누가 테슬라를 붕괴에서 구할 것인가? 애플과 아마존은 삭제를 제안했다

• 심각한 재정적 투입이 없으면 Tesla는 오랫동안 존재할 수 없지만 이번에는 투자자의 인내심이 끝날 수 있습니다
• 중국 시장에서는 중국 공장 건설을 완료하고 있어 가장 편리한 시기에 문제가 발생하지 않았습니다.
• 현재의 비용 및 수입 구조는 분석가들에게 낙관론을 불러일으키지 않으며 이것이 만장일치의 의견입니다.

다시 한번 손실을 보인 그다지 고무적이지 않은 분기별 보고서를 발표한 후, Tesla는 상환 시 채권자가 다시 할 수 있는 또 다른 주식 매각 및 채무 이행을 통해 자본을 보충하기로 결정했습니다. 회사의 동일한 주식으로 전환합니다. Elon Musk가 심각한 저축을 요구했던 Tesla 경영진이 직원들에게 보낸 메시지는 투자자 커뮤니티에 많은 소음을 일으켰습니다. Tesla 창립자는 조치가 취해지면 회사의 가용 자금이 10개월의 활동에 충분할 것이라고 직접 밝혔습니다. 저축 문제를 다루지 않았습니다.

물론 이 모든 것이 업계 분석가들에게 영감을 줄 수는 없었고, 약간의 숙고 끝에 그들은 만장일치로 Tesla 주식의 시장 가격에 대한 예측을 낮추기 위해 서둘러서 이러한 증권 시세의 부정적인 역학을 악화시켰습니다. 우리는 자료를 통해 분석가들의 비관론이 무엇에 기초하고 있는지 이해하려고 노력할 것입니다.

전기차 불타고 평판 훼손

최근 상하이에서 지붕이 덮인 주차장에 가만히 서 있던 테슬라 모델S가 처음에 담배를 피우기 시작한 뒤 뚜렷한 이유 없이 화염에 휩싸인 불쾌한 사건이 최근 공개됐다. 이전에 브랜드 전기 자동차에서 화재가 발생한 사례가 관찰되었지만 대부분은 견인 리튬 이온 배터리의 기계적 손상과 관련되어 안정성을 잃고 위험할 정도로 과열되었습니다. Tesla는 사고와 관련된 전기 자동차 소화에 대한 구조 서비스를 위한 특별 가이드를 발행해야 했습니다. 이 가이드는 고전압 전원 회로의 강제 차단 위치를 표시하고 몇 시간 내에 트랙션 배터리 팩의 냉각 제어에 대한 권장 사항도 제공했습니다. 사고 현장에서 손상된 전기차를 대피시킨 후.

치명적인 사고 통계는 Tesla가 전기 자동차 제어 프로세서용으로 제공하는 자동화 시스템의 신뢰성에 대한 신뢰를 더해 주지 않습니다. 올해 3월에는 플로리다주에서 테슬라 모델109 운전자가 트럭과 충돌해 사망했다. 충돌이 일어나기 3초 전에 자동화가 작동되었음에도 불구하고 자동화는 사고를 예방하지 못했습니다. 운전자는 충돌 전 마지막 XNUMX초 동안 핸들을 잡지 않았고, 전기차는 시속 XNUMXkm의 속도로 좌회전을 시작한 세미트레일러 트럭 옆면을 들이받았습니다. 테슬라 모델XNUMX가 세미트레일러 아래로 잠수하다 전기차 지붕이 잘리고 XNUMX세 운전자가 사망하는 사고가 발생했다.

전기 자동차가 자동으로 차선을 변경할 수 있도록 설계된 소프트웨어의 현재 버전을 테스트한 컨슈머 리포트(Consumer Reports)의 최근 간행물도 Tesla의 "자동 조종 장치"의 명성에 대한 공격으로 간주될 수 있습니다. 리뷰 작성자는 현재 버전의 자동화가 일반 운전자보다 전기 자동차를 더 위험하게 운전한다고 결론지었습니다. 차선 변경은 때때로 뒤에서 운전하는 추월 차량과의 안전 거리를 유지하지 않고 기존 규칙에 따라 다른 도로 사용자에게 우선권을 부여하지 않고 수행됩니다. Tesla 자동화가 교통량이 있는 경우 차선을 다가오는 교통량으로 변경하도록 눈에 띄지 않게 제안하는 경우가 있었습니다.

가능한 거래의 메아리 애플 지원 주가 테슬라는 도움이 되지 않았다

Tesla의 재정적 안정성은 항상 이상적인 것과는 거리가 멀었지만 이제 분석가들은 문자 그대로 회사에 맞서 싸우며 다른 것보다 더 나쁜 부정적인 예측을 발표합니다. Morgan Stanley 전문가들은 Tesla 주식에 대한 전망을 주당 10달러로 낮추면서 전기 자동차의 시장 포화가 회사의 미래 활동에 대한 주요 위협이라고 말했습니다. 그들에 따르면 Tesla 제품에 대한 수요는 회사가 판매 시장, 생산 지역 및 모델 범위를 모두 확장하더라도 같은 속도로 계속 증가하지 않을 것입니다. 많은 전문가들은 Tesla의 문제가 적절한 재정 규율의 부족이라고 생각합니다. Tesla는 항상 자신의 능력을 과대평가하고 간단히 말해서 "모든 것을 한 번에 파악"합니다.

Tesla의 주가는 이번 주 Roth Capital Partners가 주당 240달러에 회사를 인수하겠다는 Apple의 계획에 대해 언급하면서 어느 정도 지지를 받았습니다. 이제 Tesla 주식은 이 수준(192달러 이하)보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 Morgan Stanley의 대표는 현재의 "자동 조종 장치"개발 수준에서 운송 부문에서 야망을 보여주는 Apple이나 Amazon 모두 Tesla 자산에 관심을 보이지 않을 것이라고 믿습니다. 그러한 이니셔티브가 필요한 성숙도 수준에 도달하려면 최소한 XNUMX년이 더 걸릴 것이며, 자동차 산업과 거리가 먼 기업은 앞으로 몇 년 안에 돈을 위험에 빠뜨리지 않을 것입니다.

또한, 자율주행 분야의 첫 걸음은 치명적인 사고와 화재로 인한 평판 손실과 관련이 있는 반면, 외부 투자자들은 테슬라를 경계할 것이다. 빠르게 돈과 신뢰를 잃고 있는 회사를 위한 해결책은 교차 보조금일 수 있습니다. 머스크는 이미 자회사 SolarCity의 예를 통해 이를 테스트했습니다. 이번에는 Tesla의 자체 항공우주회사인 SpaceX가 Tesla의 구세주 역할을 할 수도 있습니다.

중국: 유령의 희망에서 유령의 위협으로

계획에서 Tesla는 정부 프로그램이 보다 친환경적인 전기 자동차로의 전환을 촉진하고 중국 전체 시장의 용량이 다른 모든 국가보다 훨씬 더 큰 중국 시장에 진지하게 투자했습니다. 테슬라는 자사 전기차를 중국으로 수입해 미국에서 오는 운송비뿐 아니라 관세에도 돈을 쓸 수밖에 없는데, 양국의 대립으로 인해 관세도 늘어나는 추세다. 이는 최종 판매 가격의 하락으로 부분적으로 상쇄되었지만, 그러한 조치에 대한 주요 대응은 견인 배터리뿐만 아니라 전기 자동차의 생산이 시작될 상하이에 공장을 건설하는 것이었습니다. 첫 번째 모델 3 이후 Model Y. 향후 수출은 대륙의 다른 국가에 설립될 계획이었습니다.

Tesla는 상하이에 시설을 짓기 위해 중국 은행 연합으로부터 500억 달러를 빌렸을 뿐만 아니라, 현재 이미 생산 건물 건설을 완료했습니다. Tesla는 올해 말까지 중국 공장에서 Model 3000를 최소 3대 생산하고, 첫 운영 첫 해에 최소 200만 대의 전기차를 생산할 것으로 예상하고 있습니다. 미국과 중국 간의 관계 긴장 고조가 이 지역에서 테슬라의 계획에 아무런 영향을 미치지 않을 가능성은 낮으며, 이 사실의 실현도 투자자들을 기쁘게 하지 않습니다.

흥미롭게도 일부 전문가들은 중국 시장에서 Tesla 전기차의 수요 잠재력에 대해 회의적인 경향이 있습니다. 지금까지 이곳에서 판매된 제품의 대부분은 법인이 구매한 더 비싼 Model S와 Model X였습니다. 어떤 경우에는 전기 자동차가 의도한 목적으로 사용되지도 않고 부동산 광고에서 일종의 장식 역할을 하여 잠재 구매자에게 표시된 지역에서 번영의 느낌을 주기도 했습니다. 더욱이 중국인의 대부분은 아파트에 거주하고 있으며 충전 인프라가 잘 발달되어 있지 않아 당분간 Tesla 제품의 확산을 제한하는 요인으로 작용할 것입니다. 더욱이 중국 시장에는 이미 현지 브랜드의 훨씬 더 저렴한 전기 자동차가 많이 있습니다.

수요는 영원히 증가하지 않을 것이며 수익성은 희생되어야 할 것입니다

Tesla는 최근 Model S와 Model X의 가격을 조정하여 기본 가치를 몇 퍼센트 낮췄습니다. 동시에 Model 3의 평균 가격은 XNUMX% 인상되었습니다. 최신 모델은 이윤폭이 훨씬 낮기 때문에 구형 모델의 가격을 낮추는 것이 회사 수입에 가장 좋은 영향을 미치지는 않습니다. 또한 유망한 Model Y 크로스오버를 포함하여 보다 저렴한 전기 자동차의 생산량을 늘리는 데 베팅하고 있으며 이는 수익성 감소뿐만 아니라 자본 비용 증가도 약속합니다.

마지막으로, 최근 모금 활동과 직원들에게 긴축에 익숙해지라는 권고는 Tesla Model 3의 판매를 늘려 자급자족을 달성하려는 Musk의 원래 계획이 그 자체로 정당화되지 않았음을 나타냅니다. 분석가들은 이를 느끼고 회사의 현재 비용 및 수입 구조에 불만을 표명합니다. 테슬라 주가는 올해 초부터 꾸준히 하락할 수밖에 없다.

출처 : 3dnews.ru