Serketiyên qonaxa yekem a MOBI Grand Challenge bi awayên nû, ji konvoyên gerîdeya xwe-ajotinê bigire heya danûstendinên otomatîkî yên V2X, zincîra blokê li bazarên oto û veguheztinê bi awayên nû bicîh dikin.
Blockchain hîn jî di rê de hin pirsgirêk hene, lê bandora wê ya potansiyel li ser pîşesaziya otomotîvê nayê înkar kirin. Tevahiya ekosîstema destpêk û karsaziyên nû li dora vê serîlêdana taybetî ya blokê derketiye.
Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), înîsiyatîfek ne-qezenc ku mebesta wê bilezkirina pejirandina standardên girêdayî blokê di pîşesaziyên otomotîv û veguheztinê de ye, qonaxa yekem a MOBI Grand Challenge (MGC), projeyek sê-salî pêk anî. bi mebesta naskirina sepanên înnovasyonî blokchein di ekosîstema nû ya gerîdeyên girêdayî û xweser de.
Li gorî MOBI, "Armanca MGC ew e ku torgilokek domdar, nemerkezî, ad-hoc ya wesayîtên teknolojiya pirtûkxaneyê û binesaziyê yên bi hev ve girêdayî biafirîne ku dikare bi pêbawer daneyan parve bike, tevgerê hevrêz bike, û di dawiyê de tevgera bajarî baştir bike."
Di qonaxa yekem a çar mehî de, 23 tîmên ku nûnertiya 15 welatan dikin pêşbazî kirin da ku çareseriyek bi karanîna blokchein an teknolojiya deftera belavkirî biafirînin da ku pirsgirêkên tevgerê yên ku cîhana nûjen rû bi rû dimînin çareser bikin. Serlêdan ji bo afirînerî, hêjayiya teknîkî, bandora potansiyel û pêkaniyê hatin nirxandin. Di dawiyê de çar tîman xelatên herî bilind wergirtin.
Dema ku ev qonaxa yekem li mijarên têkildarî tevgerê nihêrî, qonaxa duyemîn a pêşbaziyê dê awayên ku blokchein "dikare tevgerê bimeşîne da ku pêşî li qerebalixiyê bigire, qirêjiyê kêm bike û standardên jiyanê li bajaran baştir bike." Li gorî MOBI.
Li vir çar serketî hene:
Cihê 3. (hevbeş) - Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab pirsgirêka ajotina konvoyê ya otomobîlên xwe-ajotinê bi karanîna blokê ji bo ragihandina wesayît-to-wesayît (V2V) û wesayît-bi-binesaziyê (V2X) çareser dike. Pergala Fraunhofer rê dide wesayitan ku bi senzoran re têkilî daynin da ku stûnek ava bikin ku tê de wesayîta pêşî ya ku ji hêla mirovan ve tê de ye dikare gelek wesayîtan li pişt xwe kontrol bike. Hemî otomobîl lez û dûriyek domdar ji hev diparêzin (pirsek santîmetre). Fikir ev e ku meriv otosphereyek mobîl bi avantajên ajotina bêpîlot bê afirandin bêyî ku bi tevahî dev ji kontrola mirovan a wesayîtan berde.
Pargîdanî dibêje ku ev rêbaza ajotina konvoyê gaz û xerckirina sotemeniyê kêm dike û dikare bibe pirek di navbera rewşa meya niha ya tevgerê û cîhanek ku tê de hemî otomobîl xweser in.
Cihê 3mîn (girêdayî) - NuCypher
NuCypher (bi hevkarîya bi NCIS Labs re) pergalek zincîra-bingeha blokê pêşxistiye ku dihêle xwediyên wesayîtan bi ewlehî û ewledar daneyên Diagnostîkên On-Board (OBD) yên wesayîta xwe bi rêxistinan re parve bikin. Bi belavkirina daneyên seyrûseferê li seranserê defterê, NuCypher hebûna û rastbûna xwe diparêze, ku pargîdanî dibêje ku dikare hem ji bo pêşbînkirina lênihêrînê hem jî ji bo çareserkirina îdiayên bîmeyê û nakokiyên têkildarî qezayê were bikar anîn.
Cihê 2 - Nûjeniyên Oaken
Oaken Innovations Vento, pergalek dravdana rêyên baca bi zincîra blokê pêşve xistiye ku destûrê dide rêwiyan (û wesayîtan bixwe) ku bi karanîna pergalek ewledar û şîfrekirî ji bo baca baca rê û binesaziyên din ên li ser daxwazê bikar bînin bidin.
Li cihê ku rêyên baca nûjen dikarin wesayîtek nas bikin û dûv re karibin bi karanîna teknolojiyên mîna kamera û RFID-ê drav berhev bikin, Oaken armanc dike ku zincîra blokê bikar bîne da ku wê hemî di pêvajoyek yekane û bêkêmasî de bicivîne. Li gorî MOBI, ev dikare veguheztina gelemperî baştir bike, û bibe sedema afirandina ekosîstemek bingehîn a blokek ku tê de wesayît ne tenê dikarin baca li ser rê bidin, lê di heman demê de ji ber çêkirina qerebalix, gemarkirina jîngehê û kiryarên din ên ku tevgeriya giştî asteng dikin jî cezayên distînin. li ser rê.. rê.
Cihê 1-emîn - Mobility Chorus
Chorus Mobility (bi hevkariya Teknolojiya Desentralîzekirî) platformek blokek ji bo danûstendina mirov-wesayîtê, û her weha torên V2V û V2X bi wesayîtên xweser ve pêşxistiye. Armanca pargîdaniyê kêmkirina lêçûnên rêwîtiyê û baştirkirina ewlehiya rê ye bi rêkirina wesayîtên xweser ku bi ewlehî û bixweber bi gel, binesaziyê û wesayîtên din ên ku dora wan dorpêç dikin re têkilî daynin. Bi karanîna platforma Chorus, wesayît dikarin di derbarê rêyên ajotinê de agahdarî biguhezînin, agahdariya li ser binesaziyê bistînin, û li gorî daxwaz û hebûna mafên rê di nav xwe de belav bikin. Platform rê dide wesayitan ku bi danûstendina bi hev re li dora xwe bigerin, bi bingehîn ji bo îmtiyazên wekî mafê rê spasiya hev dikin.
Di derbarê pargîdaniya ITELMA deEm pargîdaniyek mezin a pêşveçûnê ne pêkhateyên. Şirket nêzî 2500 karmendan dike, ku di nav wan de 650 endezyar hene.
Dibe ku em li Rûsyayê ji bo pêşkeftina elektronîkên otomotîvê navenda jêhatî ya herî bihêz in. Naha em bi rengek çalak mezin dibin û gelek cîhên vala vekirine (nêzîkî 30, di nav de li herêman), wek endezyar nermalavê, endezyar sêwiranê, endezyarê pêşkeftinê yê pêşeng (bernameçêkerê DSP), hwd.
Me gelek karên balkêş ji otobus û fikarên ku pîşesaziyê dimeşînin hene. Heke hûn dixwazin wekî pisporek mezin bibin û ji çêtirîn fêr bibin, em ê kêfxweş bibin ku we di tîmê xwe de bibînin. Em her weha amade ne ku pisporiya xwe, tiştên herî girîng ên ku di otomotîvê de diqewimin, parve bikin. Pirsên me bipirsin, em ê bersiv bidin û nîqaş bikin.
Gotarên bêtir kêrhatî bixwînin:
- [Pêşbînî] Veguhestina pêşerojê (, , asoyên)
Source: www.habr.com