여름 거주자를 위한 인터넷. 3부. 러시아군이 온다

얼마전에 비교글을 썼는데 여름 별장용 4G 라우터 테스트. 이 주제는 수요가 있는 것으로 밝혀졌고 2G/3G/4G 네트워크에서 작업하기 위한 러시아 장치 제조업체가 저에게 접근했습니다. 러시아 라우터를 테스트하고 마지막 테스트의 승자 인 Zyxel 3316과 비교하는 것이 더 흥미로 웠습니다. 특히 품질면에서 열등하지 않은 경우 국내 제조업체를 지원하기 위해 최선을 다하고 있다고 즉시 말해야합니다. 외국 경쟁자에게 기능. 그러나 나는 단점도 얼버무리지 않을 것입니다. 또한 일반 자동차를 전체 캠프 또는 코티지의 모바일 인터넷 액세스 포인트로 전환한 경험을 공유하겠습니다.

원격 작업 또는 도시 밖의 삶의 문제는 기술 문제와 관련이 있습니다. 긴급 또는 자율 전원 공급, 정상적인 인터넷 연결. 후자는 많은 친구와 지인이 여름 동안 여름 별장에서 일하기로 선택하고 많은 사람들이 개인 주택으로 이사했기 때문에 특히 중요합니다. 동시에 도시 경계에 위치한 주택에만 일반 인터넷이 설치되어 있습니다. 그러나 그들은 종종 15-40 루블의 광섬유를 통해서만 연결됩니다. 따라서 모바일 인터넷에 앉아 시장에서 가장 빠르고 저렴한 공급자를 찾고 있습니다. 그러나 그것은 공급자를 선택하는 것이 아니라 라우터를 선택하는 것입니다. 마지막 테스트에서 라우터가 정직하게 이겼습니다. 자이셀 LTE3316-M604, 최대 속도 시연 ceteris paribus: 시간, 공급자, 외부 안테나.

이번에는 라우터를 마지막 승자와 비교하겠습니다 탠덤-4GR 모뎀 직렬 4G+ 마이크로드라이브에서 제조. 기존 자료를 간단히 보완하자는 아이디어가 있었지만 추가된 내용이 방대해져서 별도의 글을 올리기로 했습니다.

따라서 Tandem 라우터는 러시아산 보드이지만 외국 요소 기반이 있습니다. 그리고 라디오 요소의 자체 생산이 파괴되면 또 무엇을 기대할 수 있습니까? 그러나 정말 진지한 접근 방식이 사용되었습니다. 거칠고 강한 금속 케이스를보세요. 이것은 많은 사람들이 복도에 가지고있는 플라스틱 비누 접시 라우터보다 산업 솔루션에 가깝습니다. 작동 조건이 까다로울 것이기 때문에 더 흥미로운 점은 안테나 옆의 다락방에서 가정용 라우터로 테스트 할뿐만 아니라 겨울에는 최대 -35도, 여름에는 모두 50도가 될 수 있다는 것입니다. 뿐만 아니라 자동차에서도 모바일 액세스 포인트로 사용할 수 있습니다. 사실 지난 10년 동안 노트북은 저와 함께 여행했고 작업이 저를 어디로 데려갈지 예측할 수 없습니다.

회로는 간단하고 신뢰할 수 있습니다. 제조업체는 장치가 -40 ~ +60의 온도에서 열 챔버에서 테스트되었다고 주장합니다. 겨울철 콜드 스타트의 경우 시작하기 전에 보드를 가열하는 두 개의 열전대가 있습니다. 열악한 조건에서 작업하기에 적합합니다. 라우터와 모뎀은 이렇게 생겼습니다.

차이점은 무엇입니까? TANDEM-4G+ 모뎀은 USB를 통해 작동하며 이미 만들어진 시스템에서 작동하는 구형 USB "휘파람"을 대체하도록 설계되었습니다. 그것의 장점은 모뎀에 매우 약하게 부착되는 피그 테일과 달리 케이블 어셈블리를 안전하게 고정한다는 것입니다. 또한 기존 모뎀에서 발생하는 것처럼 과부하 상태에서 과열되지 않습니다. 음, MIMO 수신기 다이버시티 기술이 지원되므로 속도가 추가되어야 합니다.

Tandem-4GR 라우터는 이더넷 포트와 Wi-Fi 모듈이 있는 별도의 장치로, 작업을 시작하려면 SIM 카드를 삽입하기만 하면 됩니다. Linux 수정 기계가 회전하고 있습니다. 즉, 원하는 사람은 매개 변수를 비틀고이 * nix 시스템 고유의 모든 칩을 구성 할 수 있습니다. 또한 라우터는 9~36V의 넓은 전압 범위에서 전원 공급을 지원합니다. 12V 또는 24V용 외부 전원 어댑터를 연결하고 라우터를 자동차의 온보드 네트워크에 연결하여 PoE를 통해 바로 이 전원을 공급할 수 있습니다. 그렇기 때문에 이러한 넓은 전압 범위가 지원됩니다. 엔진 시동 중에 전압이 9-10V로 떨어지고 발전기가 작동하는 동안 온보드 네트워크의 전압이 14-15V로 상승합니다. 온보드 네트워크가 24V용으로 설계된 트럭은 말할 것도 없습니다. 즉, 주어진 범위의 거의 모든 유형의 전원 공급 장치에서 작동할 수 있는 상당히 강력한 산업용 라우터입니다.

가정의 로컬 정보 시스템이 이미 잘 구축되어 있고 인터넷 액세스만 필요하기 때문에 라우터에 관심이 있습니다. 전체 연결은 SIM 카드 설치 및 케이블 연결로 귀결됩니다. 러시아 공급자의 모든 설정이 이미 데이터베이스에 입력되어 있으며 필요한 경우 연결 구성을 직접 조정할 수 있습니다. 작업할 네트워크 유형을 선택하거나 고정할 수도 있습니다. 저에게는 업무가 LTE 네트워크의 우선 순위라는 사실을 고려하여 이렇게 했습니다. 그리고 재미가 시작됩니다 - 우리는 테스트합니다!

벤치마크 Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR

라우터의 대규모 비교 테스트 이후 테스트 방법론은 변경되지 않았습니다. 모든 측정은 BS에 대한 부하의 영향을 최소화하기 위해 평일 낮 시간에 하나의 SIM 카드로 수행됩니다. 안테나는 테스트에 사용됩니다. 프리즈마 3G/4G MIMO 으로 이 리뷰, 운영자의 BS에 직접 장착되고 방향이 지정됩니다. 각 테스트는 XNUMX회 실시되었으며 결과를 평균하여 최종 값을 얻었습니다. 그러나 시험은 거기서 끝나지 않았습니다. MIMO 기술과 이러한 안테나의 사용이 속도 특성에 얼마나 영향을 미치는지 비교하기로 결정했기 때문에 라우터에서 케이블 중 하나를 분리하고 테스트를 반복했습니다.

테스트 결과는 즐거운 놀라움이었습니다. 러시아 라우터는 외국 라우터보다 나쁘지 않은 것으로 판명되었으며 MIMO를 사용할 때 수신 속도가 2 %, 단일 안테나로 작업 할 때 8 % 뒤처지는 비슷한 결과를 보였습니다. 그러나 데이터를 보낼 때 Tandem-4GR 라우터는 Zyxel LTE3316보다 6% 앞서 있었고 MIMO 지원 없이 작동할 때는 4% 뒤쳐졌습니다. 측정 오류를 고려하여 시스템 데이터를 평준화할 수 있습니다. 하지만 단점에 대해 이야기하겠다고 약속 했으므로 계속 진행하겠습니다.

Zyxel LTE3316이 연결하고 작업할 수 있는 기성 라우터인 경우 Tandem-4GR은 시작하기 전에 약간의 주의가 필요합니다. Zyxel에는 4개의 이더넷 포트가 있고 아날로그 전화를 사용하여 설치된 SIM 카드에서 대화할 수 있다는 사실부터 시작하겠습니다. 또한 Zyxel LTE3316은 CAT6를 지원하므로 Link Aggregation을 통해 속도를 높일 수 있으며 Tandem-4GR은 Aggregation 없이 CAT4를 지원합니다. 그러나 이 기능은 베이스 스테이션 자체가 집계를 지원하는 경우에만 작동합니다. 제 경우에는 BS가 CAT4 모드에서 작동했습니다. Tandem-4GR은 또한 하나의 이더넷 포트만 자랑합니다. 즉, 여러 컴퓨터를 연결하려면 스위치가 필요합니다. 또한 Tandem-4GR에는 셀룰러 사업자와의 통신을 위한 안테나가 내장되어 있지 않습니다. 그러나 중요한 이점도 있습니다. 라우터는 집의 다락방, 쇼핑 센터의 금속 랙 상자에 배치하고 자동차에 장착하고 PoE와 가장 가까운 배터리로 전원을 공급받을 수 있습니다. 또한 라우터는 USSD 요청과 함께 작동할 수 있으므로 SIM 카드와 라우터를 꺼내지 않고 작업할 수 있습니다. 따라서 무승부가 얻어집니다. 그래서 테스트는 계속됩니다. 이제 차량에 라우터를 설치하고 실험을 계속할 차례입니다.

자동차의 라우터. 무엇이 더 쉬울 수 있습니까?

따라서 차량에 인터넷 액세스를 제공한다는 아이디어는 오랫동안 존재해 왔습니다. 처음에는 스마트폰에서 인터넷을 배포하다가 배터리가 있는 모바일 라우터를 받았습니다. 하지만 재충전도 필요하고 시가 라이터는 충전 중인 스마트폰이나 다른 것으로 채워질 수 있습니다. 글쎄, 나는 차 안에있는 사람들뿐만 아니라 시골이나 텐트 캠프에있는 사람들에게도 인터넷을 배포하고 싶었습니다. 동시에 나는 일종의 "커뮤니케이션 가방"을 가지고 다닐 필요, 즉 차가있는 곳에 커뮤니케이션이 있어야한다는 필요성을 없애고 싶었습니다. 여기에서 위에서 테스트한 Tandem-4GR 라우터가 유용했습니다. Wi-Fi 어댑터가 내장되어 있고 넓은 전압 범위에서 전력을 공급할 수 있는 소형입니다. 다음으로 차량에 라우터를 설치하고 테스트가 끝나면 스마트 폰과 비교하는 매뉴얼이 있습니다.

Kia Sportage 자동차에 Tandem-4GR 라우터 설치 지침

앞 좌석 사이의 터널에 설치하고 외부 3G / 4G 안테나를 포함하여 모든 전선을 거기로 가져 왔습니다.

또한 퓨즈 박스의 미사용 요소에서 가져 왔습니다. 당연히 퓨즈를 통해 모든 것을 연결했습니다. 퓨즈 박스에 연결하기 위해 칩 하나를 가져 와서 회로를 끊고 배터리 단자를 단락 시켰습니다. 그런 다음 외부 퓨즈 블록을 단자 중 하나에 납땜했습니다.

그런 다음 라우터가 XNUMX 시간 내내 배터리를 소모하지 않고 외부 버튼으로 켜지도록 백라이트 버튼을 패널에 가져 왔습니다. 버튼 자체에는 전원이 필요한 전구가 장착되어 있습니다. 마이너스는 가장 가까운 질량에 던졌습니다.

그런 다음 지붕에 자기 안테나를 설치했습니다. GSM/3G/4G 마그니타-1. 이것은 이득이 3/6dB인 원형 안테나이며 700-2700MHz의 주파수 범위에서 작동하므로 라우터가 셀룰러 네트워크의 모든 주파수에서 작동할 수 있습니다. 이 모든 것이 무엇입니까?

첫째, 외부 안테나의 신호 레벨은 전화 안테나에서 수신할 때보다 높습니다. 둘째, 자동차의 금속 몸체는 신호를 강력하게 보호하며 이는 이동 통신사의 타워에서 멀어질수록 더 눈에 띕니다. 셋째, 자동차 배터리의 용량은 전화 배터리의 용량보다 몇 배 더 큽니다. 또한 주행 중에도 충전됩니다.

이제 테스트로 넘어 갑시다. LTE에서 신호 강도가 전화기에서 가장 낮은 곳을 찾았습니다. Speedtest 서비스가 차에 전혀 실리지 않고 측정을했기 때문에 차에서 내 렸습니다.

그런 다음 라우터를 시작하고 동일한 전화에서 Wi-Fi를 통해 연결했습니다. 동일한 이동통신사의 SIM 카드를 사용했습니다. 먼저 하나의 외부 안테나로 테스트했습니다. Speedtest는 인터넷 서핑에 대해 이미 수용 가능한 결과를 보여주었습니다.

마지막으로 두 번째 외부 안테나를 라우터에 연결하여 신호가 그렇게 약한 신호로 실제로 MIMO 기술의 영향을 받는지 확인했습니다. 놀랍게도 수신 속도가 XNUMX배 이상 빨라졌다. 전송 속도는 동일하게 유지되었지만. 이는 들어오는 신호의 특성을 개선하는 데 중점을 둔 MIMO 기술의 특성 때문입니다.

결론

이제 요약할 시간입니다. Tandem-4GR 라우터와 TANDEM-4G+ 모뎀에는 약한 신호 수준으로 좋은 속도를 얻을 수 있는 민감한 무선 모듈이 있습니다. 사실입니다. Tandem-4GR 라우터는 과거 테스트에서 우승한 Zyxel 3316과 성능 면에서 경쟁할 수 있으며 TANDEM-4G + 모뎀은 기존 인프라의 모든 USB 모뎀을 안테나와 기존 라우터/컴퓨터로 대체할 수 있습니다. Tandem-4GR과 Zyxel 3316의 가격 차이는 첫 번째에 유리한 약 500 루블이며 이는 기가비트 스위치를 구입하기에 충분합니다. 그러나 Tandem-4GR 장치에는 안테나가 내장되어 있지 않지만 Zyxel 3316은 자동차 네트워크에서 쉽게 전원을 공급받을 수 없으며 눈에 띄게 더 많은 공간을 차지합니다.
결과적으로 저는 Tandem 시리즈가 시골집의 인터넷 소스와 특수 지점 또는 움직이는 물체를 위한 라우터로 모두 생산적이고 배치할 가치가 있는 것으로 인식할 수 있습니다.

출처 : habr.com