중국산 코발트 프리 배터리, 880회 충전 최대 주행거리 XNUMXkm

중국 기업들은 점점 더 유망한 배터리의 개발자이자 제조업체임을 선언하고 있습니다. 외국 기술을 단순히 복사하는 것이 아니라 개선하여 상용 제품으로 구현하는 것입니다.

물론 우리는 "모든 것을 한 번에"원하지만 중국 기업의 성공적인 작업은 필연적으로 배터리 특성의 발전으로 이어집니다. 그러나 이런 일은 일어나지 않지만 범위가 800km 이상이고 값 비싼 코발트가없는 배터리가 곧 나타날 것입니다. 중국 회사 SVOLT Energy Technology에 감사의 말씀을 전하겠습니다.

최근 중국 자동차 제조사인 장성자동차(Great Wall Motor)의 자회사인 SVOLT 에너지(SVOLT Energy) 경영진이 출시 유망한 자동차 리튬이온 배터리 생산을 위한 새로운 라인. 이 라인에서는 두 가지 유형의 배터리를 생산하지만 현재로서는 소량 생산됩니다. 양산은 내년 하반기부터 시작된다. 어떤 종류의 제품인가요?

한 가지 유형의 배터리는 에너지 밀도가 115Wh/kg인 245Ah 셀을 사용합니다. 이들 셀은 다양한 전기차용 양산 배터리 조립에 사용될 예정이다. 두 번째 제품인 코발트가 포함되지 않은 226Ah 용량의 셀은 Great Wall Motor 전용으로 생산될 예정이며, Great Wall Motor는 이를 프리미엄 전기차에 장착할 계획입니다.

제조업체에 따르면 배터리에 내장된 새로운 긴 L6 셀은 전기 자동차에 한 번 충전으로 최대 880km의 주행 거리를 제공할 것입니다. 공표된 배터리 수명은 15년이 넘으며, 배터리 교체 없이 최대 1,2만km까지 주행 가능하다.

이러한 인상적인 배터리 특성을 달성하기 위해 중국 엔지니어들은 양극의 코발트를 니켈 및 기타 재료로 대체하는 것부터 시작하여 다양한 기술과 기술 프로세스를 개발했습니다. 예를 들어, 배터리의 리튬 이온은 니켈 이온으로 대체되어 배터리 작동 중 리튬의 열화를 방지합니다. 이로 인해 기술적인 문제가 발생했으나 현재는 성공적으로 해결되었습니다.

또한, 배터리 셀 생산에 있어서도 많은 혁신이 이루어졌으며, 전체 멀티 셀 배터리 팩의 설계 및 작동 방식도 수정되었습니다. 새로운 배터리 팩은 매트릭스 원리에 따라 구성되며 지정된 매개변수에 맞게 쉽게 확장할 수 있어 배터리 어셈블리 생산 비용도 절감됩니다.

코발트가 없는 SVOLT Energy 배터리는 약간 더 높은 전압(4,3~4,35V)에서 작동한다는 점을 추가해 보겠습니다. 이로 인해 저장된 에너지 밀도가 기존 리튬 이온 배터리보다 높습니다. 그들이 실제로 어떻게 행동하는지 지켜봐야 합니다.

출처 : 3dnews.ru