엔지니어들은 모델을 사용하여 Leonardo da Vinci의 세계 최대 아치형 다리 설계를 테스트했습니다.

1502년 술탄 바예지드 10세(Sultan Bayezid II)는 이스탄불과 인근 도시 갈라타를 연결하기 위해 골든 혼(Golden Horn)을 가로지르는 다리를 건설할 계획을 세웠습니다. 당시 최고의 엔지니어들의 반응 중에서 유명한 이탈리아 예술가이자 과학자인 레오나르도 다빈치의 프로젝트는 극도의 독창성으로 두각을 나타냈습니다. 당시의 전통적인 다리는 경간이 있는 눈에 띄게 구부러진 아치였습니다. 만을 가로지르는 다리를 만들려면 최소한 280개의 지지대가 필요했지만 Leonardo는 지지대가 하나도 없는 XNUMXm 길이의 다리 설계를 스케치했습니다. 이탈리아 과학자의 프로젝트는 받아들여지지 않았습니다. 우리는 이 세상의 경이로움을 볼 수 없습니다. 그런데 이 프로젝트가 실행 가능할까요? 이것은 레오나르도의 스케치를 바탕으로 MIT 엔지니어들이 답변한 것입니다. 지었다 1:500 규모의 교량 모델을 만들고 가능한 모든 하중 범위에 대해 테스트했습니다.

실제로 다리는 수천 개의 돌을 다듬어 만든 것입니다. 당시에는 다른 적합한 재료가 없었습니다(과학자들은 당시 교량 건설 기술과 사용 가능한 재료에 최대한 가까워지려고 노력했습니다). 다리 모델을 만들기 위해 현대 전문가들은 3D 프린터를 사용하고 모델을 특정 모양의 126개 블록으로 나누었습니다. 돌은 비계 위에 순차적으로 놓여졌습니다. 초석을 다리 꼭대기에 놓은 후 비계를 제거했습니다. 다리는 여전히 서 있었고 아마도 수세기 동안 서 있었을 것입니다. 이탈리아 르네상스 과학자는 지역의 지진 불안정성부터 교량의 측면 하중까지 모든 것을 고려했습니다.

Leonardo가 선택한 평평한 아치의 모양은 돛대가 높은 범선의 경우에도 만에서 항해를 보장할 수 있게 해 주었고, 베이스를 향해 분기되는 디자인은 측면 하중에 대한 저항을 보장하고 축척 모델 실험에서 알 수 있듯이 지진 안정성을 보장했습니다. . 아치 바닥의 이동식 플랫폼은 전체 구조를 무너뜨리지 않고도 상당한 범위 내에서 이동할 수 있습니다. 중력과 모르타르나 패스너로 고정하지 않음 - Leonardo는 자신이 제안하는 것이 무엇인지 알고 있었습니다.

출처 : 3dnews.ru