Kamera, sensorên cihêreng û lidar "çavên" otomobîlên robotîk in. Karbidestiya otopîlotê, û ji ber vê yekê ewlehiya trafîkê, rasterast bi paqijiya wan ve girêdayî ye. Ford teknolojiyek pêşniyar kiriye ku dê van senzoran ji kêzik, toz û axê biparêze.
Di van çend salên dawî de, Ford dest bi lêkolîna ciddîtir kir ku pirsgirêka paqijkirina senzorên qirêj di wesayîtên xweser de û li çareseriyek bi bandor a pirsgirêkê bigere. Tê zanîn ku pargîdanî bi simulasyona ketina ax û tozê li ser pergalên wesayîtên xweser dest pê kir. Vê yekê mimkun kir ku hejmarek amûrên parastinê yên balkêş pêşniyar bikin.
Bi taybetî, pergalek ji bo parastina bi navê "tiara" ji ax û kêzikan hatî pêşve xistin - bloka taybetî ya li ser banê gerîdeyê ku tê de hejmarek kamera, lidar û radaran tê de hene. Ji bo parastina vê modulê, komek kanalên hewayê yên li tenişta lensên kamerayê têne pêşniyar kirin. Dema ku erebe dimeşe, herikîna hewayê perdeyek hewayê li dora "tiara" çêdike, rê nade ku kêzik bi radaran re li hev bikevin.
Çareseriyek din a pirsgirêka qirêjiya senzorê yekkirina mînî-şûştinên taybetî di sêwirana wesayîtê de bû. Ew li kêleka her lensek kamerayê pêvekên nifşê nû yên taybetî bikar tînin. Li gorî hewcedariyên nozê şûşeya şûştina cama bagerê dirijînin. Bi karanîna algorîtmayên nermalava pêşkeftî yên ku ji otomobîlên xwe-ajovan re dibin alîkar ku asta qirêjiya radarê binirxînin, pergala paqijkirinê tenê balê dikişîne ser senzorên pîs bêyî ku şilavê li yên paqij winda bike.
Ford dibêje, "Tevî pêşkeftina ku xuya dike bêaqil e, afirandina pergalên paqijkirina bibandor aliyekî girîng a pêşkeftina wesayîtên bêpîlot e, û her weha ewlekariya herî zêde ya wesayîtan li ser rêyan."
Source: 3dnews.ru