Бир нече жолу тармактык аналитиктер General Motorsтун электр унаа бизнесин өзүнчө компанияга айландыруу идеясын билдиришкен. Бул идея аларды капа кылат, анткени "таза кандуу" электр унаа өндүрүүчүлөрдүн үлүшү жыл башынан бери 250% га өстү, ал эми GMдин капиталдаштыруусу, анын учурдагы түзүмү менен, тескерисинче, анчалык деле чоң эмес.
Morgan Stanley адистери бул идеяны жактагандардын арасында. Алардын баалоосу боюнча, GMдин электр унаа бизнеси 100 миллиард долларлык капиталдаштырууга жетиши мүмкүн, бул америкалык автоөндүрүүчүнүн учурдагы капиталдаштыруусунан болжол менен эки эсе көп. Аналитиктер 2040-жылга чейин GM унааларынын 80% электр менен иштейт деген божомолго таянышат. Буга жетишүү үчүн компания жыл сайын электромобилдерди чыгарууну кеминде 25% көбөйтүүгө тийиш.
GM жана Deutsche Bank эксперттери да "тездетилген электрлештирүү" идеясын колдошот. Алардын божомолу боюнча, 2025-жылга чейин компания жыл сайын 500 миң электромобил сатат. Бул деңгээлге жетүү үчүн GM калган убакытта жыл сайын электр унааларын сатууну 50% га көбөйтүүгө туура келет. Серепчилер көз карандысыз компания катары GMдин негизги бизнеси капиталдаштыруудан 15 миллиард доллардан 95 миллиард долларга чейин киреше ала алат деп эсептешет.
Эгерде бул диапазонун ортосун GMдин электромобил бизнесинин капиталдаштыруунун наркы катары алсак (50 миллиард доллар), ал дагы эле Teslaдан сегиз эсе арзан болот. Азыр акыркы компаниянын акциялары ушунчалык бийиктикке жеткендиктен, бренд тарабынан чыгарылган ар бир электромобилдин капиталдаштыруу үлүшү 1 миллион долларга туура келет.Жетилген GM үчүн бул көрсөткүч бир унаа үчүн 10 000 доллардан ашпайт. Жыл башынан бери Tesla акциялары 800% кымбаттады, ошондуктан GM электромобилдерин "өз алдынча сүзүүгө" жөнөтүү идеясы көптөгөн акциялардын аналитиктерин азгырууда.
Source:
Source: 3dnews.ru