Di van demên dawî de, bloga pargîdaniya Parallels hate weşandin , ku mûçeyên pêşdebirên li Rojava bi gotinên "bi her awayî, mûçeyên Rûsyayê hîn nagihe yên Ewropayê" dihat dayîn. Hevdîtinên pir caran bi mirovên pir bijartî re ku şert û mercên jiyanê yên Peter Pig û yên ku derneketin re berhev dikin, min teşwîq kir ku hin çavdêriyên li ser jiyana li Dewletên Yekbûyî ji hundur ve parve bikim. Armanca vê postê ew e ku hûn teşwîq bikin ku hûn bi tevahî nêzikî mijarê bibin û sêvan bi sêvan re bidin ber hev, li şûna berhevkirina xal-bi-xal ya ku sûdmend e û çavê xwe ji aliyên din ên girîng re bigire. Ger ji we re xuya dike ku di vê gotarê de binetekstên din jî hene, ji kerema xwe li ser rastiya ku "Çûkçî ne nivîskar e" bipeyivin û heke gengaz be, wan paşguh bikin.
Jiyana rojane
Ji bo ku ez lezê nekim hesabkerê di kanê de, ez dixwazim pêşî hin çavdêriyên li ser jiyana rojane ya li Dewletên Yekbûyî parve bikim. Dîsa jî, ne tenê drav û kariyera.
Daxuyanî: Çavdêriyên li jêr ne armanc in ku bibin nûner û li ser bingeha du salan jiyîna li eyaleta Bucks, PA bi serdanên pir caran li Bajarê New York-ê ne. Wek turîst min serdana deh û nîv dewletan kir.
Rê û otomobîl
Gelek kes Emerîkayê bi otoban û pêlên kîlometran ên pênc lître ve girê didin. Û pir rastdar. Ji ber vê yekê, ez pir guncaw dibînim ku çîroka jiyana rojane ya li dewletan bi vê mijarê dest pê bikim.
Rê, nîşan, ajokar
Di nav avantajên eşkere de, ez dixwazim çend tiştan ronî bikim. Ya yekem, li gelek xaçerêyên rêyên duyemîn li şûna roniyên trafîkê îşaretên rawestanê hene, li ber wan divê ajokar bi rêza yekem-derketinê, ajotinê rawestîne û ajotinê bidomîne. Ev seyrûseferê aram dike, û di heman demê de ne hewce ye ku li xaçerek vala li benda îşaretek kesk bin. Berdewamkirina mijara li benda roniyên trafîkê, ez dixwazim bi bîr bînim ku di dewletan de ew adapteyî ne: li ser mastê bi ronahiya trafîkê bi gelemperî kamerayek heye ku dema xebitandina nîşana kesk li gorî seyrûsefera li her alî ve girêdayî ye. . Awantajek din a nediyar hebûna rêçikên veqetandî ye ji bo zivirîna çep û rast - ecêb e gava ku hûn dikarin di rêça derve de ajotin û li ser vê yekê nefikirin ku hûn ê hewce ne ku berî xaçerê rê biguhezînin ji ber ku xetek heye ku zivirîn. Kalîteya rêyan pirsgirêkek germ e. Li gorî taxan diguhere. Ger hûn wê bi rêyên St. Ger em navgîniya nexweşxaneyê bidin ber hev, ez bawer dikim ku ew çêtir e, her çend ez di warê rêwîtiya bi otomobîlê de li Rûsyayê nimûneyek têr tune. Di heman demê de, hêjayî gotinê ye ku li ser rêyên yek-çîrokî yên Amerîka (lê Xwedê nehêle hûn li Bajarê New-York-ê biqedin) bi rengek berbiçav kêmtir êrîşek heye. Piştî vê yekê, li ser rêyên heman St.
Ji hêla din ve, heman avantajên ku li jor hatine destnîşan kirin di heman demê de kêmasiyek pereyê jî heye. Mînakî, adaptasyona roniyên trafîkê henekek hovane dilîze heke hûn li bisîkletê siwar bibin. Hûn dikarin li benda keskiya xwe bisekinin heya ku hûn di rûyê xwe de şîn bin, ji ber ku kamera bi ehmeqî we nabîne. Di heman demê de, min dîmenek hejmartinê li ser roniyên trafîkê nedîtiye, ku ez bawer dikim ji ber adaptasyona wan e. Pir xemgîn e ku meriv 60 mph ajotin, ronahiyek zer ji nişka ve xuya bibe, û hewl bidin ku fêr bibin ka meriv hêdî bike an bilez bike. Di heman demê de aramiya ajokaran dikare acizker be: pir caran qelebalixiya trafîkê ji ber karakterek pir bêhnfirehî an şofêr pir bi rûmet ku li kêleka rêyan ji hev derbas dibin çêdibe. Lê ez difikirim ku kêmasiya herî girîng nebûna ronahiyê ye. Bi gelemperî ronahiyek qels li xaçerêyan daliqandî ye, lê wekî din tenê tune. Qet. Û baş e ku hûn di trafîkê de ajotin, li cihê ku roniyên serê komek otomobîlan bi gelemperî astek têr ronahiyê diparêzin. Lê rêyek vala derengî şevê di bin baranê de vediguhere cîhek pir ne xweş û hetta xeternak.
Mijarek cûda peyayên li Amerîkaya yek-çîrok e. Ya yekem, ajokar, bi dîtina min, hebûna xwe ji bîr dikin û li benda derbasbûna li dergehek peyayan karek bê spas e. Ya duyemîn, veguhertin bixwe tiştek kêm e. Lê tiştê herî hov ji bo niştecîhek Ewropî nebûna rêyên peyayan li pir deveran e. Piştî demekê, hûn fêr dibin ku li kêleka rê bimeşin, lê di destpêkê de ew nerehetiyek giran çêdike.
cihên parkkirinê
Ji ber vê yekê ku hema hema ne gengaz e ku meriv li Amerîkaya yek-qatî bêyî gerîdeyek bijî û her kes vê yekê fêm dike, bi parkkirina li herêmek wusa re her tişt baş e. Hûn zû ji bîr dikin ku meriv cîhek parkkirinê li nêzê xanî an nivîsgeha xwe bibîne çi ye. Digel vê yekê, piraniya cîhan ji bo bicîhkirina kamyonek bargiran hatine sêwirandin, û li gorî vê yekê, di sedanek navîn de hûn dikarin hema hema diagonal park bikin bêyî ku tu kesî aciz bikin.
Lê, dema ku rêwîtiya her bajarî, divê pirsgirêka parkkirinê ji berê de were girtin. Li wir an parkkirina kolanan heye, ku hûn bi gelemperî nikaribin gerîdeya xwe ji du saetan zêdetir bihêlin, an parkkirina gelemperî ya taybet, bihayên ku dikarin pir cûda bibin: ji 10 $ rojane li Philadelphia heya 16 $ serê nîv saetê li NYC.
Parkirina mehane li Philadelphia ji 200 $ dest pê dike, û li NYC, amade bibin ku 500 $ derxînin.
Binpêkirina qaîdeyan: polîs, ceza, xal
Rojekê min Mustangê xwe ajot konferansekê. Rê sê saet e, mûzîk lêdixe, û V8 bi bextewarî dipijiqîne dema ku palpişt tê xistin. Welê, pedala gazê ji destûr kûrtir tê pêl kirin. Saetek û nîv - her tişt baş e, ez li pêş plansaziyê me, gava ku ji nişkê ve otomobîlek ji kêleka rê derdikeve ji nişka ve di neynika paşîn de xuya dibe, û roniyên tîrêjê vedibin. Serê min ji fîlimên Hollywoodê û tiştê ku divê were kirin ditirse. Nîşana zivirîna rastê, li kêleka rê rawestin. Polîsek bi cil û bergên şerîf û bi kulmek kowboyan li serê wî ji aliyê çepê ve nêzîk dibe. "Ma hûn dizanin ku we qanûna Maryland binpê kir?" - Major Payne mîna leşkerekî diqîre. “Ez sûcdar im” yekane tişt tê bîra min. Belgeyên ji efser re, du hûrdeman li bendê bûn ku ew tiştek di gerîdeya xwe de bişkîne, û voila - pelika A4 ya plastîk bi jimareyek ne xweş 280 $ ceza ji bo 91 mph û bi tolerasyona 65 mph. Û nameyek bi heman rengî ya balkêş bi sernavê Dewleta Maryland vs Pavel *** hefteyek şûnda. Lê eger ew bi tenê cezayê pere. Binpêkirinên li piraniya dewletan di encamê de xalên ku lêçûna bîmeya we pir zêde dikin. Piştî vê bûyerê, ez leza xwe pir bi baldarî dişopînim.
Di vê çîrokê de tenê "lê" ev e ku li gelek dewletan kamerayên otomatîkî yên ji bo tomarkirina binpêkirinên lezê qedexe ne an nayên bikar anîn. Ji ber vê yekê zanîna deverê û cihên tîpîk ên otombîlên polîsan dihêle ku şêniyên herêmê di pir rewşan de destên xwe bigirin.
Karûbarê otomobîlê
Bi rengekî tiştek xirab hat serê otomobîla min: gearbox mir. Xweşbextane, dema ku ev Mustang bikar anîn bi nîşana GT kirî, min fêm kir ku ne mimkûn e ku ew tenê berbi firin û dêrê ve were ajotin, û li gorî vê yekê min garantiyek dirêjkirî ji pargîdaniyek sêyemîn kirî. Serdana firoşyarê herî nêzîk a Fordê bikin, çîrokê vebêjin, otomobîlê û peymana garantiyê bidin. Wusa dixuye ku her tişt baş e: hefteyek û her tişt dê were sererast kirin. Lê na, ji mehekê zêdetir wextê windakirin, gelek dubarekirinên bi xeletî hem ji pargîdaniya garantiyê û hem jî ji firoşyar, ku bi hewcedariya gazîkirina rêveberek payebilind li Ford-ê û soza tevlêkirina parêzeran bi dawî bû. Ji ber vê yekê, ji mehekê zêdetir nerv û pirsek berbiçav: çima xizmeta Amerîkî ji ya me çêtir e?
Qezayên rê, leza bersivdana polês û ambulansê, leza dayina ji sîgortayê
Tevahiya rojek danûstendina bi xerîdar re, dewletek zebze, rêwîtiya malê bi leza teqawidiyek. Otomobîlek bi hêz bêyî elektronîk û baranên nûjen. Di encamê de şikestinek û sekinînek e. 9-1-1. Herî zêde pênc deqîqe û polîs û ambulans jixwe li vir in. Amadekirina protokolê, redkirina nexweşxaneyê bi îmzekirina li ser iPad - 15 hûrdem. Otomobîl bi kamyonek ku ji hêla polîsek ve tê gazî kirin, tê birin otoparkek girêdayî. Ji malê, serîlêdanek li ser malpera sîgorteyê dagirin. Gelek bersivên pirsan bi têlefonê, hefteyek li bendê û kontrolek ji bo tazmînata windabûna tevahî bi jimareyek ji bihayê kirînê bilindtir. Pirsa balkêş a berevajî: çima polîsên trafîkê û pargîdaniyên me yên bîmeyê zû nikarin bixebitin?
Têgihîştina otomobîlê
Helwesta Amerîkîyan li hember otomobîlan wekî madeyên xerckirinê pir ne asayî ye. Xiriqîn, diran - kes guh nade. Hûn dimeşin, hûn Aston Martinek taze ya bi bamperên şêlandî dibînin, û di serê we de nerazîbûnek heye. Xizmet bi giranî guheztina rûnê, pads e û ew e. Komek kamyonên pîkap ên ku ji bo hilgirtina tankek benzînê li ser trailerê rast in. Tê payîn ku otomobîlên Almanî ji ya berê bihatir bin, û kalîteya otomobîlên Amerîkî jî gelek tiştan dihêle.
Rêyên bacê
Gelek caran ji bo derbaskirina piran drav heye, û bi gelemperî gelek bac hene. Ji bo ketin û derketina NYC xercek heye. Mînakî, Tunela Lincoln ji bo rêwîtiyê 16 dolar dide.
Veguhestina giştî
Yek-çîrok Amerîka
Li vir her tişt mixabin e. Di eslê xwe de veguhastina herêmî tune. Erê, otobusên herêmî saetê carekê dimeşin, lê li ser riyên weha ku ew ê her dem bigire heya ku bigihîje xala tê xwestin. Vegirtina trêna elektrîkê nebaş e. Rêyên peyayan bi giranî yan li cihên dîrokî yan jî li herêmên xizan in. Li gorî vê yekê bê erebe hiştin û dûrî dikandar û cihên qelebalix pir ne xweş e.
Trên di navbera bajaran de diherikin, pirî caran baş diherikin. Ji Trenton / Princeton heya NYC bi 16.75 $ (NJ Transit) bi qasî saetek û nîv digire. An saetek ji bo $ 50 (Amtrak). Û ji bo parkkirina li qereqolê hûn hewce ne ku rojê herî kêm 6 $ bidin. Alternatîfek erzantir otobusên navbajaran in, lê rastbûna wan gumanbar e.
Bajaran
NYC, DC, Boston, San Francisco - her tişt pir çêtir e. Piştre, NYC wekî nimûne bikar bînin. 2.75 $ her rêwîtiya li metroyê, bêyî derbasbûnê. Taybetmendiyek xweş a metro hebûna trênên ekspres e. Ew tenê li stasyonên nisbeten mezin disekinin û, ger hewce be, rêyek dirêj dimeşin, ew bi girîngî wextê xilas dikin. Li aliyê din metro pir qirêj û bêîstîqrar e. Bi gelemperî êvarên dawiya hefteyê tiştek li cîhek diqelişe, û hûn dikarin li benda trênê bisekinin heya hatina duyemîn. Ji ber qerebalixa trafîkê sefera bi sewqiyata bejayî zehmet e. Ez nizanim kî li NYC bi otomobîlê digere - hem seyrûsefera dîn û hem jî peyayên ku bi tevahî roniyên trafîkê paşguh dikin.
Dor
Contrasts
Rastiya ku Amerîka welatek e ku di navbera feqîr û dewlemendan de ferqek mezin heye, bi çavan xuya dike. Blokên cîran ên bajêr dikarin radîkal cûda bibin: hûn bi rastî ji kolanê derbas dibin, tenê ew biha û dewlemend bû, û naha xaniyên bi pencereyên pêçandî û karakterên Afrîkî-Amerîkî hene, ji ber çavê ku lingên we zûtir dest pê dikin dest bi tevgerê dikin. Li taxekê, dibe ku Bugatti Chironek li nêzî kuaforekê hebe û her kes bi hev re bibişirîn, lê li bajarokek 10 deqîqe dûrî xizanî, bêmal, wêranî û gulebaran heye.
Bajaran
Bajarên Dewletên Yekbûyî bi bingehîn ji Ewropayê cuda ne. Beriya her tiştî, ew nebaş in. Ya duduyan pîs in û li wir gelek bêmal hene. Tu li pey St. Ya sêyem jîyana li wan yan pir biha ye yan jî ne pir xweş e. Kirêya studyoyê li deverên normal ên Manhattan mehê ji 3 hezar dolar dest pê dike. Kirîna yek razanê - ji 500k $ û daxistina mehane ya ji bo bac û lênihêrînê, ku bi îhtîmalek mezin dê ji 1k $ zêdetir be. Baca herêmî li bajaran zêde ye. Xwarin tê payîn ku bihatir e. Nebûna qadên kesk. Jiyana bi malbatê re qels xuya dike. Gelek cih hene ku bêhna marîjuana tê de heye, ji ber vê yekê hûn dikarin bi tenê derbas bibin kêfa xwe bikin.
Yek-çîrok Amerîka
Hejmarek ecêb heywanan hene ku bi taybetî ji mirovan natirsin. Dûpişk, ker, har, marmot, ker. Pir xweş û xweş. Lêbelê, hemî ev dilşikestî jî hez dike ku li ser rê derkeve, ku dibe sedema ne hestên herî xweş.
Xaniyên nûjen ji dar û plywood têne çêkirin. Di nav de apartmanên sê û çar qatî. Erê, ev pir zû tête kirin, lê digel deverên piçûk ên ku tenê grillek dikare were danîn, lêçûn pirsan derdixe holê. Û bihayê xaniyek li her bajarekî li Pennsylvania / New Jersey bi gelemperî ji 500 hezar $ dest pê dike.
Mentality
Xala yekem û sereke tolerans e. Ev baş e, lê di hin aliyan de dibe ku ne asayî be. Mînakek hêsan ji perwerdehiya li navendek bijîjkî ya mezin li NYC:
Dayîn:
Philip zilamek gay e ku di beşa darayî de dixebite. Meha borî çend caran, wî bihîst ku çend hevkarên xwe dema ku li benda asansorê bûn (û Philip tenê derbas dibû).
Pirs:
Ma Philip maf heye ku li ser tacîzê giliyê rêveberiyê bike?Bersiv rast e:
Erê. Ne girîng e ku şîroveyên hevkarên Philip ne li ser wî hatine kirin. Divê Philip vê yekê ji Karûbarên Çavkaniyên Mirovî û Rêziknameyê re ragihîne.
Pêkhateya nifûsê ya Afrîkî-Amerîkî pir taybetî ye û dikare pir ne xweş be. Gelek neteweyên cuda hene, her yek ji wan nêzîkatiya xwe hewce dike.
Ji malê dixebitin, hevkar tune
Ezmûna min nîşan dide ku xebata dûr pir gelemperî ye. Li gorî vê yekê, hûn dikarin çend mehan hevkarên xwe nebînin.
Kirîna serhêl û her tiştî li Amazonê bikirin, wê radest bikin û li ber deriyê we hiştin.
Tenê dema ku li Dewletên Yekbûyî dijîn meriv hêza tevahî ya Amazon fam dike. Ji bo Serokwezîr ji bo 14 $ mehê û hema hema hemî radestkirina roja din belaş qeyd kirin. Ger tu bixwazî, te siparîş kir sofî, ger bixwazî, tu tenekeyek tunê dixwazî. Min xwest ez tiştek vegerim - ez çûm UPS-a herî nêzîk, bêyî ravekirinek vegerandim, û drav tavilê li hesabê xweya Amazonê hate vegerandin. Tiştek bêkêmasî.
Taybetî - kurye ber derî radest dike û pakêtê li wir dihêle. Yanî derewan dike û li kolanê li benda te ye. Di cîhê min de hema hema ti pirsgirêk bi vê yekê re nebû. Lê ev formula çawa li deverên kêm dewlemend dixebite pirsek e.
Fînans
Daxistina bacê û bandorkirina daxwazên hikûmetê
Ev xala ku ez bi rastî dixwazim li welatê xwe bibînim ev e. Wusa dixuye ku hûn li ser W2 jî dixebitin û kardêrê we hemî bacên we dide. Lêbelê, mîqdara baca ku tê daxistin bi tevahî di her mûçeyê de tê destnîşan kirin (û ne tenê baca hatina kesane ya bi tevkariyên veşartî ji Karûbarên Bacê Federal re). Û dûv re, di destpêka salê de, hûn vegerek ku mîqdara bacên sala borî hatine dayîn destnîşan dikin. Û gava hûn bi zelalî dibînin ku di salekê de 30 hezar dolar çûye dewletê, xwesteka ku ji dewletê rêyên normal, binesazî û tiştên din bixwaze pir zêde dibe.
Rêjeya krediyê û taybetmendiyên bankingê
Taybetmendiyek taybetî ya rastiya Amerîkî ev e ku her tişt û her kes bi rêjeya krediyê ve girêdayî ye. Hûn nû hatine dewletan û hûn dikevin xefikekê. Ew ê qerta krediyê ya normal nedin we ji ber ku nirxek tune ye, û hûn nekarin nirxek bêyî qerta krediyê bi dest bixin. Û pirs ne tenê ew e ku hûn dikarin deyn bikin. Ji bo qeydkirina heman plana tarîfê ya ji bo têlefonek desta, hûn hewceyê nirxek in. Mala Înternetê - nirxandin. Cashback bi gelemperî tenê li ser qertên krediyê ye. Vedîtin û bankên rêza duyemîn a la Capital One alîkariyê dikin.
Di heman demê de, kontrol di karanîna mezin de ne. Ev kaxezek e ku tê de jimareya hesabê we tê destnîşan kirin û hûn mîqdarê li ku derê dinivîsin û ji kê re tê şandin. Li gelek deveran hûn dikarin tenê bi çek an fermana drav bidin (veguheztina pêşwext, bi taybetî Western Union).
Betlaneyê
Hejmara rojên betlaneyê û betlaneyê
Bêhna min 3 hefte ye. Li gel vê jî 9 roj betlaneyên federalî hene. Li Rûsyayê, wekî ku Şêwirmend pêşniyar dike, 14 betlane hene. Ango, bi rêkûpêk hefteyek bêtir bêhnvedanê heye. Û ji bilî vê, li Rûsyayê ji 28 rojan kêmtir nabe. Ji ber vê yekê 2 hefte cûdahî.
Çîrokek cihê betlaneya dayikbûnê ye. Çîrokek hêsan. Li Dewletên Yekbûyî, heya ku pargîdanî nexwaze ew nayê dayîn.
Firîna cihekî dûr û biha ye
Ma hûn dixwazin di betlaneyê de biçin cîhek? Berîka xwe û gelek wext amade bikin. Firîn ber bi Ewropayê - 9 demjimêr û herî kêm 500 $ ji bo bilêtek vegerê. Li peravê din? Şeş saet û herî kêm 300 $ ji bo bilêtek vegerê. Ji bîr bikin ku hûn dawiya hefteyê li ser balafirgehek kêm-mesref biçin Ewropayê.
damezrandina
Zanîngehek baş - salê 40-50 hezar dolar hesab bike. Ji bo lîsansa lîsansê stendina alîkariyê pir zehmet e, nemaze ku hûn ne xwediyê malbatek xizan bin.
Qalîteya perwerdehiyê, ya ku ez tenê bi çavdêrîkirina perwerdehiya hevalên xwe dikarim dadbar bikim, hestek serweriya nezelal ji perwerdehiya li zanîngehên baş ên li malê dernakeve. Tecrubeya min a xwendina semesterek li Almanyayê ji çavdêriya ji nêz ve perwerdehiya li Zanîngeha Columbia erênîtir xuya dike.
Mesref û hatin
Hêja ye ku meriv bi lêçûn dest pê bike, ji ber ku mirov bi gelemperî ji bîr dikin ku li Dewletên Yekbûyî ne tenê meaş zêde ne, lê di heman demê de lêçûn jî pir zêde ne.
Mesrefên mehane
Li ser bingeha ezmûna min a ku li Pennsylvania ya Amerîkî ya yek-çîrok dijî, 40 hûrdem ji Philadelphia û 15 hûrdem ji New Jersey.
- Hûngiv. sîgorta (+kardêr) - 83$ (+460$) mehê
- Xanî - 1420 $ mehê apartmanek yek-odeyî
- Karûbar - mehê 50 $
- Telefon, Înterneta malê - 120 $ mehê
- Sîgorta gerîdeyê, benzîn - 230-270 $ ji bo bîme + 150 $ ji bo benzînê (2.7-3 $ per gallon)
- Xwarin - 450 (350-600) $ mehê
- Xwarin li derve - 60-100 $ ji bo du kesan - 200 $ mehê
- Kirîn / kirîn / şahî - mehê 300 $, mînakî 16 $ ji bo fîlimek li AMC bi reklamkerek baş
Ger hûn dixwazin bimînin xerc dikin
Pansîyon
Kêm kes hêvî dikin ku tenê bi teqawidiya dewletê bijîn, ji ber ku kirina wê dê pir dijwar be. Li gorî vê yekê, pir di nav hesabên destnîşankirî yên IRA / 401k de tomar dikin û di pargîdan / bondozan de veberhênan dikin. Tê pêşniyar kirin ku 10% ji dahata xwe biparêzin.
damezrandina
Li jor hejmarên perwerdehiyê hebûn. Eşkere ye ku dema plansazkirina malbatek hêja ye ku meriv wan ji bîr neke.
dermankirinê
Li vir hûn hewce ne ku bi baldarî çavdêrî bikin ka çi Daxistin û Derveyî Pocket di bîmeya we de hene. Di destpêkê de, berî ku Deductible berhev bibe, hûn her tiştî ji berîka xwe vedişêrin. Dûv re pargîdaniya bîmeyê dikeve hundurê û beşek ji lêçûnên xwe vedigire heya ku hûn mîqdara ku li Out-of-Pocket hatî destnîşan kirin xerc bikin. Li gorî vê yekê, ji bo ku hûn bi aramî razin, dê baş be ku di hesabê weya teserûfê de mîqdara Derveyî-Pocket hebe. Her tişt dikare bibe. Mînakî, lêçûna MRI-yê bi riya pargîdaniya min a bîmeyê, Blue Cross Blue Shield, ji 200 $ heta 1200 $ ye. Kêmkirina min 1.5 hezar dolar e, Derketî 7.5 hezar dolar e.
Kirîna xanî
Hûn dikarin bihayên xanî li ser Zillow.com bibînin. Lê wekî hejmarên nêzîk ên heyî - 500 hezar dolar ji bo apartmanek yek-odeyek li herêmek normal a NYC an jî heman mîqdar ji bo xaniyek li navgîniya yek-çîrokî ya Amerîka (ya ku diyar e Kalîforniya ku di warê xwe de ew qas hezkirî ye nagire nav xwe. ya mûçeyan).
Lê kirîn beşek pirsgirêkê ye. Her weha hûn hewce ne ku ji bîr mekin ku hûn baca milkê ku li NYC bi navînî 0.9%, li New Jersey - 2.44%, û navîniya neteweyî - 1.08% ji nirxa milkê salê bihesibînin. Digel vê yekê, lêçûna lênihêrînê (xercên HOA) heye, ku li NYC dê ji bo apartmanekê mehê 500 $ be.
Salaries
Û di dawiyê de, xala ku mirov dixwaze di gotarên cihêreng de ne pir rast derxîne holê.
Rêzkirina hejmarên meaş li gorî bajar û pargîdaniyê dikare li ser Glassdoor were nirxandin. Tiştê ku bi gelemperî di heman gotaran de tê jibîrkirin, heqîqeta meaş e. li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ew berî bacê têne nîşandan. Bac ji sê beşan pêk tê: baca federal, dewletî û herêmî, û bi hebûna zewacê, zarokan, dosya bi kesane an bi hevjînek û hejmarek faktorên din ve girêdayî ye. Bac pêşverû ye. Hêjmarek taybetî dikare ji Smartasset were texmîn kirin, lê navîn dikare bi qasî 30% were texmîn kirin.
Werin em hesabek pir hişk bikin:
- Endezyarê Pêşkeftina Nermalava Amazon-ê ku di gotarek Parallels a paşîn de hatî destnîşan kirin bigirin. Li gorî Glassdoor, meaşê wî salê 126 hezar dolar e (ku di wê gotarê de 122 hezar dolar e)
- Pêşdebirek zewicî dê piştî bacê bistîne - salê 92k $ an mehê 7.6k $ (yek - salê 6k $ kêmtir)
- Werin em mehê 3.5 hezar dolar ji bo kirêkirina apartmanek yek razanê ya li nêzî ofîsa NYC ya Amazon-ê (li ser bingeha pêşniyarên li ser Apartments.com-ê) veqetînin, ku karûbaran di nav xeletiyê de bihêlin. Li gorî vê yekê, lêçûnên li ser veguhastinê dikarin werin avêtin.
- Ka em 10% ji bo teqawidbûnê hilînin - 760 $ din
- Ka em bifikirin ku em dixwazin li zanîngehek baş (Zanîngeha New York) ji bo lîsansê xilas bikin - 50k $ * 4 sal ji 20 salan = 800 $ mehê
- Ku mehê 2540 $ dihêle, lê lêçûna xwarin û karûbaran (silav, manîkur bi $100) ji Moskova an St.
Ma ew hêjayî wê ye ku bi tenê li ser drav be? Ji bo min, ew pirsek mezin e. Perspektîfên kariyerê û tavanek teorîkî ya bêhempa - bê guman. Rehetiya ji jiyanek ku hûn tenê dikarin xwe bispêrin xwe - ew li ser we ye.
Source: www.habr.com