Tesla의 세 번째 치명적인 충돌은 자동 조종 장치 안전에 대한 의문을 제기합니다.

3년 2018월 XNUMX일 플로리다주 델레이 비치에서 Tesla Model XNUMX에 치명적인 충돌이 발생한 당시, 전기 자동차는 오토파일럿이 활성화된 상태로 주행 중이었습니다. 이는 특정 유형의 자동차 사고 상황을 조사하는 미국 국립교통안전위원회(NTSB)가 목요일 발표한 것입니다.

이는 운전자 지원 시스템이 활성화된 상태에서 주행 중인 것으로 보고된 Tesla 차량과 관련된 미국에서 적어도 세 번째 충돌입니다.

새로운 충돌은 위험을 감지하는 운전자 지원 시스템의 능력에 대한 의문을 제기하고 인간의 개입이 거의 또는 전혀 없이 장기간 운전 작업을 수행할 수 있지만 운전자를 완전히 대체할 수는 없는 시스템의 안전에 대한 우려를 제기합니다.

NTSB의 예비 보고서에 따르면 운전자는 세미트레일러와 충돌하기 약 10초 전에 자동 조종 장치를 작동시켰으며 충돌이 발생하기 8초도 되기 전에 시스템이 운전자의 손을 스티어링 휠에 고정하지 못했습니다. 차량은 제한 속도 68mph(109km/h)의 고속도로를 약 55mph(89km/h)로 주행 중이었으며, 시스템이나 운전자 모두 장애물을 피하기 위한 어떠한 기동도 하지 않았습니다.

이에 대해 Tesla는 성명에서 운전자가 오토파일럿 시스템을 작동시킨 후 "즉시 운전대에서 손을 뗐습니다"라고 밝혔습니다. 회사 측은 “이번 여행에서는 이전에 자동 조종 장치를 사용한 적이 없다”고 강조했다.

출처 : 3dnews.ru