Ger hûn polîsek in ku di gerîdeya xwe de sûcdarek dişopînin, tiştê ku hûn dixwazin li ser tabloya xwe bibînin hişyariyek e ku gaza gerîdeya we kêm e an jî, di doza yek efserê polîsê Fremont de, baterî kêm e. Tiştê ku çend roj berê hat serê efserê Jesse Hartman dema ku otomobîla patrolê ya Tesla Model S di dema şopandina bilez de ew hişyar kir ku 10 kîlometran pîlê maye.
Hartman bi radyoyî got ku enerjiya otomobîla wî diqede û ew ê nikaribe şopandinê bidomîne. Piştî vê yekê, wî lêgerîn rawestand û dest bi lêgerîna stasyonek şarjê kir da ku ew bi tena serê xwe vegere qereqolê. Berdevka Midûriyeta Polîsan a Fremont got ku pîlê Tesla beriya guheztina Hartman nehat barkirin, ji ber vê yekê asta şarjê ya pîlê ji ya normal kêmtir bû. Hat destnîşan kirin ku pirî caran piştî guheztinek polîs, bataryayên Tesla ji% 40 heya 50% enerjiyê digirin, ku ev destnîşan dike ku otomobîlên elektrîkê ji bo patrolên 11-saetan pir maqûl in.
Hêjayî gotinê ye ku Midûriyeta Polîsan a Fremont bû yekem li welat ku otomobîlên elektrîkî yên Tesla di nav gerîdeyên xwe yên dewriyeyê de cih girt. Bernameyek pîlot a niha ji bo nirxandina bandorkeriya otomobîlên elektrîkî yên Tesla tê meşandin. Daneyên ku di encamê de hatine bidestxistin dê ji meclîsa bajêr re were şandin, ku dê biryarê li ser belavkirina wesayîtên elektrîkî yên din bide.
Di derbarê bûyera bi pîleya dakêşanê de, vê carê vê rewşê bi tu awayî bandor li ser rûdana bûyeran nekir. Wesayîta ku hat şopandin ji rê derket û li hin deştan qelibî, ne dûrî cihê ku Hartman neçar ma ku dev ji şopandinê berde.
Source: 3dnews.ru