Çîpa Tesla ya ji bo otopîlotê berê ketiye hilberînê, wekî ku ji hêla rêveberê kargêriyê, Elon Musk ve hatî destnîşan kirin. Pêvajoya dahatûyê armanc e ku li şûna platforma heyî ya di otomobîlên ku di Cotmeha 2016-an de dest bi barkirinê kirine, bike, û ji bo peydakirina performansa têra xwe ji bo berhevkirina daneyan ji senzorên heyî ve hatî çêkirin û ajotina xweser a bêkêmasî bêyî arîkariya ajokar çalak bike.
"Ji bo kompîturek Tesla ya ku ajotina bi tevahî xweser piştgirî dike û jixwe di hilberînê de ye, karek wusa dê tenê% 5 ji tevahiya hêza hesabkirinê û 10% ji zêdebariya herî zêde ji bo pêbaweriyê bar bike," birêz Musk li ser Twitter, bersiv da vîdyoyek. tê de yek Xwedî ji taybetmendiya nû ya Navigate on Autopilot matmayî dimînin, ku destûrê dide otomobîlê ku bi rêkûpêk ji otobanê derkeve, lê dîsa jî ji ajoker hewce dike ku bala xwe bi tevahî bigire.
Ew ji bo pargîdaniyê gavek mezin e, ku soz daye ku di dawiyê de ajotina bi tevahî xweser bigihîne hemî wesayîtên herî dawî yên Tesla. Elon Musk îdîa dike ku "Hardware 2" ya heyî, ku heşt kamera, senzorên ultrasonîk û wergirên GPS-ê vedihewîne, ji bo ajotina bi tevahî xweser di qonaxek paşîn a pêşkeftina Autopilot de bes e, her çend pêşbazên mîna Waymo xwe dispêrin pergalên şopandina jîngehê ku lidar bikar tînin. Di dema konferansa raporê de di Tebaxa 8-an de, Tesla yekem car platforma xwe ragihand, ku dê şûna NVIDIA Drive PX2018 bigire. Di Cotmeha 2-an de, birêz Musk got ku çîp dê di nav şeş mehan de di hemî otomobîlên hilberîna nû yên pargîdaniyê de xuya bibe.
Elektronîk beşek pakêtek e ku Tesla jê re "Hardware 3" jê re dibêje. Heya dema ragihandinê, pargîdanî sê sal berê çîpê pêşve dixist - peywirek ku ji tîmek ku ji hêla pêşdebirkerê iPhone 5S Pete Bannon ve hatî spartin. Çîp ji bo lezkirina tora neuralî ya ku di binê pîlotê de ye hatî çêkirin.
Dema ku platforma heyî ya Drive PX2 dikare 20 çarçove di çirkekê de bi rê ve bibe, Tesla îdia dike ku çareseriya xwe dikare 2000 çarçoveyan bi bêkêmasî tevbigere da ku li hember têkçûnan biparêze. Ev zêdebûn girîng e ku bi kêmkirina xeletiyan ve bersivek ewledar a wesayîtê peyda bike. Elon Musk destnîşan dike ku hilbera pargîdaniya wî du pergalên yek-çîp (her yek bi du yekîneyên neuralî) peyda dike ku ji bo armancên ewlehiyê serbixwe tevdigerin.
Du, mîmariya pergalê-li-çîp a serbixwe, digel her SoC xwedan du bilezkerên NN-ê hene ku dikarin hesabên kontrolkirina tenduristiyê yên hevdem bikin da ku li hember xeletiyek nerm biparêzin.
- Elon Musk (@elonmusk) 8ê Avrêl, 2019
Tecrûbeya NVIDIA di warê grafikên lîstikê û hesabên pir paralel de îsbat kiriye ku ji bo pargîdaniyê di bilezkirina hesabên têkildarî îstîxbarata sûnî û pîlota otomatîkî ya gerîdeyan de pir bikêr e. Drive PX2 heşt teraflops performansê pêşkêşî dike, bi qasî şeş carî ji Xbox One bêtir. "Ez heyranokek mezin a NVIDIA me, ew tiştên mezin dikin," birêz Musk di dema ragihandina destpêkê ya çîpê de got. "Lê dema ku GPU bikar tînin, di eslê xwe de, em li ser moda emûlasyonê diaxivin, û performans ji hêla band firehiya otobusê ve sînorkirî ye. Di dawiyê de, veguheztina daneyê di navbera GPU û CPU de pergalê sînor dike."
NVIDIA ji hevkariya bêtir bi Tesla re vekirî dimîne. Serekê rêvebir Jensen Huang çend roj piştî daxuyaniyê got: "Heke ew bi ser nekeve, ji ber çi sedemê Tesla nexebite, hûn dikarin gazî min bikin û ez ê ji alîkariyê zêdetir kêfxweş bim." Dûv re wê mehê, pargîdanî ji Inverse re piştrast kir ku ew hîn jî bi Tesla re dixebite.
Tesla di dema kirîna gerîdeyê de vebijarka Otopîlota Parçeyî bi 3000 dolaran an jî bi 4000 dolaran difroşe. Otopîlota bêkêmasî 5000 dolarên din ên ku bi gerîdeyê re an jî 7000 $ paşê lêçûn dike. Birêz Musk dibêje çîpê nû dê di nav van lêçûn de cih bigire. Naha, pakêtek bihatir tê wateya piştgirîkirina taybetmendiyên mîna Navigate li ser Autopilot, her çend ew hîn jî baldariya tevahî ajoker hewce dike.
Îsal, Tesla soz dide piştgirîyê ji bo naskirin û bersivdana nîşaneyên rawestandinê û roniyên trafîkê, û hem jî şiyana ajotina otomatîkî li kolanên bajêr, wekî beşek ji pakêtek $5000. Di pêşerojê de, dê li ser otobanan jî guheztina rêyên otomatîkî, parkkirina otomatîkî ya paralel û perpendîkular, û her weha ji dûr ve bangkirina otomobîlek parkkirî ji ajokar re hebe. Dema ku hewce bike, Tesla dê elektronîkên NVIDIA bi çareseriya xwe re belaş biguhezîne yên ku pakêta Autopilot ya biha kirî.
Hîn ne girîng e ka we komputera Tesla FSD heye an komputera Tesla Nvidia-yê ye. Dema ku di dawiya vê salê de girîng be, Tesla dê ji we re komputeran biguherîne.
- Elon Musk (@elonmusk) 8ê Avrêl, 2019
Ne diyar e kengê Tesla dê karibe Autopilot-a tevahî xal-bi-point bêyî têketina ajokerê pêşkêşî bike. Pargîdanî di destpêkê de plan kiribû ku heya dawiya sala 2017-an (di serî de ji bo kamyonan) xebata li ser ajotina xweser a peravê biqedîne, lê ew hewil ji bo pêşvebirina çareseriyek gerdûnîtir dereng ma. Karmendê berê yê Google-ê navdar û hev-avakarê Otto (di dûv re ji hêla Uber ve hate wergirtin), Anthony Levandowski, di Kanûna 2018-an de ragihand ku wî gihandiye armanca çêkirina otomobîlek xwe-ajoker li seranserê welêt berî Tesla û tewra vîdyoyek têkildar wekî delîl jî weşand. :
Di Sibata vê salê de, Elon Musk pêşniyar kir ku otopîlota tevahî heya dawiya sala bê têra xwe ewledar be. Ew zû zû ye, ji ber ku Volkswagen hêvî dike ku otomobîlên xweser heya sala 2021-an bigihîjin, û ARM pêşbîniyek 2024-an wekî realîsttir dide. Ger birêz Musk rast dibêje, destpêkirina hilberîna pêvajoya neuralî ya pispor a Tesla di vî warî de gavek girîng e.
Source: 3dnews.ru