Nebûna pêşkeftinek girîng di teknolojiyên hilanîna barkirina elektrîkê de dest pê dike ku pêşkeftina tevahiya pîşesaziyê paşde bigire. Mînakî, otomobîlên elektrîkê yên nûjen neçar in ku bi yek barkirinê xwe bi jimareyên mîlê nerm bi sînor bikin an jî bibin pêlîstokên biha ji bo "teknofîlên" bijarte. Daxwaza hilberînerên smartphone ku amûrên xwe zirav û siviktir bikin, bi taybetmendiyên sêwiranê yên bataryayên lîtium-ion re nakokî ye: Zehmet e ku meriv kapasîteya wan zêde bike bêyî ku meriv qalindahiya dozê û giraniya têlefonê bike qurban. Fonksiyona cîhazên mobîl berfireh dibe, xerîdarên nû yên elektrîkê xuya dibin, lê pêşkeftin di jiyana bateriyê de nayê bidestxistin.
Li gorî çavkaniyê , di civîna lûtkeya teknolojiyê ya Imec de, xebatkarên pargîdaniyê pêşkeftinên cihêreng ên sozdar parve kirin, di nav de projeyek ji bo karanîna cûreyên nû yên materyalan di çêkirina bataryayên bi elektrolît-dewleta zexm de, ku hucreyê tevlihevtir dike. An jî, dema ku heman pîvanan diparêzin, hûn dikarin kapasîteya pîlê zêde bikin. Li gorî pêşbîniyan, bataryayên nûjen ên lîtium-ion dê heya sala 2025-an bigihîje kapasîteya taybetî ya 800 Wh ji bo her lîtreyek qebareyê. Heger pêşniyarên Imec werin cîbicîkirin, wê hingê heya sala 2030-an dê kapasîteya pîlê taybetî bigihîje 1200 Wh/l. Otomobîlên elektrîkê dê bikaribin heta 800 km bêyî şarjkirin bigerin, û smartfon jî dê çend rojan ji hêlîna elektrîkê dûr bixebitin.
Imec di destpêka vê salê de çêkirina materyalek nanotube ya bi avahiyek şaneyek ji bo hilberîna elektrodê ragihand, û naha laboratûvarek ava dike ku dê di dawiya vê salê de dest bi hilberîna prototîpên bataryayên bi elektrolît ên hişk bike. Pisporên Imec îdia dikin ku yek ji sedemên têkçûna cîhazên lixwekirî yên mîna Google Glass nebûna wan çavkaniyên hêzê yên kompakt û jêhatî bû. Yek ji pêşniyarên Imec ev e ku meriv anodek ku lîtiumê bi metalên din re têkildar dike biafirîne, ku dê qalindahiya qata elektrolîtê kêm bike bêyî ku tawîz bide kapasîteya giştî ya hucreya pîlê.
Source: 3dnews.ru