19세기 정치가 오늘날 데이터 센터 위치에 어떤 영향을 미쳤는가

번역가로부터

친애하는 Habrazhiteliki! 하브레에 콘텐츠를 게시하는 첫 번째 실험이므로 너무 가혹하게 판단하지 마시기 바랍니다. 비판과 제안은 LAN에서 쉽게 받아들여집니다.

최근 Google은 가용성을 발표했습니다. 유타 주 솔트레이크시티의 새로운 데이터 센터. 이곳은 미국 북위 41도선에 위치한 마이크로소프트(Microsoft), 페이스북(Facebook), 애플(Apple), 야후(Yahoo) 등 기업이 투자한 가장 현대적인 데이터센터 중 하나이다.

이들 회사는 각각 다음 네 도시에 수십억 달러를 투자하고 있습니다.

• Microsoft 3.5억 달러를 투자했습니다. 아이오와주 디모인에 있는 가장 큰 데이터 센터 중 하나에 데이터 센터 비용 750억 XNUMX천만 달러, 와이오밍주 샤이엔에 위치.
• Apple 1.35억 XNUMX천만 달러 투자 Des Moines의 최첨단 데이터 센터로.
• 구글 1억 달러를 투자한다 최근 솔트레이크시티에 투자한 것 외에도 네브래스카 주 오마하 근처의 데이터 센터에 투자했습니다.
• 국립 대기 연구 센터 NCAR 샤이엔에서 1.5페타플롭 슈퍼컴퓨터를 구축했으며, 이는 세계에서 가장 빠른 슈퍼컴퓨터 중 하나입니다.
• 미국 국가안보국(National Security Agency)이 운영하는 거대한 지능 데이터 저장소 유타주 솔트레이크시티에서.

그렇다면 41도선이 그토록 특별하고 다양한 기업이 이 도시에 데이터 센터를 구축하는 데 수십억 달러를 투자하게 만드는 이유는 무엇입니까?

대답은 미국 동부에서 서부로 흐르는 대부분의 트래픽이 AT&T, Verizon, Comcast, Level 3, Zayo, Fibertech, Windstream 등.

이 광섬유 네트워크 인프라는 데이터 센터에 엄청난 수의 넓은 채널에 대한 액세스를 제공하여 투자 주기를 촉진합니다. 더 많은 데이터 센터가 더 많은 트래픽을 유도하고 이는 더 많은 광섬유 백본 구축으로 이어지며 이는 다시 더 많은 데이터 센터 구축으로 이어집니다. .

왜 이 모든 통신 거대 기업들은 미국 전역의 이 경로를 따라 고속도로를 배치하기로 결정했습니까? 왜냐하면 이 케이블 각각은 60년에 완성된 최초의 대륙 횡단 철도를 따라 약 1869미터 폭의 연속적인 통행권을 따라 지하로 운행되기 때문입니다. 미국 정부는 서명을 통해 이 땅에 대한 권리를 유니언 퍼시픽 철도(Union Pacific Railway)에 부여했습니다. 1862년 태평양 철도법. 그리고 2019년에 미국 전역에 새로운 광 백본을 구축하려는 통신 회사라면 프로젝트를 조정해야 하는 회사는 Union Pacific뿐입니다. 1864년 철도 설계에서 볼 수 있듯이 이 작은 땅은 미국을 완전히 가로지릅니다.

그러한 통신 지역의 예로는 와이오밍 주 샤이엔에 있는 EchoStar의 주요 텔레포트가 있습니다. EchoStar는 25개의 정지궤도 위성을 운영하여 콘텐츠와 영화를 방송합니다. 그들은 유니온 퍼시픽 통행권 옆에 큰 토지를 구입하여 철도 옆에 묻혀 있는 대륙 횡단 광케이블을 직접 이용할 수 있었습니다.

아래 그림에서 EchoStar의 부지 경계선을 구분하는 선, 즉 북쪽 선이 Union Pacific 통행권과 일치하는 선을 명확하게 볼 수 있습니다.

이러한 근접성의 또 다른 예는 와이오밍에 있는 Microsoft 데이터 센터와 NCAR 슈퍼컴퓨터 센터입니다. 두 곳 모두 Union Pacific 철도에서 1km 이내에 위치해 있습니다.

아이오와주에서 캘리포니아주까지 41도선을 따라 철도가 건설된 이유는 무엇입니까?
미국은 1853년부터 시험 47도, 39도, 35도, 32도선을 따라 새로운 철도를 위한 최적의 경로를 찾기 위해. 1859년 미국 전쟁장관 제퍼슨 데이비스(Jefferson Davis)는 뉴올리언스에서 샌디에이고까지의 남부 경로를 강력히 지지했습니다. 이 경로는 더 짧았고 경로를 따라 극복해야 할 높은 산이 없었으며 새 도로 유지 비용을 증가시키는 눈도 없었습니다. 철도.도로. 그러나 1850년대에는 어떤 북부 의원도 남부 연합의 노예 경제에 도움이 될 남부 경로에 투표하지 않았고, 남부 의원도 북부 경로에 투표하지 않았습니다. 이러한 교착상태는 미국 남북전쟁이 발발할 때까지 계속되었다. 1861년 남부 주들이 연방에서 탈퇴하자 나머지 북부 정치인들은 재빨리 1862년 철도법에 찬성표를 던졌습니다. 이 법은 대륙 횡단 도로의 출발점을 아이오와주 카운실블러프스에 두고 41번 국도를 따라 서쪽에서 동쪽으로 가는 경로를 설정했습니다. -번째 평행.

왜 카운슬 블러프인가? 이 특권을 놓고 경쟁하려는 도시가 많이 있었습니다. 그러나 카운슬 블러프스가 선택된 이유는 도시 정서쪽의 플레이트 강 계곡이 로키산맥을 향해 완만하게 경사져 있어 증기 기관차에 편리한 수원을 제공했기 때문입니다. 지금도 같은 물이 사용됩니다. 단열 냉각 이 경로를 따라 현대적인 데이터 센터가 있습니다.

최초의 철도가 완성된 후, 웨스턴 유니온은 즉시 철도 통행권 내에 최초의 통신 회랑을 설치했고 곧 대륙의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 모든 전보를 전송하게 되었습니다. 나중에 AT&T가 20세기 초에 장거리 전화선을 건설할 때, 전화선도 이 철도를 따라 건설되었습니다. 이 고속도로는 오늘날 이 지역에 존재하는 거대한 통신 고속도로 클러스터가 될 때까지 성장하고 건설되었습니다.

이것이 바로 150여년 전에 내려진 정책 결정이 오늘날 현대 데이터 센터에 수십억 달러가 투자되는 방식을 결정한 방식입니다.

출처 : habr.com