Ma hûn êvaran dixebitin? Û dema firavînê? Di dawiya hefteyê de? Carna? "carinan" çiqas e? Û ez dixebitim.
Her cûre gotinên xweş li ser karê derveyî dersan hene, mînakî - Ez dixebitim ku bijîm, û ez ji bo xebatê najîm. Ez pêşniyar dikim ku bêyî wan bikim, û têgîna karîgeriyê fam bikim.
Karbidestî lêçûna hilberandina encamekê ye, an jî bi hêsanî, lêçûna encamê ye.
Wekî din - ew hêsantir e. Ez meaşê xwe yê mehane distînim. Em bêjin 50 hezar ruble ye. Ev encama xebata min e, ji bo ku ez hatim vir. Lêçûna min a hilberîna vê hilberê çi ye?
Tişta lêçûna min a sereke dema ku ji xebatê re tê veqetandin e. Mînakî, ez kesek bi tevahî têr im, û ez naxwazim rojê ji 8 demjimêran zêdetir li ser xebatê derbas bikim. Ev tê vê wateyê ku lêçûnên min her mehê 168 demjimêr, plus / kêm, wekhev in.
Welê, ew hêsan e ku meriv karîgeriyê hesab bike: 50 hezar ruble. bi 168 demjimêran ve hatî dabeş kirin, hûn di saetekê de bi qasî 300 rubleyan digirin. Ez, mîna makîneyek, di saetekê de 300 rubleyan çêdikim.
Naha em bifikirin ku ez bernamesazek xirab im. Ji bo ku mûçeyek 50 rubleyî bistînim, divê ez 100 demjimêran biqedînim. Û ji ber ku ez xerab im, wê hingê di 168 saetan de wextê min tune ku ez ji bo van 100 demjimêrên hilberandinê tiştek lanet bikim.
Çi bikim? Baş e, te texmîn kir. Êvaran, dawiya hefteyê bixebitin, zû werin, nîvro nexwin, hwd. Bi hev re ji vê re scaling tê gotin.
Scaling ji bo karsaziyê pêvajoyek normal e. Mînakî, karsazek dikanek çêkir ku 300 ruble jê re tîne. qezencên mehane. Piştî ku drav berhev kir, ew karsaziya xwe mezin dike - ew dikanek duyemîn li deverek din a bajêr vedike. Û bi vî awayî ad infinitum, mîna Pyaterochka an KB. Matematîk pir hêsan e - her firotgeh bi qasî heman karîgeriyê dixebite (mehê 300 hezar rubleyê qezencê), lê ji ber pîvandinê, qezenca tevayî ya torê mezin dibe.
Niha bifikirin ku karsaz jî wekî min xirab e. Em bibêjin dikana wî ya yekem bi windahî kar dikir. Aqilê hevpar ferman dike: hevalo, tu tiştekî xelet dikî. Û ew wê digire û firotgehek duyemîn vedike, bi tam heman pêvajoyê, polîtîkaya bihayê û kirrûbirrê. Û ew du dikanên ku bi zirarê dixebitin digire. Û bi vî awayî heta ku îflas dike.
Di her du rewşan de, heman pêvajo diqewime - pîvandin. Tenê di rewşa yekem de pîvana qezencê ye, û di ya duyemîn de - pîvana windayan. Berbiçav, çi dibe bila bibe, pîvan.
Ka em li min vegerin. Dema ku karbidestiya min di saetekê de 300 ruble bû, ez rojê 8 demjimêran dixebitim û 50 rubleyê xwe distînim. Dema ku karbidestiya min daket, min dest bi hilberandina, bêje, 200 ruble di saetekê de kir. Ev tê vê wateyê ku ji bo ku ez 50 hezar rubleyê xwe bistînim, jixwe ez hewce dikim ku 250 demjimêran derbas bikim. Hêsan û zelal.
Ev zêdebûna 82 saetan pîvana min e. Ji bo ku bêtir pere qezenc bikin, i.e. bêtir encam distînim, ez bi xerckirina wextê bêtir lêçûn zêde dikim. Lê ez bi "motor" - karîgeriyê re tiştek nakim.
Xweserî ji bo min qutiyeke reş e. Ango ji min re hêsantir e ku bi vî rengî bifikirim. Karkirina êvarê ji zêdekirina karîgeriyê di rojê de pir hêsantir e.
Pirsgirêk ev e ku di rojê de 24 saet hene, ez nikarim ji xwe zêdetir xerc bikim. Hîn jî deyn nadin, ne wisa? Ev tê vê wateyê ku, ez ê bi karîgerîyek 200 rubleyî di saetekê de bixebitim, bêyî dawiya hefteyê û betlaneyan, rojê tenê 4 demjimêran bêhnvedanê bikim, ez ê herî zêde 120 rubleyan qezenc bikim. her meh. Hejmar ne xirab e, lê ez ê bimirim.
Ev sînorê min ê laşî bêyî zêdekirina karîgeriyê ye. Karsazek, her çend bi karbidestiya kêm lê qezencên erênî be jî, ti sînor nîne. Belê, ew e. hema hema tune - tenê ji hêla qebareya bazarê ve sînorkirî ye.
Sînorê xerckirina min heye. Lê karîgerî nabe, ev tişt e.
Kesên li nêzîk hene ku di saetekê de 400, û 500, û 1000, û 5000 rubleyan çêdikin. Ev karbidestiya motora wan e, ku dikare ji bo min heman be. Dûv re ez tenê bi demjimêrên xebatê zêde dikim, û dahata gengaz a mehê distînim.
Ji ber vê yekê, ji ber ku ez bi domdarî li derveyî demjimêrên dibistanê dixebitim, ez tenê bêserûberiya xwe mezin dikim. Û ji min pê ve tu kes ne sûcdar e. Ez bi roj ne baş dixebitim, ne jî êvarê baş dixebitim. Û tu carî tiştek nayê guhertin.
Bi gelemperî, ez li ser mopedê veguhestina kargoyê dikim. Hûn çiqas hewl bidin jî, hûn çiqasî li hevalê xwe yê du teker siwar bibin jî hûn ê pir pere qezenc nekin. Hûn hêdî hêdî diajot, hûn ji 10 kg bar bar nagirin, xerckirina gazê zêde ye, karîgerî tirsnak e.
Lê ez dîsa jî diçim. Rast e, niha, niha, ez niha zû radibim, PAŞ, dema ku ez MEZIN BIBim, piştî vî karê lanetkirî, an gava ku ev proje qediya, wê gavê ez ê biçim herî kêm çarên kevn, mîna fêkîfiroş.
Ez dikarim pirtûka Goldratt "The Purpose" ji bo bêtir li ser vê mijarê bixwînim, lê ez nakim. Wextê min nemaye, moped bi kêfxweşî difire û gazî min dike berbi bilindahiyên nû.
Source: www.habr.com