분석가들은 GM이 전기차를 별도의 회사로 분리할 것을 요구하고 있다. 아무도 전통적인 제조업체에 관심이 없습니다.

업계 분석가들은 제너럴모터스(GM)의 전기차 사업을 별도의 회사로 분사하겠다는 아이디어를 여러 차례 표명한 바 있다. 이 아이디어는 그들을 괴롭힌다. 왜냐하면 "순수한" 전기 자동차 제조업체의 주가는 연초 이후 250% 증가했고, 반대로 GM의 현재 구조에서는 자본금이 그렇게 크지 않기 때문이다.

모건스탠리 전문가 있었다 이 아이디어의 지지자들 사이에서. 그들의 추산에 따르면 GM의 전기차 사업 규모는 100억 달러에 달할 수 있는데, 이는 현재 미국 자동차 제조사의 자본금의 약 2040배에 해당한다. 분석가들은 80년까지 GM 차량의 최대 25%가 전기 자동차가 될 것이라는 예측을 기반으로 합니다. 이를 달성하려면 회사는 전기 자동차 생산량을 매년 최소 XNUMX% 늘려야 합니다.

GM과 도이체방크 전문가들도 '가속화된 전동화' 아이디어를 지지한다. 그들의 예측에 따르면, 회사는 2025년까지 연간 500만 대의 전기 자동차를 판매할 것입니다. 이 수준을 달성하려면 GM은 남은 기간 동안 전기차 판매를 매년 50%씩 늘려야 한다. 분석가들은 독립 회사로서 GM의 핵심 사업이 15억 달러에서 95억 달러 사이의 자본화를 얻을 수 있다고 믿습니다.

이 범위의 중간을 GM의 전기차 사업 시가총액(50억 달러)으로 잡으면 여전히 Tesla보다 1배 저렴합니다. 이제 후자 회사의 주가는 해당 브랜드가 생산하는 각 전기 자동차의 자본금이 10만 달러에 달할 정도로 높은 수준에 도달했습니다. 성숙한 GM의 경우 이 수치는 자동차 당 000달러를 초과하지 않습니다. 연초부터 테슬라 주가가 800%나 올랐기 때문에 GM 전기차를 '스스로 항해'하도록 보낸다는 발상은 많은 주식 분석가들을 유혹한다.

출처 :

• 배런의

출처 : 3dnews.ru