Биздин өткөн жылдагы фан-геек долбоорубуз көптөрүңүздүн эсиңизде "": биз Raspberry Piге негизделген кичинекей сервер жасап, аны ысык аба шарында учурдук. Ошол эле учурда Хабре боюнча сынак өткөрдүк.
Мелдеште жеңишке жетүү үчүн сервер менен топтун каякка конорун болжолдооңуз керек болчу. Байгеге Хабр жана RUVDS командасы менен бир кайыкта Грециядагы Жер Ортолук деңиз регатасына катышуу болду. Анда мелдештин жеңүүчүсү регатага бара албай калса, анын ордуна экинчи байге ээси Калининграддык Виталий Макаренко чыкты. Биз ага яхталар, жарыш, док кыздар жана бир бөтөлкө ром тууралуу бир нече суроолорду бердик.
Кесиптин астында эмне болгонун окуңуз.
Регатага барганда кандай сезимде болдуңуз? Эмнени күтүп жаттыңыз эле? Сиздин фантазияңыз кандай сүрөттөрдү тарткан?
Дегеле, биринчи катты жазгандан баштап баары оюн-зоок порталынан кезектеги пранк жөнүндө окуп жаткандай болду. Буга чейин мен кандайдыр бир жол менен эч качан байге алган эмесмин, жылуу деңиздерге саякаттарды, жада калса машине менен да. Мен ар дайым катты күтчүмүн - "кечиресиз, жагдайга байланыштуу баары кийинкиге жылдырылды." Бирок датага канчалык жакын болсо, алдыдагы окуяга ошончолук ишеним артат. Азыр бизде билет боюнча маалымат бар, мен өзүм менен эмне алып барарымды биле баштадым... Бирок баары бир акыркы күнгө чейин жылдырылып, чатта кат алышууга караганда баары ушундай кылышты. Учаарга бир-эки саат калганда кимдир бирөө эмне алып баруу керек экенин жазып койгон. Тез эле чуркап өтүп кеттим - бул бар, ал эмес... уктоочу баштык - мунун баары сага кереги жок деп үмүттөнөм, жылуу кийим - прогноз +10дон төмөн эмес окшойт, биз барабыз. төшөккө. күндөн крем... жок - тез дүкөнгө бар, баары бир - жок. солярийге - ооба, кутучаны белгиле. рюкзакта баары, машина, аэропорт жана бул жерде - саякаттын башталышы.
Жалпысынан алганда, мага ушул учур абдан жагат - эң башталышы, эшиктен чыкканың, шаардан чыкканың же аэропортто турганың, баары алдыда. Так эмне болору азырынча белгисиз, бирок бул жолу кызыктуу жерлер жана адамдар болот деп дайыма үмүттөнөсүң... Бирок буга чейин же машине менен же самолет менен саякатка чыккам, бирок бул жерде яхтада бир жума болдум. Буга чейин мен ырахат яхталарында бир нече саат бою гана жүрчүмүн, ошондуктан сиз эч кандай таасир калтыра албайсыз. Жана бул жерде толук белгисиздик бар. Бул яхта кандай жырткыч? Чоңбу? Канча адам бар? Сиз эмне кылышыңыз керек? Кайда жашоо/тамак/укташ керек? Сиз кыймыл оорусуна кабыласызбы? Каракчылар жөнүндөгү китептердегидей кепинге чыгабызбы жана капитан көрсөтмөлөрдү аткарбаганыбыз үчүн бизди тактай менен басууга жөнөтпөйбү? Кыскасы, жөн гана суроолор жана бардыгын сынап көрүү каалоосу.
Деңиздеги биринчи күн. Баары күтүлгөндөйбү?
Биз яхтага түн бир оокумда келгендиктен, мен эч нерсе көргөн жокмун. Ооба, кемелер караңгыда турушат, ал тургай өлчөмдөрү так эмес. Кечинде бир аз сейилдеп, тамактанып, уктаганга гана үлгүрдүк. Таң жай башталды - биз эртең мененки тамакты ичтик, капитан Андрейден жеңил брифинг - куткаруучу жилеттер, ат жабдыктар, борттон секирбегиле, бардыгын көрсөтмөлөргө ылайык кылгыла. Макул, бул башталышы деп ойлойм, анан эмнени жана кантип кылуу керектигин айтышат. Эмма шондан соц яхтада капитан Владимир пейда боляр, чалт таныш болуп, хемме тараплайын... Иене, эййэм, яхтада капитанлар командалык эдйэрлер, марина жээгинин кызматкерлеринен гректер жээктен бирдемелерди кыйкырып жатышат. Ошентип машыгуу дароо эле согушта башталды. Биз линияларды кабыл алып, маринадан чыгып, канаттарды чечип, парустарды орното баштадык. Мындай яхталарда мачталарга чыгуунун кереги жок экени мени кубандырдыбы же капаланттыбы, билбейм. Каракчылар жөнүндө окуп, кээ бир Крузенштернди карап жатып, сиз эрксизден мунун баарын эстейсиз. Ал эми түзмө-түз төрт лебедка, пианино жана руль бар. Чоң муктаждык болгон учурда, бир адам бүт үй чарбасын көтөрө алат, бирок оптималдуу түрдө, албетте, 4. Жалпысынан, күндүн орто ченинде биз отоо чөптөрдү чаап, шамалга кармап, жай токуп алганга жетиштик. жуп түйүн. Ал эми сиз рулда тургандан кийин... Сиз толугу менен деңиз карышкырынын бир түрү катары сезе баштайсыз. Бирок, Кудай сактасын, жарылып, желкенин тыбырчырайт, ошондо капитандын катуу кыйкырыгы сени асмандан сууга түшүрөт. Күн бою ар бир адам өз билиминин дозасын алып, биринчи деңиз азыктарын жеп, бетине туздуу чачыраганга жетишти. Уятсыз чардактарды кууп жетип, паромду кесип, унаа токтотуу үчүн кезекке тыгында турдук. Ошентип, кечинде капитан Владимир жээктеги ресторанда майрамдалып, каюта балдарынан матросторго чейин баарын өткөрүп берди.
Кинолордо бардык яхталар салкын атмосферага, коктейлдерге жана бикиничен кыздарга толот. Сизде толук топтом бар эле, туурабы?
Ооба, яхта саналып өткөн нерселердин баары менен жабдылат деген үмүт бар эле. Чындык, адаттагыдай эле, катуураак болду. Ал эми биздин ди-джей Павел жагымдуу атмосфераны сактап, коктейлдерди, ошондой эле кээ бир экзотикалык тамактарды жасап, эң сонун иш алып барса, бортто кыздар болгон эмес, жалаң биздин эркектер командабыз. Коңшу яхталарда кыздарды көрүүгө болот, бирок бикини жок, бирок куткаруучу жилеттер бар болчу.
Командада канчаңыз бар эле? Кандай милдеттериңиз бар эле? Баары катуу жазылганбы? Эгер жок болсо, кантип кыла турган нерсени таптыңыз?
Жалпысынан бизде эки капитан, үч матрос жана ди-джей түрүндөгү жашыруун курал бар болчу. Негизи эч кимде катуу жоопкерчилик болгон эмес. Ар бир адам бардыгын жасай алган жана кылган. Эмнеси жакшы, эмнеси жаман болду деген суроо туулат. Сапардын алдында мен бир маселе болот деп ойлогом - бүт күндү эмне кылуу керек. Чындыгында убакыт билинбей учат, нерселер өзүнөн өзү болот. Яхта бир ордунда турбайт - кимдир бирөө курска, аспаптарга, айлана-чөйрөгө жана шамалга көз салышы керек. Шамал өзгөрдү, бир чекитке жеткендиктен багытты өзгөртүүгө убакыт келдиби же бирөөнү айланып өтүш керекпи? Бири рульда, бири аспаптарда, экөө лебедкада жана бирөө пианинодо. Мезгил-мезгили менен баары ордун алмаштырып турчу, ошондуктан баары бардык ролдорду ойношчу.
Капитаныңыз жөнүндө айтып бериңизчи. Бир көз? Жыгач бут? Өзүңүздү ром менен толтурдуңузбу? Кандай окуяларды айтып бердиңиз?
Мен чындыгында порт шаарынан болом, жумушумдан улам аскердик кемелерде да, балык уулоочу кемелерде да болушум керек болчу, ошондуктан мен ар кандай деңизчилерди көрдүм. Биздин капитан сырткы белгилеринин (жыгач буту, көзүнүн такы жана ийнинде тоту куш) жоктугуна карабай, тажрыйба жагынан Жон Силвердин өзүнө жакшылык кылмак. Алгачкы күндөрү буйруктарды, нускамаларды, ар кандай “бооруңа казык!” дегенди гана угууга туура келсе да, кийинки күндөрү капитан бороон-чапкын менен гана эмес, оор шарттарда да оңой күрөшөрүн көрсөттү. жергиликтүү ром, бардык укмуштуу жеңүүчү аман калган. Ал эми бир күнү жарыш токтоп калганда, биз жылуу деңизде сүзүп эле тим болбостон, капитандын укмуштуу окуяларга, атышууларга жана деңизден өтүүгө толгон аңгемелерин уктук. Айтмакчы, казына жөнүндө бир бочка ром жана өлгөндөр салынган сандык да бар болчу.
Жарышты кантип жеңдиңиз? Бул кыйын болду? Бирөөнү балыкка жегиңиз келдиби?
Жеке мага капитандан башкасынын баары биринчи жолу палубага чыккан жаңыдан баштагандар командасы үчүн биз эң сонун иш кылдык окшойт. Албетте көйгөйлөр болгон, бирок ар ким колунан келгендин баарын жасап, чегинген жок, багынган жок. Башында, албетте, кыйын болду, бирок жарыштын орто ченинде эч ким өзгөчө олуттуу ката кетирген жок, андыктан кимдир бирөө балыкка жем болгусу келсе, анда атаандаштар алдыга озуп кетмек. кийинки этап.
Команданын эң чоң жетишкендиги жана эң начар ийгиликсиздиги?
Негизги жетишкендик – биз муну ишке ашырдык. Эч ким багынган жок, палубадан эч ким кеткен жок, баары акырына чейин күрөшүштү. Өзгөчө кырдаалдар болгон жок, эч ким жабыркаган жок, яхта эч кандай зыянга учураган эмес. Бир күнү яхталардын ортосунда 4 жолу кагылышуу болгон, бирок сынактын шартына ылайык, мындай яхта жарышка катышуудан дароо четтетилет. Ошентип, мен эң чоң жетишкендик деп, аралдардын ортосундагы түнкү өтүү менен татаал этапта экинчи орунда болуу эмес, тескерисинче, алардан эмне талап кылынарын ар бир адам дээрлик сөзсүз түшүнгөн макулдашылган иш деп эсептейм. Ошон үчүн мен «катуу мүчүлүштүктөр» болду деп айта албайм. Ар бир адам ката кетирди, кээде табият тоскоол болду, кээде жагдайлар тоскоол болду, бирок жалпысынан биз жеңдик.
Жарыштын өзү канчалык оор? Жеке дрон ар бир яхтаны көзөмөлдөйт? Портко убакыт калдыбы... кыздар?
Жалпысынан, жарыш «жаңы скиперлер үчүн» деп позицияланганы менен, ал деңизге биринчи жолу бара жаткандар үчүн көбүрөөк. Муну күн үчүн берилген тапшырмалардан да, тапшырмалардын өзүнөн да көрүүгө болот. Биз, жаңы келгендер, көрсөтүлгөн "маршрут боюнча төрт саатты" эч качан тосуп алган жокпуз. Айтмакчы, атайын трекер программасы тапшырмалардын аткарылышын көзөмөлдөйт. Биз ар дайым караңгы киргенде маринага байлап, адатта саат 9дан кийин деңизге чыкчубуз, ошондуктан күн сайын палубада 12 саат өткөрдүк. Мындай кысымдарга карабастан, портко келгенден кийин жаңы аралды изилдөөгө ар дайым күч бар болчу, бирок адатта биринчи орунда дайыма күч-кубат алуу үчүн кандайдыр бир ресторанга же кафеге баруу болгон. Ооба, бардыгы уюштуруучулар тарабынан уюштурулган Nike Borzov концертине чоң каалоо жана кубаныч менен келишти.
Сиз порттон биринчи жолу сүзүп чыкканда жана ага кайтып келгенде өзүңүздүн абалыңызды салыштырыңыз. Өзүңүздү деңиз карышкырындай сездиңизби? Сен эмне үйрөндүң?
Мурун жана кийин айырма барбы? Ооба деп ойлойм. Балким, деңиз карышкыры эместир, бирок ал бардык сыноолорго толук чыдап, шейшептерди жана шыйрактарды башкалар менен кошо тартып, лебедкаларды буруп, рулда туруп, шамалдын чакырыгында мачтаны кырып, канаттарга түйүндөрдү байлады.
Деңиз түйүндөрүн кыялданасызбы, деңизчи? Сиреналар аскадан таттуу ырдайбы? Аны кайталап коесузбу? Кыйынчылыкты жогорулатууга даярсызбы?
Оо, түйүндөрдүн арманы жок болушу мүмкүн, бирок алгачкы күндөрү бутубуздун астынан жер байкаларлык солкулдап кетти. Мен бул боз жамгырдан кайра көк асмандын, жаркыраган күндүн жана жаркыраган толкундардын астында чыккым келди. Атүгүл жергиликтүү яхта клубу жөнүндө билдим. Бирок, шаар порт, жада калса регаталар маал-маалы менен өткөрүлүп турса да, алардын бардыгын энтузиасттар жасагандай сезилет, бирок расмий окуудан өтүп, рулду расмий түрдө колго алуу үчүн квалификацияны алуу мүмкүн эмес. Ушул жайда мен жергиликтүү яхтсмендер менен сүйлөшүп, алардын кайсынысы бул жолду тандаганын билем деп ойлойм. Ошентсе да, сүзүп өткөн убакыт оңой эле унутулбайт.
PS
Достор, 12-апрелде биз серверди стратосферага чыгарабыз. Былтыркыдай өткөрөбүз , анда сиз бортунда сервери бар зонд каякка конаарын болжолдуңуз керек. Баш байге Байконурга, «Союз-ТМ-13» башкарылган космос кораблинин учурулганына баруу болот.
Source: www.habr.com