Veguheztina import û çêkirina keştiyan

Çend sal berê ji min re peywira sêwirana nêrdewaneke deryayî ji bo keştiyek hat dayîn. Li ser her gemiyek mezin du ji wan hene: rast û çep.

Pêngavên nêrdewanê xwedan şeklek nîvdorek aqilmend in, da ku hûn dikarin li ser wan di hêlên cihêreng ên meyldariya pêlêdanê de bisekinin. Ji bo ku kesên ketî û tiştên ku ketine nekevin îskê an jî nav avê, tora tê daliqandin.

Prensîba xebitandina nêrdewanê bi hêsanî wekî jêrîn tête diyar kirin. Dema ku xendek li ser dahola wîncê 5 tê çikandin, firrîna derenceyan 1 ber bi beşa kaniyê ya tîrêjê nêrdewanê 4 ve tê kişandin. Hema ku firîn li hember konsolê radiweste, ew li gorî xala girêdana xwe ya pêçandî dest bi zivirandinê dike, ajotinê dike. mîlî 6 û platforma zivirînê 3. Di encamê de Ev dibe sedem ku firîna nêrdewanê li keviya xwe bikeve, i.e. ber bi pozîsyona "vekirî". Dema ku gihîştina pozîsyona vertîkal a dawîn, guheztina sînor tê çalak kirin, ku winç disekine.

Her projeyek weha bi lêkolîna taybetmendiyên teknîkî, belgeyên rêziknameyê û analogên heyî dest pê dike. Em ê qonaxa yekem derbas bikin, ji ber ku taybetmendiyên teknîkî tenê hewcedariyên ji bo dirêjiya nêrdewanê, rêza germahiya xebitandinê, bêkêmasî û lihevhatina bi hejmarek standardên pîşesaziyê re vedihewîne.

Di derbarê standardan de, ew di yek belgeyek pir-cild de "Qaîdeyên ji bo dabeşkirin û avakirina keştiyên deryayê" têne destnîşan kirin. Pabendbûna bi van qaîdeyan ji hêla Tomara Deryayî ya Rûsî ya Keştiyê ve tê şopandin, an RMRS. Piştî lêkolîna vê berhema pir-cildî, min li ser kaxezek ew xalên ku bi nêrdewan û vînka derva ve girêdayî ne, nivîsandin. Li vir hinek ji wan hene:

Rêzikên ji bo rakirina amûrên keştiyên deryayê

1.5.5.1 Divê tembûrên wîncê bi dirêjahîyek wisa bin ku, gava ku mimkun be, pêleka kabloyê ya yek-tebeq were misoger kirin.
1.5.5.7 Tête pêşniyar kirin ku hemî tembûrên ku di dema xebitandinê de ji ber çavê operatorê ne, bi amûrên ku pêlhev û danîna kabloya rast a li ser tembûrê piştrast dikin werin saz kirin.
1.5.6.6 Cihê kabloyên têlan, blok û dawiya kabloyên ku bi strukturên metalî ve hatine girêdan divê rê li ber ketina têlan ji def û lûleyên blokan bigire, û her weha pêşî li peqandina wan li hember hev an li hember avahiya metal bigire.
9.3.4 Ji bo hilgirên şûştinê, pêlên blokan divê bi çîpên ku ji materyalên dij-firokê hatine çêkirin (mînak, bronz) werin saz kirin.

Di qonaxa sêyem a amadekirina ji bo pêvajoya sêwiranê de, bi karanîna Înternetê ya herî hêzdar, min peldankek bi wêneyên gangwayan berhev kir. Ji xwendina van wêneyan, porê serê min dest pê kir. Li ser malperên mîna Alibaba gelek pêşniyarên ji bo kirîna drînan hatin dîtin. Bo nimûne:

• Di hingeyan de, axeya pola li ber çavê pola dixe
• Di nebûna tansiyonê de li hember ketina zincîrê ji kulmê parastin tune
• Platform ji pelê zexm hatiye çêkirin. Dema qeşa çêdibe, xebata wê ne ewle ye. Çêtir e ku hûn qata gewr bikar bînin (her çend ku hûn pêlavan li xwe bikin ew ne pir rehet e)

Ka em li wêneyekî din binêrin:

Pişka dora aluminiumê bi pêlekek galvanîzekirî bi firîna aluminiumê ve tê girêdan. Li vir du pirsgirêk hene:

• Çûçek pola dê zû qulika aluminiumê bi elîpsek "bişkîne" û avahî dê bişewite.
• Têkiliya di navbera zinc û aluminiumê de dibe sedema korozyona galvanîk, nemaze heke li cihê têkiliyê ava deryayê hebe.

Çi li ser winçên me?

• Ji ber ku winç li ser deşta vekirî ya li tenişta gangwayê ye, ji bo ku cîh xilas bike çêtir e ku meriv motorê ber bi jor ve ber bi jor ve bi cîh bike û ne horizontî.
• Dê boyax ji depoya pola zû jê bibe û dê pêvajoya korozyonê dest pê bike. Yên berpirsyar wê neçar bin ku bi rêkûpêk vê rezîliyê bi firçeyekê vekin.

Paşê tişt hîn balkêştir bûn. Bi karanîna têkiliyên kesane yên li hin keştiyên keştiyê, min karî bibînim ku ew li ser projeyên xwe yên niha behîs dikin. Li vir, li kargehekê, min wêneyê girêdana stûna têlkêş a meşê kişand:

Valahiyên mezin in. Dê têl wek dûvê berazan biqelişe. Kuçikên trawmatîk ên tûj. Û li vir panela kontrolê ya plastîk ji bo winç heye:

Di rojek sar û bayî de yek dilopek li ser qalikê pola û ew ê perçe perçe bibe.

Winçka li ser keştiya din di nav kaxezek vegirtî û germkirî de veşartî bû:

Çareseriya xwe bi germkirina motora gear normal e. Ev ji ber vê yekê ye ku ajokerek bi germahiya xebitandinê ya destûr di binê minus 40 dereceyan de nayê dîtin. Û ji bo qeşaşikanan, wekî qaîdeyek, di taybetmendiyên teknîkî de kêmasî 50 tê destnîşan kirin. Ji hêla aborî ve kirîn û germkirina modelek serial a motorek gearkirî ji hêla ku meriv guhertoyek taybetî ji çêker re ferman bide, ji hêla aborî ve gengaztir e. Lê, wekî di her karsaziyê de, nuans hene:

• Dema ku qalik girtî ye, danîna zendê nayê kontrol kirin, ku ev li dijî qaîdeyên RMRS ye. Divê li vir rêvekerek belengaz hebe.
• Destana ji bo bi destan berdana frênan xuya ye, lê destikê zivirîna bi destan mîlî motorê xuya nake. GOST R ISO 7364-2009 "Mekanîzmayên Deck. Pîrên pêlavan" hewce dike ku hemî winçên ku bi bargiraniya sivik dixebitin bi ajokerek destan werin saz kirin. Lê têgeha "barkirina sivik" di standardê de nayê eşkere kirin

Ka em li tîra gangwayê binêrin:

• Li hember ketina bend ji blokê parastin tune. Mînakî, gava ku ew sist bibe, wek nimûne, gava ku nêrdewan dest bi pîvazê bike, ew ê tavilê ji çemê derkeve. Bi tansiyona paşîn re, dê kulmek li ser wê xuya bibe û pêdivî ye ku tevahiya zincê were guheztin
• Wusa dixuye ku di rêça kabloyê de tiştek xelet heye. Li ser geroka hilkişînê ya horizontî, zincîra ber bi xwarê diqelişe

Naha li ser keştiyek din em temaşe dikin ka kavilên blokan çawa li ser axên axê ji kulman radiwestin. Îhtîmala ku di hundurê de çîçek antî-kêşanê ya bronz an polîmer hebe, wekî ku ji hêla qaîdeyên RMRS ve tê xwestin, hindik e:

Min karî ku li nêzî Pira Blagoveshchensky û li ser embara Lieutenant Schmidt (St.

Li gelek deveran zincîra li ser avahiya metalê dişewite:

Û li vir pêvekirina posta dorpêçê ya jêhatî bi malperê re ye:

Li ser girêkên ala ku çeperên dor ewle dikin, ez ê ji we re çîrokek ecêb bibêjim ku ji hêla kesek ku bi wan re mijûl bûye ji min re got. Alaya qefilandinê her gav di bin giraniya xwe de ber bi jor ve dizivire. Li gorî vê yekê, dema sazkirin an rakirina lêdanê, şansek heye ku ala dema ku di hundurê refikê de ye were xwarê. Wekî encamek, çîp asê dibe û naçe hundur û dernakeve. Refik nayê rakirin, rêgez nayê rakirin, keştî nikare ji sîteyê dûr bikeve, xwediyê keştiyê drav winda dike.

Ez ê bi wêneyê din re tu kesî şaş nekim:

Li hêlînê, pola li hember pola diqelişe. Digel ku ev cîh jixwe piştî sazkirinê hatî boyaxkirin, jixwe boyax jê derketiye. Ev ji pêlên boyaxkirî tê dîtin.

Ka em li çîçekê binêrin:

• Jixwe boyax ji tembûrê diqelişe
• Têlên erdê dê dirêj nebin

Min li ser qeşaşikestê negeriyam, lê li vir wêneyek ji Înternetê di derbarê paqijkirina deştê de heye:

Plansaziya wîncê bê guman ji rakirina berfê re ne guncan e; dê têl pir zû bi şokê xera bibin. Tabloya navên çînî ji winç:

Li gorî nîşanan dadbar kirin, sînorê jêrîn ya germahiya xebitandinê minus 25 derece ye. Û gemiyê pêşgira "icebreaker" heye.

Min pergalek li ser ti winçekî nedîtiye ku rê li ber venekişîna zincîra bi tevahî ji wîncê bigire ("bêaqil"). Ango, ger hûn bişkoja li ser dûravêjê bihêlin, nêrdewan dê jêre û nizm bikeve heta ku ben biqede. Piştî vê yekê, mora zendê dê jê derkeve û pêl dê bifire xwarê (mohra têl bi xwe nikare bargiraniyê hilgire; hêz bi hêza felqê ya ku di navbera qalika daholê û çend zivirên yekem ên zendê de derdikeve tê veguheztin).

Bihêle ez ji we re bi bîr bînim ku ev hemî wêne ji keştiyên nû an di bin çêkirinê de ne. Ev amûrek nû ye ku pêdivî ye ku li gorî ezmûna cîhanê û hemî meylên nûjen ên di endezyariya mekanîkî û çêkirina keştiyê de were afirandin. Û ew hemî mîna hilberek xwemalî ya ku di garajan de hatî berhev kirin xuya dike. Rêgezên RMRS û hişmendiya hevpar ji hêla piraniya dabînkerên alavên deryayî ve nayê şopandin.

Min pirsek li ser vê mijarê ji pisporek ji beşa kirînê ya yek ji kargehan pirsî. Ji bo ku min bersiv wergirt ku hemî pêlên kirî xwediyê sertîfîkayek RMRS ya lihevhatina bi hemî hewcedariyên hewce ne. Bi xwezayî, ew bi prosedurên îhaleyê bi lêçûna herî kêm têne kirîn.

Dûv re pirsek bi heman rengî ji pisporek ji RMRS hate pirsîn û wî got ku wî bi xwe sertîfîkayên van derenceyan îmze nekiriye û ew ê tu carî vê yekê ji dest nede.

Peldanka ku min sêwirand, bi xwezayî, li gorî hemî aliyên ku min behs kir hate sêwirandin û çêkirin:

• Tembûra polayê zengarnegir bi lêdana yek-qat û tebeqeya rovî;
• Pûçikên pola zengarnegir bi parastina li dijî windabûna ropê;
• Hêjmarên xêzkirî yên bi çîpên polîmerî yên antîfrîksyonê yên ku ne hewceyî rûnkirinê ne;
• Têlên di insulasyona silicone û hêlîna pola de;
• Panela kontrola metalê ya dijî-vandal;
• Destûra ajokera desta ya jêhatî ya li ser wîncê bi pergalek parastinê ya li hember zivirandina dabînkirina hêzê dema ku destik nayê rakirin;
• Parastina li hember vekêşana bi tevahî ya zendê ji daholê;

Bi berfirehî nîşan bide di vê çîrokê de ez nikarim, ji ber ku ... Ez ê mafên taybetî yên xerîdar ên belgeyên sêwiranê yên ku ji hêla min ve hatî pêşve xistin binpê bikim. Gangway sertîfîkaya RMRS stend, ji keştiyê re hate şandin û li gel keştiyê berê xwe da xerîdarê dawî. Lê nirxê wî ne reqabetê derket û ne mimkûn e ku bikaribe bifroşe kesekî din.

Ez ê çîrokê li vir biqedînim da ku xerîdar, keştiyek, hevrik û nûnerên RMRS aciz nekim. Hûn dikarin di derbarê rewşa karên di çêkirina keştiyan de encamên xwe derxînin.

Source: www.habr.com