Piştî çar salan wekî CEO yê BMW, Harald Krueger niyeta îstifa dike bêyî ku li dirêjkirina peymana xwe ya bi pargîdaniyê re, ku di Nîsana 2020-an de qediya ye, îstifa bike. Pirsgirêka cîgirê Krueger ê 53 salî dê di civîna xwe ya pêş de ku biryar e di 18ê Tîrmehê de pêk were, ji hêla lijneya rêveberiyê ve were nirxandin.
Di salên dawî de, pargîdaniya Munich-ê bi zextek cidî re rû bi rû maye ku bandorê li pîşesaziya otomotîvê dike. Berî her tiştî, hêja ye ku lêçûnên bilind ên pêşkeftina otomobîlên ku li Ewrûpa û Chinaînê standardên hişk ên emîsyonê pêk tînin were destnîşan kirin. Wekî din, pargîdanî di pêşveçûna wesayîtên xweser de veberhênanek mezin dike, hewl dide ku bi beşdarên din ên di beşa mîna Waymo û Uber re pêşbaziyê bike.
Di sala 2013 de, otomobîla elektrîkê ya BMW i3 hate destpêkirin, ku di sûkê de bû yek ji yekem. Lêbelê, pêşkeftina din a rêgezê ne pir zû bû, ji ber ku pargîdanî biryar da ku balê bikişîne ser hilberîna otomobîlên hîbrîd ên ku motora şewitandina hundurîn û santrala elektrîkê li hev dikin. Di vê demê de, çalakiyên çalak ên Tesla hişt ku pargîdaniya Amerîkî yek ji pozîsyonên pêşeng di firotina otomobîlên elektrîkî yên premium de bigire.
Li gorî Ferdinand Dudenhoeffer, rêveberê Navenda Lêkolînên Otomotîvê ya Zanîngeha Duisburg-Essen, Kruger, ku di sala 2015-an de bû serokê BMW, "pir hişyar bû". Dudenhoeffer her wiha diyar kir ku şirket nekariye avantaja xwe ya heyî bikar bîne da ku nifşek nû ya wesayîtên elektrîkî bide bazarê.
Source: 3dnews.ru