Көптөгөн адамдар шаар жолдорунда стресстүү айдоодон алыс болгусу келет жана Audi AI:me концепциясы заманбап автотранспорттун көйгөйлөрүн чечүүнүн варианттарынын бирин сунуштайт. Шанхай автосалонунда көрсөтүү үчүн атайын иштелип чыккан бул 4-деңгээлдеги өзүн-өзү башкаруучу унаа келечектеги кичинекей, жекелештирилген шаардык унааны билдирет.
AI: мен, албетте, Аудимин, бирок жаңы этапта. Баарынан да таң калыштуусу, алдыңкы жагында фирмалык радиатор торунун жоктугу, бирок жакшыраак карап чыккандан кийин, жарыктандыруу гана эмес, коммуникация катары да көрүнгөн фаралардын жакындашында өзгөрүүлөр байкалат. Мисалы, жарыктын ар кандай түстөрү жана үлгүлөрү жөө жүргүнчүлөргө жана башка жол кыймылынын катышуучуларына 4-деңгээлдеги автопилоттун кийинки аракеттери жөнүндө маалымат бере алат.
Велосипедчилерге жана башка шаар тургундарына жакшыраак көрүнүү үчүн LED жарыктандыруу нормадан жогору коюлду. Проекциялык системалар жолдо атайын белгилерди жана башка графикаларды көрсөтө алат. Ошол эле учурда, AI: me да анын айланасын карайт. Мисалы, эгер унаа токтоп турган унааны жарк эткен жарык менен байкаса, ал жаркыраган жаркылдоо менен индикацияны күчөтүүнү чечиши мүмкүн.
AI:meге бир караганда, бул кыйла компакттуу машина экенин түшүнүү кыйын. Узундугу болжол менен 4,3 метр жана туурасы болжол менен 1,8 метр болгон электромобил дөңгөлөк базасы окшош компакттуу Audi A4ке караганда кыйла кыскараак. Айтмакчы, бул концепцияда арткы дөңгөлөктүү диск (кубат - 125 кВт же 170 кубат) колдонулат.
Ошол эле учурда, AI: me өтө чоң батарейкага ээ эмес: 65 кВт/саат заряддоо кубаттуулугу өтө жөнөкөй. Ауди кыймылдаткыч күчү да, аккумулятордун кубаттуулугу да шаардык унаа үчүн жетиштүү деп эсептейт, бул концепция. "Шаардык транспорт экстремалдык ылдамдануу баалуулуктарын жана магистралдык жогорку ылдамдыкты, ошондой эле бурчтарды буруш үчүн шамдагайлыкты жана узак айдоо аралыгын талап кылбайт" дейт Audi.
Андан да маанилүүсү, автозавод саатына 20-70 километр ылдамдык диапазонунда унаанын максималдуу эффективдүүлүгүнө жана тормоздоо учурунда энергиянын жогорку натыйжалуулугуна ишенет.
Ээлери AI:meди кол менен башкара алышат: акыры, унаа рулду, аспаптар тактасын жана педалдар менен келет. Бирок, Audi так Autopilot убакыттын көбү иштейт деп болжолдойт, андан кийин башкаруу жок. Компаниянын айтымында, ал AI: me менен сырттан мамиле жасап, анын айланасындагы көрүнүштү жана сезимди долбоорлоодон мурун кабинанын контекстине жана потенциалдуу жүргүнчүлөрдүн иш-аракеттерине көңүл бурган.
Алдыңкы отургучтар педальдар колдонулбаганда тартыла турган диван тамандары менен эс алуучу отургучтарга окшош. Арткы орундук эки кишиге ылайыкталган жана диванга окшош. Кызык, эч жерде кол таянгычтар жок жана жалпысынан ички жасалгасы комфорттун элесин жаратпайт. Топсалуу эшиктер кабинага кирүүнү ыңгайлуураак кылуу үчүн иштелип чыккан, бирок, тескерисинче, алар автосалондун стендинде сонун көрүнөт.
Башка технологиялар да бар. Audi үн жана көз башкаруу жүргүнчүлөр унаа менен өз ара кандай негизги ролду ойнойт деп эсептейт, ошондой эле ички жасалгасына салынган сенсордук беттери бар. 3D OLED башты көтөрүүчү монитор адамдардын кайда карап жатканын түшүнүү жана инфозоок менюларында багыттоо үчүн көзгө байкоо салуучу камераларды колдонот.
Аудиде мындай унаанын ичинде эмне кыла аласың деген бир нече идеялар бар. Мисалы, Audi Holoride – бул виртуалдык реалдуулукту унаа кыймылы менен айкалыштыра алган VR гарнитура. Уктоо же музыка угуу үчүн тышкы ызы-чууларды бөгөттөө үчүн активдүү ызы-чууну жокко чыгаруу мүмкүнчүлүгүн да колдонсоңуз болот. Жаратылыш сүйүүчүлөрү, албетте, унаанын экологиялык тазалыгын баса белгилөө үчүн иштелип чыккан шыпта тирүү өсүмдүктөрдүн бар экенин баалайт. Ошондой эле кездеме же пластмасса, жыгач жана курама минерал Corian сыяктуу кайра иштетилген материалдар бар. Электрохромдук терезелер бир баскычты басуу менен өңүн тууралай алат.
Audi келечекти салттуу менчикке эмес, мындай автономдуу унааларды колдонууга жазылуудан көрөт. Колдонуучу бир нече унааны ижарага алат, бирок смартфон аркылуу тигил же бул кырдаалда керектүү болгонуна буйрутма берип, ар кандай варианттарга кире алат. Каалаган унаа тандалган жерге алдын ала коюлган орнотуулар, мультимедиа жана башкалар менен белгиленген убакытта жеткирилет. Отургучтар артыкчылыктарга ылайыкташтырылат.
Ауди колдонуучулар өздөрү каалаган ресторанга токтоону суранып, ал жерден тамак-аш алып, анан баратып жей алышат деп ойлойт. Магниттер чөйчөктөрдү жана табактарды кармай алат, ал эми машина айдап баратканда ыңгайлуу тамактануу үчүн керектүү жылмакай кыймылды камсыз кылат.
4-деңгээлдеги автопилот дагы эле практикалык ишке ашыруудан алыс, андыктан толук автономдуу Audi AI:me жакында жолдордо пайда болушу күмөн. Бирок, бул унаа концепция бойдон калышы керек дегенди билдирбейт. Чынында эле, көптөгөн адамдар машинанын аткарууну жактырышы мүмкүн. Арткы отургучтун астына күч түзүмүн жайгаштыруу менен ички мейкиндикти максималдуу көбөйтүү идеясы кызыктуу жана EVлерди бүгүнкү күйүүчү кыймылдаткыч чечимдеринен айырмалоого жардам берет.
Source: 3dnews.ru