Gava ku peymana di navbera Nikola û General Motors de hate zanîn, hîseyên pargîdaniya yekem ji sedî 37 biha bû. Hat fêmkirin ku "destpêkirina wesayîta elektrîkê" dê di GM-ê de hevkarê hilberînê û dabînkerê hêza hêzê bistîne. Dûv re yek ji veberhênerên sazûmanî li dijî Nikola sûcdar kir ku bi derewkirina daneyan ve girêdayî ye.
Li gorî nûnerên Hindenburg Research, pargîdaniyek ku xwedan pişkek piçûk a Nikola ye, ya paşîn ji demek dirêj ve veberhêner û hevkaran dixapîne, bi qestî rewşa rastîn xemilandiye. Nikola plan dike ku heya dawiya sala 2022-an bi hevkariya General Motors dest bi hilberîna kamyona elektrîkê ya Badger bike, û beşên Bosch û Iveco li Ewropayê dê alîkariya wê bikin ku traktorên dirêj-dirêj bi ajokera elektrîkê hilberînin.
Hindenburg jî hewl da Daxuyaniyên nûnerê nenas ên Bosch-ê ku Nikola şermezar dike da ku agahdariya di derheqê xuyabûna pênc mînakên yekem ên xebitandinê yên traktorên dirêj-dirêj ên ku li Elmanyayê têne hilberandin nîqaş bikin. Karbidestên Bosch zû bertek nîşan dan ku daxuyaniyên karmend bi xeletî hatine şîrove kirin û ji çarçovê hatine derxistin, û pêşniyar kirin ku rasterast bi Nikola re têkilî daynin ji bo zelalkirina bêtir.
Rapora Hindenburg di heman demê de hewl dide ku veberhêneran qanih bike ku rêveberiya Nikola hêjmara fermanên ji xerîdarên potansiyel ên destpêkê zêde kiriye. Nûnerên Nikola jixwe soz dane ku bersivê bidin hemî tawanbaran bi delîlên hûrgulî; GM piştî vê skandalê naxwaze hevkariyê bi Nikola re red bike, lê hîseyên wê bi 4,7% biha kêm bûn. Pargîdaniya Ewropî CNH Industrial NV, ku xwediyê ji sedî 6,7 hîseyên Nikola ye, jî zirar dît û bihaya wê ji sedî 3,2 kêm bû. Buhayê pişka Nikola jî ji sedî yanzdeh daket, lê nûnerên vê paşîn rexne li Hindenburg Research kirin ji ber niyeta wê ya sûdwergirtina ji manîpulasyonên bi hîseyên ku di encama skandalê de biha ketibûn.
Source:
Source: 3dnews.ru