Li gorî çavkaniyên serhêl, Audi neçar e ku radestkirina otomobîla xwe ya yekem bi ajokera elektrîkî kêm bike. Sedema vê yekê kêmbûna pêkhateyan bû, bi navî: nebûna bataryayên ku ji hêla pargîdaniya Koreya Başûr LG Chem ve hatî peyda kirin. Li gorî pisporan, wê pargîdanî îsal dem hebe ku nêzîkî 45 otomobîlên elektrîkî hilberîne, ku 000 kêmtir e ji ya destpêkê. Pirsgirêkên dabînkirinê bûne sedem ku Audi destpêka hilberîna e-tronê duyemîn dereng bixe.) Sala were.
Wek bîrnebûn, LG Chem dabînkerê sereke yê bataryayên lîtium-ion e ji bo Audi û Mercedes-Benz, û her weha pargîdaniyên dêûbav Volkswagen û Daimler. Dêwên otomotîvê dixwazin ku di pêşerojê de hilberîna xwe ya bataryayên ji bo otomobîlên elektrîkê organîze bikin an jî bi peydakeran re li gorî mînaka hevkariyê di vî warî de di navbera Tesla û Panasonic de veberhênanek hevbeş ava bikin. Heya ku ew diqewime, pargîdan bi giranî bi LG Chem û çêkerên din ên bataryayên lîtium-ion ve girêdayî ne. Çavkaniyên han eşkere dikin ku kompaniya Koreya Başûr bi zêdekirina nirxê firotina berhemên xwe, ji pozîsyona xwe sûd werdigire.
Hêjayî gotinê ye ku gerîdeya yekem a xeta e-tron ji ber rêzek têkçûn diqewime. Ji bilî pirsgirêkên peydakirina bataryayên û bilindbûna bihayê wan, Audi neçar ma ku çend caran destpêkirina hilberîna girseyî paş bixe. Tebaxa borî, çalakiya destpêkirina e-tron ji ber vê yekê hate betal kirin bi CEO ya Audi re. Di payîza 2018-an de, pirsgirêkên nûvekirina nermalavê derketin, ku bandorek neyînî li hilberîna otomobîlên elektrîkê kir. Hemî ev bû sedem ku yekem radestkirina otomobîlên elektrîkê ji Audi tenê di Adara 2019-an de dest pê kir.
Source: 3dnews.ru