Alphabet компаниясына таандык Макани идеясы ( Google 2014-жылы) тынымсыз шамалдын жардамы менен электр энергиясын өндүрүү үчүн асманга жүздөгөн метр бийик технологиялуу батперектерди (байланган дрондор) жөнөтүүнү камтыйт. Мындай технологиялардын аркасында ал тургай күнү-түнү шамал энергиясын өндүрүүгө да болот. Бирок, бул планды толук ишке ашыруу үчүн зарыл болгон технология дагы эле иштелип чыгууда.
Өткөн аптада Шотландиянын Глазго шаарында өткөн конференцияга асманда бийик энергетикалык технологияларды түзүүгө арналган ондогон компаниялар жана изилдөөчүлөр чогулушту. Алар абадагы шамал энергиясы (AWE) катары жалпы сүрөттөлгөн ар кандай технологиялардын келечегин жана экономикалык натыйжалуулугун сүрөттөгөн изилдөөлөрдүн, эксперименттердин, талаа сыноолорунун жана моделдөөнүн натыйжаларын көрсөтүштү.
Август айында Alameda, Калифорнияда жайгашкан Makani Technologies компаниясы Норвегиянын жээгинен 10 чакырымдай алыстыкта Түндүк деңизде компания энергетикалык батперек деп атаган аба шамал турбиналары менен демонстрациялык учууларды өткөрдү. Маканинин башкы аткаруучу директору Форт Фелкердин айтымында, Түндүк деңиздеги сыноо планерди учуруу жана конуу, андан кийин батперек катуу кайчылаш шамалда бир саат бою бийикте турган учуу сыноосунан турат. Бул компаниянын мындай шамал генераторлорунун океандагы биринчи сыноосу болду. Бирок Макани Калифорния менен Гавайиде өзүнүн батперектеринин оффшордук версияларын учат.
«2016-жылы биз 600 кВт батперектерибизди кайчылаш шамалда учура баштадык – бул режимде энергия биздин системада өндүрүлөт. Ушул эле моделди биз Норвегияда тестирлөө үчүн колдондук”, - деп белгиледи Фелкер мырза. Салыштыруу үчүн, бүгүнкү күндө иштелип жаткан экинчи кубаттуу шамал энергиясы батперек 250 киловатт кубаттуулукка ээ. "Гаваидеги биздин сыноо аянтчабыз үзгүлтүксүз, автономдуу иштөө үчүн электр батперек системасын түзүүгө багытталган."
Norwegian сыноолор AWE артыкчылыктарын көрсөтүп турат. Маканинин 26 метрлик M600 прототиби, жарым-жартылай Royal Dutch Shell Plc компаниясынын колдоосу менен курулган, иштөө үчүн туруктуу буйка гана талап кылынат. Салттуу шамал турбинасы анын чоң канаттарына көбүрөөк шамал жүктөрүн сезет жана деңиз түбүнө анкерленген конструкцияларга бекем орнотулушу керек. Ошентип, тереңдиги 220 метрге жеткен Түндүк деңизинин суулары, адатта, 50 метрден аз тереңдикте гана иштей турган салттуу шамал турбиналары үчүн ылайыктуу эмес.
Программанын техникалык жетекчиси Даг МакЛеод AWEC2019да түшүндүргөндөй, океанга жакын жашаган жүз миллиондогон адамдардын жанында тайыз суу жок, ошондуктан оффшордук шамал энергиясын колдоно алышпайт. "Учурда бул жерлерде шамал энергиясын үнөмдүү колдоно турган эч кандай технология жок" деди Маклеод мырза. "Маканинин технологиясы менен биз бул пайдаланылбаган ресурсту колдонууга болот деп ишенебиз."
M600 учагынын бутагы бар мунай жана газ платформасынын материалдарынан жасалган, деди ал. M600 учкучсуз моноплан болуп саналат, ал сегиз ротору менен дронду вертикалдуу абалдан асманга көтөрөт. Батперек бийиктикке жеткенде - кабель учурда 500 метрге созулат - моторлор өчөт жана роторлор миниатюралык шамал турбинасына айланат.
AWEC2019 биргелешип уюштуруучусу жана Нидерландыдагы Делфт технологиялык университетинин аэрокосмостук инженерия боюнча доценти Роланд Шмехлдин айтымында, ар бири 80 кВт өндүргөн сегиз ротор компанияга башка компаниялар үчүн кыйын боло турган таасирдүү системаны түзүүгө мүмкүндүк берген. «Идея мындай 600 киловатт батперек менен деңизде учуунун практикалык экенин көрсөтүү», - деди ал. "Ал эми системанын чоң көлөмүн көпчүлүк жаңы баштаган компаниялар үчүн элестетүү кыйын."
Макани башчысы Форт Фелкер белгилегендей, август айындагы Түндүк деңиздеги сыноо учууларынын максаты учактын фрейминин номиналдык кубаттуулугуна жакын энергия өндүрүү эмес. Тескерисинче, компания Макани инженерлери системаларын андан ары өркүндөтүп жатканда дагы көп симуляцияларды жана тесттерди жүргүзүү үчүн колдоно ала турган маалыматтарды чогултуп жатты.
"Ийгиликтүү учуулар биздин сүзүүчү платформадан учуруу, конуу жана кайчылаш шамал менен учуу моделдерибиз чындыгында так экенин тастыктады" деди ал. "Бул биз симуляция куралдарыбызды системанын өзгөрүүлөрүн сыноо үчүн ишенимдүү колдоно алабыз дегенди билдирет - миңдеген симуляцияланган учуу сааттары биздин технологияны коммерциялаштырууга чейин тобокелчиликтен арылтат."
Source: 3dnews.ru