- Di dawiya vê salê de, Tesla li bendê ye ku fîloya wesayitên elektrîkî yên vê marqeyê% 60-80 zêde bike û ji ber vê yekê veberhêner hewce dike ku xwe bi bêkêmasiya pargîdaniyê vebigirin.
- Di dawiya salê de, Tesla soz dide ku biryarê li ser cîhê pargîdaniya nû bide, ku dê hilberîna bataryayên kişandinê û wesayîtên elektrîkî bîne Ewropayê.
- Di pêşerojê de, dê li her parzemînê bi kêmî ve nebatek Tesla hebe
- Ji bo ku balê bikişîne ser hilberên xwe, Tesla amade ye ku prototîpa otomobîlek ku di binê avê de bimeşe biafirîne.
- Sala bê, "otopîlot" bêyî ku hewcedariya mirovan hebe dê dest bi kar bike
- Bernameya bîmeya otomatê ya pargîdaniyê jixwe di rê de ye, ev ne gotinên vala bûn
Civîna hîsedarên Tesla gelek sedemên agahdarî çêkir ku ne gengaz e ku meriv her tiştî di yek materyalê de navnîş bike. Damezrênerê şirketê, Elon Musk, pir xeberdar e, û ew ji serpêhatîbûnê kêm nabe, ji ber vê yekê her bûyerek bi beşdariya wî bi dengdana raman û pêşbîniyên wêrek tê. Musk di derbarê perspektîfên mezinbûna qebareya firotanê ya wesayîtên elektrîkê de, soz da ku heya dawiya vê salê dê tevahiya fîloya wesayîtên Tesla ji sedî 60 an jî 80% zêde bibe. Ev daxuyanî bi yek armancê hate kirin - amadekirina hîsedaran ji bo heyama bêkêmasî ya din, ji ber ku Musk bixwe qebûl kir ku "di rêjeyên weha mezinbûnê de meriv nikare li ser qezencê hesab bike." Tişta ku wî soz da veberhêneran ev bû ku di vê rêjeya mezinbûnê de, pargîdanî plan dike ku herikîna dravê erênî bidomîne, di asta xebitandinê de qezencê peyda bike.
Modelên nû, kargehên nû, asoyên nû yên xweseriyê
Di dawiya vê salê de, Tesla bi mebesta ku li ser cîhek ji bo avakirina sazgehek çêkirina batar û wesayîtên elektrîkî li Ewropayê biryar bide. Heya vê dawiyê, Tesla du pargîdanî li Dewletên Yekbûyî xebitand, lê heya dawiya vê salê dê pargîdaniyek li Chinaînê dest bi xebatê bike. Zehmetiyên lojîstîka wesayîtên elektrîkê yên ku li Dewletên Yekbûyî têne çêkirin û ji bo hinardekirinê têne şandin, jixwe bandorek neyînî li encamên çaryeka yekem kiriye. Bi berfirehkirina bazarên xwe yên firotanê, Tesla di heman demê de hewl dide ku hilberîna herêmî ya wesayîtên elektrîkê û bataryayên kişandinê organîze bike. Li gorî Musk, divê di dawiyê de li her parzemînê herî kêm nebatek Tesla hebe. Ne mimkûn e, bê guman, ku Antarctica di vê navnîşa cîhan de cih bigire.
Bê guman, di civîna hîsedarên Tesla de soz hatin dayîn ku modelên nû yên wesayîtên elektrîkî werin berdan. Dê di dawiya havînê de kamyonek elektrîkê were eşkere kirin, û hilberîna traktorek dirêj a ku bi motorên elektrîkê tê ajotin dê heya dawiya 2020 dest pê bike. Prototîpên traktora kamyonê ya nû Roadster, Tesla Model Y û Tesla Semi li kolana li nêzî cîhê civîna parvekaran hatin pêşandan.
Eşkere ye, Tesla li bendê ye ku di kapasîteya bataryayên kişandinê de pêşkeftinek çêbike, ji ber ku di civînê de serokê pargîdaniyê soz da veberhêneran ku dê di demek nêzîk de rêjeya hilberîna wesayîtên elektrîkî yên brandê di demek nêzîk de bibe 640 km. Jixwe, xweseriya Tesla Model S nêzîkê 600 km ye, ji ber vê yekê pir namîne ku bigihîje xala sozdayî.
Piştî ku bi yek ji parvekaran re ket nav nîqaşê, damezrînerê Tesla got ku ew ne mimkun nahesibîne ku meriv otomobîlek ku di binê avê de bimeşe - ne mimkun nabîne - senarîstên Hollywood di sala 1977-an de di yek ji James de "amfibianek" wusa nîşan dabû. Fîlmên Bond. Musk fêhm dike ku bazara wesayîtên bi vî rengî dê piçûk be, ji ber vê yekê ew di hilberîna serialê wan de pir wateya bazirganî nabîne, lê Tesla dikare wekî prototîpek xwenîşandanek tiştek bi vî rengî azad bike.
Robot pir dixebitin, ne mirov
Pêşveçûnên di teknolojiyên kontrolkirina otomatîkî de bi lez û bez in, û sala bê xwediyên wesayîtên elektrîkî yên Tesla dê xwediyê şiyana teknîkî bin ku hemî pergalên arîkariya ajokerê çalak bikar bînin bêyî ku hewcedariya periyodîk biguhezînin kontrola destan. Ji bo bicîhkirina "otopîlota tam" di her wesayitek elektrîkî ya Tesla de ku piştî Cotmeha 2016-an hatî berdan de, ew ê bes be ku hûn komputera serhêl ku li pişt qutiya destikê ya di kabînê de ye biguhezînin, û her weha ji bo aktîvkirina fonksiyonên têkildar di nermalavê de bidin. . Rast e, Musk hişyarî da ku qanûnên gelek welatan hîna ne amade ne ku rê bidin otomobîlên otomatîkî yên ku xwediyên kesên taybet in li ser rêyên giştî.
Tesla di heman demê de li ser bernameyek sîgorteya wesayîta xwedan kar dike, ku der barê wê de Musk meha berî dawî. Ji bo ku hilberek wusa bîne bazarê, pargîdanî neçar e ku nermalavê hinekî safî bike, û her weha "destkeftinek piçûk" temam bike. Xuya ye, Tesla hewce dike ku hin pargîdaniyek bi dest bixe da ku di sûka bîmeya otomatê de bêtir xwe ewle hîs bike. Musk herî dawî li ser navê pargîdaniyê amadebûna xwe ya berpirsiyariya qezayên trafîkê yên ku ji ber wesayîtên elektrîkî yên Tesla-yê bixweber têne kontrol kirin radigihîne. Balkêş e ku mîlyarderê navdar Warren Buffett ramana beşdarbûna Tesla ya di bîmeyê de rexne kir - lêbelê, nerîna wî nikare bêalî were hesibandin, ji ber ku nêzîkê sêyek ji malên xwedan fona veberhênanê ya wî bi bazara karûbarên bîmeyê ve girêdayî ne. , û pêşbazên nû bi hêsanî Ne hewce ne.
Source: 3dnews.ru