움직이는 "악마의 알약"

이 기사에 설명된 테스트는 어떤 사람들에게는 사소해 보일 수도 있습니다. 그러나 솔루션이 작동하는지 절대적으로 확신하려면 여전히 수행해야 할 작업입니다. 이제 우리는 L1 범위의 단기 간섭을 두려워하지 않는다고 안전하게 말할 수 있습니다.

첫 번째 기사 당신에게 속도를 가져다 줄 것입니다. 간단히 말해서, 얼마 전 L9 대역 간섭 하에서 작동할 수 있는 F1P 위성 내비게이션 수신기가 일반 대중에게도 공개되었습니다. 어제 우리는 교통 간섭의 영향을 받아 이 수신기를 테스트했습니다.

테스트는 혼잡한 도로에서 떨어진 곳에서 수행되었습니다. 직접 시야에 움직이는 차량이 없을 때 간섭은 단 XNUMX초 동안만 켜졌다. 이는 누군가를 조금이라도 방해할 가능성을 크게 줄였습니다. 나는 이런 일이 일어날 수 있다는 것을 배제하지 않으며, 이에 대해 사과드립니다. 제 생각에는 모든 사람을 위해 이 중요한 기술 문서를 게시하여 문제를 해결하고 싶습니다.

안테나가 달린 수신기는 자동차 전면 패널의 앞 유리 아래에 설치되었습니다. 먼저, 직경 15미터 정도의 작은 원을 간섭 없이 천천히 만들어 냈습니다. 그런 다음 노이즈가 켜진 상태에서 동일한 조건부 원이 만들어졌습니다. "서클"은 단순히 도로의 한 쪽에서 다른 쪽까지 그리고 뒤쪽으로 각 방향으로 단일 차선 도로에서 U턴하는 것입니다.

다음을 사용하여 테스트 프로세스를 정확하게 재현할 수 있습니다. 로그 파일 u-center 19 프로그램에서

화면에서 XNUMX분 길이의 동영상을 시청할 수 있습니다. 여기에.
XNUMX분 XNUMX초 동안 해설이 포함된 실제 현장 영상 - 여기에. 죄송합니다. 영상이 형편없어서 어떻게 찍는 지 잘 모르겠습니다. 가끔 이렇게 나올 때도 있는데... 예민하신 분들은 시청하지 마세요. 그러나 관심 있는 엔지니어는 테스트 사이트와 하드웨어를 검사할 수 있습니다.

하드웨어는 동일한 보드에 F1P 수신기가 있는 독점 L2/L5/L9 안테나입니다.

도로 측면, 어쩌면 차선이 쉽게 결정된다는 점에 주목하고 싶습니다. 간섭이 있어도 정확도는 충분합니다.

이제 아마도 크렘린 제방에서도 위성 항법이 작동할 것입니다.

출처 : habr.com