Инвесторлор Тесланын кварталдык отчетуна катуу реакция жасашты, анткени алар үчүн негизги күтүлбөгөн нерсе компания отчеттук мезгилди операциялык деңгээлде жоготуусуз аяктаганы болду. Tesla акцияларынын баасы 12% кымбаттады. Тесланын кирешеси мурунку кварталдын деңгээлинде калды – 5,3 миллиард доллар, өткөн жылдын үчүнчү чейрегине салыштырмалуу 12%га азайган. Автоунаа бизнесинин кирешелүүлүгү жыл ичинде 25,8%дан 22,8%га чейин төмөндөгөн, бирок ырааттуу салыштырганда ал дээрлик төрт пайыздык пунктка өскөн. Бир жагынан Tesla системалуу түрдө азыраак кирешелүү Model 3 үлүшүн көбөйтүп жатат, экинчи жагынан, компания чыгымдарды олуттуу кыскартты - ушул жылдын экинчи кварталына салыштырмалуу 15% га. Отчеттук иш-чарада Tesla жетекчилиги эксплуатациялык чыгымдарды кыскартууга активдүү катышкан компаниянын кызматкерлерине өзүнчө ыраазычылык билдирди.
Белгилей кетсек, Тесланын документтештирилген кварталдык отчету чоң өзгөрүүгө дуушар болгон. Эми ал Илон Масктын акционерлерге текст түрүндөгү эркин маалымат агымы менен каты түрүндө эмес, көптөгөн графиктер, таблицалар жана түстүү иллюстрациялар менен толук кандуу презентация катары жарыяланды. Компаниянын отчеттук мезгилдеги негизги жетишкендиктери жана жакынкы келечектеги пландары кыскача белгиленет.
Tesla модель S жакында биринчи кезекте статусу үчүн сатып алынат
Tesla Model S жана Model X электр унааларынын үлүшүн кыскартууну улантууда, үчүнчү кварталда 16 318 даана өндүрүлгөн, бул бир жыл мурункуга караганда 39% аз. Башка жагынан алганда, компаниянын жетекчилиги Модель 3 өндүрүшүнүн көлөмүн көбөйтүү үчүн ресурстарды ийгиликтүү топтогондон кийин, бренддин кымбат моделдеринин керектөө сапаттарын андан ары жакшыртуу жөнүндө ойлонууга болот деп баса белгиледи. Илон Масктын айтымында, ошол эле Model S седаны статус-модельге айланууда, аны чыгармачыл кесиптин адамдары сатып алышат жана бренддин көбүрөөк прагматикалык күйөрмандары Model 3ти көбүрөөк тандап жатышат. Model Y кроссовери бул жагынан дагы популярдуу болот. - ал башка моделдерди кошкондо сатуунун көлөмү боюнча Teslaнын бардык электр унааларынан ашып түшүшү керек. Эми компания Tesla Model Y моделин 2020-жылдын жай айларында тааныштыра аларына ишенет.
Үчүнчү кварталда Tesla Model 3 өндүрүшүнүн көлөмү 79 837 даанага чейин көбөйтүлдү, бул бир жыл мурункуга караганда бир жарым эсеге көп. Тесла чейрек сайын өндүрүлгөн жүз миң электр унаасынын чегинен чыга албайт, бирок жылдын аягына чейин 360 миң унаа чыгарат деп ишенет. Жалпысынан Тесланын америкалык ишканалары жыл сайын бир гана үлгүдөгү (350-Модель) 3 миңге чейин электр унааларын, ошондой эле 90 миңге жакын Model X жана Model S чыгарууга жөндөмдүү. Шанхай ишканасы адегенде 150 миңге чейин Model 3 электромобилдерин чыгарат жана бул жерде Model Y кроссоверинин өндүрүшү да башталат.Жылдын аягына чейин Tesla европалык ишкананын курулушунун ордун чечүүнү убада кылууда. Америка Кошмо Штаттарында пикап, Tesla Semi узакка жүрүүчү трактор жана спорттук Roadster чыгарылат. Электр жүк ташуучу унаалар келерки жылы чыгарыла баштайт.
Буга чейин Шанхайдагы заводдо бир нече нуска чогултулган Tesla Модел 3
Tesla кытай рыногун абдан келечектүү деп эсептейт; компания Шанхайда өзүнүн объектисин он айдын ичинде кура алды. Азыр ал жерде төрт электромобилдин пилоттук партиясы чыгарылды, аларда негизги технологиялык операциялар сыналууда. Кытайда Tesla Model 3 сериялык өндүрүш жакынкы айларда башталат. Кытайда бир электр унаа үчүн капиталдык чыгымдардын өзгөчө наркы Кошмо Штаттарга караганда болжол менен 50% аз болгон. Бирок инвесторлордун Тесланын бул өлкөдө Model 3 чыгарууда олуттуу үнөмдөөгө жөндөмдүүлүгү тууралуу суроосуна компаниянын башкы каржы директору Кытайда бул электромобилдерди чыгаруунун рентабелдүүлүгү дагы эле АКШдагыдай деңгээлде экенин айтты.
Кытайдагы конвейердин жана аны менен байланышкан цехтердин имаратынын жанында тарткыч аккумуляторлорду чыгаруучу имарат курулат. Тесла өндүрүш көлөмүн же моделдердин ассортиментин кеңейтүү үчүн бул сайтта кошумча имараттар пайда болоорун жокко чыгарбайт.
Электр кроссоверин жарыялоо убактысы Tesla модель Y жакындап келе жатышат
Келечектеги Model Y кроссоверин чыгарууга кеткен чыгымдардын структурасын талдоо менен Tesla жетекчилиги бул моделдин баасы Модель 3ке жакын болорун, бирок компания аны седанга караганда кымбатыраак сата ала турганын белгилейт. Кроссоверлер жана седандар үчүн баалардын бул катышы жалпы автомобиль өнөр жайы үчүн мүнөздүү жана Илон Маск аны бузууну зарыл деп эсептебейт. Компаниянын негиздөөчүсү буга чейин Tesla Model Yнин өндүрүшкө чейинки прототибин айдап, жагымдуу таасирлерге ээ болгон жана бул сатып алуучулар жаңы моделди абдан жакшы тосуп алат деп күтүүгө мүмкүндүк берет.
Компания Model Y моделинин рынокто пайда болушу кардарларды Model 3тен тартып албайт деп коркпойт, анткени электромобилдердин кузовунун түрлөрү ар кандай болот. Мисал катары Tesla жетекчилиги Model S седанынын сатылышынын өсүшүнө өбөлгө түзгөн Model Xтин чыгарылышына байланыштуу кырдаалды келтирет.Бирок, бул жагдайда кроссоверлердин жетишсиздиги аныктоочу фактор болгонун жокко чыгарууга болбойт. жашоо циклинин баштапкы этабы.
Баарын автопилотко тапшыруу боюнча алгачкы аракеттер ушул жылдын аягында жасалат
Tesla өзүнүн электр унааларынын программалык камсыздоосун жаңылоо пландарынан баш тарткан жок, бул жылдын аягына чейин тандалган кардарларга толугу менен автоматтык айдоо функцияларына кирүү мүмкүнчүлүгүн берет. Илон Маск өзүнүн сөзүндө өтө этият болууга аракет кылып, көп учурларда адамдын кийлигишүүсү талап кылынышы мүмкүн экенин түшүндүрдү, бирок автоматика жакында электр унаасын төмөнкү ылдамдыкта маневр кылганда, светофорлор жана кесилиштер менен шаар кыймылында айдап баратканда башкарууну үйрөнөт. ошондой эле шоссе жолдордо жогорку ылдамдыкта айдап бара жатканда Салыштырмалуу айтсак, жылдын акырына карата Tesla ээлери көпчүлүк учурларда башкаруу процессине кийлигишпестен үйдөн жумушка жана артка кетүүгө аракет кыла алышат. Бир жылдын ичинде программалык камсыздоо автоматташтыруунун аракеттерине байкоо жүргүзүү үчүн айдоочуга азыраак стресс боло тургандай өркүндөтүлөт.
Илон Маск бир эле учурда Тесла "автопилот" функциясына бааларды төмөндөтпөй турганын түшүндүрдү. Тескерисинче, автоматташтыруунун функционалдуулугу жакшырган сайын программалык камсыздоонун мындай вариантынын баасы акырындык менен жогорулайт. Компаниянын жетекчилигинин айтымында, адам башкарган автоматтык айдоодон толук автоматтык айдоого өтүү тарыхтагы эң ири технологиялык жылыштардын бири болуп калат жана ал Тесланын активдеринин наркына оң таасирин тийгизиши керек.
Source: 3dnews.ru