Pargîdaniya destpêkê Canoo plan dike ku otomobîlên elektrîkî tenê bi abonetiyê bifroşe

EVelozcity, ku di dawiya 2017-an de ji hêla sê rêveberên berê yên BMW (û xebatkarên berê yên Faraday Future) ve hate damezrandin, navek nû û plansaziyek karsaziyek nû heye. Pargîdanî dê nuha navê Canoo be, û plan dike ku wesayîtên xwe yên elektrîkî tenê bi modelek abonetiyê bifroşe. Nav ji bo rûmeta kanoyê hate hilbijartin, amûrek veguheztinê ya hêsan û pêbawer ku bi hezaran salan li seranserê cîhanê tê bikar anîn. Otomobîl dê di destpêkê de kontrola ajokeran pêk bînin, lê mebest ew e ku ew bi têra teknolojî û senzoran ve bibin ku di dawiyê de bibin xweser.

Divê makîneya yekem ji Canoo di sala 2021-an de xuya bibe, û ew ê çareseriyek bi sêwiranek mînîmalîst û cîhê hundurê herî zêde be. Dema ku Canoo tenê nihêrînek hişk li gerîdeyê nîşan da, pargîdanî got ku ew ê kapasîteya SUV-ê di forma gerîdeya birêkûpêk de pêşkêşî bike. Proje mîna xaçeyek di navbera Otobusa VW ya Volkswagenê ya vejyayî û modulên leza kêm ên xweser ên ku li bajarên piçûk û li hin rêyên giştî hene xuya dike:

Pargîdaniya destpêkê Canoo plan dike ku otomobîlên elektrîkî tenê bi abonetiyê bifroşe

Canoo plan dike ku sê wesayitên din li ser yek platformek bi pîlê û ajokera elektrîkê ava bike. Wê sêwiranek derveyî ya hişk nîşan da ku bêtir bi şeklê otomobîlên kevneşopî tîne bîra xwe û ji bo tevgera derbajarî hatî sêwirandin. Canoo jî plan dike ku wesayitek taybetî ji bo taksiyan û ya din jî ji bo karûbarên radestkirinê çêbike. Pargîdaniyê berê diyar kiribû ku ew ê otomobîlên ku dê bi 35-50 hezar dolaran bifiroşin çêbikin.

Pargîdaniya destpêkê Canoo plan dike ku otomobîlên elektrîkî tenê bi abonetiyê bifroşe

Canoo hîn plansaziyên bihayê taybetî yên ji bo otomobîlên xwe parve nake, lê şefê rêveberê Stefan Krause ji The Verge re got ku abonet dê pir maqûl bin. Ew dikarin ji bo mehekê an ji bo 10 salan bêne derxistin: xerîdar dê karibin otomobîlê biceribînin û biryar bidin ka ew li gorî wan e, û heke na, tenê otomobîlê ji çêkerê re vegerînin.

Canoo, ku navenda wê li Los Angeles-ê ye, plan dike ku otomobîlên xwe (an jî aboneyên xwe) hem li Dewletên Yekbûyî û hem jî li Chinaînê bifroşe. Şirket jixwe nêzî 350 xebatkarên wê hene. Hat ragihandin ku dibe ku Magna hilberanê bigire ser xwe, lê pargîdanî hîna bi çend hilberînerên Dewletên Yekbûyî û Chinaînê re di nav danûstandinan de ye.




Source: 3dnews.ru

Add a comment