಮಹತ್ವದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಾಧಾರಗಳಿಲ್ಲ. ಅದೇ ದಿನದ ಸಂಜೆ, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮುಖ್ಯ ಶಿಬಿರದಿಂದ 5 ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದರು, ನಂತರ ಅದು ಸಿಟ್ಟಾ ಡಿ ಮಿಲಾನೊದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಆರು ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ವಾಯುನೌಕೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನೋಬಲ್ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹುಡುಕಾಟ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕ್ರಾಸಿನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಮೋಯಿಲೋವಿಚ್ ಹೇಳಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಜುಲೈ 16 ರಂದು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಐಸ್ ಫ್ಲೋನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಹೋಗಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮನೆ. ಮತ್ತು ಸಿಟ್ಟಾ ಡಿ ಮಿಲಾನೊದ ನಾಯಕ ರೊಮಾಗ್ನಾ, ತಕ್ಷಣವೇ ಇಟಲಿಗೆ ಮರಳಲು ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಕ್ರಾಸಿನ್" ಇನ್ನೂ ಶೆಲ್ನ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಅದು ಏನೂ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4 ರಂದು ಅದು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಬಂದಿತು). ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರಂದು, ಮತ್ತೊಂದು ಶೋಧ ವಿಮಾನವು ಪತನಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 1929 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗವು ನೋಬಲ್ ಅವರನ್ನು ದುರಂತದ ಮುಖ್ಯ ಅಪರಾಧಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ನೋಬಲ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು 1931 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಯುನೌಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಹೋದರು. 1945 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಸಿಸಂ ವಿರುದ್ಧದ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಅವರ ವಿರುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ನೊಬೈಲ್ ಅವರನ್ನು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 93 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ನೋಬಲ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಈ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತ ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಗುಂಪನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹಲವಾರು ಜನರು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಂದಾಜುಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಳಿಸಿದವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಇದನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ದೇವರಿಗೆ ಬೃಹದಾಕಾರದ ವಾಯುನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಗೌರವಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ಸ್ಟೀಮ್ಪಂಕ್ ಯುಗದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಗಳಿಲ್ಲ; ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳ ಬಲವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಜಾಗರೂಕ ಸಾಹಸಮಯತೆಯಿತ್ತು. ಆದಿಮ? ಮತ್ತು ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ! ಸಾಹಸದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಅನಗತ್ಯ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಥೆಯು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ, ಸಹಜವಾಗಿ, ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಚಿತ್ರ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ.
5. ಕಾನ್ ಟಿಕಿ
ಕೊನ್ ಟಿಕಿಯ ಕಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ (ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಸಾಹಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಾನು ಮೊದಲು ಯೋಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾನ್ ಟಿಕಿ ಎಂಬುದು ಚಿತ್ರದ ಹೆಸರಲ್ಲ. ಇದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸಿ ತೆಪ್ಪದ ಹೆಸರು 1947 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಈಜಿದರು (ಅಲ್ಲದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ). ಮತ್ತು ರಾಫ್ಟ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ ದೇವತೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು.
ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಟೂರ್ ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಜನರು ಪ್ರಾಚೀನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮಾಡಿದರು. ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸರಳವಾದ ತೇಲುವ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೇ ಜನರು ತುರ್ ಅನ್ನು ನಂಬಿದ್ದರು (ಚಲನಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ), ಮತ್ತು ಅವರು ಅಂತಹ ಸಮುದ್ರ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲ ಗುಂಪಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ತಂಡವನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸರಿ, ಇದನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾರು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ? ತುರ್ ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಕೆಲವರು ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ. ತಂಡವನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವುದು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಒಂದು ಪುಸ್ತಕವಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಓದಿಲ್ಲ.
ತುರ್ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಸಾಹಸಮಯ ಪ್ರಜೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಅವನನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದಳು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಅವಳೊಂದಿಗೆ, ಅವನು ಒಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಯೌವನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಫಾತು ಹಿವಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಕಾಡು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ದ್ವೀಪವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರವಾಸವನ್ನು "ಸ್ವರ್ಗ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಔಷಧವು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ತನ್ನ ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ ವಾಸಿಯಾಗದ ಗಾಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಳು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವಳು ತುರ್ತಾಗಿ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ) ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ವಿಭಿನ್ನ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ತೆಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಹೇಳುವ ಕಥೆಗಳಿಂದ ನಾವು ಆಯಾಸಗೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದ ನೈತಿಕತೆಯಾಗಿ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾವು ಆರು ಅನೇಕ ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ರಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಜೋಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೈಫ್ಬೆಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾನು ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅವರಿಗೆ ಆಸ್ಕರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಬಂದಿದ್ದು ಸುಮ್ಮನೆ ಅಲ್ಲ. ಕಥೆ ತುಂಬಾ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾನ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರವಾಸದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಸಾಗರದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ತೆಪ್ಪವನ್ನು ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸಿದವು. ಅವರು ಒಂದು ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದರು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ನಾವು ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಂಡತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ - ಅವಳು ತನ್ನ ಗಂಡನ ಸಾಹಸಗಳಿಂದ ಬೇಸತ್ತು ಅವನನ್ನು ತೊರೆದಳು. ವ್ಯಕ್ತಿ ತುಂಬಾ ಸಕ್ರಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು 87 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು.
4. ಶೂನ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು
ಇದು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಅಲ್ಲ, 1985 ರಲ್ಲಿ. ಪರ್ವತಾರೋಹಣ ಮಾಡಿದ ಜೋಡಿಯು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಂಡಿಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಯುಲಾ ಗ್ರಾಂಡೆ (6344) ಶಿಖರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪರ್ವತಗಳಿವೆ: ಇಳಿಜಾರುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಕಡಿದಾದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಿಮ ಫರ್ನ್ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ಆರೋಹಣವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆವು. ತದನಂತರ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ತೊಂದರೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು. ಆರೋಹಣಕ್ಕಿಂತ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ಎಲ್ಲವೂ ಶಾಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಹೋಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದು ಕತ್ತಲೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ - ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿದೆ. ಎಂದಿನಂತೆ ವಾತಾವರಣ ಹದಗೆಟ್ಟು ಆಯಾಸ ಮಡುಗಟ್ಟಿತ್ತು. ಜೋಡಿಯು (ಜೋ ಸಿಂಪ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸೈಮನ್ ಯೇಟ್ಸ್) ಹೆಚ್ಚು ತಾರ್ಕಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪೂರ್ವ ಶಿಖರದ ಪರ್ವತದ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆದರು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾದಂತೆಯೇ ಇತ್ತು, ಆದರೂ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಏರಲು: ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಏನೂ ಇಲ್ಲ.
ಆದರೆ ನಂತರ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು: ಜೋ ಬೀಳುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಕೆಟ್ಟದು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ. ಪಾಲುದಾರರು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು. ಸೈಮನ್ ಜೋನನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಜೋ ವಿಫಲರಾದರು. ಅವನ ಕಾಲು ಕಲ್ಲುಗಳ ನಡುವೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಅವನ ದೇಹವು ಜಡತ್ವದಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅವನ ಕಾಲು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ಇಬ್ಬರಂತೆ ನಡೆಯುವುದು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಅಸ್ಪಷ್ಟ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಏನಾದರೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಸವು ಎರಡು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರವಾಸಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಸಂಭಾಷಣೆಯಾಗಿದೆ (ಅದೇ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಗುಂಪಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು). ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಜೋ ಅಲ್ಲಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವನು ಈ ರೀತಿ ಯೋಚಿಸಿದನು: “ಈಗ ಸೈಮನ್ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ನಾನು ಅವನನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಅವನು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಮತ್ತು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಅವನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ನಾವಿಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ. ” ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಶಿಖರಗಳಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಎಂದರೆ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುವವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೈಮನ್ ಅದನ್ನು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ. ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಲಾಭ ಪಡೆದು, ಇಲ್ಲಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಅವರೋಹಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಪಾಲುದಾರರು ತಮ್ಮ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜೋ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಲುಭಾರವಾಗಿದ್ದರು, ಸೈಮನ್ ಹಗ್ಗದ ಮೇಲೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಜೋ ಕೆಳಗೆ ಬರುತ್ತಾನೆ, ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಂತರ ಸೈಮನ್ ಒಂದು ಹಗ್ಗವನ್ನು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ, ಟೇಕಾಫ್, ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಲ್ಪನೆಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಉತ್ತಮ ತಯಾರಿ. ಅವರೋಹಣ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೋಯಿತು; ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದುಸ್ತರ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು ನಮಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಅಷ್ಟೊತ್ತಿಗಾಗಲೇ ಕತ್ತಲು ಆವರಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ ನಂತರ ಜೋ ಸತತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅನುಭವಿಸಿದನು - ಮುಂದಿನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನು ಮತ್ತೆ ಹಗ್ಗದಿಂದ ಒಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಶರತ್ಕಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಬೆನ್ನಿನಿಂದ ಹಿಮ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ, ಅದನ್ನು ಮುರಿದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಿರುಕಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಾನೆ. ಸೈಮನ್, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗೆ ಅವನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಹಂತದವರೆಗೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದುರಂತವಲ್ಲ: ಅವರೋಹಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗಾಯವು ಈ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಷಯ. ಆದರೆ ಈಗ ಸೈಮನ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಹರಡಿಕೊಂಡು ಕುಳಿತು, ಬೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋದ ಜೋ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸೈಮನ್ ಕೂಗಿದರೂ ಉತ್ತರ ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಜೋ ಹಿಡಿಸಲಾರದ ಭಯದಿಂದ ಅವನೂ ಎದ್ದು ಕೆಳಗಿಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಾಗೆ ಕುಳಿತನು.
ಜೋ, ಅಷ್ಟರಲ್ಲಿ ಬಿರುಕಿನಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುತ್ತಿದ್ದ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹಗ್ಗವು 50 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಯಾವ ರೀತಿಯದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಡ್ ಹಿಂದೆ, ಸಂದುಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶ್ರವ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸೈಮನ್ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಹಗ್ಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದನು. ಜೋ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಹಾರಿಹೋದನು, ಮತ್ತು ಈಗ ಮಾತ್ರ ದುರದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೇಳಲಾಗದ ಅದೃಷ್ಟದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಥೆಯ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಅವನು ಒಂದು ಬಿರುಕು ಒಳಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಿಮ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಬಂದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು. ಮುಂದೆ ಹಗ್ಗದ ತುಂಡು ಬಂತು.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಸೈಮನ್ ಬಾಗಿದ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿ ಮುರಿದ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಕಂಡಿತು. ಅದು ತುಂಬಾ ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ತಳವಿಲ್ಲದಂತಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇರಬಹುದೆಂಬ ಆಲೋಚನೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸೈಮನ್ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು "ಸಮಾಧಿ" ಮಾಡಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಹೋದನು. ಇದು ಅವನ ಮೇಲೆ ದೂಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಅವನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ ... ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಪಾದಚಾರಿಗೆ ಹೊಡೆದರೆ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮುಂಡವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ ಇದನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದೇಶನಗಳು. ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಏನಾದರೂ ಅರ್ಥವಿದೆಯೇ? ಆದ್ದರಿಂದ ಸೈಮನ್ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಜೋ ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದರೂ, ನಾವು ಅವನನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರತರಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬದುಕುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಇಲ್ಲದೆ ನೀವು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಜೋ ಬಿರುಕಿನ ಮಧ್ಯೆ ಸಣ್ಣ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತರು. ಅವರು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆನ್ನುಹೊರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ಹಗ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಒಂದಷ್ಟು ಹೊತ್ತು ಅಲ್ಲೇ ಕುಳಿತು ಎದ್ದೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಇಲ್ಲ ಎಂಬ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಸೈಸನ್‌ಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ಅವರು ಈಗ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಜೋ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಏನಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಾನು ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿರುಕಿನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಇಳಿದೆ. ಕೆಳಭಾಗವು ಹಾದುಹೋಗುವಂತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂಜಾನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಜೋ ಹಿಮನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಜೋ ಕೂಡ ಹಿಮನದಿಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು. ಇದು ಅವರ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭವಷ್ಟೇ. ಅವನು ತನ್ನ ಮುರಿದ ಕಾಲನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ತೆವಳುತ್ತಾ ಚಲಿಸಿದನು. ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ತುಂಡುಗಳ ಜಟಿಲ ನಡುವೆ ದಾರಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಅವನು ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅವನ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ತನ್ನ ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿ, ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಿ, ಹೆಗ್ಗುರುತನ್ನು ಆರಿಸಿ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಕ್ರೀಪ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜೋ, ದಣಿದ, ಹಿಮನದಿಯ ತಳವನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎರಡು ಸುದ್ದಿಗಳು ಅವನಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಏನೆಂದರೆ, ಅವನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ಕುಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು - ಹಿಮನದಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕೊಚ್ಚಿಹೋದ ಕಲ್ಲಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಲರಿ. ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ನಯವಾದ ಮತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅಷ್ಟು ಜಾರು ಅಲ್ಲ. ಈಗ ಅವನ ದೇಹವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅವನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಜೋ ಶಿಬಿರದ ಕಡೆಗೆ ತೆವಳಿದನು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಮನ್ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಹೋಗದ ಗುಂಪಿನ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. ರಾತ್ರಿ ಬರುತ್ತಿತ್ತು, ಅದು ಕೊನೆಯದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ಶಿಬಿರವನ್ನು ಮುರಿದು ಹೊರಡಲಿದ್ದರು. ಸಂಜೆ ಎಂದಿನ ಮಳೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜೋ ಶಿಬಿರದಿಂದ ನೂರಾರು ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅವನಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವನ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಜೋ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಮತಲ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೆವಳುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವನು ಕಿರುಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು - ಅವನು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯ. ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಅವನ ಮಾತು ಕೇಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆಗ ಗುಡಾರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತವರು ಕಿರುಚುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಗಾಳಿ ಏನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ? ನೀವು ನದಿಯ ಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಾಗ, ಅಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಬಹುದು. ಬಂದದ್ದು ಜೋ ಆತ್ಮವೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದರೂ, ಸೈಮನ್ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೋಡಲು ಹೊರಬಂದನು. ತದನಂತರ ಅವನು ಜೋನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು. ದಣಿದ, ಹಸಿದ, ಕೊಳಕು, ಆದರೆ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ. ಅವರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಟೆಂಟ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಸುದೀರ್ಘ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು (ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಜೋ ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು), ಮತ್ತು ಅವರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ನಂತರ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾಲು (ಇನ್ನೊಂದು) ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಖವನ್ನು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರ್ವತಾರೋಹಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಿಷ್ಠುರ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೃಷ್ಟ. ಪವಾಡದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಅಂತಹ ಪ್ರಕರಣ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಒಂದು ದಿನ ಅವನು ತಡಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಹೋದ ಐಸ್ ಕೊಡಲಿಯನ್ನು ಅಂಟಿಸಿದನು. ಜೋ ಅದನ್ನು ರಂಧ್ರವೆಂದು ಭಾವಿಸಿ ಅದನ್ನು ಹಿಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದನು. ನಂತರ ಇದು ರಂಧ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಿಮ ಕಾರ್ನಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು.
ಜೋ ಈ ಆರೋಹಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದರು ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ವಿವರವಾದ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. .
3. 127 ಗಂಟೆಗಳು
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಾಸಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ... ಅದು ಸರಿ, ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು. ಆದರೆ ದುರಂತದ ಶಕ್ತಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಇದು ಸಾರಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೆಸರಿಸಿದ್ದಾನೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ (ಉತಾಹ್) ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆದರು. ಅವನು ಅಂತರಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಡಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಬೀಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಯೊಂದು ಅವನನ್ನು ಒಯ್ಯಿತು, ಅದು ಅವನ ಕೈಯನ್ನು ಹಿಸುಕಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅರಾನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಉಳಿದರು. ಅವರು ತರುವಾಯ ಬರೆದ "ಬಿಟ್ವೀನ್ ಎ ರಾಕ್ ಅಂಡ್ ಎ ಹಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಸ್" ಪುಸ್ತಕವು ಚಲನಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು.
ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಅರಾನ್ ಅಂತರದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಡೆದನು. ಮೂತ್ರ ಕುಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬಿಗಿಯಾದ ಕೈಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾರೂ ಈ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಏರಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಕಿರುಚಲು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಕತ್ತರಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ತೊಂದರೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು: ಮಂದವಾದ ಮನೆಯ ಮಡಿಸುವ ಚಾಕು ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಮುಂದೋಳಿನ ಮೂಳೆಗಳು ಮುರಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ನರವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು. ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಚಿತ್ರ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ಬಹಳ ನೋವಿನಿಂದ ತನ್ನ ಕೈಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಆರಾನ್ ಕಣಿವೆಯಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಅಡ್ಡಾಡುತ್ತಿದ್ದ ದಂಪತಿಯನ್ನು ಕಂಡನು, ಅವರು ಅವನಿಗೆ ನೀರು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕರೆದರು. ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕಥೆ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಕರಣವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಕಲ್ಲನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು 300 ರಿಂದ 400 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಎತ್ತುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅರಾನ್ ಕ್ರೂರ ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿನ ಸ್ಮೈಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಚಾರದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಅವನು ದುರ್ಬಲನಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಃಖಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಮದುವೆಯೂ ಆದರು. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಏರಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಐಸ್ ಕೊಡಲಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಸ್ಥೆಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಅವನ ತೋಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ಸಾವು ನನಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತದೆ
ಇದು ಕಥೆಯೂ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗ್ರಿಗರಿ ಫೆಡೋಸೀವ್ ಅವರ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪುಸ್ತಕದ ಕಥೆ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಮೂಲತಃ ಕುಬನ್‌ನಿಂದ (ಈಗ ಅವರ ಜನ್ಮಸ್ಥಳವು ಕರಾಚೆ-ಚೆರ್ಕೆಸ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ), ಪರ್ವತದ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ಪಾಸ್‌ಗೆ ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಮದ ಆಸುಪಾಸಿನಲ್ಲಿ ಅಬಿಶಿರಾ-ಅಹುಬಾ. ಆರ್ಕಿಜ್ (~ 3000, n/a, ಗ್ರಾಸಿ ಸ್ಕ್ರೀ). ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ ಗ್ರಿಗರಿಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ: "ಸೋವಿಯತ್ ಬರಹಗಾರ, ಸರ್ವೇಯರ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್." ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ನಿಜ; ಅವರು ನಂತರ ಬರೆದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕಗಳಿಗೆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಅವನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ಬರಹಗಾರನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ಲಿಯೋ ಟಾಲ್‌ಸ್ಟಾಯ್ ಕೂಡ ಅಲ್ಲ. ಪುಸ್ತಕವು ಸಾಹಿತ್ಯಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕವು ಅವರ ಜೀವನದ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಭಾಗವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 1962 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಘಟನೆಗಳು 1948-1954 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸಿದವು.
ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಮೂಲ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಗ್ರಿಗರಿ ಫೆಡೋಸೀವ್ ಓಖೋಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರ್ವೇಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟೋಗ್ರಾಫರ್‌ಗಳ ಹಲವಾರು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ವತಃ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಕಡಿಮೆ ಕಠಿಣವಾದ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಕಠಿಣ, ಕಾಡು ಭೂಮಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಯಾವುದೇ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ, ಕೆಲವು ಉಪಕರಣಗಳು, ಸರಬರಾಜುಗಳು, ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ-ಶೈಲಿಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣದ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಬಡತನವು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರು ಕೊಡಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ತಮಗಾಗಿ ತೆಪ್ಪಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಹಿಟ್ಟಿನ ಕೇಕ್ಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಜಿಯೋಡೆಟಿಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಸಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರು. ನಂತರ ಇನ್ನೊಂದು, ಇನ್ನೊಂದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು. ಹೌದು, ಇವುಗಳು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಶಾಂತಿಯುತ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮೊದಲು ರಚಿಸಿದ ಅದೇ ನಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಬಳಸಿದ ಅದೇ ಟ್ರೈಗೋಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿರುವ ಇಂತಹ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಈಗ ಅವು ಶಿಥಿಲಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜಿಪಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಫಿರಂಗಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಯುದ್ಧದ ಕಲ್ಪನೆಯು ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವಾಸ್ತವಿಕ ಸೋವಿಯತ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಾನು ಕೆಲವು ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಟ್ರಿಗೋಪಂಕ್ಟ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಂಡಾಗ, ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ? ಫೆಡೋಸೀವ್ ಹೇಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ.
ಟ್ರಿಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ (ದೂರ, ಎತ್ತರ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು) ಜೊತೆಗೆ, ಆ ವರ್ಷಗಳ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಭೂವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಗ್ರೆಗೊರಿ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಾದ ಈವ್ಕ್ಸ್‌ನ ಜೀವನ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅವನು ನೋಡಿದ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಅವನು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ. ಅವರ ತಂಡದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ಈಗ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣವು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ನಾನು ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಏಕೆ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ? ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಷ್ಠುರ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ. ನಾನು ಅವನಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಸಾಯುತ್ತಿದ್ದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಸಾಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಾಲ (69 ವರ್ಷ) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದುಕಿದರು.
ಪುಸ್ತಕದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯು ಮೇ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಶರತ್ಕಾಲದ ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಮರದ ದಿಮ್ಮಿ ಚಿಪ್ಸ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಬಾಯಿಗೆ ತೇಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಥಳೀಯರು ಮಾಯಾ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಫೆಡೋಸೀವ್ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಒಡನಾಡಿಗಳು ಮೊದಲ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಕಾರಣದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋದರು. ಕೊಡಲಿಯಿಂದ ಟೊಳ್ಳಾದ ದೋಣಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ತೆಪ್ಪವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು, ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು, ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ತೇವ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಿಮವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹತೋಟಿ ತಪ್ಪಿತು. ತೆಪ್ಪವಿಲ್ಲ, ವಸ್ತುಗಳಿಲ್ಲ, ಒಬ್ಬ ಒಡನಾಡಿ ಸಾವಿನ ಸಮೀಪ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಇನ್ನೊಬ್ಬನು ಎಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದಾನೆಂದು ದೇವರೇ ಬಲ್ಲ. ಗ್ರಿಗರಿ ತನ್ನ ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಒಡನಾಡಿಯನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಅವನೊಂದಿಗೆ ನದಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತಾನೆ. ಮಳೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ನೀರು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಉಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಪವಾಡದ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮೂಲ ಮೂಲವನ್ನು ಓದುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಫೆಡೋಸೀವ್ ಅವರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೇಖಕನು ಇದನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕಥಾವಸ್ತುವಿನ ಸಲುವಾಗಿ ಅವನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾನೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ತನ್ನನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಮರ್ಪಕತೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೋ ಗೊಂದಲವಿದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವನು, ಅಮರ ರಿಂಬೌಡ್‌ನಂತೆ, ಪ್ರತಿಕೂಲತೆಯನ್ನು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಬಿರುಗಾಳಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅಪಾಯ - ಅದೃಷ್ಟ. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಹೊರಬಂದ. ಮೂರನೆಯದು - ಒಬ್ಬ ಸ್ನೇಹಿತ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು. ಹತ್ತನೆಯದು ಈಗಲೂ ಹಾಗೆಯೇ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪುಸ್ತಕವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಒಂದು ಕಥೆ, ಮತ್ತು ನಾಯಕನು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಸಾಯಬೇಕಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಗ್ರಿಗರಿ ಫೆಡೋಸೀವ್ ಅವರು ಪದದ ಉತ್ತಮ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು (60 ರ ದಶಕದ ಪೀಳಿಗೆಯಂತೆ ಅಲ್ಲ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲಿಮರ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರು), ನಂತರ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವುದು ಫ್ಯಾಶನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಲೇಖಕರು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಇದ್ದರೂ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಗ್ರ ಮೂರು ನಂಬಲಾಗದ ಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪುಸ್ತಕದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರ.
1. ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹಾರಿಜಾನ್
ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಆರೋಹಿಗಳಿದ್ದಾರೆ. ಹಳೆಯ ಆರೋಹಿಗಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಹಳೆಯ ಆರೋಹಿಗಳಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ರೈನ್ಹೋಲ್ಡ್ ಮೆಸ್ನರ್ ಹೊರತು. ಈ ನಾಗರಿಕ, 74 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಆರೋಹಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾನೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲವು ಬಂಪ್ಕಿನ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಪರ್ವತಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾನೆ. "ಅವನು ದೊಡ್ಡ ಪರ್ವತದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತರಲಿ" - "ದಿ ಲಿಟಲ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ - ಮೆಸ್ನರ್, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಇನ್ನೂ ಟ್ರೋಲ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರು ಎವರೆಸ್ಟ್ನ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು. ಆರೋಹಣ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಮುಂಚಿನ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೆಸ್ನರ್ ಅವರು "ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಹಾರಿಜಾನ್" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವಿವರವಾಗಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಉತ್ತಮ ಬರಹಗಾರರೂ ಹೌದು. ಆದರೆ ಪಾತ್ರ ಕೆಟ್ಟದು. ಅವರು ಮೊದಲಿಗರಾಗಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎವರೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಅವರ ಆರೋಹಣವು ಮೊದಲ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹದ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಗೆಳತಿ ನೇನಾಳನ್ನು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ನಿಂದಿಸಿದನು, ಅವನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಇದ್ದನು, ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ (ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರೀತಿ ಇತ್ತು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಜನಪ್ರಿಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳಿಲ್ಲ. ) ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೆಸ್ನರ್ ಒಂದು ಬದ್ಧತೆಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ಮಟ್ಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಲು 9000 ನಲ್ಲಿ ಡಿಪ್ರೆಶರೈಸ್ಡ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಹೌದು, ಈವೆಂಟ್‌ಗೆ ಅಗಾಧವಾದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಬರಿದಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಳ್ಳು. ಮೆಸ್ನರ್ ಸ್ವತಃ ನಂತರ K2 ನಂತರ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಕೇವಲ ಅಭ್ಯಾಸ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಮೆಸ್ನರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಆರೋಹಣದ ಸಾರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭವನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ಶಿಬಿರದಿಂದ ನೂರಾರು ಮೀಟರ್ ದೂರ ಹೋದ ನಂತರ, ನೇನಾ ಅವನಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದನು, ಅವನು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟನು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ತಪ್ಪಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಬೆದರಿಸಿತು. ಮೆಸ್ನರ್ ನಂತರ ದೇವರನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಗೆ ಎಳೆಯಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಏರಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಏರಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ (ಆದರೆ ಎಂಟು ಸಾವಿರ ಮಾತ್ರ). ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಕೊಂದ ನಂತರ, ಮೆಸ್ನರ್ ಬಿರುಕಿನಿಂದ ಹೊರಬಂದು ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದನು: "ಯಾವ ರೀತಿಯ ಮೂರ್ಖತನವು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ." ನೇನಾ ನಂತರ ಬರೆದರು (ಅವಳು ಅವಳನ್ನು ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದಳು):
ಈ ಮನುಷ್ಯನ ದಣಿವರಿಯದತನವನ್ನು ಪದಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ... ರೆನ್‌ಹೋಲ್ಡ್‌ನ ವಿದ್ಯಮಾನವೆಂದರೆ ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೂ ಅವನ ನರಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಸ್ನರ್ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು. ಅವರ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆಯು ಅವರನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನಂಬಲಾಗದವರಾಗಿ ಏಕೆ ಅರ್ಹತೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಅವರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ.
ಮೆಸ್ನರ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಆರೋಹಿ ಸಂಖ್ಯೆ 2, ಅನಾಟೊಲಿ ಬೌಕ್ರೀವ್ ಅಥವಾ ಅವರನ್ನು "ರಷ್ಯನ್ ಮೆಸ್ನರ್" ಎಂದು ಕೂಡ ಕರೆಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಅವರು ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು (ಜಂಟಿ ಇದೆ ) ಹೌದು, ಇದು ಅವನ ಬಗ್ಗೆ, ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರ "ಎವರೆಸ್ಟ್" ಸೇರಿದಂತೆ, ನಾನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಓದಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ , ಭಾಗವಹಿಸುವವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನಗಳ ಪ್ರತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ. ಅಯ್ಯೋ, ಅನಾಟೊಲಿ ಎರಡನೇ ಮೆಸ್ನರ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಆರೋಹಿಯಾಗಿ, ಅನ್ನಪೂರ್ಣ ಬಳಿ ಹಿಮಪಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸದಿರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲ ಆರೋಹಣ.
ಮೊದಲ ದಾಖಲಿತ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಬ್ರಿಟನ್ನ ಎಡ್ಮಂಡ್ ಹಿಲರಿಯ ತಂಡ ಮಾಡಿದೆ. ಅವನ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಬಹಳಷ್ಟು ತಿಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಹೌದು, ಕಥೆ ಹಿಲರಿ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಅಸಾಧಾರಣ ಘಟನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಡೆದ ರಾಜ್ಯಮಟ್ಟದ ಯಾತ್ರೆ ಇದಾಗಿತ್ತು. ಹಾಗಾದರೆ ಇದೆಲ್ಲ ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ? ಮೆಸ್ನರ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗೋಣ. ಈ ಮಹೋನ್ನತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಕೂಡ ಸ್ನೋಬ್ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾಯಕನಾಗುವ ಆಲೋಚನೆಯು ಅವನನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಿಷಯವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅವರು "ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಹಾರಗಳ" ಅಧ್ಯಯನದ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದುವರೆಗೆ ಎವರೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಿರುವ ಯಾರೊಬ್ಬರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ವಿವರಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೃತಿ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮೆಸ್ನರ್, ಅವರ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮೆಸ್ನರ್ ಮತ್ತು ಹಿಲರಿ ಅವರಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎವರೆಸ್ಟ್ನ ಬಹುತೇಕ ಮರೆತುಹೋದ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆರೋಹಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಈಗ ತಿಳಿದಿದೆ. ಮೆಸ್ನರ್ ಮಾರಿಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಗೆದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು. ನಾನು ಮೊದಲು ಹಾಕಲು ಹೊರಟಿರುವುದು ಅವನ ಕಥೆ.
(ಹಿಲರಿಯಂತೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು), ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿ ಬೆಳೆದರು, ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು (ಕೆಮ್ಮು, ತೋಳಿನಲ್ಲಿ ನೋವು). ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಲ್ಸನ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಔಷಧದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೇವರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಭರವಸೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರ ಅನಾರೋಗ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ, ಕೆಫೆಯಲ್ಲಿ, ಪತ್ರಿಕೆಯಿಂದ, ಮಾರಿಸ್ 1924 ರಲ್ಲಿ ಎವರೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಮುಂಬರುವ ಮತ್ತೊಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿತರು (ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು), ಮತ್ತು ಅವರು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಮತ್ತು ದೇವರ ಮೇಲಿನ ನಂಬಿಕೆಯು ಈ ಕಷ್ಟಕರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಮೌರಿಸ್ ಬಹುಶಃ ಇದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ).
ಆದರೆ, ಸುಮ್ಮನೆ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಏರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಿನಂತೆ ಯಾವುದೇ ಪಕ್ಷಪಾತ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತರ ತೀವ್ರ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿತು. ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ವಿಷಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ, ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ರಾಜಕೀಯ, ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಯೋಗ, ಸರಬರಾಜುಗಳ ಪೂರೈಕೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಘಟಕದಿಂದ ಶಿಖರದ ಬಿರುಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ವತ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಳಪೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸೇರಲು, ನೀವು ಸದಸ್ಯರಾಗಿರಬೇಕು. ಇದು ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವನ್ನು ಗೌರವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಡಿಕ್, ಉತ್ತಮ. ಮಾರಿಸ್ ಹಾಗಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾರಿಸ್ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ತಿರುಗಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿ, ಅಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಾನು ಯಾರಿಗೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ, ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಫ್ಯೂರರ್‌ನ ವೈಭವಕ್ಕಾಗಿ, ಅಥವಾ, ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ದೂರ ಹೋಗದಿರಲು: ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೂರ್ಖ ಏಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಶ್ರಮದ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಲೆನಿನ್ ಅವರ ಜನ್ಮದಿನ, ವಿಜಯ ದಿನ, ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಯಾರೂ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು - ಅವರು ಅವರನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ರಾಜ್ಯವು ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣ, ಗ್ರಬ್, ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮಾರಿಸ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಸಂದರ್ಭ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದೆರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತಲೆದೋರಿದವು. ನಾವು ಹೇಗಾದರೂ ಎವರೆಸ್ಟ್ ತಲುಪಬೇಕಿತ್ತು. ಮಾರಿಸ್ ವಾಯು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅದು 1933, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಇನ್ನೂ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು, ವಿಲ್ಸನ್ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಃ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ಬಳಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು (ಹಣಕಾಸು ಅವರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ). ಮತ್ತು, ಅದರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ "ಎವರ್ ರೆಸ್ಟ್" ಎಂದು ಬರೆದ ನಂತರ, ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರಿಸ್‌ಗೆ ಹೇಗೆ ಹಾರಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮಾರಿಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪಾಠದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು, ದುಷ್ಟ ಬೋಧಕರಿಂದ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಹಾರಲು ಕಲಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಉಪನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಆದರೆ ಮಾರಿಸ್ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡನು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರಿಗೆ ಟಿಬೆಟ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ಅಧಿಕೃತ ನಿಷೇಧವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೌರಿಸ್‌ಗೆ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಪರ್ವತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ತಗ್ಗು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಅದೇ ಆಲ್ಪ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ನಂಬಿದ ಸ್ನೇಹಿತರಿಂದ ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.
ವಿಮಾನದ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 1000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ಟಿಬೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಅನೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ವಿಲ್ಸನ್ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿದರು, ಅದು ಅವರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇ 21, 1933 ರಂದು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಜರ್ಮನಿ (ಫ್ರೀಬರ್ಗ್), ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ (ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ) ಇಟಲಿ (ರೋಮ್). ನಂತರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ಅಲ್ಲಿ ಮೌರಿಸ್ ಟುನೀಶಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನದು ಈಜಿಪ್ಟ್, ಇರಾಕ್. ಬಹ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ಸೆಟಪ್ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ: ಅವರ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರ, ಕಾನ್ಸುಲೇಟ್ ಮೂಲಕ, ವಿಮಾನ ನಿಷೇಧಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವಿಧೇಯತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. . ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆದಿದೆ. ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಕ್ಷೆ ನೇತಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ವಿಲ್ಸನ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು (ತಯಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಶಾಲೆಯ ಅಟ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು), ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೋಲೀಸ್ನ ಮಾತನ್ನು ಆಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತಲೆಯಾಡಿಸುತ್ತಾ, ವಿಲ್ಸನ್ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತನ್ನ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಈ ನಕ್ಷೆ. ಬಾಗ್ದಾದ್ ಕಡೆಗೆ ಹಾರುವ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಮಾರಿಸ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಬಾಗ್ದಾದ್‌ಗೆ ಹಾರಿದ ನಂತರ, ಮಾರಿಸ್ ಭಾರತದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಅವರು 1200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದರು - ಆಂಟಿಡಿಲುವಿಯನ್ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನಿಷೇಧಿತ ದೂರ. ಆದರೆ ಗಾಳಿಯು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅಥವಾ ಅರೇಬಿಯನ್ ಇಂಧನವು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೀಸಲು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾರಿಸ್ 9 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ವಾದರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತದ ಪಶ್ಚಿಮದ ವಾಯುನೆಲೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿದರು. ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನೇಪಾಳದ ಕಡೆಗೆ ಭಾರತದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಹಲವಾರು ಸರಳ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಂದು ಭಾರತವು ಬ್ರಿಟನ್ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಈಗ ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ, ನೇಪಾಳದ ಮೇಲೆ ವಿದೇಶಿಯರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ನ ಹಠಮಾರಿತನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಏನೂ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಡೆದಿವೆ. ನೇಪಾಳದ ಗಡಿಗೆ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ, ಅದು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ನೇಪಾಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿ ಕೋರಲು ಕಠ್ಮಂಡುವಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿದರು. ಸಾಲಿನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಅನನುಭವಿ ಆರೋಹಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಡ್ಡೆ ಹೊಂದಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರಿಸ್ ಅವರು ಟಿಬೆಟ್‌ನಿಂದ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು (ಅಂದರೆ, ಮೆಸ್ನರ್ ಬಂದ ಉತ್ತರದಿಂದ, ಆಗ ಟಿಬೆಟ್ ಆಗಲೇ ಚೀನಾವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ನೇಪಾಳದಿಂದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಖುಂಬು ಐಸ್‌ಫಾಲ್ ಅನ್ನು ದುಸ್ತರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಲ್ಲ ), ಆದರೆ ನಂತರ ನಿರಾಕರಣೆ ಪಡೆದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮಳೆಗಾಲವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಮಾರಿಸ್ ಡಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಪೊಲೀಸರು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಆರೋಹಣವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟು ಈಗ ಒಬ್ಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವಾಸಿ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಮಾರಿಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕಣ್ಗಾವಲನ್ನು ಕೆಣಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಹಣ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಮೂರು ಶೆರ್ಪಾಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು (ಟೆವಾಂಗ್, ರಿನ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತ್ಸೆರಿಂಗ್, ಅವರು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ 1933 ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು), ಅವರು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗೋಧಿ ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 21, 1934 ರಂದು, ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಶೆರ್ಪಾಗಳು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಗರವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಶೆರ್ಪಾಗಳು ಬೌದ್ಧ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳಂತೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರಿಸ್ ಸ್ವತಃ ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಲಾಮಾ ವೇಷವನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರು (ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹುಲಿಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು). ನಾವು ರಾತ್ರಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡೆವು. ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಮುದುಕನಿಂದ ಮಾತ್ರ ವಂಚನೆಯು ಬಹಿರಂಗವಾಯಿತು, ಒಬ್ಬ ಲಾಮಾ ತನ್ನ ಮನೆಯ ಬಳಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಅವನ ಡೇರೆಗೆ ನುಸುಳಲು ಬಯಸಿದನು, ಆದರೆ ಅವನು ಮೌನವಾಗಿದ್ದನು. 10 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಟಿಬೆಟ್ ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಗಡಿ ದಾಟಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ.
ಈಗ ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಾಲುಗಳು ಕೊಂಗ್ರಾ ಲಾ ಪಾಸ್‌ನಿಂದ ವಿಲ್ಸನ್ಗೆ ಮೊದಲು ತೆರೆದವು. ಈ ಮಾರ್ಗವು 4000-5000 ಎತ್ತರದ ಪಾಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು, ವಿಲ್ಸನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಮೆಸ್ನರ್ ಮೆಚ್ಚಿದ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳು ವಿಲ್ಸನ್ಗೆ ಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 14 ರಂದು, ಅವರು ಮತ್ತು ಶೆರ್ಪಾಗಳು ಎವರೆಸ್ಟ್ನ ಉತ್ತರದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಬುಡದಲ್ಲಿರುವ ರೊಂಗ್‌ಬುಕ್ ಮಠವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಸ್ನೇಹಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಭೇಟಿಯ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ ಮಠದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮುಂದಾದರು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವನು ಎಚ್ಚರವಾದಾಗ, ಸನ್ಯಾಸಿಗಳು ಹಾಡುವುದನ್ನು ಕೇಳಿದನು ಮತ್ತು ಅವರು ಅವನಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾರ್ಥಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮಾರಿಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ರೊಂಗ್‌ಬುಕ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ ಅನ್ನು ಏರಲು ಹೊರಟರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 21 ರಂದು - ಅವರ ಜನ್ಮದಿನ - ಅವರು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ 8848 ಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತಾರೆ. ಮಠವು ~ 4500 ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಕೇವಲ 4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಅದು ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕಾಕಸಸ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೌರಿಸ್ ಎತ್ತರದ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೊದಲು ನೀವು ಹಿಮನದಿಯನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕು.
ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಓದಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಬರೆದಿದ್ದರಿಂದ, ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ನಡವಳಿಕೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು, ಅವರು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅವನ ಮುಂದೆ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಗೋಪುರಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಕ್ರವ್ಯೂಹವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅದ್ಭುತ ದೃಢತೆಯೊಂದಿಗೆ, ತನ್ನ ದೇಶವಾಸಿಗಳ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ವಿಲ್ಸನ್ ಸುಮಾರು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದರು, ಮತ್ತು 6000 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಶಿಬಿರ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. 6250 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತದಿಂದ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಇದು ಹಿಮನದಿಯ ಮೇಲಿನ ತನ್ನ ಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಶಿಖರದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ 36 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದರು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಚಂಡಮಾರುತವು ನಿಂತುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಲ್ಸನ್ ತಾಜಾ ಹಿಮದ ಮೂಲಕ 16 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಠಕ್ಕೆ ಇಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಹಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಶೆರ್ಪಾಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು 10 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಿಸಿ ಸೂಪ್ ಅನ್ನು ಸೇವಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ನಿದ್ರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 38 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮಲಗಿದರು. .
ಜಿಗಿಯುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಗಾಯಗಳು ನೋಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳು ಉರಿಯಿದವು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಕುರುಡುತನದಿಂದಾಗಿ ಅವನ ದೃಷ್ಟಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಅವರು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ದಣಿದಿದ್ದರು. ಅವರಿಗೆ 18 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಉಪವಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 12 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವರು ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಶೆರ್ಪಾಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಶೆರ್ಪಾಗಳು ವಿವಿಧ ನೆಪಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಆದರೆ, ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಗೀಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಅವರು ಮೂರನೇ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುವುದಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಮೌರಿಸ್ ಅವರು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಶೆರ್ಪಾಗಳನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸುವಂತೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದರು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇರಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು.
ಶೆರ್ಪಾಗಳು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರಿಂದ, ಗುಂಪು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ (3 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ) 6500 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಅಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಕೈಬಿಟ್ಟ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅಗೆದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಶಿಬಿರದ ಮೇಲೆ 7000 ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಕೋಲ್ ಇದೆ (ಮುಂದಿನ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಮಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಶೆರ್ಪಾಗಳು 6500 ರಲ್ಲಿ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಅದರ ನಂತರ, ಮೇ 21 ರಂದು, ಮೌರಿಸ್ ಏರಲು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ಬಿರುಕಿನ ಮೇಲೆ ತೆವಳುತ್ತಾ, 12 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಗೋಡೆಗೆ ಹೊರಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ವಿಲ್ಸನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆಯಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮೇ 24 ರ ಸಂಜೆ, ವಿಲ್ಸನ್, ಅರ್ಧ ಸತ್ತ, ಜಾರುತ್ತಾ ಬೀಳುತ್ತಾ, ಹಿಮಪಾತದಿಂದ ಇಳಿದು ಶೆರ್ಪಾಗಳ ತೆಕ್ಕೆಗೆ ಬಿದ್ದನು, ತಾನು ಎವರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡನು. ಶೆರ್ಪಾಗಳು ಅವರನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಠಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಮನವೊಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿಲ್ಸನ್ ಮೇ 29 ರಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, 10 ದಿನ ಕಾಯುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಶೆರ್ಪಾಗಳು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹುಚ್ಚವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಲ್ಸನ್‌ನನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡಲಿಲ್ಲ.
ಮುಂದೆ ನಡೆದದ್ದೆಲ್ಲವೂ ಮಾರಿಸ್‌ನ ದಿನಚರಿಯಿಂದ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದೀಗ ಏನನ್ನಾದರೂ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮೂರನೇ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಮಾರಿಸ್ ಕೇವಲ 7000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಇದು ಸ್ವತಃ ಬಹಳಷ್ಟು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಜೆ ನಿಕೋಲಸ್ ಗೆರ್ಗರ್ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆರೋಹಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವೈದ್ಯರೂ ಆಗಿದ್ದ ಅವರು 1979 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 2 ರ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 6768 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ದೇಹದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು (ಅವರು ಕಾರ್ಡಿಯೋಗ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದರು) . ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಆಮ್ಲಜನಕವಿಲ್ಲದೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅಂತಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಲು ಝೆಝೆ ಬಯಸಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹಿಮನದಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೂ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ. 8000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವಿನ ವಲಯವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕವಿಲ್ಲದೆ ನಡೆಯುವುದು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಝೆಝೆ ಇದನ್ನು ಸಹ ನಿರಾಕರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು), ಆದರೆ 6000-8000 (ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಲ್ಲದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನಿಯಮದಂತೆ, ಅಪಾಯದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ನಿಕೋಲಸ್ ಅದೇ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. 60 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಕೆಳಗಿಳಿದ ಅವರು, ಅವರು ಉತ್ತಮ ಭಾವನೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ವೈದ್ಯರು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಕೋಲಾಯ್ ದೈಹಿಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನರಗಳ ಬಳಲಿಕೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ವಾಸ್ತವವನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, 2 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 6000 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ನಿಕೋಲಸ್ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಕ್ರೀಡಾಪಟು, ಮಾರಿಸ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು? ಸಮಯ ಅವನ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ, ಮೇ 30 ರಂದು, ಮಾರಿಸ್ ಬರೆದರು: “ಅದ್ಭುತ ದಿನ. ಮುಂದೆ!". ಹಾಗಾಗಿ ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹವಾಮಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಗೋಚರತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಡೇರೆಯಲ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಕೋಲ್ನ ಬುಡದಲ್ಲಿ ಸಾಯುವಾಗ, ಮಾರಿಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು. ಅವರ ದೇಹವನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಎರಿಕ್ ಶಿಪ್ಟನ್ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು. ಟೆಂಟ್ ಹರಿದಿದೆ, ಬಟ್ಟೆಯೂ ಹರಿದಿದೆ, ಕಾರಣಾಂತರಗಳಿಂದ ಒಂದು ಕಾಲಿಗೆ ಶೂ ಇಲ್ಲ. ನಾವು ಈಗ ಕಥೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಡೈರಿ ಮತ್ತು ಶೆರ್ಪಾಗಳ ಕಥೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ. ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾರಿಸ್ ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮೆಸ್ನರ್ ಅವರ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಇದಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಆಧಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೌರಿಸ್ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿ ಸತ್ತರೆ, ಅವನು ಅಷ್ಟು ದಣಿದಿದ್ದಾಗ ಅವನು ಮೊದಲು ಉತ್ತರ ಕೋಲ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಏರಲಿಲ್ಲ? ಅವರು ಇನ್ನೂ 7000 ತಲುಪಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ (ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ ಅವರು 7400 ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ). ಆದರೆ ಮುಂದೆ, ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ, ಹಿಲರಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಅವರಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಗುರಿಯ ಸಂಭವನೀಯ ಸಾಧನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಟಿಬೆಟಿಯನ್ ಪರ್ವತಾರೋಹಿ ಗೊಂಬು ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಅವರು 8500 ರಲ್ಲಿ 1960 ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗುರುತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಯಾವುದೇ ಶಿಬಿರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೆಂಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದು ವಿಲ್ಸನ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೇರಿರಬಹುದು. ಅವರ ಮಾತುಗಳು ಇತರ ಆರೋಹಿಗಳ ಮಾತುಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಮ್ಲಜನಕವಿಲ್ಲದೆ ಅಂತಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಶಿಬಿರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಗೊಂಬುಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಮಾರಿಸ್ ಹಲವಾರು ಗುಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ, ಕೇವಲ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ವಿಮಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭೂಗೋಳವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿಯೂ ಸಹ, ವಿಮಾನದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವತಃ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಹಾರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ವಿಮಾನದ ಅಕಾಲಿಕ ಬಂಧನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಶೆರ್ಪಾಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಅವರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗೆ, ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಗಾಧವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳ ನೊಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಿಸ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದನು. ಸುಪ್ರೀಂ ಲಾಮಾ ಸಹ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಅವರ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು, ಮತ್ತು ಗ್ರಹದ ಮೊದಲ ಆರೋಹಿ ವಿಲ್ಸನ್ಗೆ ಅವರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 6500 ಮೀ ಏರುವುದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಕೌಶಲ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ಭಾಗಶಃ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ, ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮಾಂಟ್ ಬ್ಲಾಂಕ್, ಎಲ್ಬ್ರಸ್ ಅಥವಾ ಕಿಲಿಮಂಜಾರೊದಂತಹ ಜನಪ್ರಿಯ ಶಿಖರಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂಡಿಸ್‌ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶಿಖರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರಿಸ್ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾರನ್ನೂ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವನಿಗೆ ಕುಟುಂಬವಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನು ಹಣವನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿನ ಹಿಂದಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಸಂಘಟಿತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಖರ್ಚು ಮಾಡದ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಅವನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರೋಪ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಅಭ್ಯಾಸವು ಈ ದಿನಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ (ಇದು ಇತರ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ನೇರ ಹಾನಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ). ಅಪಘಾತಗಳ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಮೇಲಿರುವ ಅಗತ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ನಡೆದರು. ಅವರು ಭೌಗೋಳಿಕ ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರಿಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಿದರು.
ದೇವರು ಮೋಡ್
ತನ್ನ ಕನಸಿನ ಸಲುವಾಗಿ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 100% ನೀಡಿದ ಮೊಂಡುತನದ, ಹುಚ್ಚ ಮಾರಿಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಂಬಲಾಗದದು ಯಾವುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ? ಏನೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಮೆಸ್ನರ್ ಅವರು ಮಾರಿಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹುಚ್ಚುತನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಕರಣವಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮೀರಿ ನೋಡಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ವಿಪರೀತ ಅಸಂಭವತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾನೂನಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ನಾಯಕನಿಗೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 50 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಈ ಕೃತ್ಯವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರತೆ ಅಥವಾ ಯೋಜಿತ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ. ಮೊದಲಿಗೆ ನಾನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆಯಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕಥೆ, ಹುಚ್ಚುತನದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮಾರಿಸ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳಲಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸಾಹಸಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅನಗತ್ಯ ಪದಗಳು ಮತ್ತು ಭಾವನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಸಾಕ್ಷಿಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಯಾರಿಗೂ ನೇರ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ, ಒಂದೇ ಹೊಡೆತವಿಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಪಾಪವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಇದು ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾವ್ ಕುರಿಲೋವ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಷ್ಟೆ. 1936 ರಲ್ಲಿ ವ್ಲಾಡಿಕಾವ್ಕಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು (ಆಗ ಇನ್ನೂ ಆರ್ಡ್ಜೋನಿಕಿಡ್ಜ್), ನಂತರ ಕುಟುಂಬವು ಸೆಮಿಪಲಾಟಿನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ನಾಟಿಕಲ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಅವರು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಸುದೀರ್ಘ ಕಥೆಯು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಂತಹ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮಾರಿಸ್ ಅವರಂತೆ, ಸ್ಲಾವಾ ಕುರಿಲೋವ್ ಕನಸು ಕಂಡರು. ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಕನಸಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಧುಮುಕುವವರಾಗಿ, ಬೋಧಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹವಳದ ಬಂಡೆಗಳು, ಜೀವಂತ ಜೀವಿಗಳು ಮತ್ತು ಜನವಸತಿಯಿಲ್ಲದ ದ್ವೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಓದಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ ಶರ್ಮ್ ಎಲ್-ಶೇಖ್ ಅಥವಾ ಮಾಲೆಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಗಮನ ವೀಸಾವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಎಲ್ಲವೂ ಅನಾರೋಗ್ಯಕರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೆನಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ:
ಬಟಾಯ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೂರು ಮಂದಿ ಇದ್ದೆವು - ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾಟಿಕಲ್ ಶಾಲೆಗಳ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು. ನಾವು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತೊಂದರೆಗಳಿಗೆ ಹೆದರಿ ಹೆಚ್ಚು ನಂಬಿಕೆಯಿಲ್ಲದವರು. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಬಟಾಯ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಮಿನಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ದೂರದಿಂದ ನೋಡಲು ಡೆಕ್‌ಗೆ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ. ನಾಯಕನ ಸಹಾಯಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಗಾಬರಿಗೊಂಡನು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರನ್ನು ಬದಿಗಳಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. (ಅಂದಹಾಗೆ, ಅವನು ಮಾತ್ರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ - ನೌಕಾ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಮಿಷರ್ ಆಗಿ - ಅವರು ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಒಳಗೆ ಬನ್ನಿ" ಎಂಬ ಪದವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾಷಣೆಗಾಗಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕರೆದು ಅಭ್ಯಾಸದಿಂದ "ಎಂಟರ್" ಎಂದು ಹೇಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.) ನಾನು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೆ. ಕುತೂಹಲಿಗಳನ್ನು ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಓಡಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಲಕ್ಕೆ ಓಡಿದರು. ಅವರನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ಓಡಿಸಲು ನಾಯಕನ ಸಹಾಯಕ ಧಾವಿಸಿದ. ಅವರು, ಅರ್ಥವಾಗುವಂತೆ, ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ. ಮುನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ನಾನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಓಡುವುದನ್ನು ನೋಡಿದೆ. "Bataysk" ಉತ್ತಮ ಸಮುದ್ರ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಉರುಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಗಾಬರಿಗೊಂಡ ಟರ್ಕಿಶ್ ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾಯಕನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಗುಂಪು ಈಗಾಗಲೇ ಕಿರಿದಾದ ಬಾಸ್ಫರಸ್ನ ಎರಡೂ ದಡಗಳಲ್ಲಿ ಜಮಾಯಿಸಿತ್ತು, ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು ಜಲಸಂಧಿಯ ಕನ್ನಡಿ-ಶಾಂತ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ಮಯದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಾ, ಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತದಂತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತೂಗಾಡುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ. , ಅದರ ಬದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಲ್ಲೋ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನೂರು ಮುಖಗಳು.
ಕೋಪಗೊಂಡ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಹಾಯಕ ನಾಯಕನನ್ನು ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇಬ್ಬರು ದೃಢಕಾಯ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ನಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು - ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ.
ಸ್ಲಾವಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ , ಆಗಷ್ಟೇ ಸಂಶೋಧಕನಾಗಿ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದ, ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. "ಕಾಮ್ರೇಡ್ ಕುರಿಲೋವ್‌ಗೆ, ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ," ಇದು ಕುರಿಲೋವ್ ಅವರ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವೀಸಾ. ಆದರೆ ಸ್ಲಾವಾ ಹೃದಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವೋ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೈಕಲ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ. ಕ್ರಮೇಣ ಅವರು ಧರ್ಮ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆತ್ಮ, ಪ್ರಾರ್ಥನೆ ಮತ್ತು ಧ್ಯಾನವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಮಾಡುವುದು ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಸಾಧ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರಿಸ್ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಲಾವಾ ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಯೋಗ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಕೈಗೆ ಹರಡಿತು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕರಾಟೆ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಹಿತ್ಯ), ಇದು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪೂರ್ವ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಕುರಿಲೋವ್‌ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು.
ಧರ್ಮ ಮತ್ತು ಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಲಾವಾದ ಆಸಕ್ತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಕಥೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅನುಭವಿ ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಭ್ರಮೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಲಿತರು. ಮತ್ತು ಅವನು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಧ್ಯಾನಿಸಿದನು, ಅದು ಹೇಗಿದೆ ಎಂದು ಅನುಭವಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಸರಳವಾದ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು (ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದೆ) ಕಳುಹಿಸಲು ದೇವರನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡನು. 1952 ರಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯ ಬೊಂಬಾರ್ಡ್ ಅಲೆನ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗರ: “ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ ಪೌರಾಣಿಕ ಹಡಗು ನಾಶದ ಬಲಿಪಶುಗಳು, ನನಗೆ ಗೊತ್ತು: ಅದು ನಿನ್ನನ್ನು ಕೊಂದ ಸಮುದ್ರವಲ್ಲ, ಹಸಿವು ನಿನ್ನನ್ನು ಕೊಂದಿಲ್ಲ, ಅದು ನಿನ್ನನ್ನು ಕೊಂದ ಬಾಯಾರಿಕೆ ಅಲ್ಲ! ಸೀಗಲ್‌ಗಳ ಕೂಗಿಗೆ ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅಲುಗಾಡಿದ ನೀವು ಭಯದಿಂದ ಸತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಕುರಿಲೋವ್ ಧ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವಧಿಗಳು ಒಂದು ವಾರ ಅಥವಾ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದರು. ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಕುಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ಅವಳು ನನಗೆ ಮೊಳೆ ಹೊಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಕಸವನ್ನು ತೆಗೆಯಲು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಲೈಂಗಿಕತೆಯು ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲ. ವುಮನ್ ಆಫ್ ಗ್ಲೋರಿ ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೌನವಾಗಿ ಸಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮುರಿದ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಕ್ಷಮೆ ಕೇಳಿದರು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ತನ್ನ ಪತಿ ಅತೃಪ್ತ ಎಂದು ಅವಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಳು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸದಿರಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದಳು.
ಯೋಗ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸ್ಲಾವಾ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಕೂಸ್ಟೊ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಬರೆದದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಇನ್ನು ಭಯವಿಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಎಂತಹ ಅದ್ಭುತ ಸ್ಥಿತಿ. ನಾನು ಚೌಕಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ಮುಂದೆ ನಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಹುಚ್ಚುತನದ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧನಾಗಿದ್ದೆ
ಅಂತಹ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಮೌರಿಸ್ (ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಕತಾಳೀಯ!), ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಿಂದ ಸಮಭಾಜಕ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸೋವೆಟ್ಸ್ಕಿ ಸೊಯುಜ್ ಲೈನರ್ನ ಮುಂಬರುವ ವಿಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನವನ್ನು ಸ್ಲಾವಾ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಓದಿದರು. ಪ್ರವಾಸವನ್ನು "ಚಳಿಗಾಲದಿಂದ ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವೀಸಾ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ಲಾವಾಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಕ್ರೂಸ್ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಎಂದು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕನಿಷ್ಠ, ಇದು ತರಬೇತಿಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ. ಇಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಇಲ್ಲಿದೆ, ಮೂಲಕ:
ಇದರ ಹೆಸರು ಕೆಲವು ಟ್ರೋಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗು, ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ "ಹನ್ಸಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಹಂಸಾ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಬಡಿದು ಮುಳುಗಿತು, 4 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಭಜನೆಯ ನಂತರ, ಹಡಗು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಬೆಳೆದು ದುರಸ್ತಿಯಾಯಿತು, 1955 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ "ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್" ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಹಡಗು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಚಾರ್ಟರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಅಂತಹ ವಿಮಾನವು ಕುರಿಲೋವ್ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿತು (ಟಿಕೆಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಶಿಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ).
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಲಾವಾ ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗೆ ಪ್ರಚೋದನಕಾರಿ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳದೆ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ತೊರೆದು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಬಂದನು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ 1200 ಐಡಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಕುರಿಲೋವ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ವಿವರಣೆಯು ಲಜ್ ಅನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ದೇಶವಾಸಿಗಳು, ತಮ್ಮ ಕೊಳಕು ಮನೆಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ದಿನವನ್ನು ಬದುಕುತ್ತಿರುವಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮನರಂಜನೆ ಇತ್ತು, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಬೇಗನೆ ಬೇಸರಗೊಂಡರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಮಾಡಲು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು. ರಜಾದಿನದ ಪ್ರಣಯಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ರೂಪುಗೊಂಡವು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗಳ ಗೋಡೆಗಳ ಹಿಂದೆ ನರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರಗಾರರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮನರಂಜಿಸಲು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫೈರ್ ಡ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು. "ಫೈರ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ ರಷ್ಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ?" - ಅವರು ಸ್ಲಾವಾವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವನು ತಕ್ಷಣ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾನೆ: "ಅದು ಸರಿ, ಅವನು ಕುಡಿಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾನೆ." ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಅವರು ಹಾಸ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬರವಣಿಗೆಯ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕುರಿಲೋವ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಓದುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು, ನಾನು ಒಂದೆರಡು ಕಥೆಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ: "ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸೇವೆ" ಮತ್ತು "ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ." ಮತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಸೆಮಿಪಲಾಟಿನ್ಸ್ಕ್ ಬಗ್ಗೆ "ಬಾಲ್ಯದ ನಗರ". ಅವು ಚಿಕ್ಕವು.
ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯುವಾಗ, ಸ್ಲಾವಾ ಒಮ್ಮೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ನ ವೀಲ್ಹೌಸ್ಗೆ ಹೋದರು. ಅವರು ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದರು. ಇದು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳ ನಡುವೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಹತ್ತಿರದ ಬಿಂದು ಸಿಯರ್ಗಾವೊ ದ್ವೀಪ. ಇದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ನಂತರ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಕ್ಷೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ದೃಶ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ನಕ್ಷೆ ಇದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳದ ಅಂದಾಜು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕುರಿಲೋವ್ ಅವರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗು, ಅದರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮುಂದಿನ ರಾತ್ರಿ ಸುಮಾರು 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಿಯರ್ಗಾವೊ ದ್ವೀಪದ ಎದುರು ಇರುತ್ತದೆ.
ರಾತ್ರಿಯ ತನಕ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ನಂತರ, ಸ್ಲಾವಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ರೆಕ್ಕೆಗೆ ಇಳಿದು ತೀರದ ದೀಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾವಲುಗಾರನನ್ನು ಕೇಳಿದನು. ಯಾವುದೇ ದೀಪಗಳು ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರವು 8 ಮೀಟರ್ ಅಲೆಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಕುರಿಲೋವ್ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು: ಹವಾಮಾನವು ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ನಾನು ಊಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗೆ ಹೋದೆ. ಡೆಕ್ ರಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು, ಖಾಲಿ ಕುರ್ಚಿಗಳು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಊಟವಾದ ನಂತರ ನಾನು ನನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಚೀಲ ಮತ್ತು ಟವೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬಂದೆ. ಪ್ರಪಾತದ ಮೇಲೆ ಹಗ್ಗದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಾ ಅವನು ಡೆಕ್‌ಗೆ ಹೋದನು.
"ಯುವಕ!" - ಹಿಂದಿನಿಂದ ಧ್ವನಿ ಬಂದಿತು. ಕುರಿಲೋವ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. "ರೇಡಿಯೋ ಕೋಣೆಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಗುವುದು?" ಸ್ಲಾವಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು, ಆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಆಲಿಸಿ ಹೊರಟುಹೋದನು. ಸ್ಲಾವಾ ಉಸಿರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ನಂತರ ಅವರು ಡೆಕ್ನ ಪ್ರಕಾಶಿತ ಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದರು, ನೃತ್ಯ ಜೋಡಿಗಳ ಹಿಂದೆ. "ನಾನು ಮೊದಲು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಅವನು ಕಠೋರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ನೋಡುತ್ತಾ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದನು. ಅಲ್ಲಿ ಜಲಧಾರೆ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ, ಸಮುದ್ರ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಲೈನರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪೀನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬೆಂಡ್ ಹಿಂದೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 15 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ (5 ಅಂತಸ್ತಿನ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಕಟ್ಟಡದ ಎತ್ತರ). ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮಡಿಸುವ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ, ಮೂವರು ನಾವಿಕರು ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಸ್ಲಾವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಟು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನಡೆದನು, ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಇಬ್ಬರು ನಾವಿಕರು ಎಲ್ಲೋ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಕಂಡು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯವರು ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಮುಂದೆ, ಕುರಿಲೋವ್ ಹಾಲಿವುಡ್ ಚಲನಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಪ್ರಬುದ್ಧರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ನಾವಿಕನನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಹಡಗನ್ನು ಅಪಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. NATO ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎತ್ತರದ ಅಲೆಗಳಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಂಜಲೀಸ್ ಏರ್ ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಆಗಮಿಸಲಿಲ್ಲ (ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಅಮೆರಿಕದ ಪರವಾದ ರಾಜ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ). ಸ್ಲಾವಾ ಕುರಿಲೋವ್ ತನ್ನ ಒಂದು ತೋಳನ್ನು ಬುಡದ ಮೇಲೆ ಒರಗಿಸಿ, ಅವನ ದೇಹವನ್ನು ಬದಿಗೆ ಎಸೆದನು ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ತಳ್ಳಿದನು. ನಾವಿಕನು ಏನನ್ನೂ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಕುಣಿತ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು. ನೀರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಾದಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನೀರು ದೇಹವನ್ನು ತಿರುಚಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಲಾವಾ ಚೀಲವನ್ನು ತನ್ನ ಹೊಟ್ಟೆಗೆ ಒತ್ತುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು. ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತೇಲುತ್ತದೆ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹಡಗಿನ ಒಡಲನ್ನು ಈಗ ಅವನು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದನು. ಅಂದುಕೊಂಡಂತೆ ಬ್ಯಾಗ್ ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬರ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಅವರು ಸಾವಿನ ಭಯದಿಂದ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದರು - ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಅದರ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಾನು ಬಹುತೇಕ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಬಲ್ಲೆ - ಅವರು ನಿಷ್ಕರುಣೆಯಿಂದ ನನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ಅನಿವಾರ್ಯ ಶಕ್ತಿ ನನ್ನನ್ನು ಹತ್ತಿರ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ನಾನು ಹತಾಶ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಬದಿಗೆ ಈಜಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ - ಮತ್ತು ನಿಂತಿರುವ ನೀರಿನ ದಟ್ಟವಾದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೈನರ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಂತುಹೋಯಿತು ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಕ್ಷಣಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದು ಹದಿನೆಂಟು ಗಂಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು! ಯಾತನಾಮಯ ಶಬ್ದದ ಭಯಾನಕ ಕಂಪನಗಳು, ದೇಹದ ರಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಹಮ್ ನನ್ನ ದೇಹದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅವರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಾಕ್ಷಿಣ್ಯವಾಗಿ ನನ್ನನ್ನು ಕಪ್ಪು ಪ್ರಪಾತಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ನಾನೇ ತೆವಳುತ್ತಿರುವಂತೆ ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ... ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ನನ್ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಈ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಘರ್ಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದರ ಲಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಲ್ಲೆ. ವಿಂಟ್ ನನಗೆ ಅನಿಮೇಟೆಡ್ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ - ಅವನು ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತವಾಗಿ ನಗುತ್ತಿರುವ ಮುಖವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಅವನ ಅದೃಶ್ಯ ಕೈಗಳು ನನ್ನನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿವೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಏನೋ ನನ್ನನ್ನು ಬದಿಗೆ ಎಸೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಬೇಗನೆ ಅಂತರದ ಪ್ರಪಾತಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ನ ಬಲಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ನೀರಿನ ಹೊಳೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಬದಿಗೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟೆ.
ನಿಷ್ಠುರ ಸ್ಪಾಟ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮಿನುಗಿದವು. ಅವರು ಅವನನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ - ಅವರು ತುಂಬಾ ಸಮಯದಿಂದ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು - ಆದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತಲೆಯಾಯಿತು. ಚೀಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾರ್ಫ್, ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖವಾಡ ಮತ್ತು ವೆಬ್ಡ್ ಕೈಗವಸುಗಳು ಇದ್ದವು. ಸ್ಲಾವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಟವೆಲ್ ಜೊತೆಗೆ ಚೀಲವನ್ನು ಎಸೆದರು. ಗಡಿಯಾರವು 20:15 ಹಡಗಿನ ಸಮಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿತು (ನಂತರ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಸಹ ಎಸೆಯಬೇಕಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು). ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನೀರು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಬಹುದು. ಹಡಗು ದೂರ ಸರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಒಂಬತ್ತನೇ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಎತ್ತರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ದಿಗಂತದಲ್ಲಿ ಅದರ ದೀಪಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಪತ್ತೆಯಾದರೂ, ಅಂತಹ ಚಂಡಮಾರುತದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಅವನಿಗಾಗಿ ಲೈಫ್ ಬೋಟ್ ಕಳುಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ತದನಂತರ ಮೌನ ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಸಂವೇದನೆಯು ಹಠಾತ್ತನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು ಗಾಬರಿಗೊಳಿಸಿತು. ನಾನು ವಾಸ್ತವದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದೇನೆ ಎಂಬಂತೆ ಇತ್ತು. ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಸಮುದ್ರದ ಅಲೆಗಳು, ಮುಳ್ಳು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್‌ಗಳು, ಸುತ್ತಲೂ ಹೊಳೆಯುವ ರೇಖೆಗಳು ನನಗೆ ಭ್ರಮೆ ಅಥವಾ ಕನಸಿನಂತೆ ತೋರುತ್ತಿವೆ - ನನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ, ಶಬ್ದದ ನಡುವೆ ನನ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. , ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ವಿನೋದ. ಇಚ್ಛೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ನಾನು ಹಿಂದಿನ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಏನೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಇನ್ನೂ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ಸಾಗರವಿತ್ತು. ಈ ಹೊಸ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಆದರೆ ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು, ಅಲೆಗಳ ಶಿಖರದಿಂದ ನಾನು ಮುಳುಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಉಸಿರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ನಾನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಜೀವಂತವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನನಗೆ ಬಹುತೇಕ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಮನಸ್ಸು ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳಿತು: “ಆದರೆ ಈಗ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರರು! ನೀವು ತುಂಬಾ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಬಯಸಿದ್ದು ಇದನ್ನೇ ಅಲ್ಲವೇ?! ”
ಕುರಿಲೋವ್ ತೀರವನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ಅದನ್ನು ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗು ಉದ್ದೇಶಿತ ಕೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಂಡಿತು, ಬಹುಶಃ ಚಂಡಮಾರುತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 30 ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಸ್ಲಾವಾ ಊಹಿಸಿದಂತೆ, ಆದರೆ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹುಡುಕಾಟವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅವನ ದೊಡ್ಡ ಭಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ನೀರಿನಿಂದ ಒರಗಿದನು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಅವನು ಇನ್ನೂ ಹೊರಟುಹೋದನು. ಹೀಗೆ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಕಳೆಯಿತು. ಕುರಿಲೋವ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಈಜಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲಿಗೆ ಹೊರಡುವ ಹಡಗಿನ ದೀಪಗಳಿಂದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು, ಗುಡುಗು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಕಾಶವು ಮೋಡಗಳಿಂದ ಸಮವಾಗಿ ಮೋಡ ಕವಿದಿತ್ತು, ಮಳೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಭಯ ಮತ್ತೆ ಅವನ ಮೇಲೆ ಬಂದಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವನು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಲಾವಾ ಅದನ್ನು ಜಯಿಸಿದನು. ನಡುರಾತ್ರಿಯೂ ಆಗಿಲ್ಲ ಅನ್ನಿಸಿತು. ಸ್ಲಾವಾ ಉಷ್ಣವಲಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದು ಇದು ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಂಡಮಾರುತವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಗುರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು. ಸ್ಲಾವಾ ಆಕಾಶವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಅಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಯಿತು.
ಮುಂಜಾನೆ, ಸ್ಲಾವಾ ತೀರವನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮುಂದೆ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯುಮುಲಸ್ ಮೋಡಗಳ ಪರ್ವತಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದವು. ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಭಯ ಶುರುವಾಯಿತು. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು: ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿವೆ, ಅಥವಾ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಅದನ್ನು ಬದಿಗೆ ಹಾರಿಬಿಟ್ಟವು. ಆದರೆ ಈ ಭಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ಲೈನರ್ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಕಡಲ ಗಡಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಈಜಬೇಕು. ಒಂದು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಹಡಗು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದಿಗಂತದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು - ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ, ಆದರೆ ಅದು ಸಮೀಪಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹತ್ತಿರ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ, ಮಳೆಯ ಮೋಡಗಳು ಒಂದು ಬಿಂದುವಿನ ಸುತ್ತಲೂ ಗುಂಪಾಗಿದ್ದವು, ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರ್ವತದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು.
ಅದೊಂದು ದ್ವೀಪವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಅವನು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಇದೊಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ. ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿ ಎಂದರೆ ಸೂರ್ಯನು ಈಗ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಮೋಡಗಳು ಕರಗಿದವು. ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸುಲು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮೀನನ್ನು ಆಲೋಚಿಸುತ್ತಾ ಈಜುತ್ತಿದ್ದೆ. ನಂತರ ನಾನು ನನ್ನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ 3 ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಲಾವಾ ಅವರು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಟೀ ಶರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು (ಈ ಬಣ್ಣವು ಶಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಓದಿದರು, ಆದರೆ, ಅವರು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಓದಿದರು), ಆದರೆ ಅವನ ಮುಖ ಮತ್ತು ಕೈಗಳು ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡನೇ ರಾತ್ರಿ ಬಂದಿತು. ಹಳ್ಳಿಗಳ ದೀಪಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ. ಮುಖವಾಡವು ರಂಜಕ ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಲನೆಯು ಸುಡುವ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು - ಇದು ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಭ್ರಮೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು: ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರದ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇಳಿಬಂದವು. ತೀವ್ರವಾದ ಸುಟ್ಟ ಗಾಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಫಿಸಾಲಿಯಾ ಜೆಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಳ ಸಮೂಹವು ಹಿಂದೆ ತೇಲಿತು, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದರೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು. ಸೂರ್ಯೋದಯದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದ್ವೀಪವು ಈಗಾಗಲೇ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬುಡದಲ್ಲಿ ಮಂಜು ಇತ್ತು.
ವೈಭವ ತೇಲುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ದಣಿದಿದ್ದರು. ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನಾನು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈಜಲು ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಿನಗಳು ಕಳೆದಿವೆ! ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿ ಅವನ ಕಡೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಅವನ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸ್ಲಾವಾ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು, ಮತ್ತು ಅದು ಕೇವಲ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಹಡಗು ಆಗಿರಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಅವನು ಗಮನಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಾನೆ, ಅವನು ಉಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ರೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವನನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ಹಡಗು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಸಂಜೆ ಬಂತು. ತಾಳೆ ಮರಗಳು ಆಗಲೇ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ದೊಡ್ಡ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದವು. ತದನಂತರ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರವಾಹವು ಸ್ಲಾವಾವನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರವಾಹಗಳಿವೆ, ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಈಜುತ್ತಿದ್ದ ಮೋಸದ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರವಾಹವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬೇರೆ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಅವನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ. ಕುರಿಲೋವ್, ವೃತ್ತಿಪರ ಈಜುಗಾರನಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅದನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವನ ಸ್ನಾಯುಗಳು ದಣಿದವು ಮತ್ತು ಅವನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೇತಾಡಿದನು. ದ್ವೀಪವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗುವುದನ್ನು ಅವರು ಭಯಾನಕತೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಭಯ ಆವರಿಸಿತು. ಸೂರ್ಯಾಸ್ತವು ಮರೆಯಾಯಿತು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ನಾಯುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ದರ್ಶನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಸ್ಲಾವಾ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದ. ಹಿಂಸೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ತನ್ನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಸೆದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ನುಂಗುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಕೇಳಿಕೊಂಡನು? ನಂತರ ಅವರು ನಿದ್ರೆಗೆ ಜಾರಿದರು. ದೇಹವು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತೇಲುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆದರೆ ಮೆದುಳು ಕೆಲವು ಇತರ ಜೀವನದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಕುರಿಲೋವ್ ನಂತರ ಅದನ್ನು ದೈವಿಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅವನನ್ನು ದ್ವೀಪದಿಂದ ದೂರ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ಪ್ರವಾಹವು ಅವನನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ತೊಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಸ್ಲಾವಾ ಸರ್ಫ್‌ನ ಘರ್ಜನೆಯಿಂದ ಎಚ್ಚರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡ. ಸುತ್ತಲೂ ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಅದು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಹವಳಗಳ ಮೇಲೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ. ಬಂಡೆಯ ಹಿಂದೆ ಶಾಂತವಾದ ಆವೃತ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸ್ಲಾವಾ ಅಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದನು, ಪ್ರತಿ ಹೊಸದು ತನ್ನ ಕೊನೆಯದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಅವುಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸೊಂಟದ ಆಳದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು.
ಮುಂದಿನ ಅಲೆಯು ಅವನನ್ನು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಪಾದವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು, ಮತ್ತು ಅವನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ಸಾಹ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಸ್ಲಾವಾ ಅವರು ಆವೃತದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ನಾನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಬಂಡೆಗೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಲೆಗಳು ನನ್ನನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಏರಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅವನು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಫ್ ಶಬ್ದದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಈಜಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಮುಂದೆ ಒಂದು ತೀರ ಇರುತ್ತದೆ - ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆವೃತದಲ್ಲಿ ಈಜುವುದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖವಾಡವನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು, ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾರ್ಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಚರ್ಮದ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಮಾಡುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ದೀಪಗಳ ಕಡೆಗೆ ಈಜುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಕಪ್ಪು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತಾಳೆ ಮರಗಳ ಕಿರೀಟಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತೆ ದೇಹವನ್ನು ತೊರೆದಿದೆ. ಕನಸುಗಳು ಮತ್ತೆ ಶುರುವಾದವು. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾ, ಸ್ಲಾವಾ ತನ್ನ ಪಾದಗಳಿಂದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದನು. ಈಗ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎದೆಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಸೊಂಟದವರೆಗೆ. ಸ್ಲಾವಾ ಇಂದು ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಬಿಳಿ ಹವಳದ ಮರಳಿನ ಮೇಲೆ ನಡೆದರು ಮತ್ತು ತಾಳೆ ಮರದ ಮೇಲೆ ಒರಗಿಕೊಂಡು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತರು. ಭ್ರಮೆಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು - ಸ್ಲಾವಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಆಸೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದನು. ನಂತರ ಅವರು ನಿದ್ರೆಗೆ ಜಾರಿದರು.
ಕೀಟಗಳ ಕಡಿತದಿಂದ ಎಚ್ಚರವಾಯಿತು. ಕರಾವಳಿಯ ದಟ್ಟಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾನು ಅಪೂರ್ಣ ಪೈರೋಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮಲಗಿದೆ. ನನಗೆ ತಿನ್ನಲು ಮನಸ್ಸಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಕುಡಿಯಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಬಾಯಾರಿಕೆಯಿಂದ ಸಾಯುವವರಂತೆ ಕುಡಿಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪಾದದ ಕೆಳಗೆ ತೆಂಗಿನಕಾಯಿ ಇತ್ತು, ಸ್ಲಾವಾ ಅದನ್ನು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಮುರಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ದ್ರವ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ - ಕಾಯಿ ಹಣ್ಣಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕುರಿಲೋವ್ ಅವರು ಈಗ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರಂತೆ ಈ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಿದಿರಿನಿಂದ ಗುಡಿಸಲು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕನಸು ಕಾಣಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಗ ಆ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಜನವಸತಿ ಇದ್ದದ್ದು ನೆನಪಾಯಿತು. "ನಾನು ನಾಳೆ ಹತ್ತಿರದ ಜನವಸತಿಯಿಲ್ಲದ ಒಂದನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಯೋಚಿಸಿದರು. ಕಡೆಯಿಂದ ಚಲನೆ ಕೇಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜನರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕುರಿಲೋವ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತುಂಬಾ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಕ್ರಿಸ್‌ಮಸ್ ಮರದಂತೆ ಪ್ಲ್ಯಾಂಕ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದರ ರುಚಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಶಾನವಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯರು ದೆವ್ವವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಅದು ಸಂಜೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಗಿ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಕುಟುಂಬವಾಗಿತ್ತು. ಮಕ್ಕಳು ಮೊದಲು ಬಂದರು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು "ಅಮೇರಿಕನ್" ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಲಾವಾ ನೌಕಾಘಾತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿವರಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಿಂದ ಹಾರಿ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಎಂದು ತಿಳಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಅದಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ: "ಯಾಕೆ?"
ಸ್ಥಳೀಯರು ಅವರನ್ನು ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದು ತಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ಬಿಟ್ಟರು. ಭ್ರಮೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು, ನೆಲವು ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಅವರು ನನಗೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಬಿಸಿ ಪಾನೀಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಸ್ಲಾವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟೀಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಸೇವಿಸಿದರು. ನನ್ನ ಬಾಯಿ ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ನಾನು ಇನ್ನೂ ತಿನ್ನಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯರು ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಅವನನ್ನು ಹೇಗೆ ತಿನ್ನುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸ್ಲಾವಾ ತನ್ನ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ತಾಯಿತವನ್ನು ತೋರಿಸಿದನು - ಈ ಉತ್ತರವು ಅವರಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ದ್ವೀಪದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬಿಳಿ ಮನುಷ್ಯ (ಫಿಲಿಪಿನೋಸ್ ಕಪ್ಪು ಚರ್ಮದವರು) ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಒಬ್ಬ ಪೋಲೀಸನನ್ನು ಕರೆತಂದರು. ಒಂದು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಕೇಸ್ ಹೇಳಲು ಹೇಳಿ ಹೊರಟು ಹೋದರು. ಸ್ಲಾವಾ ಕುರಿಲೋವ್ ಅನ್ನು ಮಲಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಇಡೀ ಗ್ರಾಮದ ಜನರು ಅವನನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬಂದರು. ನಂತರ ಅವರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೀಪ್ ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರು. ದ್ವೀಪದ ಸ್ವರ್ಗವನ್ನು (ಸ್ಲಾವಾ ಪ್ರಕಾರ) ಆನಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸದೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಅವನನ್ನು ಸೆರೆಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದಿತು.
ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ, ಅವನೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಗಡಿ ದಾಟಿದ್ದು ಬಿಟ್ಟರೆ ಅಪರಾಧಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಹೀಗೆ ಒಂದೂವರೆ ತಿಂಗಳು ಕಳೆಯಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿಯೂ ಕುರಿಲೋವ್ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು. ಅವನು ಗುರಿಯಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದ ಸುತ್ತಲೂ ಉಷ್ಣವಲಯಗಳಿದ್ದವು. ವಾರ್ಡನ್, ಸ್ಲಾವಾ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ದರೋಡೆಕೋರರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಸಂಜೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋದರು. ಒಂದು ದಿನ ಬಾರ್ ನಂತರ ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಕುರಿಲೋವ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಹಿಳೆಯರ ಬಗ್ಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಕ್ಷಣವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಕುಡಿದು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ, ಹೆಂಡತಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವರನ್ನು ದಯೆಯಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿ ಉಪಹಾರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಳು. ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಎಲ್ಲಾ ಆಸಕ್ತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ. ರಷ್ಯಾದ 38 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಶ್ರೀ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾವ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್ ಕುರಿಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನಿಖೆಯ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಜನರಲ್ ಲೂನಾ, ಸಿಯರ್ಗಾವೊ ದ್ವೀಪ, ಸುರಿಗಾವೊ ತೀರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರರು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. , ಡಿಸೆಂಬರ್ 15, 1974 ರಂದು, ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 13, 1974 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಹಾರಿದ ನಂತರ. ಶ್ರೀ ಕುರಿಲೋವ್ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅವರ ಗುರುತನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಜುಲೈ 17, 1936 ರಂದು ವ್ಲಾಡಿಕಾವ್ಕಾಜ್ (ಕಾಕಸಸ್) ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಶ್ರೀ ಕುರಿಲೋವ್ ಯಾವುದೇ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಮೇಲಾಗಿ ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಮನಿಲಾದ ಕೆನಡಾದ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪತ್ರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ದೇಶದಿಂದ ಗಡಿಪಾರು ಮಾಡಲು ಈ ಆಯೋಗವು ಯಾವುದೇ ಅಭ್ಯಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಜೂನ್ 2, 1975 ರಂದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಕೆನಡಾದ ಸಹೋದರಿ ಮೊದಲು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕುರಿಲೋವ್ ಅವರ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖರಾದರು. ಅವಳಿಂದಾಗಿ ಅವನು ದೇಶದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ಭಾರತೀಯನನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಿ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಹೋದಳು. ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾರ್ಮಿಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಳೆದರು, ತರುವಾಯ ಸಮುದ್ರ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಕಥೆಯನ್ನು ಇಸ್ರೇಲಿಗಳು ಮೆಚ್ಚಿದರು, ಅವರು ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಇಸ್ರೇಲ್‌ಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಅವರಿಗೆ $ 1000 ಮುಂಗಡವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಬದಲಿಗೆ, 2012 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೊಸ ಹೆಂಡತಿ ಎಲೆನಾ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೋಮ್ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು). ಮತ್ತು 1986 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಸ್ರೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಾಸಿಸಲು ತೆರಳಿದರು. ಅಲ್ಲಿ, 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು 61 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಡೈವಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡು ನಿಧನರಾದರು. ಕುರಿಲೋವ್ ಅವರ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಿಂದ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು , ಅವರ ಹೊಸ ಹೆಂಡತಿಯ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ದೇಶೀಯ ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಸಹ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂಲ: www.habr.com