사할린-쿠릴 통신선 건설. 세게로(Segero)로의 여행 - 케이블 부설 선박

기뻐하자, 동지들!
10년 전 우리는 광통신선이 타타르 해협을 건너는 것을 기쁘게 생각했고, XNUMX년 전에는 마가단에, 그리고 몇 년 전에는 캄차카에 광통신선을 설치해 기뻤습니다.
이제 남부 쿠릴열도의 차례입니다.

올 가을, 세 개의 쿠릴 열도에 광학 장치가 왔습니다. 이투루프, 쿠나시르, 시코탄.
늘 그렇듯이 저는 이 문제를 추적하기 위해 최선을 다했으며 모든 것이 이미 완료되었음을 알려드립니다. 놓다, 테스트하고 몇 주 전에 공식적으로 가동에 들어갔습니다.

Rostelecom의 초청으로 케이블 부설 작업을 진행하고 있는 선박을 방문할 수 있었습니다.
고객은 Rostelecom이 대표하는 주였으며 계약자는 이전과 마찬가지로 Huawei였습니다.

그러나 케이블 부설 선박은 달랐다.

당연히 케이블 포설 과정에서 몇 가지 문제가 발생했습니다. 이웃과의 정치적 문제. 그러나 항의의 메모를 넘어서는 것은 아무것도 없는 것 같았습니다. 하나님은 상황이 어떻게 될지 알고 계십니다. 그러나 이것은 정치의 문제이므로 우리는 아마도 이에 대해 침묵할 것입니다.

한국세게로 1998 년 발매.

웹사이트의 선박 사양 http://www.ktsubmarine.co.kr/eng/equipment/segero.asp

다른 케이블 포설 선박에 관심이 있는 사람은 누구입니까?여기 당신이 감탄할 만한 훌륭한 선택이 있습니다. https://www.iscpc.org/cableships-of-the-world/

2017년에는 마가단과 캄차카 항로를 건설한 동일한 팀이 수로 선박을 이용해 오호츠크해에서 정찰 작업을 수행했고, 2018년 XNUMX월에는 선박이 블라디보스토크에 도착해 팀과 기술 전문가를 데리고 갔다. 직접 설치를 위해 작업 영역으로 이동합니다.

여러분은 나와 함께 케이블 포설선을 따라 걸으며 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 수 있는 특별한 기회를 갖게 되었습니다.

아아, 다른 케이블 레이어에 대한 이야기는 지난번과 똑같은 이야기를 하는 사람이 아무도 없습니다. https://habr.com/ru/post/396463/

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수중 통신선 배치 방법을 모르거나 잊어버린 경우 수중 통신선 배치 작업 단계를 상기시켜 드리겠습니다.

1 연구 및 디자인

이 단계에서는 해저를 조사하거나 이전 연구에서 미리 만들어진 재료를 사용합니다. 바닥 지형에 따라 부설 경로가 구축됩니다. 당연히 하단의 현재 통신도 고려됩니다. 그러나 좋은 점은 오호츠크해에는 아마도 태평양 함대의 비밀 통신 케이블을 제외하고는 수중 파이프라인과 수중 광학 고속도로가 풍부하지 않다는 것입니다. 적 잠수함이 듣고 있다.
수로 선박이 작업 현장으로 파견되고 당일 연구, 지형 및 해안 표면의 케이블 출구 지점 결정이 수행됩니다.

2 케이블 제작 및 선적

케이블은 단일 릴로 즉시 제작되므로 이상적인 조건에서 처음부터 끝까지 케이블을 깔고 선박에 실을 수 있습니다. 생산 단계에서는 에르븀 증폭기 EDFA(Erbium Doped Fiber Amplifier)가 케이블에 즉시 내장됩니다. 이는 에르븀 이온이 도핑된 광섬유 기반 광섬유 증폭기입니다.
러시아에는 유사한 민간 선박이 없기 때문에 케이블 제조 및 설치는 화웨이에 맡겨졌습니다.
화웨이는 자체 함대를 보유하고 있지 않기 때문에 수중 작업을 전문으로 하는 한국 기업인 kt 잠수함을 하청업체로 고용했습니다.

3 개스킷

여기에서는 모든 것이 간단합니다. 쟁기가 배에서 바닥으로 내려지고 작은 것이 앞으로 켜집니다. 그는 도랑을 파고 그 안에 케이블을 묻었습니다.

사진과의 유일한 차이점은 배 아래의 깊이가 몇 킬로미터라는 것입니다.

여기 또 다른 교육 비디오가 있습니다

4 해안 연결

모든 것이 순조롭게 진행되고 케이블이 해안에서 해안으로 연장되면 해안 스테이션에 연결됩니다. 이를 위해 연결 지점에서는 케이블이 바다에 씻겨 나가지 않도록 바닥에 철저히 매립하고 돌로 덮습니다. 그들은 땅의 끝을 바다와 연결합니다. 

가까이서 보면 이런 느낌

5 테스트 및 시운전

작업이 끝나면 전선을 연결하고 손실을 측정한 후 연결을 시작합니다. 모든 것이 작동하면 소비자가 연결됩니다. 일반적으로 최소 속도로 시작하지만 케이블에는 일반적으로 추가 코어가 포함되어 있으며 이를 통해 향후 장비 교체 시 대량의 트래픽 전송이 시작될 수 있습니다. 음, 다시 말하지만, 문제가 발생할 경우를 대비해 예비품입니다.

프로세스 설명에서는 돈과 일의 조정이 생략되었지만 우리의 경우 이는 더 이상 중요하지 않습니다.

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케이블층 Segero

1 이제 당신과 나는 세기로의 배에 올라 조금 걸어가겠습니다.


2 우리가 가장 먼저 해야 할 일은 네, 그렇습니다. 해서는 안되는 곳에 머리를 부딪히지 않도록 보호 장비를 착용하는 것입니다.


3 지난번에는 선박에 케이블을 싣는 방법에 대해 생각하지 않았습니다. 특별한 "채우기 목"이 있다는 것이 밝혀졌습니다. 솔직히 말해서 나는 단지 열린 배의 문을 통해 생각하고 있었습니다.


케이블 포설 선박의 주요 특징 모듈은 다음과 같습니다.

• 케이블 데크. 모든 케이블 작업이 완료되었습니다. 케이블을 절단, 수리, 외부로 옮기는 등의 작업을 수행합니다. 케이블 데크에는 별도의 습식 앰프 보관함이 있어야 합니다. (수중 신호 증폭기는 습한 환경에 보관해야 합니다.) "클린룸" - 케이블 용접 작업에 필요합니다. 엑스레이실 - 연결 품질을 확인합니다.     
• 케이블 탱크. 케이블 예비품이 저장되는 배럴 형태의 컨테이너입니다. 
• 크레인과 부설 도구를 갖춘 후미 데크. 이 중장비를 작동하기 위한 해저 설치 장비와 크레인은 일반적으로 그곳에 위치합니다. 또한 제어판. 
• 수중 쟁기 장비와 추가 수중 로봇을 소유하세요.  
• 추가 후미 캐빈. 작업 중에 선박의 위치를 ​​매우 정확하게 잡아야 하는 경우가 많기 때문에 일반적으로 전면과 후면에 이중 갑판실이 있습니다. 조타수가 모든 측면에서 프로세스를 제어할 수 있도록 합니다. 

나머지는 다른 선박과 동일하며 엔진, 선실, 조리실, 식당 등이 있습니다. 유일한 것은 편의상 이러한 선박에는 선박을 제자리에 고정하는 데 밀리미터 정밀도를 위한 다양한 추진기와 자동화가 있다는 것입니다.

순서대로 가자

케이블 데크

4 이 메커니즘은 탱크에서 선미까지 케이블을 운반하는 컨베이어입니다.


케이블 당김용 롤러 5개


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7 2개의 탱크에서 동시에 XNUMX개의 케이블을 동시에 공급할 수 있습니다.


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9 뭐라고 불러야할지 모르겠지만 마치 케이블채널 같아요. 케이블이 그들을 따라 흐릅니다.


10개의 신호 증폭기는 데크 자체에 저장됩니다.


11 불행하게도 배에는 젖은 카메라가 없는 것 같습니다. 저장 방식은 "Wet Rag" 방식을 사용하여 구현됩니다.


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제가 방문했던 다른 케이블 부설 현장에 비하면 정말 실망스러운 부분입니다. 직접 가서 비교해보시면 됩니다. http://zeka.su/2016/07/11/3406/

신호 부스터 작동 방식
증폭기는 희토류 원소인 에르븀을 섬유에 도핑하여 만드는 경우가 가장 많습니다.

정보를 전달하는 레이저의 작동 주파수와 다른 고출력의 추가 레이저 펌프 빔이 광섬유에 도입되어 증폭기의 에르븀 원자가 불안정한 상태로 들뜬 상태가 됩니다. 유용한 정보를 지닌 레이저 방사선의 광자가 광섬유를 통한 긴 여행으로 인해 약해진 이 원자와 충돌하면 이 여기된 원자로부터 에너지를 받고 새로운 힘으로 다시 방출되어 더 멀리 날아간다고 할 수 있습니다. 2개의 양자 형태로 다시 방출되며 더 많은 유용한 광자가 있습니다.

손가락으로 설명하면 이게 다다. 이렇게 될 것입니다.
정보가 적힌 테니스 공을 파이프에 던져 파이프를 따라 A 지점에서 B 지점으로 날아갑니다. 작업 시간이 길고 공기 저항으로 인해 속도가 느려지고 파이프 끝에 도달하지 못할 수도 있습니다.
그러나 근처에서는 평행한 파이프를 통해 공기가 고속으로 펌핑되어 파이프 중앙 어딘가에 위치한 물레방앗간이나 외륜선의 바퀴날이 빠르게 회전하게 됩니다.
이 바퀴에 도달하면 테니스 공은 테니스 라켓처럼 이 바퀴에 맞고 새로운 힘으로 더 멀리 날아갑니다... 추가로 80km =)
관심 있는 사람이라면 꼭 읽어보세요 이 주제에 대한 일반적이고 유용한 기사또는 위키피디아

혼란을 드려 죄송합니다. 저는 이런 일을 잘 못합니다.
하지만 좀 더 자세히 말하자면 댓글을 통해 허브에서 읽을 수 있습니다.

13 이 데크에는 부설을 위한 추가 장비도 보관되어 있습니다. 커플링, 어댑터 등. 간단히 말해서, 온갖 종류의 소모품이 잔뜩 있습니다.


14 여기서 바다로 갈 수 있어요 =)


15 여기 제가 관심을 갖고 있는 의심스러운 상자가 있습니다.


16 이는 육상 스위칭 캐비닛에 설치하기 위한 광 커플링입니다. 케이블의 마지막 부분입니다. 터미널 장비는 이미 연결되어 있습니다. 커플링을 보면 4개의 전선이 분리되어 있는 것을 볼 수 있습니다.


17 안타깝게도 이게 뭔지는 모르겠지만 아마도 예비 부품이나 기타 부품도 있을 것 같습니다.


18 설치를 위한 시각 자료


당연히 케이블 데크에는 보관 시설인 두 개의 케이블 탱크가 있습니다.
19 여기에는 850km의 케이블 + 예비 케이블이 포함되어 있습니다.


20초 저장


21 케이블이 미끄러지지 않고 닳지 않도록 탱크의 벽을 둥글게 처리했습니다.


이제 "클린룸"을 살펴보겠습니다. 그곳에서는 케이블 절단, 광학 용접, 커플 링, 증폭기 설치 등에 대한 작업이 수행됩니다.

22 작업대. 직접 만든 소재 릴에 주목하세요


도구와 다양한 전기 테이프.


23 용접기

어떻게 작동하는지 볼 수 있습니다. 여기에 또는 여기에

커플링 장착용 프레임 24개. 이것은 상당히 크고 무거운 구조입니다.


25 아쉽게도 뭔지는 모르겠지만 지상국의 단말장비는


26 제작된 수중 커플링 테스트용 X선 장비. 알다시피, 케이블을 구하고 새 커플링을 만드는 데 한 달을 허비하는 것보다 30번을 확인하는 것이 더 좋습니다.


이제 우리는 전문가들이 어떻게 작업하는지, 그리고 이 수중 케이블이 얼마나 내구성이 있는지 살펴보겠습니다.
작업자는 케이블 끝을 잘라 케이블에 커플링을 설치합니다.

27


28 먼저 플라스틱 다층 단열재를 풀어야합니다


29 케이블 배열. 최상층은 플라스틱 방수입니다. 다음은 동력을 전달하는 강철 케이블입니다. 그 아래에는 폴리에틸렌 단열재 층이 있습니다. 내부에는 구리 유연한 튜브가 있습니다. 그리고 이미 광섬유 자체가 포함되어 있습니다.


30 이 실패는 나에게 휴식을 주지 않았습니다. 케이블을 벗기는 사포와 끈 형태의 톱이 있습니다. 이 끈은 플라스틱 껍질을 자르는 데 편리합니다.


31 그러나 강력한 강철 프레임을 열려면 더 무거운 포병을 사용해야 합니다. 임펠러와 몇 분의 노력


32 현지 근로자들의 놀라운 점은 결핵에 대한 약간의 무시입니다. 그들에게 나쁜 일이 없었으면 좋겠어


음, 몇 가지 기술적 세부 사항입니다.
와이어를 놓는 것은 어렵지 않은 것 같습니다. 여기에서 설치 전 케이블에 얼마나 많은 장비를 설치해야 하는지에 대한 사진을 찾았습니다. 당연히 무엇보다도 가장 긴 케이블인 Sakhalin - Iturup(상위 라인)에 설치해야 합니다. 다음으로 케이블은 Kunashir, 그리고 Shikotan으로 연결됩니다.
그런데 이 배의 추가 프로젝트는 사할린과 본토를 연결하는 새로운 통신선을 설치하는 것이었습니다. 케이블은 바니노(Vanino)에서 우글레고르스크(Uglegorsk)까지 타타르 해협을 가로질러 놓였습니다. 하지만 그곳의 통신 회선은 다른 곳에 비해 작습니다.


케이블 데크 작업이 끝났습니다. 후미로 가서 수중 장비를 살펴 보겠습니다.

후미 데크

이 선박의 유일한 심해 유닛은 쟁기입니다.


쟁기는 케이블을 통해 바닥으로 내려지고 말 뒤에 들판을 가로지르는 일반 쟁기처럼 움직이는 배 뒤로 당겨집니다. 위에서 명령에 따라 이동하는 과정에서 쟁기는 작동하는 톱니를 바닥에 묻고 최대 XNUMXm 깊이까지 도랑을 파냅니다. 케이블 채널이 송곳니를 통과하고 케이블이 즉시 트렌치에 들어갑니다. 즉시 흙으로 채울 수 있습니다.
물론, 이 계획은 해안 지역의 암석 덩어리에서는 작동하지 않을 수 있지만 바다 자체에서는 바닥이 일반적으로 조용하고 바닥은 부드러운 퇴적암 또는 심지어 미사 퇴적물로 구성됩니다. 그러한 토양에서는 쟁기가 칼의 최대 깊이까지 파묻힐 수 있습니다. 케이블을 위에 놓아두면 손상될 수 있습니다. 예를 들어, 어부나 과학자 중 한 명이 바닥에서 생물을 찾아 트롤링을 하고 있거나 상어가 너무 긴장한 경우입니다. 많은 예가 있습니다. 해상 운송이 활발한 얕은 바다에서는 안전을 위해 케이블을 추가로 암석으로 덮어야 합니다. 갑자기 부주의한 선장이 그 근처에 닻을 떨어뜨린 다음 닻으로 850km의 케이블 전체를 잡아당길 것입니다.

쟁기가 작동하는 모습을 보여주는 훌륭한 비디오

그리고 모든 해저 케이블 소유자를 놀라게하는 또 하나의 비디오.

쟁기

쟁기의 무게는 거의 30톤에 달하며 최대 수심 1500m까지 작동할 수 있습니다.
자세한 사양은 소유자 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. http://www.ktsubmarine.co.kr/eng/equipment/plough.asp

33 쟁기의 앞쪽 부분에는 스키가 두 개 있습니다. 그들은 땅에 서 있고 그는 이 스키에 목줄을 매고 배 뒤에서 탄다


34 등에는 송곳니가 있다. 송곳니는 땅 속으로 깊이 들어가 일정한 깊이까지 도랑을 쟁기질합니다. 송곳니의 뒤쪽 가장자리를 따라 케이블이 특수 "혀"를 통해 물속 트렌치에 삽입됩니다.


송곳니 위에는 카메라, 조명, 센서가 설치되어 작업 과정을 모니터링합니다. 사진은 갑판에 있는 운영자에게 전송됩니다.

35 작은 녹색 남자가 무엇을 의도했는지는 확실하지 않습니다. 하지만 나는 쟁기가 배의 역할에 따라 고유한 이름을 갖고 있고 모두가 이름으로 언급한다고 가정하겠습니다.


36 케이블을 트렌치에 공급하는 역할을 하는 "탭"입니다. 부설 깊이나 케이블 장력을 조절하여 낮추고 올릴 수 있습니다.


37 클로즈업


38 정면도


39 쟁기는 복잡한 것입니다. 엄니와 스키 뒤쪽 쌍을 낮추기 위한 여러 제어 유압 장치를 볼 수 있습니다.


40 위층으로 올라가자. 위에서 감상해보자. 이를 수행하기 전에 결핵에 대해 숙지해야 합니다.


41 쟁기 위에서 본 모습. 흰 헬멧을 쓴 사람들은 나와 함께 있지 않습니다.


42 새로 칠한 것으로 보아 최근에 쟁기가 정리된 것으로 보입니다. 퇴근 후에는 더럽고 녹슬었다고 확신합니다. 스키에 먼지가 조금 남아 있습니다.


43 쟁기 위에는 쟁기를 배 밖으로 던지는 "포탈" 크레인이 있습니다. 아아, 그는 여기 프레임에 맞지 않았습니다


44 하지만 이렇게 하면 더 명확해집니다.


45 추가 탭


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쟁기 이외의 작업을 수행하려면 추가 크레인이 필요합니다. 퇴근하고 잠시 남겨둔 케이블을 집어들고 있습니다.
케이블을 부설하고 있는데 폭풍에 직면했다고 상상해 보십시오. 무엇을 해야 할까요? 1000km의 케이블을 감아올리고 있나요?
아니요, 간단합니다. 우리가 마친 케이블을 잘라 냈습니다. 여기에 플로트를 10개 정도 묶어서 남겨둡니다. 우리는 모든 장비를 직접 수집하고 보호된 항구로 항해합니다. 폭풍이 끝나면 우리는 해당 장소로 항해하여 케이블 끝을 플로트에 윈치하여 케이블 데크 위로 끌어 놓습니다. 거기에서 우리는 자르고 끝을 붙이고 계속 누워 있습니다. 그게 다야.

48 그리고 우리는 모든 종류의 수레를 보유하고 있습니다. 해변에 케이블을 연결할 가능성이 더 높지만.


49 플로트를 제자리에 고정하기 위한 앵커 공급


50 18 좋아요, 우리는 빗나갔습니다. 물 속에서 쟁기를 낮추기 위한 지지 케이블은 다음과 같습니다.


51 상부 데크에는 각종 작은 물품을 보관할 수 있는 컨테이너가 있습니다.


52 폭풍우에 대비해 케이블 데크 입구는 밀봉되어 있습니다.


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그리고 이것은 깊게 들어가는 케이블의 "배수구"입니다.


54 선미 데크 검사를 마치고 현지 직원들이 매우 창의적이라는 점에 주목합시다.
여기 집에서 만든 저렴한 앵커 세트가 있습니다. 일회용인 것 같아요


다음으로 우리는 배의 심장부인 통제실로 갈 것입니다...

벌목

실제로 모든 관리는 여기에서 이루어집니다.
55 우현


56 왼쪽


57 배의 뱃머리. 헬기장. 그 아래에는 승무원 혼란이 있습니다.


58 리모콘


59 여기는 질서가 있어요. 석기 시대 선박보다 모든 것이 훨씬 낫습니다.


60 네비게이터의 위치


61 선박 다이어그램. 그건 그렇고, 나는 당신을 속였습니다. 선박에는 2개의 케이블 탱크가 없지만 4개가 있습니다. 아래쪽 다이어그램에는 두 개의 추가 작은 볼륨이 표시됩니다.


62 절단의 중간에는 문제가 해결될 수 있는 가장 중요한 장소가 있습니다. 훌륭한 화장실. 나는 들어가서 확인했다. 모든 것이 깨끗합니다


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64 그들은 약간의 혼란에도 불구하고 Segero의 화장실이 KabelInnovator보다 몇 배 더 깨끗하다고 ​​자신있게 말했습니다. 이 지표를 아시나요?


65 모든 심해 작업을 위한 별도의 통제실. 모든 것의 핵심.
모든 기술 프로세스를 관리하는 운영자가 여기에 있습니다. 쟁기 작동, 케이블 공급


66 레이더, 위치 확인


67 커뮤니케이션과 필요한 모든 것을 한 곳에서


68 또 다른 비밀 카드. 작업 계획. 우리가 항해하는 곳과 곳. 어디에 눕혀볼까요?


69 안타깝게도 이 장비의 목적은 밝혀지지 않았습니다. 아마 영업비밀이겠죠


70 후미제어실, 외부전경


71 원격 제어. 내가 이해하는 바에 따르면 전방 조타실에서 많은 것이 복제되었습니다.


72 후미 데크의 모습


73 제설크레인과 보조크레인이 보입니다.


글쎄, 순서를 위해 승무원을 위한 회사 객실 식당을 살펴보겠습니다. 아쉽게도 규모가 작아서 60명의 승무원을 모두 한꺼번에 쫓아낼 수는 없습니다.

74 그들은 갤리선 안으로 들어가는 것이 허용되지 않았지만 여기에는 아시아인들만 있다는 것이 즉시 명백해졌습니다. 밥솥 3개 정도


75 엔터테인먼트에는 비디오와 노래방이 포함됩니다.


자, 이제 친절한 배를 떠나 멀리서 살펴보세요.
여러분의 환대에 감사드립니다.
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외관 

77 상업항에 주차


78 사료설비


79 코에 거의 아무것도 없어요


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그리고 이 선박의 작동에 대해 일본에서 촬영한 짧은 비디오입니다.

일의 과정 

바니노에서 사할린까지의 노선 부설 작업은 2018년 여름에 수행되었으며, 배는 코르사코프로 가서 연료를 보급하고 오호츠크해의 작업장으로 갔다.
XNUMX월에는 이미 부설 작업이 완료되어 시운전이 시작되었습니다.

해안 방송국은 Kurilsk, Yuzhno-Kurilsk 및 Krabzavodsky의 통신 센터와 연결되었습니다. 그리고 가장 가까운 정착지인 Hot Beach, Reydovo, Malokurilskoye에 업데이트된 통신 회선이 설치되었습니다. 불행히도 다른 정착지는 멀리 떨어져 있기 때문에 아직 연결되지 않았습니다. 그러나 그것은 기술의 문제일 뿐이다. 지상파 광케이블만 깔아주면 끝이다. 그들은 2019년에 Mendeleevo와 Yasnoe 공항이 초고속 인터넷에 연결될 것이라고 약속합니다.
안타깝게도 로드맵에 데이터가 없습니다. 그러나 2019년에 Rostelecom은 최대 100명의 주민이 거주하는 마을에서 고속 인터넷의 마지막 마일을 연결하는 프로젝트를 시작합니다. (기존에는 200개까지 있었습니다.) 디지털격차 해소 프로젝트이며 나머지는 이 프로젝트의 틀 안에서 연결될 가능성이 있습니다.

지난 XNUMX월에는 고위 관리들이 시코탄을 방문하여 정부 기관의 인터넷 연결을 엄숙하게 개설했습니다. 학교, 문화 센터, 농촌 행정.

아쉽게도 인터넷에서 행사 사진을 찾을 수 없었습니다. 이것이 유일한 것입니다. Krabzavodskoye 마을의 클럽에서 - Shikotan


그런데 채널 1에서 보도가 나왔습니다. 그들은 선박 자체의 일부와 통신 허브의 랙까지 보여줍니다. 나머지는 모두 공식적인 내용입니다.
https://www.1tv.ru/news/2019-02-26/361072-zhiteli_yuzhnyh_kuril_poluchili_dostup_k_vysokoskorostnomu_internetu

그게 다야. 이렇게 흥미로운 선박을 방문할 수 있는 영광을 주신 Rostelecom에 감사드립니다.

출처 : habr.com