비디오: Audi AI:me 컨셉은 미래의 도시 교통 개요를 그리는 것을 목표로 합니다.

많은 사람들이 도시 도로에서 스트레스가 많은 운전을 피하고 싶어하며, Audi AI:me 컨셉은 현대 도로 운송 문제에 대한 솔루션 중 하나를 제공합니다. 상하이 오토쇼 전시를 위해 특별히 설계된 이 레벨 4 자율주행차는 더 작고 개인화된 미래의 도시형 차량을 대표합니다.

AI:me는 확실히 아우디이지만 새로운 단계에 있습니다. 가장 눈에 띄는 것은 전면에 브랜드 라디에이터 그릴이 없다는 점이지만, 자세히 살펴보면 헤드라이트에 접근하는 방식에서도 변화가 눈에 띄며, 이는 더 이상 조명 수단뿐만 아니라 커뮤니케이션 수단으로도 보입니다. 예를 들어, 빛의 다양한 색상과 패턴은 보행자와 다른 도로 사용자에게 레벨 4 오토파일럿의 다음 동작을 알릴 수 있습니다.

LED 조명은 자전거 타는 사람과 다른 도시 주민들의 눈에 더 잘 띄도록 평소보다 높게 설치되었습니다. 프로젝션 시스템은 도로에 특수 표시와 기타 그래픽을 표시할 수 있습니다. 동시에 AI:me는 주변도 살펴봅니다. 예를 들어 자동차가 깜박이는 불빛으로 정지된 차량을 발견한 경우 더 밝은 플래시를 투사하여 표시를 강화하기로 결정할 수 있습니다.

AI:me를 얼핏 보면 상당히 컴팩트한 자동차라는 것을 이해하기 어렵습니다. 길이 약 4,3m, 전폭 약 1,8m로 휠베이스가 비슷한 소형 아우디 A4에 비해 길이가 상당히 짧다. 그런데 이 개념은 후륜 구동(전력 - 125kW 또는 170마력)을 사용합니다.

동시에 AI:me에는 지나치게 큰 배터리가 없습니다. 65kWh의 충전 용량은 상당히 적당합니다. 아우디는 엔진 출력과 배터리 용량 모두 컨셉트 같은 시티카에 충분하다고 생각한다. "도시 교통에는 극단적인 가속도와 높은 고속도로 속도는 물론 코너링 민첩성과 긴 주행 ​​거리가 필요하지 않습니다."라고 아우디는 말합니다.

더 중요한 것은 자동차 제조업체가 시속 20~70km(대부분 도시에서 사용)의 속도 범위에서 자동차의 최대 효율성과 제동 중 매우 효율적인 에너지 회수를 기대하고 있다는 것입니다.

소유자는 AI:me를 수동으로 제어할 수 있습니다. 결국 자동차에는 스티어링 휠, 대시보드 및 페달이 함께 제공됩니다. 그러나 아우디는 오토파일럿이 대부분의 시간 동안 작동할 것이라고 분명히 가정하고 그 후에는 컨트롤이 사라집니다. 회사는 내부에서 바깥쪽으로 AI:me에 접근하여 먼저 객실 상황과 잠재적인 승객 활동을 살펴보고 주변의 모양과 느낌을 디자인했다고 말합니다.

앞 좌석은 페달을 사용하지 않을 때 접이식 소파 발판이 있는 라운지 의자와 비슷합니다. 뒷좌석은 XNUMX명이 앉을 수 있으며 소파와 비슷하다. 어디에도 팔걸이가 없다는 것이 이상하고, 일반적으로 내부가 편안한 느낌을 주지 않습니다. 힌지 도어는 차량 탑승을 더욱 편안하게 하도록 설계되었지만 오히려 자동차 쇼룸 스탠드에서 멋지게 보입니다.

다른 기술도 사용할 수 있습니다. 아우디는 음성과 눈 제어가 승객이 자동차와 상호 작용하는 방식에 중요한 역할을 하며 내부 트림에도 터치 표면이 내장되어 있다고 믿습니다. 3D OLED 헤드업 모니터는 시선 추적 카메라를 사용해 사람들이 어디를 보고 있는지 파악하고 인포테인먼트 메뉴를 탐색합니다.

아우디는 그러한 자동차 내부에서 무엇을 할 수 있는지에 대한 몇 가지 아이디어를 가지고 있습니다. 예를 들어 아우디 홀로라이드(Audi Holoride)는 가상현실과 자동차 움직임을 결합할 수 있는 VR 헤드셋이다. 액티브 노이즈 캔슬링 기능을 사용하면 잠을 자거나 음악을 들을 때 외부 소음을 차단할 수도 있습니다. 자연을 사랑하는 사람들은 자동차의 환경 친화성을 강조하기 위해 설계된 천장에 살아있는 식물이 있다는 사실을 분명히 높이 평가할 것입니다. 직물이나 플라스틱, 목재, 복합 광물인 코리안(Corian)과 같은 재활용 재료도 있습니다. 전기 변색 창은 버튼 하나만 누르면 색조를 조정할 수 있습니다.

아우디는 전통적인 소유권이 아닌 이와 같은 자율주행차를 사용하기 위한 구독에서 미래를 보고 있습니다. 사용자는 한 대 이상의 차량을 렌트할 수 있지만 스마트폰을 통해 주어진 상황에 필요한 차량을 주문하는 등 다양한 옵션에 액세스할 수 있습니다. 미리 설정된 설정과 멀티미디어 등을 통해 원하는 차량을 지정된 시간에 선택한 장소로 배송해 드립니다. 좌석은 선호도에 맞게 조정됩니다.

아우디는 사용자가 선호하는 레스토랑에 들러 음식을 사서 이동 중에도 먹을 수 있도록 요청할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 자석은 컵과 접시를 고정할 수 있으며, 기계는 운전 중 편안한 식사를 위해 필요한 부드러운 움직임을 제공합니다.

레벨 4 자동 조종 장치는 아직 실제 구현과는 거리가 멀기 때문에 완전 자율형 Audi AI:me가 조만간 도로에 등장할 가능성은 낮습니다. 그러나 이것이 자동차가 컨셉으로 남아 있어야 한다는 의미는 아닙니다. 실제로 많은 사람들이 자동차의 성능을 좋아할 것입니다. 파워트레인을 뒷좌석 아래에 배치해 실내 공간을 극대화한다는 아이디어는 흥미롭고 오늘날의 내연 기관 솔루션과 EV를 차별화하는 데 도움이 됩니다.

출처 : 3dnews.ru