유럽의 전기자전거 주요 공급국은 대만이지만, 일반 자전거는 캄보디아에서 생산된다.

유로스타트 발행 된 자전거 및 전기 자전거(250W 미만의 보조 모터를 갖춘 페달 자전거 포함)의 EU 수출입에 대한 최신 데이터. 무엇보다도 EU 국가의 자전거 최대 수입국은 캄보디아이고, 전기자전거 수입국은 대만인 것으로 나타났다.

2019년에 EU 회원국은 총 368억 24만 유로 상당의 약 2012만 종류의 자전거를 EU 외부 국가에 수출했습니다. 이는 942년보다 2012% 늘어난 수치다. 같은 기간 동안 EU 회원국은 비EU 국가로부터 12억 XNUMX만 유로 상당의 자전거 XNUMX만 대 이상을 수입했습니다. XNUMX년과 비교하면 XNUMX% 줄었다. 수입과 수출의 규모는 여전히 다르지만 역학은 "유럽 의회"에 유리합니다.

또한, EU 회원국은 2019년에 전기자전거 191대를 수출했는데, 그 가치는 900억 272만 유로에 달합니다. 동시에 유럽연합 이외의 국가에서 유럽연합으로 수입된 전기자전거는 703대에 달해 900억594천2012만 유로에 달했습니다. 2019년과 비교하면 XNUMX년 전기자전거 수출량은 거의 XNUMX배 증가한 반면, 전기자전거 수입량은 XNUMX배에 그쳤다. 역학은 다시 EU 경제에 유리합니다.

EU 국가에는 영국과 스위스라는 두 가지 주요 자전거 판매 목적지가 있습니다. EU 외부의 총 자전거 수출의 36%가 첫 번째 국가로, 18%가 두 번째 국가로 전달되었습니다. 유럽에서 이 이륜차 구매량 측면에서 다음은 터키(6%), 우즈베키스탄과 노르웨이(모두 4%)입니다. 스위스와 영국도 EU에서 전기 자전거를 수입하는 주요 수입국이었는데, 스위스가 33%, 영국이 29%를 수입했습니다. 노르웨이(15%)와 미국(13%)이 그 뒤를 이었습니다.

EU로의 이륜차 수입의 경우, 2019년 자전거의 거의 24/15(14%)이 캄보디아에서 수입되었고, 대만에서 9%, 중국에서 7%, 필리핀에서 52%, 방글라데시와 스리랑카에서 각각 21%가 수입되었습니다. . EU의 전기자전거는 주로 대만에서 수입되며 유럽 시장의 13%를 점유하고 있다. 베트남은 수입 비중 6%로 XNUMX위를 차지했고, 중국(XNUMX%), 스위스(XNUMX%)가 뒤를 이었다.

출처 :

• 유로스탯

출처 : 3dnews.ru