IT 업무가 극단적으로 변할 때: 사하 공화국과 나홋카 공화국에 위성 장비 설치

안녕하세요 여러분, 저는 러시아 및 CIS 국가의 Orange Business Services 무선 통신 시스템 설치 및 운영 부서 책임자인 Anton Kislyakov입니다. IT에 관한 많은 기사는 “어느 날 사무실에 앉아 팀장과 커피를 마시다가 아이디어가 떠올랐는데…” 같은 소개로 시작됩니다. 하지만 사무실이 아닌 현장에서 일하는 것과 극한이라고 할 수 있는 조건에 대해 이야기하고 싶습니다. IT는 단순한 사무실, 서류, 모니터와는 거리가 멀습니다.

두 가지 사례에 대해 말씀드리겠습니다. 첫 번째는 영하 40도의 기온과 공급 경로가 폐쇄된 시베리아에 위성 통신 시스템을 설치하는 것입니다. 두 번째는 코로나19로 인해 가장 엄격한 방역 조건이 적용되는 나홋카항의 선박에 위성통신장비를 설치하는 것이다.

프로젝트 번호 1. 시베리아의 FOCL 및 위성 통신

프로젝트의 본질

프로젝트 중 하나의 조건에 따라 시베리아 서리 조건에서 계약을 체결한 날로부터 단 71일 만에 우리는 다음을 수행했습니다.

• 현장에 1,8개의 클라이언트(3,8m) 안테나와 XNUMX개의 노드(XNUMXm) 안테나를 설치합니다.
• 이르쿠츠크의 고객에게 두 개의 새로운 광섬유 통신 회선을 구성합니다.
• 채널에 Riverbed 트래픽 최적화 장비를 설치합니다.

우리가 어떻게 했는지

안테나는 이르쿠츠크에 있는 회사 직원들이 신속하게 조립했습니다. 그러나 장비를 조립하는 것은 전투의 절반도 되지 않으며 여전히 현장으로 배송되어 설치되어야 합니다. 악천후로 인해 2,5개월간 공공도로가 폐쇄되어 배송이 어려웠습니다. 이는 불가항력이 아니라 시베리아의 정상적인 상황입니다.

장비의 무게는 6톤이었습니다. 이 모든 것이 배송을 위해 적재된 후 배송 방법을 찾기 시작했습니다. 더욱이 여행은 장거리 여행에 가장 불리한 계절 중 하나 인 북쪽 도로를 따라 2000km 또는 6km가 아니라 XNUMXkm로 짧지 않았습니다. 일반도로 폐쇄로 인해 겨울길을 기다려야 했습니다. 이것은 얼음 위의 도로로, 그 두께는 XNUMX톤의 화물과 차량의 무게를 지탱하기에 충분해야 합니다. 우리는 기다릴 수가 없어서 다른 방법을 찾았습니다.

주문을 담당한 직원들의 끈기 덕분에 한 대형 석유 생산 기업의 특수 도로 접근을 위한 특별 출입증을 얻을 수 있었습니다. 그것은 일년 내내 사용되었으며 우리가 가야 할 곳으로 정확하게 인도되었습니다.

화물이 발송될 당시 네트워크 인프라는 거의 준비되어 있었습니다. 하나의 통신 회선이 구축되었고, 수령 지점에 장비가 설치되었으며, 임시 빠른 시작 최적화 솔루션이 테스트되었습니다. 또한 위성에 필요한 주파수를 주문했습니다.

시기는 2월 23일에 장비가 운송에 적재되었고, 9월 XNUMX일에 컨테이너가 인도 지점의 창고에 도착했습니다. 따라서 고객에게 중요한 XNUMX개 현장의 배송 및 설치까지 일주일이 남았습니다.

마지막 스테이지

이미 24월 25일부터 40일까지 영하 5도의 밤에 엔지니어들은 (그런데 주기적으로 얼어붙는 차를 타고 3,8시간 동안 여행한 후) 노드 안테나를 사용하여 사이트를 완전히 설치하고 넘겨줄 수 있었습니다. 직경 XNUMXm.

1월 XNUMX일까지 XNUMX개의 활성 사이트가 모두 네트워크에 연결되었으며, 일주일 후 마지막 스테이션 설치가 완료되었습니다.

시베리아의 혹독한 기후 조건에서 우리는 단 20일 만에 총 15개의 현장을 설치했습니다.

이 프로젝트는 책임을 지는 것을 두려워하지 않고 동료와 파트너를 돕고 어려운 상황에 적응할 수 있다면 결과가 가치 있을 것이라는 것을 확인했습니다.

프로젝트 번호 2. 나홋카에서 일하다

프로젝트의 본질

어려운 상황에서 또 다른 프로젝트가 나홋카 항에서 시행되었습니다. 임무는 항구에 있는 벙커링 선박에 위성 통신 장비를 설치하는 것입니다. 이 프로젝트는 첫째로 거친 바다 조건 (우리는 일본해에 대해 이야기하고 있음)에서, 둘째로 검역 조건에서 실행되었습니다.

단 2일 만에 우리에게 필요한 것은 다음과 같습니다.

• 방역으로 인해 프로젝트 문제를 해결하는데 어떤 어려움이 발생할 수 있는지 알아보세요.
• 한국 회사 KNS의 장비를 약 200km 거리까지 배송합니다.
• 이 장비를 설치하세요.
• 격리된 상태에서 나홋카를 떠나세요.

장비 설치 요청은 7월 10일에 접수됐고, 프로젝트는 8월 XNUMX일에 완료되어야 했다. XNUMX월 XNUMX일 나홋카시는 검역으로 인해 출입이 통제됐으나 다행히 엔지니어들은 작업을 수행하는 데 필요한 모든 서류를 갖고 있었다.

우리가 어떻게 했는지

이번 프로젝트는 코로나19로 인해 가장 엄격한 방역 조건이 적용되는 시기에 진행됐다. 당시에는 지역 간 이동이 매우 엄격하게 금지되었습니다.

필요한 장비와 설치할 수 있는 전문가가 있는 나홋카에서 가장 가까운 도시는 블라디보스토크였습니다. 따라서 장비를 배송하고 엔지니어를 파견하여 항구에 설치하는 것이 가능한지 완전히 명확하지 않았습니다.

상황을 명확히하기 위해 우리는 Primorsky Territory 주지사의 법령을주의 깊게 연구하고 112에 전화하여 세부 사항을 명확히했습니다. 그런 다음 문서를 준비하여 엔지니어에게 제공했습니다. 덕분에 전문가들은 아무런 문제 없이 고객에게 다가갔습니다.

설치 자체는 바다의 움직임이 강한 조건에서 수행되었지만 특별한 문제를 일으키지 않았으며 안테나 시스템의 일부 설치는 손전등 조명 아래에서 수행되었지만 이러한 장비는 일반적으로 공장에서 조립됩니다. .

작업은 밤낮으로 집중적으로 진행되어 제 시간에 완료되었습니다. 스테이션이 성공적으로 운영되었으며 선박은 인터넷, WiFi 및 음성 통신 등 필요한 모든 서비스를 받았습니다.

프로젝트가 완료되자 엔지니어들은 '격리 함정'에 빠질 뻔했습니다. 장비가 설치된 선박의 선원들은 XNUMX주간 자가격리 조치를 받았다. 우리 엔지니어들은 우연히 "격리 목록"에 들어가게 되었고 그들도 거의 격리되었습니다. 그러나 오류는 제 시간에 수정되었습니다.

그런데 엔지니어들이 떠날 때 바다에 폭풍이 심해서 직원들을 태우고 있던 보트가 나무 통로에 부딪혀 부서졌습니다. 나는 파도가 보트의 측면을 들어올리는 순간을 선택하여 점프해야 했고, 그래서 보트와 사다리의 나머지 부분 사이의 거리가 최소화되었습니다. 이 순간도 기억에 남는다.

프로젝트가 끝나면 결과를 분석하고 몇 가지 중요한 결론을 내렸습니다. 첫째, 검역과 같은 어려운 순간에도 프로세스가 중단되지 않고 파트너가 실망하지 않도록 공장 창고를 고객 가까이에 유지하는 것이 좋습니다. 둘째, 회사는 정규 직원이 방역으로 인해 올바른 장소에 갈 수 없는 경우를 대비해 프로젝트 수행을 도울 수 있는 현지 전문가를 찾기 시작했습니다. 앞으로도 이와 같은 상황이 배제되지 않기 때문에 이러한 문제를 해결할 수 있는 옵션을 제공하는 것이 필요합니다.

두 프로젝트에 관한 일반적인 결론은 매우 논리적입니다. 고객은 결과가 필요하며, 계약에 명시된 불가항력이 아닌 한 누구도 예상치 못한 상황을 고려하지 않습니다. 이는 다음을 의미합니다.

• 이러한 프로젝트를 실행하려면 자신의 업무를 잘 알고 있을 뿐만 아니라 극한의 조건에서도 작업할 수 있는 엔지니어가 필요합니다.
• 예상치 못한 문제를 조율하고 신속하게 해결할 수 있는 팀이 필요합니다.

출처 : habr.com