ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, RBC ಪ್ರಕಾರ, ಸಂವಹನ ಜಾಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು "ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆ" ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ನಾವು ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಡೇಟಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆಗಳು, ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, LPWAN (ಶಕ್ತಿ-ಸಮರ್ಥ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳು, ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು - ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪರಿಸರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ವಸ್ತುಗಳ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಯಂತ್ರದ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
RBC ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಗ್ಲೋನಾಸ್-ಟಿಎಮ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
“ರಸ್ತೆಯ ನಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟಾಲಿ-ಕ್ರಾಸ್ನೊಯ್ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. 2020-2022 ರಲ್ಲಿ, ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು, ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್-ನಖೋಡ್ಕಾ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಸ್ಕೋ-ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ (M-11) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2021 ರಿಂದ, "ಬೆಲಾರಸ್" (M-1), "ಕ್ರೈಮಿಯಾ" (M-2), "ರಷ್ಯಾ" (M-10), "ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ" (A-181) ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ,” RBC ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸೆಲ್ಯುಲಾರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ಮೂಲ: 3dnews.ru