Ушул айдын башында биз , экинчи чейректе Tesla өзүнүн унааларын чогултууну рекорддук деңгээлге көтөрдү. Кыскача эске сала кетели, апрель-июнь айларын кошкондо компанияга 95 200 электромобилдер алынып келинсе, анын ичинен 77 550 даана Модель 3 (жалпы өндүрүштүн 80%) массалык түрдө чыгарылган. Ошентип, биринчи кварталдан экинчи кварталга чейин өндүрүш көлөмүнүн өсүшү 51% түздү. Бул факт Тесла унааларды арзандата алган себептердин бири болгон. Ооба, компания , бүгүнкү күндө базалык Model 3 конфигурациясынын баасы 30 315 долларды түзөт, бул мурунку баадан 1910 XNUMX долларга аз.
Model 3 баасынын төмөндөшү менен бир эле мезгилде компания Model X жана Model S премиум моделдеринин баасын көтөрдү. Model X баасы 71 325 доллардан 75 315 долларга чейин, ал эми Model S баасы 65 125 доллардан 70 115 долларга чейин көтөрүлдү Баанын өсүшү бензинди үнөмдөө (болжол менен 9875 3 доллар) жана электр транспортуна ээ болуу жана иштетүүдөн алынган башка артыкчылыктар менен компенсацияланат. Компания ошондой эле Кытайда Модель 421тин баасын 000 355 юандан 900 51 юанга (780 3 доллар) чейин арзандаткан. Компаниянын монтаждоочу фабрикасы Кытайда иштей баштаары менен Модель 328 баасы 000 790 юанга чейин төмөндөйт. Кытайда Model X жана Model S дагы кымбаттады: 000 776 жана 000 XNUMX юань.
Бирок эң кызыктуусу акыркы басылмада болду . Фремонт заводунун Тесла жумушчуларынын айтымында, GA4 «чатыр» жыйноо цехи жумушту алгылыктуу шарттарда жүргүзүүгө мүмкүндүк бербейт, бул унааларды чогултуунун сапатынын төмөндөшүнө алып келет. GA4 цехинин конструкциясы шамалдан сүзүлүп, чатырынан суу агып баштаган. «Чатырдын» ичинде микроклимат жок. Күндүзү ысык, түнү суук. Калифорниядагы жайкы өрт учурунда имарат түтүнгө айланат. Суу көлчүгүндөгү жылыткычтардын жанында иштөөгө туура келет.
Жумушта ыңгайлуулуктун жоктугунан улам, Тесла компоненттерин чогултуу учурундагы бузууларды жана тетиктердин иштешинде бир катар текшерүүлөрдү өткөрүп жиберүүнү кароого болот. Ошентип, жумушчулар компаниянын жетекчилигине бир эле тыйын менен жооп бере алышат, бирок алар өздөрү машина өндүрүшүнүн көлөмүн көбөйтүү үчүн техникалык процессти үзгүлтүккө учуратууга аргасыз деп ырасташат. Мисалы, жетүүгө кыйын жерлерге тетиктерди монтаждоодо алар бекитүүчү болтторду толугу менен тартпай калышы мүмкүн же пластмассадагы жаракаларды кадимки электр скотч менен ороп коюшу мүмкүн. Компаниянын жетекчилиги мындай учурларды "анекдоттук" деп атайт, бирок Тесланын монтаждоо цехтеринин ишинде бир нерсе кемчиликсиз эмес.
Source: 3dnews.ru