Urban Aeronautics의 CityHawk 항공 택시가 수소 연료 전지로 전환

배터리로 구동되는 전기 비행기가 아무리 유혹적일지라도 무한한 비행 가능성은 하나의 연료에서만 파생될 수 있습니다. 속도, 범위, 부하 용량 - 배터리로 전환하면 이 모든 것이 급격히 감소됩니다. 연료전지는 전기자동차용 배터리의 합리적인 대안이 될 수 있다. 유해한 방출이 없으며 인상적인 출력과 작동 시간을 제공할 수 있습니다.

수소연료전지 발전소로 전환 보고 이스라엘 회사인 Urban Aeronautics는 발전하다 시티에어택시 CityHawk. CityHawk는 HyPoint 연료전지를 사용하기로 결정했습니다. 연료 전지를 사용하는 CityHawk 항공 택시는 가까운 미래에 대도시의 거리에 나타날 수 있는 유망한 솔루션인 것 같습니다.

CityHawk는 진공 상태에서 구축되지 않는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. XNUMX인승 차량은 Urban Aeronautics 자회사인 Tactical Robotics가 설계한 연료전지 구동 Cormorant 드론을 기반으로 합니다. 가마우지 드론은 이스라엘 기업 팬크래프트(Fancraft)의 터널 프로펠러 기술을 기반으로 군용 무인트럭과 농작물에 약품을 살포하는 기계로 약 XNUMX년간 테스트를 거쳤다. 즉, CityHawk의 디자인은 이미 핵심 부분에서 완성되었습니다(아래는 Cormorant 비행 영상입니다).

CityHawk 항공 택시에는 외부 프로펠러가 없으며 SUV보다 약간 더 큽니다. 수직 및 수평 비행은 두 개의 팬 블록(장치 전면에 하나, 후면에 하나)에 의해 제공됩니다. 프로펠러는 원통형 보호 케이스로 둘러싸여 있어 양력도 증가합니다.

출처 : 3dnews.ru