Баарыныздарга салам, бул Антон Кисляков, Россия жана КМШ өлкөлөрүндөгү Orange Business Services компаниясынын зымсыз байланыш системаларын орнотуу жана эксплуатациялоо бөлүмүнүн башчысы. IT жөнүндө көптөгөн макалалар “бир күнү мен кеңседе отуруп, команданын жетекчиси менен кофе ичип отургам, биз бир идеяга келдик...” сыяктуу кириш сөз менен башталат. Бирок кеңседе эмес, талаада иштөө жана экстремалдуу деп айтууга боло турган шарттар тууралуу айткым келет. IT жөн гана кеңседен, кагаздардан жана мониторлордон алыс.
Мен эки учурду айтып берейин: биринчиси - Сибирде минус 40 температурада спутниктик байланыш системаларын орнотуу жана камсыздоо жолдору жабык. Экинчиси, COVID-19га байланыштуу эң катуу карантиндик шарттарда Находка портунда кемеге спутниктик байланыш жабдууларын орнотуу.
№1 долбоор. Сибирдеги FOCL жана спутниктик байланыш
Долбоордун маңызы
Долбоорлордун биринин шарттарына ылайык, Сибирдин аяз шарттарында келишимге кол коюлган күндөн тартып 71 күндүн ичинде биз төмөнкүлөргө милдеттендик:
- Талааларга он тогуз кардар (1,8 м) жана бир түйүн (3,8 м) антенналарды орнотуңуз.
- Иркутскидеги кардарга эки жаңы оптикалык була линиясын уюштуруу.
- Каналдарга Riverbed трафикти оптималдаштыруу жабдууларын орнотуу.
Кантип кылдык
Антенналарды Иркутскидеги компаниянын кызматкерлери тез эле чогултушкан. Бирок жабдууларды чогултуу - бул иштин жарымы эмес, аны дагы эле сайтка жеткирүү жана орнотуу керек. Аба ырайынын катаал шартына байланыштуу коомдук унаа жолу 2,5 айга жабылгандыктан жеткирүү кыйынчылык жаратты. Бул форс-мажордук эмес, Сибирдеги кадыресе көрүнүш.
Жабдуулардын салмагы 6 тонна болгон. Мунун баары жөнөтүү үчүн жүктөлгөн, андан кийин биз жеткирүү ыкмасын издей баштадык. Анын үстүнө жол кыска болгон жок – жүз-эки километр эмес, алыскы саякат үчүн эң ыңгайсыз мезгилдердин биринде түндүк жол менен 2000 км. Жалпы пайдалануудагы жол жабылгандыктан кышкы жолду күтүүгө туура келди. Бул муз үстүндөгү жол, анын калыңдыгы 6 тонна жүктү жана унаанын салмагын көтөрө тургандай болушу керек. Биз чыдай албай, башка жолду издеп таптык.
Тартипке жооптуу кызматкерлердин өжөрлүгүнүн аркасында мунай өндүрүүчү ири ишканалардын биринин атайын жолуна чыгуу үчүн атайын пропуск алууга мүмкүн болду. Ал жыл бою колдонулуп, биз керек болгон жерге алып барчу.
Жүк жөнөтүлгөн учурда тармактын инфраструктурасы дээрлик даяр болгон: бир байланыш линиясы курулган, кабыл алуу пунктуна жабдуулар орнотулган жана убактылуу тез баштоону оптималдаштыруу чечими сыналган. Мындан тышкары, биз спутниктин бортунда керектүү жыштыктарга заказ бердик.
Убакыт боюнча айтсак, техника 2-ноябрда транспортко жүктөлүп, 23-ноябрда контейнер жеткирүү пунктуна складга келген. Ошентип, кардар үчүн маанилүү болгон 9 участокто жеткирүү жана орнотууга бир жума калды.
Акыркы этап
24-ноябрдан 25-ноябрга караган түнү 40 градустук аязда инженерлер (айтмакчы, мезгил-мезгили менен тоңуп турган унаада 5 сааттык жол жүргөндөн кийин) түйүн антеннасы менен сайтты толугу менен орнотуп, өткөрүп беришкен. диаметри 3,8 м.
1-декабрга карата бардык тогуз активдүү участоктор тармакка кошулуп, бир жумадан кийин акыркы станцияны орнотуу аяктады.
Жалпысынан Сибирдин катаал климаттык шарттарында биз 20 участокту орноттук, ал эми болгону 15 күндүн ичинде.
Долбоор тастыктады, эгерде сиз жоопкерчиликти алуудан коркпосоңуз, кесиптештериңизге жана өнөктөштөрүңүзгө жардам берип, оор шарттарга көнүп кете алсаңыз, натыйжасы татыктуу болот.
№2 долбоор. Находкада иштейм
Долбоордун маңызы
Находка портунда оор шарттарда дагы бир долбоор ишке ашырылды. Бункердик корабл портто турганда спутниктик байланыш жабдууларын орнотуу милдети турат. Долбоор, биринчиден, оор деңиз шарттарында (биз Япония деңизи жөнүндө сөз болуп жатат), экинчиден, карантиндик шарттарда ишке ашырылган.
2 күндүн ичинде бизге керек:
- Карантинге байланыштуу долбоордун көйгөйлөрүн чечүүдө кандай кыйынчылыктар болушу мүмкүн экенин билип алыңыз.
- Кореялык KNS компаниясынын жабдууларын 200 кмдей аралыкка жеткирип бериңиз.
- Бул жабдууларды орнотуу.
- Карантин шартында Находканы калтыргыла.
Жабдууларды орнотуу боюнча кайрылуу 7-майда түшүп, долбоор 10-майда бүтүшү керек болчу. 8-майда Находка шаары карантинге байланыштуу кирүү жана чыгууга жабылган, бирок, бактыга жараша, инженерлерде ишти жүргүзүү үчүн бардык документтер болгон.
Кантип кылдык
Долбоор COVID-19 менен байланышкан эң катуу карантиндик шарттарда ишке ашырылган. Ал кезде аймактар аралык кыймылга абдан катуу тыюу салынган.
Находкага эң жакын, керектүү жабдуулар жана аны орното ала турган адистер жайгашкан шаар Владивосток болгон. Ошондуктан, жабдууларды жеткирүү жана портко орнотуу үчүн инженерлерди жөнөтүү мүмкүнбү же жокпу, толук түшүнүксүз болчу.
Кырдаалды тактоо үчүн Приморск крайынын губернаторунун жарлыгын дыкат изилдеп, 112 телефону аркылуу чоо-жайын тактап, анан документтерди даярдап, инженерлерге бердик. Мунун аркасында адистер кардарга эч кандай кыйынчылыксыз жетишти.
Орнотуунун өзү эч кандай көйгөйлөрдү жараткан жок, бирок ал деңиздин катуу кыймылынын шарттарында ишке ашырылган, антенна тутумунун бир бөлүгүн орнотуу кол чырактын жарыгы астында ишке ашырылган, бирок мындай жабдуулар көбүнчө заводдо чогултулган. .
Күнү-түнү күчөтүлгөн режимде жүргүзүлүп, жумуш өз убагында бүткөрүлдү. Станция ийгиликтүү ишке киргизилди, кеме бардык зарыл кызматтарды - Интернет, WiFi жана үн байланыштарын алды.
Долбоор аяктагандан кийин инженерлер "карантиндик тузакка" түшүп кала жаздады. Жабдуу орнотулган кеменин экипажы эки жума бою өзүнчө изоляцияга дуушар болгон. Биздин инженерлер кокустан “карантиндик тизмеге” кирип калышты жана алар да дээрлик обочолонуп калышты. Бирок ката убагында оңдолду.
Инженерлер кетип баратканда деңиз катуу бороон болуп, кызматкерлерди алып бараткан кайык жыгач өтмөккө кирип кетип, аны талкалап кеткен. Толкун кайыктын капталын көтөргөн учурду тандап, тепкич менен калган тепкичтин ортосундагы аралык минималдуу болушу үчүн секирүүгө туура келди. Бул учур да эсте каларлык болду.
Долбоордун аягында биз жыйынтыктарды талдап, бир нече маанилүү тыянак чыгардык. Биринчиден, карантин сыяктуу оор учурларда процесс токтоп калбашы жана өнөктөштөрдүн көңүлүн калтырбашы үчүн фабриканын кампаларын кардарларга жакын кармоо жакшы. Экинчиден, эгерде штаттык кызматкерлер карантинден улам керектүү жерге бара албай калса, компания долбоорлорду ишке ашырууга жардам бере турган жергиликтүү адистерди издей баштады. Мындай жагдайлар келечекте да четте калбайт, ошондуктан мындай көйгөйлөрдү чечүүнүн варианттарын берүү зарыл.
Эки долбоор боюнча жалпы корутунду абдан логикалуу. Кардарлар натыйжаларга муктаж, эч ким күтүлбөгөн жагдайларды эске албайт, эгерде бул, албетте, келишимде көрсөтүлгөн форс-мажордук жагдайлар болуп саналбаса. Бул дегенди билдирет:
- Мындай долбоорлорду ишке ашыруу үчүн бизге өз ишин мыкты билген гана эмес, экстремалдык шарттарда да иштей алган инженерлер керек.
- Бизге координациялуу жана күтүлбөгөн көйгөйлөрдү тез чече алган команда керек.
Source: www.habr.com