Tesla는 Model 3의 가격을 인하했지만 근로자들은 조립 중 광범위한 불규칙성에 대해 불평합니다.

이번 달 초 우리는 신고, Tesla는 95분기에 자동차 조립을 기록적인 수준으로 늘렸습니다. 200월부터 77월까지 550대의 전기 자동차가 회사에 인도되었으며, 그 중 3대의 자동차가 대량 생산된 Model 80(전체 생산량의 51%)였다는 사실을 간략하게 기억해 보십시오. 따라서 XNUMX분기부터 XNUMX분기까지 생산량 증가율은 XNUMX%에 달했다. 이 사실은 Tesla가 자동차를 더 저렴하게 만들 수 있었던 이유 중 하나였습니다. 응 회사야 발표했다., 오늘 기준으로 기본 Model 3 구성의 가격은 $30로 이전 가격보다 $315 저렴합니다.

회사는 모델3 가격 인하와 동시에 프리미엄 모델인 모델X와 모델S의 가격을 인상했는데, 모델X의 가격은 71만325달러에서 75만315달러로 인상됐고, 모델S의 가격은 65만125달러에서 70만115달러로 올랐다. 제조업체의 경우, 가격 인상은 휘발유 비용 절감(약 9875달러)과 전기 자동차 소유 및 운영으로 인한 기타 혜택으로 상쇄될 것입니다. 또한 회사는 중국 모델 3의 가격을 421위안에서 000위안(355달러)으로 인하했습니다. 회사의 조립 공장이 중국에서 가동되기 시작하면 모델 900의 가격은 51위안으로 인하될 예정이다. 중국에서는 모델 X와 모델 S도 각각 780만 위안과 3만328위안으로 더 비싸졌다.

하지만 가장 흥미로운 것은 최신 출판물에 있었습니다. CNBC. Fremont 공장의 Tesla 직원에 따르면 GA4 "텐트" 조립 공장에서는 허용 가능한 조건에서 작업을 수행하는 것을 허용하지 않아 차량 조립 품질이 저하됩니다. 워크샵 GA4는 바람에 휩쓸리는 구조를 가지고 있으며 지붕이 새기 시작했습니다. "텐트" 내부에는 미기후가 없습니다. 낮에는 덥고 밤에는 춥습니다. 캘리포니아에서 여름 산불이 발생하는 동안 건물은 연기가 자욱해질 수 있습니다. 물웅덩이가 있는 히터 근처에서 작업해야 합니다.

작업이 불편하기 때문에 Tesla 구성 요소를 조립하는 동안 위반 사항이 발생하고 구성 요소 작동에 대한 여러 점검 사항이 누락된 것으로 간주할 수 있습니다. 따라서 근로자들은 단순히 회사 경영진에 동일한 코인으로 대응할 수 있지만, 기계 생산량을 늘리기 위해 기술 프로세스를 중단해야 한다고 스스로 주장합니다. 예를 들어, 손이 닿기 힘든 곳에서 부품을 조립할 때 고정 볼트를 완전히 조이지 않거나 일반 전기 테이프로 플라스틱의 균열을 감싸지 않을 수 있습니다. 회사 경영진은 이런 사례를 '일화적'이라고 부르지만, 테슬라 조립공장 작업의 어떤 부분은 확실히 완벽함과는 거리가 멀다.

출처 : 3dnews.ru