미국에서 테슬라 모델S의 터치스크린 결함에 대한 조사가 시작됐다.

터치 컨트롤은 기기와 불가분의 관계이며, 기기가 아니라면 Tesla 전기 자동차는 무엇입니까? 나는 이것을 믿고 싶지만 일부 응용 프로그램의 경우 버튼, 레버 및 스위치가 터치 스크린의 아이콘보다 더 안정적인 솔루션인 것 같습니다. 아이콘은 테슬라 모델 S 제어 시스템의 한 요소로 미끄러운 내리막길로 밝혀졌고, 이 과정에서 테슬라는 수만 대의 전기차를 리콜하는 등 난관에 직면할 수도 있다.

방법 сообщают 미국 언론, 미 행정부 산하 기관인 미국 도로교통안전청(National Highway Traffic Safety Administration), 미국 교통부(National Highway Traffic Safety Administration)가 터치스크린 고장에 대한 Tesla Model S 전기차 소유자들의 불만 사항에 대해 조사에 착수했습니다. .

지난 13개월 동안 해당 기관은 거의 11년에서 2012년이 조금 넘는 기간 동안 운행된 Tesla Model S 차량의 스크린에 대해 2015건의 불만 사항을 접수했습니다. XNUMX~XNUMX년에 생산된 특정 모델의 자동차입니다. 화면이 실패하면 최소한 자동차는 후방 카메라 피드를 잃어 가시성이 떨어집니다. 그러나 충돌이나 부상은 보고되지 않았다.

해당 기관의 연구는 63대의 Tesla Model S 전기 자동차에 영향을 미칠 것이며, 예비 데이터에 따르면 문제는 디스플레이 컨트롤러(프로세서)와 함께 작동하는 플래시 메모리의 오류에 있습니다. 플래시 메모리 셀의 자연스러운 마모로 인해 컨트롤러와 디스플레이가 고장납니다. 159년부터 2016년까지 생산된 모델 S 차량 2018대와 2018년 초에 생산된 모델 X 차량에도 유사한 회로 설계가 사용되었으므로 조사 범위가 확대될 수 있습니다.

어떤 컨트롤러(플래시 메모리)를 기반으로 만들어졌는지 궁금합니다. 터치 스크린 우주선 크루 드래곤? 2014년에 처음 출시되었는데, 이는 터치스크린이 첫 번째 Tesla Model S의 터치스크린과 동일한 세대일 수 있음을 의미합니다.

전기 자동차의 디스플레이 오류로 돌아가서, 차량 시스템 제어의 이 부분을 상실하면 운전자가 히터와 에어컨 제어를 중단하고 해당 모드는 자동화로 모니터링되기 시작합니다. 인터넷 접속 및 셀룰러 통신 사용 기능도 상실됩니다. 다행히 이러한 오류는 주행, 제동 및 정지 모드에 영향을 미치지 않습니다. 마지막으로, 운전자는 빈번한 화면 재부팅과 주기적인 셀룰러 신호 손실로 인해 자동차의 디스플레이 오류 가능성을 추측할 수 있습니다.

출처 :

• CNBC

출처 : 3dnews.ru