Ji bo ku sifir qeza çênebin, Toyota plan dike ku şiyana neçalakkirina pergalên ewlehiyê ji bo ajokaran rake. Elektronîk dê bi berdewamî rewşê bişopîne û tenê di rewşên kêm de destûrê bide ajokar ku kontrola tevahî bigire destê xwe.
Li gorî peyamê New Atlas, hilberînerê otomobîlan ê Japonî dest bi nirxandina îhtîmala neçalakkirina pergalên ewlehiyê yên li ser bingeha nermalavê di wesayîtên xwe de kiriye. Akihiro Sarada, serokê navenda pêşvebirina nermalavê ya Toyota, diyar kir ku armanca dawîn a pargîdaniyê ew e ku hemî qezayên trafîkê bi tevahî ji holê rake, ne tenê yên kujer. Wî zêde kir ku ajotina xweser teknolojiyek sereke dimîne di gihîştina vê armancê de, û pargîdanî hîn biryar nedaye ka gelo destûrê bide ajokaran ku taybetmendiyên ewlehiyê neçalak bikin an na.
Di heman demê de, rêveberî xwesteka xwediyên otomobîlan ji bo kêfa ajotinê fam dike û senaryoyên lihevhatinê li ber çavan digire. Sarada rave kir ku elektronîk dikare rê bide ajokar ku li ser rêyên pêşbirkê an rêyên giştî kontrolê bigire destê xwe, bi şertê ku otomobîl an peyayên din li nêzîk nebin. Sîstem dê daneyên girêdayî bikar bîne da ku rewşê analîz bike û ajokar agahdar bike ku ajotina êrîşkar di wê gavê de ewle ye. Dema ku bikarhênerên din ên rê xuya bibin, otomobîl dê sînorkerên leza an fonksiyona parastina rê ji nû ve çalak bike.
Girîngiya vê nîqaşê ji hêla daneyên ji AAMI Crash Index ve tê piştgirî kirin, lêkolînek ku ji hêla pargîdaniya sîgorteyê ya Awustralyayê AAMI ve hatî kirin, ku zêdetirî 480,000 îdîayên sîgorteyê analîz kiriye. Analîstan dîtin ku yek ji pênc ajokaran tercîh dike ku pergalên ewlehiya xwe yên elektronîkî neçalak bike. Ji bo 69% ji bersivkaran, sedema sereke ya nebikaranîna van pergalan destwerdan û hesasiyeta wan a zêde bû. 23% ji bersivkaran taybetmendiyên weha nehewce dîtin, û 13% kêmbûna baweriyê bi pergalên otomatîk anîn ziman.
Pispor bawer dikin ku sepandina sînorkirinên weha ji hêla Toyota ve dikare ji bo tevahiya pîşesaziya otomobîlan mînakek çêbike. Ew yekem şîrket bû ku di dema ajotinê de kilîtkirina mîhengên navîgasyona satelîtê bicîh anî, û ev yek bû sedem ku hilberînerên din tedbîrên wekhev bigirin. Ger hilberînerê otomobîlan stratejiyek nû ya kontrola ewlehiyê qebûl bike, ajokar xetereya windakirina domdar a şiyana bandorkirina li ser pergalên ewlehiyê yên otomatîk dikin.
Source:
Source: 3dnews.ru
