Nêrînek li ser hêmanên sereke yên Pergala Agahdariya Lojîstîk a Xweser a F-35-ê ya Yekgirtî ya Strike Fighter (ALIS). Analîzek hûrgulî ya "yekîneya piştevaniya şer" û çar hêmanên wê yên sereke: 1) pêwendiya pergala mirov-pergal, 2) pergala rêveber-kontrol, 3) pergala berevaniyê ya serhêl, 4) pergala avionîk. Di derbarê firmware ya F-35 û amûrên ku ji bo nermalava wê ya li ser balafirê têne bikar anîn de hin agahdarî. Berawirdkirinek bi modelên berê yên şerkeran re tê pêşkêş kirin, û perspektîfên pêşkeftina pêşdetir a hewavaniya artêşê jî têne destnîşan kirin.
Balafira şer a F-35 komikek difire ji her cûre senzorên teknolojiyên bilind ku bi tevahî "hişmendiya rewşê ya 360-pileyî" peyda dike.
Pîrozbahiyê
Pergalên hardware yên Hêza Hewayî bi demê re bêtir û bêtir tevlihev bûne. [27] Binesaziya wan a sîber (nermalavê û hêmanên hardware yên ku pêdivî bi ahenga algorîtmîkî ya xweş hewce dikin) jî hêdî hêdî tevlihevtir dibe. Bi karanîna mînaka Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî, meriv dikare bibîne ka çawa binesaziya sîber a balafirên şer - li gorî pêkhateyên wê yên hişk ên kevneşopî - hêdî hêdî ji kêmtirî 5% (ji bo F-4, şervanek nifşê sêyemîn) berbi zêdetirî 90% (ji bo F-35, cenga nifşa pêncemîn). [5] Ji bo birêkûpêkkirina vê binesaziya sîber, F-35 ji nermalava herî dawî ya ku bi taybetî ji bo vê armancê hatî pêşve xistin berpirsiyar e: Pergala Agahdariya Lojîstîkî ya Xweser (ALIS).
Pergala agahdariya lojîstîkî ya xweser
Di serdema şervanên nifşa 5. de, serweriya şer di serî de bi kalîteya hişmendiya rewşê tê pîvandin. [10] Ji ber vê yekê, şerkerê F-35 firrînek ji her cûre senzorên teknolojiyên bilind e, ku bi tevahî hişmendiya rewşê ya 360-pileyan peyda dike. [11] Di vî warî de hitek nû ya populer ev e. "Mîmariya Sensorê ya Yekgirtî" (ISA), ku tê de senzorên ku serbixwe bi hevûdu re bi dînamîk re têkildar in (ne tenê di bêdeng, lê di hawîrdorên taktîkî yên nakok de jî) - ya ku, di teorîyê de, divê bibe sedema çêtirbûnek hîn mezintir di kalîteya hişmendiya rewşê de. . [7]. Lêbelê, ji bo ku ev teorî bikeve pratîkê, pêvajoyek algorîtmîkî ya kalîteya bilind ya hemî daneyên ku ji sensoran hatine wergirtin hewce ye.
Ji ber vê yekê, F-35 bi domdarî nermalava li ser gemiyê hildigire, mezinahiya giştî ya kodên çavkaniyê yên ku ji 20 mîlyon xet derbas dibe, ji bo ku pir caran jê re "komputerek firîn" tê gotin. [6] Ji ber ku di serdema pêncemîn a niha ya şervanên lêdanê de, serweriya şer bi qalîteya hişmendiya rewşê tê pîvandin, hema hema% 50 ji vê koda bernameyê (8,6 mîlyon xet) pêvajoyek algorîtmîkî ya herî tevlihev pêk tîne - ku hemî daneyên ku têne zeliqandin. ji sensorên nav wêneyek yekane ya şanoya operasyonan. Di dema rast de.
Dînamîkên guheztinê di peydakirina fonksiyonên serhêl de ji bo şervanên şerker ên Dewletên Yekbûyî - berbi nermalavê
Sîstema Agahdariya Lojîstîk a Xweser a F-35 (ALIS) 1) plansaziyê (bi riya pergalên avionîk ên pêşkeftî), 2) domdariyê (kapasîteya ku wekî yekîneyek şer a pêşeng tevbigere) û 3) hêzdarkirinê (kapasîteya tevgerê) peyda dike wekî yekîneyek şerkerê kole). [4] "Glue Code" pêkhateya sereke ya ALIS e, ku ji sedî 95ê hemî koda balafirên F-35 digire. 50% ê din ê koda ALIS hin operasyonên piçûk, lê di heman demê de ji hêla algorîtmîkî ve pir zirav jî pêk tîne. [12] Ji ber vê yekê F-35 yek ji pergalên şer ên herî tevlihev e ku heya niha hatî pêşve xistin. [6]
ALIS pergalek otopîlotkirî ya bi şert e ku kompleksek yekbûyî ya cûrbecûr ji binepergalên li ser balafirê pêk tîne; û di heman demê de têkiliyek bandorker bi pîlot re jî bi peydakirina agahdariya bi kalîte li ser şanoya operasyonan (hişmendiya rewşê) vedihewîne. Motora nermalava ALIS bi domdarî li piştê dimeşe, di biryargirtinê de arîkariya pîlotê dike û di firînê de di xalên krîtîk de rêberiyê peyda dike. [13]
Yekîneya piştgiriya şer
Yek ji binpergalên herî girîng ên ALIS "yekîneya piştevaniya şer" e, ku ji pênc hêmanên sereke pêk tê [13]:
1) "Navbera Pergala Mirovan" - dîmenek kalîteya bilind a şanoya operasyonan peyda dike (ergonomîk, berfireh, kurtahî). [12] Bi çavdêriya vê şanoyê, pîlot biryarên taktîkî dide û fermanên şer derdixe, ku di encamê de ji hêla yekîneya ICS ve têne hilberandin.
2) "Pergala Kontrola Rêvebir" (ECS) - danûstandina bi yekîneyên kontrolê yên çekên serhêl re, pêkanîna fermanên şerker, ku ji hêla pîlotê ve bi navgîniya pergala mirov-pergalê ve têne derxistin, misoger dike. ICS di heman demê de zirara rastîn a ji karanîna her fermana şerker (bi navgîniya senzorên bersivdayînê) tomar dike - ji bo analîza wê ya paşîn ji hêla pergala avionîk ve.
3) "Pergala Xweparastinê ya On-Board" (BIS) - xetereyên derve dişopîne û dema ku ew têne dîtin, tedbîrên ku ji bo ji holê rakirina metirsiyan hewce ne pêk tîne. Di vê rewşê de, BIS dikare ji piştgiriya yekîneyên şer ên heval ên ku beşdarî operasyonek taktîkî ya hevbeş dibin, bistînin. [8] Ji bo vê armancê, LSI ji nêz ve bi pergalên avionîk re - bi riya pergalek ragihandinê re têkildar dibe.
4) "Pergala Avionics" - tîra xav a daneya ku ji senzorên cihêreng tê vediguhezîne hişmendiya rewşê-kalîteyê, ku bi navgîniya pergala mirov-pergalê ji pîlotê re peyda dibe.
5) "Pergala danûstendinê" - seyrûsefera torê ya serhêl û derveyî, hwd birêve dibe. wekî girêdanek di navbera hemî pergalên serhêl de kar dike; her wiha di navbera hemû yekîneyên şer ên tevlî operasyoneke taktîkî ya hevpar bûne.
Têkiliya Pergala Mirovan
Ji bo peydakirina hewcedariya hişyariya rewşê ya bi kalîte û berfireh, ragihandin û dîtinê di kokêta şerker de krîtîk e. Rûyê ALIS bi gelemperî û yekîneya piştevaniya şer bi taybetî "binpergala dîmendera panoramîk" (L-3 Pergalên Nîşandana Ragihandinê) ye. Ew ekranek pêseng a pênaseya bilind (LADD) û kanalek ragihandinê ya fireh vedihewîne. Nermalava L-3 Integrity OS 178B (pergalek xebitandinê ya rast-ê ya ji Nermalava Green Hills) dimeşîne, ku pergala xebitandina avionîkê ya sereke ye ji bo firokeya şerker F-35.
Mîmarên binesaziya sîberê F-35 Hilbijartina Integrity OS 178B li ser bingeha şeş taybetmendiyên pergala xebitandinê: 1) pabendbûna bi standardên mîmariya vekirî, 2) hevahengiya bi Linux re, 3) hevahengiya bi POSIX API, 4) veqetandina bîra ewle, 5) piştgirî ewlehiya pêdiviyên taybetî û 6) piştgirî ji bo taybetmendiya ARINC 653. [12] "ARINC 653" ji bo sepanên avionîk navberek nermalava serîlêdanê ye. Ev navbeynkar dabeşkirina demkî û mekanî ya çavkaniyên pergala komputera hewavaniyê li gorî prensîbên avionîkên modular ên yekbûyî bi rê ve dibe; û di heman demê de navgîniya bernamekirinê ya ku nermalava serîlêdanê divê bikar bîne da ku bigihîje çavkaniyên pergala komputerê jî diyar dike.
Binepergala dîmendera panoramîk
Sîstema Rêveber-kontrol
Wekî ku li jor hate destnîşan kirin, ICS, ku bi yekîneyên kontrolê yên çekên serhêl re têkilî daynin, pêkanîna fermanên şer û tomarkirina zirarên rastîn ên ji karanîna her fermana şer piştrast dike. Dilê ICS superkomputerek e, ku bi xwezayî di heman demê de wekî "çekek serhêl" tê dabeş kirin.
Ji ber ku qebareya peywirên ku ji superkomputera serhêl re hatine peywirdarkirin mezin e, ew hêz zêde kiriye û ji bo tolerasyona xeletiyê û hêza hesabkirinê hewcedariyên bilind pêk tîne; Di heman demê de ew bi pergalek sarbûna şilavê ya bi bandor jî tê stend. Hemî van tedbîran têne girtin da ku pê ewle bibin ku pergala komputerê ya serhêl karibe bi bandorkerî mîqdarên mezin ên daneyê bixebite û pêvajoyek algorîtmîkî ya pêşkeftî pêk bîne - ku pîlot bi hişmendiya rewşek bi bandor peyda dike: wî agahdariya berfireh di derbarê şanoya operasyonan de dide. [12]
Superkomputera li ser balafirê ya F-35 dikare di çirkeyê de 40 mîlyar operasyonan bi domdarî pêk bîne, bi saya wan ew pêkanîna pir-peywiran a algorîtmayên avionîk ên pêşkeftî yên çavkanî-dijwar (di nav de pêvajoya elektro-optîkî, infrasor û daneyên radarê). [9] Dema rast. Ji bo şerkerê F-35, ne mimkun e ku meriv van hemî hesabên algorîtmîkî yên zexm li alîkî bike (ji bo ku her yekîneyek şerker bi superkomputerek nexebite), ji ber ku giraniya herikîna giştî ya daneya ku ji hemî senzoran tê pirtir e. karûbarê pergalên ragihandinê yên bilez - herî kêm 1000 carî. [12]
Ji bo misogerkirina pêbaweriya zêde, hemî pergalên krîtîk ên li ser balafirê yên F-35 (di nav de, heya radeyekê, superkomputera serhêl) bi karanîna prensîba zêdebûnê têne bicîh kirin, da ku heman peywira li ser gemiyê bi potansiyel ji hêla çend amûrên cûda ve were kirin. Digel vê yekê, hewcedariya zêdebûnê wusa ye ku hêmanên dubare ji hêla hilberînerên alternatîf ve têne pêşve xistin û xwedan mîmariyek alternatîf e. Bi saya vê yekê, îhtîmala têkçûna hevdem a orîjînal û dubare kêm dibe. [1, 2] Ji ber vê yekê jî komputera sereke pergalek xebitandinê ya mîna Linux-ê dimeşîne, dema ku komputerên xulam Windows-ê dimeşînin. [2] Di heman demê de, ji bo ku heke yek ji komputeran têk biçe, yekîneya piştevaniya şer dikare kar bidomîne (qet nebe di moda acîl de), mîmariya kernel ALIS li ser prensîba "muwekîlê-pêşkêşkera pir-têl ji bo hesabkirina belavkirî" hatî çêkirin. [18]
Pergala parastinê ya li ser rê
Di hawîrdorek taktîkî ya nakokbar de, domandina berevaniya hewayê pêdivî bi berhevokek bibandor a berxwedan, zêdebûn, cihêrengî, û fonksiyona belavkirî heye. Firokeya şer a duh xwedan pergalek parastinê ya yekgirtî (BIS) nebû. LSI-ya wê ya hewavaniyê perçe bû û ji çend pêkhateyên serbixwe yên xebatê pêk dihat. Her yek ji van pêkhateyan xweşbîn bû ku li hember komek pergalên çekan ên taybetî, teng bisekinin: 1) fîşekên balîstîk, 2) mûşekên ku frekansa radyoyê an îşaretek elektro-optîkî armanc dikin, 3) tîrêjên lazer, 4) tîrêjên radarê, hwd. Dema ku êrîşek hate tesbît kirin, bine-pergala LSI-ya têkildar bixweber hate çalak kirin û tedbîrên dijber girt.
Parçeyên LSI-ya duh ji hev serbixwe hatine sêwirandin û pêşve xistin - ji hêla peymankarên cûda ve. Ji ber ku van pêkhateyan, wekî qaîdeyek, xwedan mîmariyek girtî bûn, nûjenkirina LSI - ji ber ku teknolojiyên nû û pergalên çekên nû derketin holê - bi zêdekirina pêkhateyek din a LSI ya serbixwe kêm bû. Kêmasiya bingehîn a LSI-yek wusa perçebûyî - ku ji pêkhateyên serbixwe yên bi mîmariya girtî pêk tê - ew e ku perçeyên wê nikarin bi hev re têkilî daynin û nekarin bi navendî werin hevrêz kirin. Bi gotineke din, ew nikarin bi hev re têkilî daynin û operasyonên hevbeş pêk bînin, ku pêbawerî û adaptasyona tevahiya LSI-yê bi tevahî sînordar dike. Mînakî, heke yek ji bine pergalên parastinê têk biçe an têk bibe, bine pergalên din nikanin bi bandor vê windabûnê telafî bikin. Wekî din, perçebûna LSI-yê pir caran dibe sedema dubarekirina hêmanên teknolojîya bilind ên wekî pêvajo û dîmenderan, [8] ku, di çarçoveya "pirsgirêka herheyî" ya kêmkirina SWaP (mezin, giranî û xerckirina hêzê) de [16. ], pir îsraf e. Ne ecêb e ku ev LSI-yên destpêkê gav bi gav kevn dibin.
LSI-ya perçebûyî ji hêla yek pergala berevaniyê ve hatî belav kirin, ku ji hêla "kontrolkerek rewşenbîr-cognitive" (ICC) ve tê kontrol kirin, tê veguheztin. ICC bernameyek taybetî ye, pergala nerva navendî ya serhêl, ku li ser bine pergalên yekbûyî yên ku di BIS-ê de cih digirin dixebite. Ev bername hemî bine-pergalên LSI-ê di nav torek belavkirî ya yekbûyî de (bi agahdariya hevpar û çavkaniyên hevpar) yek dike, û her weha hemî LSI-yê bi pêvajoya navendî û pergalên din ên li ser panelê ve girêdide. [8] Bingeha vê kombînasyona (tevlî hevgirtina bi pêkhateyên ku dê di pêşerojê de werin pêşve xistin) têgeha gelemperî ya pejirandî ya "pergala pergalê" (SoS) e, [3] - bi taybetmendiyên xwe yên cihêkar ên wekî pîvandinê, taybetmendiya gelemperî. û nermalava mîmarî û hardware vekin.
ICC gihîştina agahdariya hemî bine pergalên BIS heye; fonksiyona wê berawirdkirin û analîzkirina agahdariya ku ji bine pergalên LSI hatî wergirtin e. ICC bi domdarî di paşerojê de dixebite, bi domdarî bi hemî binepergalên LSI re têkilî dike - her xeterek potansiyel nas dike, wê herêmî dike, û di dawiyê de ji pîlotê re komek tedbîrên çêtirîn pêşniyar dike (li ber çava kapasîteyên bêhempa yên her yek ji jêrpergalên LSI-ê digire). Ji bo vê armancê, ICC algorîtmayên naskirî yên pêşkeftî bikar tîne [17-25].
Va. Her balafirek ICC-ya xweya taybetî heye. Lêbelê, ji bo bidestxistina entegrasyonek hîn mezintir (û, di encamê de, pêbaweriyek mezintir), ICC ya hemî balafirên ku beşdarî operasyonek taktîkî dibin di yek tora hevpar de têne hev kirin, ku ji bo hevrêziya wê "pergala agahdariya lojîstîkî ya xweser" (ALIS). ) berpirsiyar e. [4] Dema ku yek ji ICC xeteriyek nas dike, ALIS tedbîrên herî bi bandor dihejmêre - agahdariya ji hemî ICC û piştgiriya hemî yekîneyên şer ên ku beşdarî operasyona taktîkî dibin bikar tîne. ALIS taybetmendiyên kesane yên her ICC-ê "dizane" û wan ji bo pêkanîna tedbîrên hevrêz bikar tîne.
LSI-ya belavkirî bi gefên derve (girêdayî operasyonên şerkerî yên dijmin) û navxweyî (girêdayî şêwaza pîlotkirinê û nuansên operasyonê) ve mijûl dibe. Li ser balafira şerkerê F-35, pergala avionîk berpirsiyar e ji bo hilanîna xetereyên derve, û VRAMS (pergala agahdariya xeternak a hişmend a ku bi manevrayên xeternak ên ji bo amûran ve girêdayî ye) berpirsiyar e ji hilanîna xetereyên navxweyî. [13] Armanca sereke ya VRAMS dirêjkirina demên xebatê yên balafirê di navbera danişînên lênihêrînê yên pêwîst de ye. Ji bo kirina vê yekê, VRAMS agahdariya di dema rast de di derbarê performansa bine pergalên bingehîn (motora balafirê, ajokarên alîkar, pêkhateyên mekanîkî, binepergalên elektrîkê) de berhev dike û rewşa wan a teknîkî analîz dike; girtina pîvanên wekî lûtkeya germahiyê, daketina zextê, dînamîkên vibrasyonê û her cûre destwerdanê. Li ser bingeha vê agahiyê, VRAMS pêşniyarên pêşwext dide pîlotê ka çi bike da ku balafir saxlem û sax bimîne. VRAMS "pêşbînî dike" ku hin kiryarên pîlotê dikarin bibin sedema çi encaman, û di heman demê de pêşniyaran dide ka meriv çawa ji wan dûr dikeve. [13]
Pîvana ku VRAMS jê re têdikoşe dema ku pêbaweriya ultra-pêbawer diparêze û westandina strukturel kêm dike, lênihêrîna sifir e. Ji bo bidestxistina vê armancê, laboratîfên lêkolînê dixebitin ku materyalên bi strukturên biaqil biafirînin ku dê karibin di şert û mercên sifir-parastinê de bi bandor bixebitin. Lekolînwanên li van laboratuaran ji bo ku pêşî li têkçûnên muhtemel bigirin, rêbazan ji bo tespîtkirina mîkroşk û pêşgirên din ên têkçûnê pêşdixin. Di heman demê de lêkolîn jî tê kirin da ku fenomena westandina strukturel baştir were fam kirin da ku ev dane bikar bînin da ku manevrayên hewavaniyê birêkûpêk bikin da ku westandina strukturel kêm bikin - hwd. jiyana kêrhatî ya balafirê dirêj bike. [13] Di vî warî de, balkêş e ku bi qasî 50% ji gotarên di kovara "Di Nermalava Endezyariyê de Pêşketî" de ji bo analîzkirina hêz û qelsiya betonê û avahiyên din ve hatine veqetandin.
Pergala aqilmend ji bo agahdarkirina xetereyên ku bi manevrayên ji bo alavên xeternak ve girêdayî ne
sîstema avionics pêşketî
Yekîneya piştgiriya şer a hewayî ya F-35 pergalek avionîk a pêşkeftî heye ku ji bo çareserkirina karek ambargoyê hatiye çêkirin:
Pergalên avionîk ên duh gelek binesîstemên serbixwe hene (kontrolkirina senzorên infrasor û ultraviyole, radar, sonar, şerê elektronîkî û yên din), ku her yek ji wan bi dîmendera xwe ve girêdayî bû. Ji ber vê yekê, pîlot neçar ma ku li her yek ji dîmenan bi dû xwe mêze bike û daneyên ku ji wan têne bi destan analîz bike û bide ber hev. Ji hêla din ve, pergala hewayê ya îroyîn, ku bi taybetî bi firokeya F-35 ve hatî çêkirin, hemî daneyên ku berê belav bûbûn, wekî çavkaniyek yekane nîşan dide; li ser yek dîmendera hevpar. Va. pergalek avionîk a nûjen kompleksek hevrêziya daneyê-navendî ya yekbûyî ye ku hişmendiya rewşê ya herî bi bandor peyda dike; xilaskirina wî ji hewcedariya çêkirina hesabên analîtîk ên tevlihev. Wekî encamek, bi xêra dûrxistina faktora mirovî ji çerxa analîtîk, pîlot naha nikare ji mîsyona şer a sereke were dûrxistin.
Yek ji yekem hewildanên girîng ên derxistina faktora mirovî ji lûleya analîtîk a avionîk di binesaziya sîber a F-22 de hate bicîh kirin. Li ser vê şerkerê, bernameyek algorîtmîkî ya zexm berpirsiyar e ji zeliqandina bi kalîte ya daneyên ku ji senzorên cihêreng têne, mezinahiya giştî ya kodên çavkaniyê yên ku 1,7 mîlyon xet e. Di heman demê de, 90% ji kodê di Ada de hatiye nivîsandin. Lêbelê, pergala hewayê ya nûjen - ku ji hêla bernameya ALIS ve tê kontrol kirin - ku F-35 pê tê de ye, li gorî balafirên şer ên F-22 pir pêş ketiye.
ALIS li ser bingeha nermalava şer a F-22 bû. Lêbelê, ne 1,7 mîlyon rêzikên kodê naha ji berhevkirina daneyan berpirsiyar in, lê 8,6 mîlyon. Di heman demê de, pirraniya kodê bi C/C++ hatiye nivîsandin. Erka sereke ya hemî vê koda algorîtmîkî ya zirav ev e ku meriv binirxîne ka kîjan agahdarî dê ji bo pîlotê têkildar be. Wekî encamek, bi balkişandina tenê li ser daneyên krîtîk ên di şanoya operasyonan de, pîlot naha dikare biryarên zûtir û bi bandortir bide. Va. Pergala avyonîk a nûjen, ku bi taybetî F-35 pê tê de heye, barê analîtîk ji ser pîlot radike, û di dawiyê de dihêle ku ew bi hêsanî bifire. [12]
Avionics style Old
Sidebar: Amûrên pêşkeftinê yên ku li ser F-35 têne bikar anîn
Hin hêmanên nermalava [biçûk] yên binesaziya sîberê ya F-35 bi zimanên weha yên wekî Ada, CMS-2Y, FORTRAN têne nivîsandin. Blokên bernameyê yên ku bi Ada têne nivîsandin bi gelemperî ji şerkerê F-22 têne deyn kirin. [12] Lêbelê, koda ku bi van zimanên bermayî hatî nivîsandin tenê beşek piçûk a nermalava F-35 e. Zimanê bernameya sereke ya F-35 C/C++ ye. Di balafira F-35 de databasên pêwendîdar û obje-oriented jî têne bikar anîn. [14] Database li ser gemiyê têne bikar anîn da ku daneyên mezin bi bandor bi rêve bibin. Ji bo ku ev kar di wextê rast de were kirin, databas digel bilezkerek analîzkirina grafika hardware tê bikar anîn. [15]
Sidebar: Backdoors di F-35 de
Hemî hêmanên ku alavên leşkerî yên nûjen ên Amerîkî pêk tînin 1) an jixweber hatine çêkirin, 2) an ji hilberên bazirganî yên berdest hatine xweş kirin, 3) an çareseriyek bazirganî ya qutkirî temsîl dikin. Digel vê yekê, di van her sê bûyeran de, hilberîner, an ji hêmanên kesane an jî yên tevahî pergalê bi tevahî, xwedan zemînek gumanbar e, ku bi gelemperî li derveyî welêt derdikeve. Wekî encamek, xeterek heye ku di hin xalek zincîra peydakirinê de (ya ku pir caran li çaraliyê cîhanê tê dirêj kirin) paşvekêşek an malware (di asta nermalavê an jî hardware de) dê di nav nermalava an pêkhateyek hardware de were çêkirin. Wekî din, tê zanîn ku Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî zêdetirî 1 mîlyon hêmanên elektronîkî yên sexte bikar tîne, ku ev jî îhtîmala kodên xirab û dergehên paşde li ser balafirê zêde dike. Nexasim vê rastiyê ku sextekar bi gelemperî kopiyek orîjînal a kêm-kalîte û bêîstiqrar e, digel her tiştê ku tê wê wateyê. [5]
mîmariya kernel ALIS
Bi kurtasî ravekirina hemî pergalên serhêl, em dikarin bibêjin ku hewcedariyên sereke yên ji bo wan têne van tezên jêrîn: entegrebûn û mezinbûn; taybetmendiya giştî û mîmariya vekirî; ergonomîk û kurtahî; îstîqrar, zêdebûn, cihêrengî, zêdebûna berxwedan û hêzê; fonksiyonê belav kirin. Mîmariya bingehîn a ALIS bersivek berfireh e ji van hewcedariyên pêşbaziyê yên berfireh û azwerî yên ji bo F-35 Joint Strike Fighter.
Lêbelê, ev mîmarî, mîna her tiştê jêhatî, hêsan e. Têgîna makîneyên dewleta dawîn ji xwe re esas girt. Sepandina vê konseptê di çarçoveya ALIS de di wê yekê de ye ku hemî pêkhateyên nermalava li ser firokeya F-35 xwediyê avahiyek yekgirtî ne. Bi mîmariya xerîdar-servera pir-mijarî re ji bo hesabkirina belavkirî, kernel otomatê ya ALIS hemî hewcedariyên nakok ên ku li jor hatine destnîşan kirin pêk tîne. Her pêkhateya nermalava ALIS ji navberek ".h-pel" û veavakirina algorîtmîkî ".cpp-pel" pêk tê. Struktura wan a gelemperî di pelên çavkaniyê yên ku bi gotarê ve hatine girêdan de têne dayîn (li sê spoilerên jêrîn binêre).
automata1.cpp
#include "battle.h"
CBattle::~CBattle()
{
}
BOOL CBattle::Battle()
{
BATTLE_STATE state;
switch (m_state)
{
case AU_BATTLE_STATE_1:
if (!State1Handler(...))
return FALSE;
m_state = AU_STATE_X;
break;
case AU_BATTLE_STATE_2:
if (!State2Handler(...))
return FALSE;
m_state = AU_STATE_X;
break;
case AU_BATTLE_STATE_N:
if (!StateNHandler(...))
return FALSE;
m_state = AU_STATE_X;
break;
}
return TRUE;
}automata1.h
#ifndef AUTOMATA1_H
#define AUTOMATA1_H
typedef enum AUTOMATA1_STATE { AU1_STATE_1, AU1_STATE_2, ... AU1_STATE_N };
class CAutomata1
{
public:
CAutomata1();
~CAutomata1();
BOOL Automata1();
private:
BOOL State1Habdler(...);
BOOL State2Handler(...);
...
BOOL StateNHandler(...);
AUTOMATA1 m_state;
};
#endifsereke.cpp
#include "automata1.h"
void main()
{
CAutomata1 *pAutomata1;
pAutomata1 = new CAutomata1();
while (pAutomata->Automata1()) {}
delete pAutomata1;
}Bi kurtahî, di hawîrdorek taktîkî ya nakok de, yekîneyên Hêza Hewayî yên ku binesaziya sîberê ya serhêl bi bandor vekêşî, zêdebûn, cihêrengî û fonksiyonên belavbûyî bi hev re digihîne serweriya şer. IKK û ALIS a hewavaniya nûjen van daxwazan pêk tînin. Lêbelê, asta yekbûna wan di pêşerojê de jî dê berbi danûstendina bi yekîneyên din ên artêşê re were berfireh kirin, lê naha yekbûna bi bandor a Hêza Hewayî tenê yekîneya xwe vedigire.
Lincîl
1. Courtney Howard. Avionîk: li pêşiya çolê // Elektronîkên Leşkerî & Aerospace: Nûvekirinên Avionics. 24 (6), 2013. pp. 10-17.
2. // General Dynamics Electric Boat.
3. Alvin Murphy. Girîngiya Yekbûna Pergala Pergalan // Pêşeroj: Endezyariya pergalên şer û entegrasyonê. 8 (2), 2013. rûp. 8-15.
4. . // Hêza Hewayî.
5. Horizonên Gerdûnî // Hêza Hewayî ya Dewletên Yekbûyî Vîzyona Zanist û Teknolojiya Cîhanî. 3.07.2013.
6. Chris Babcock. Amadekirina ji bo Qada Şerê Sîber a Pêşerojê // Rojnameya Hêza Hewayî û Fezayê. 29 (6), 2015. pp. 61-73.
7. Edric Thompson. Jîngeha xebitandinê ya hevpar: Sensor artêşê gavekê nêzîktir dike // Teknolojiya artêşê: Sensor. 3 (1), 2015. r. 16.
8. Mark Calafut. Pêşeroja saxbûna balafiran: Avakirina komikek zindîbûna jîr, yekbûyî // Teknolojiya Artêşê: Hewayî. 3 (2), 2015. rûp. 16-19.
9. Courtney Howard. .
10. Stephanie Anne Fraioli. Piştgiriya Îstixbaratî ji bo F-35A Lightning II // Kovara Hêza Hewayî û Fezayê. 30 (2), 2016. pp. 106-109.
11. Courtney E. Howard. Pêvajoya vîdyoyê û wêneyê li kêlekê // Elektronîkên leşkerî û asmanî: avionîkên pêşkeftî. 22 (8), 2011.
12. Courtney Howard. Balafirên şer bi avionîkên pêşketî // Elektronîkên leşkerî û asmanî: Avionîk. 25 (2), 2014. rûp.8-15.
13. Bala xwe bidin ser rotorcraft: Zanyar, lêkolîner û hewavan nûjeniyê dimeşînin // Teknolojiya Artêşê: Hewayî. 3 (2), 2015. rûp.11-13.
14. // General Dynamics Electric Boat.
15. Daxuyaniya Ajansê Berfireh Nasnameya Hiyerarşîk Verify Exploit (HIVE) Microsystems Technology Office DARPA-BAA-16-52 2 Tebax 2016.
16. Courtney Howard. Daneyên di daxwazê de: bersivdana banga ragihandinê // Elektronîkên Leşkerî û Fezayê: Elektronîkên Wearable. 27 (9), 2016.
17. Daxuyaniya Ajansa Berfireh: Îstixbarata Hunerî ya Ravekirî (XAI) DARPA-BAA-16-53, 2016.
18. Jordi Vallverdu. Mîmarek naskirî ji bo bicihanîna hestan di pergalên hesabkirinê de // Mîmarên Ragihandinê yên Biyolojîkî. 15, 2016. pp. 34-40.
19. Bruce K. Johnson. Dawn of the Cognetic: Age Fighting Ideological War Bi Putting Thought Li Live Bi Bandor // Kovara Hêza Hewayî û Fezayê. 22 (1), 2008. pp. 98-106.
20. Sharon M. Latour. Zehmetiya hestyarî: Encamên ji bo Hemî Serkirdeyên Hêza Hewayî yên Dewletên Yekbûyî // Kovara Hêza Hewayî û Fezayê. 16 (4), 2002. pp. 27-35.
21. Lt Col Sharon M. Latour. Zehmetiya hestyarî: Encamên ji bo Hemî Serkirdeyên Hêza Hewayî yên Dewletên Yekbûyî // Kovara Hêza Hewayî û Fezayê. 16 (4), 2002. pp. 27-35.
22. Jane Benson. Lêkolîna zanistî ya zanînê: Serbazan di riya rast de rêve dibin // Teknolojiya artêşê: Kompîturer. 3 (3), 2015. pp. 16-17.
23. Dayan Araujo. .
24. James S. Albus. RCS: Mîmarek naskirî ji bo pergalên pir-ajanên aqilmend // Vekolînên salane yên di Kontrolê de. 29 (1), 2005. pp. 87-99.
25. Karev A.A. Hevkariya pêbaweriyê // Kirrûbirra pratîk. 2015. Hejmar 8(222). rûpel 43-48.
26. Karev A.A. Xerîdar-pêşkêşkera pir-têlkirî ji bo hesabkirina belavkirî // Rêvebirê pergalê. 2016. Hejmar 1-2(158-159). rûpel 93-95.
27. Karev A.A. Parçeyên hişk ên MPS-a serhêl a F-35-ê şerkerê lêdanê yê yekbûyî // Pêkhatî û Teknolojî. 2016. Hejmar 11. S.98-102.
PS. Ev gotar di destpêkê de hate weşandin .
Source: www.habr.com