Жакында Parallels корпоративдик блогу жарык көрдү , анда Батыштагы иштеп чыгуучулардын маянасы "кандай болгон күндө да, орусиялык маяналар европалыктарга жете элек" деген сөздөр менен берилген. Питер Чочконун жашоо шарттарын абдан тандалма түрдө салыштырган адамдар менен тез-тез жолугушуулар жана кетпегендер мени Америка Кошмо Штаттарынын жашоосу тууралуу кээ бир байкоолорум менен бөлүшүүгө түрткү берди. Бул посттун максаты – пайдалуу жагын чекит-пунктуна салыштырып, башка маанилүү аспектилерге көз жумуп коюунун ордуна, сизди маселеге комплекстүү мамиле кылууга жана алманы алмага салыштырууга үндөө. Эгер сизге бул макалада башка подтексттер бар деп ойлосоңуз, анда "чукча жазуучу эмес" дегенге буруп коюңуз жана мүмкүн болсо, аларга көңүл бурбаңыз.
Күнүмдүк жашоо
Карьердеги калькуляторго шашылбоо үчүн, мен адегенде штаттардагы күнүмдүк жашоо жөнүндө айрым байкоолор менен бөлүшкүм келет. Ошентсе да, акча жана мансап эле эмес.
Жоопкерчиликтен баш тартуу: Төмөндөгү байкоолор өкүл болууга арналбайт жана Нью-Йорк шаарына тез-тез келип турган Бакс округунда эки жыл жашаганга негизделген. Турист катары бир жарым штатта болдум.
Жолдор жана машиналар
Көптөгөн адамдар Американы магистралдар жана беш литрлик километрдик абсорберлер менен байланыштырышат. Жана абдан негиздүү. Ошондуктан штаттардагы күнүмдүк турмуш тууралуу окуяны ушул темадан баштоону абдан туура деп эсептейм.
Жолдор, белгилер, айдоочулар
Ачык артыкчылыктардын арасында мен бир нече нерсени белгилегим келет. Биринчиден, кошумча жолдордун көптөгөн кесилиштеринде светофордун ордуна токтоо белгилери орнотулган, алардын алдында айдоочу токтоп, биринчи кирген, биринчи чыккан тартипте айдоону улантууга тийиш. Бул жол кыймылын тынчтандырат, ошол эле учурда бош кесилиште жашыл сигналды күтүүнүн кереги жок. Светофорлорду күтүү темасын улантып, мен штаттарда алар ыңгайлашаарын эстегим келет: жол чырагы бар мачтада адатта ар бир багыттагы кыймылга жараша жашыл сигналдын иштөө убактысын жөнгө салган камера бар. . Дагы бир талашсыз артыкчылыгы - солго жана оңго бурулуу үчүн бөлүнгөн тилкелердин болушу - сиз сырткы тилкеде айдап, кесилишке чейин тилкелерди алмаштыруу керек деп ойлобогонуңузда эң сонун, анткени бурула турган сызык бар. Жолдордун сапаты курч маселе. Аймактан районго өзгөрөт. Санкт-Петербургдун жолдору менен салыштырып көрсөңүз, андан да жаман. Эгерде биз оорукананын орточо көрсөткүчүн салыштырып көрсөк, мен Россияда унаа менен саякаттоо боюнча жетиштүү үлгү жок болсо да, мен жакшы деп эсептейм. Ошондой эле, бир кабаттуу Американын жолдорунда агрессия байкаларлык аз экенин белгилей кетүү керек (бирок Кудай Нью-Йорк шаарына барбаңыз). Ушундан кийин ошол эле Санкт-Петербургдун жолдорунда Кармагеддон башталгандай сезим пайда болот.
Башка жагынан алганда, жогоруда берилген ошол эле артыкчылыктар, ошондой эле монетанын терс жактары бар. Светофордун ыңгайлашуусу, мисалы, сиз велосипед тээп жатсаңыз, ырайымсыз тамашаны ойнойт. Бетиңиз көгөргөнчө жашыл түсүңүздү күтө аласыз, анткени камера сизди көрө албайт. Ошондой эле, мен светофорлордо артка эсептөө дисплейин көргөн жокмун, бул алардын ыңгайлашуусуна байланыштуу деп ойлойм. Саатына 60 миль ылдамдыкта айдап, күтүлбөгөн жерден сары жарыктын пайда болушун көрүп, ылдамдыкты басаңдатуу керекпи же ылдамдатууну түшүнүүгө аракет кылуу абдан капалантат. Айдоочулардын тынчтыгы да ушундай эле кыжырды келтириши мүмкүн: тыгын көп учурда ашыкча жайбаракат мүнөздөн же айдоочулардын жолдордун кесилишинде бири-бирин өтө сылык өтүп кеткенинен улам пайда болот. Бирок менимче, эң олуттуу кемчилиги жарыктын жоктугу. Көбүнчө кесилиштерде күңүрт жарык илинип турат, бирок антпесе эч нерсе жок. Таптакыр. Жана эгер сиз трафикте айдап бара жатсаңыз, анда бир топ унаалардын фаралары жалпысынан тийиштүү деңгээлде жарыктандырууну сактайт. Бирок түн бир оокумда жамгырда бош жол өтө жагымсыз, атүгүл кооптуу жерге айланат.
Өзүнчө тема - бир кабаттуу Америкадагы жөө жүргүнчүлөр. Биринчиден, айдоочулар, менин оюмча, өздөрүнүн бар экенин унутуп, жөө адамдар өтүүчү жерден өткөрүүнү күтүү – алгыс иш. Экинчиден, өткөөлдөрдүн өзү сейрек кездешүүчү нерсе. Бирок европалык жашоочулар үчүн эң коркунучтуу нерсе – көпчүлүк жерлерде жөө жүргүнчүлөр жүрүүчү жолдордун жоктугу. Бир канча убакыт өткөндөн кийин жолдун жээгинде басууга көнүп каласың, бирок алгач катуу дискомфортту жаратат.
Унаа токтотуучу жайлар
Бир кабаттуу Америкада унаасыз жашоо дээрлик мүмкүн эмес жана муну баары түшүнгөндүктөн, мындай аймакта унаа токтотуучу жай менен баары жакшы. Үйүңүздүн же кеңсеңиздин жанында унаа токтотуучу жайды табуу эмне экенин тез эле унутуп каласыз. Мындан тышкары, мейкиндиктердин көбү чоң жүк ташуучу унааны жайгаштыруу үчүн иштелип чыккан, демек, орто өлчөмдөгү седанда сиз эч кимге тоскоолдук кылбастан, дээрлик диагональ боюнча токтой аласыз.
Бирок, кайсы бир шаарга бара жатканда, унаа токтотуучу жай маселеси алдын ала каралышы керек. Көчө токтоочу жай бар, анда сиз адатта унааңызды бир нече сааттан ашык калтыра албайсыз, же жеке коомдук унаа токтотуучу жай бар, алардын баасы ар кандай болушу мүмкүн: Филадельфияда күнүнө 10 доллардан Нью-Йоркто жарым саатына 16 долларга чейин.
Филадельфияда ай сайын унаа токтотуучу жай 200 доллардан башталат, ал эми Нью-Йоркто 500 доллардан төлөөгө даяр болуңуз.
Эреже бузуу: милиция, айып пул, упай
Бир күнү мен Мустангымды айдап конференцияга бара жатканмын. Жол үч саатты түзөт, музыка ойноп жатат жана тапочка түртүлгөндө V8 жыргап ырылдайт. Ооба, газ педалы уруксат берилгенден тереңирээк басылган. Бир жарым саат - баары жакшы, мен графиктен озуп кеттим, күтүлбөгөн жерден унаа жолдун четинен секирип, арткы күзгүдө күтүлбөгөн жерден пайда болуп, жаркылдаган жарыктар күйөт. Менин башым Голливуд тасмалары жана эмне кылуу керектиги жөнүндө дүрбөлөңгө түштү. Оңго бурулуш сигналы, жолдун четинде токто. Шерифтин кийимин кийген, башына ковбой калпагы кийген милиционер сол жактан жакындайт. "Сен Мэриленд мыйзамын бузганыңды билесиңби?!" - Майор Пэйн жоокердей күркүрөйт. «Мен күнөөлүүмүн» деген гана оюма келет. Офицерге документтер, анын унаасында бир нерсени муштуш үчүн эки мүнөт күтүү жана voila - 4 миль/саат 280 миль үчүн 91 доллар өлчөмүндөгү жагымсыз фигурасы бар пластикалык A65 баракчасы. Жана бир жумадан кийин Мэриленд штаты vs Павел *** деген аталыштагы бирдей таасирдүү кат. Бирок айып пул төлөйт. Көпчүлүк штаттардагы бузуулар камсыздандыруунун баасын бир топ жогорулаткан пункттарга алып келет. Бул окуядан кийин мен ылдамдыгыма өтө кылдаттык менен көзөмөл кылам.
Бул окуядагы бир гана "бирок" - көптөгөн штаттарда ылдамдыктын бузулушун жазуу үчүн автоматтык камераларга тыюу салынган же колдонулбайт. Ошентип, аймакты жана полиция унааларынын типтүү жайгашкан жерин билүү жергиликтүү тургундарга көпчүлүк учурда аны колго алууга мүмкүнчүлүк берет.
Тейлөө жана оңдоо
Эмнегедир менин машинама жаман нерсе болду: редуктор өлүп калды. Бактыга жараша, бул GT индекси менен колдонулган Mustangди сатып алууда, мен аны нан бышыруучу жайга жана чиркөөгө гана айдап кетиши күмөн экенин түшүндүм, ошондуктан мен үчүнчү тараптын компаниясынан кеңейтилген кепилдикти сатып алдым. Жакынкы Форд дилерине барыңыз, окуяны айтып бериңиз, унааны жана кепилдик келишимин тапшырыңыз. Баары жакшы окшойт: бир жумадан кийин баары оңдолот. Бирок, жок, бир айдан ашык убакытты текке кетирүү, кепилдик компаниясынын да, дилердин да каталары менен бир нече итерациялар, Форддун улук менеджерин чакырып, юристтерди тартууга убада берүү зарылчылыгы менен аяктаган. Ошентип, бир айдан ашык нерв жана обсессивдүү суроо: эмне үчүн Американын кызматы биздикинен жакшы?
Жол кырсыктары, полициянын жана тез жардамдын ыкчам аракети, камсыздандыруу компаниясынан төлөмдүн ылдамдыгы
Кардар менен бир күн баарлашуу, жашылча абалы, пенсионердин темпинде үйгө баруу. Заманбап электроникасыз жана жамгырсыз күчтүү унаа. Натыйжада тайгалануу жана токтоо. 9-1-1. Максималдуу беш мүнөт жана полиция жана тез жардам бул жерде. Протокол түзүү, iPadга кол коюу менен ооруканага жаткыруудан баш тартуу - 15 мүнөт. Автоунааны эвакуатор менен полиция кызматкери чакырып, тиешелүү унаа токтотуучу жайга алып барат. Үйдөн камсыздандыруу сайтында арыз толтуруңуз. Телефон аркылуу суроолорго бир нече жооптор, бир жума күтүү жана сатып алуу баасынан жогору көрсөткүч менен жалпы жоготуу үчүн компенсацияны текшерүү. Тескерисинче обсессивдүү суроо: эмне үчүн биздин МАИ жана камсыздандыруу компаниялары мынчалык тез иштей алышпайт?
Унаа кабылдоо
Америкалыктардын унааларга керектелүүчү материал катары мамилеси адаттан тыш. Тийик, чийик - эч ким көңүл бурбайт. Бассаңыз, бамперлери эскирген жаңы Астон Мартинди көрүп, башыңызда диссонанс бар. Кызмат негизинен май алмаштыруу, прокладкалар жана ушу. Бир чиркегичте бир цистерна бензин ташууга туура келген бир топ жүк ташуучу унаалар. Немис унаалары демейдегиден кымбатыраак болору күтүлүүдө, ал эми америкалык унаалардын сапаты көп нерсени каалагандай калтырат.
Акы төлөнүүчү жолдор
Көбүнчө көпүрөдөн өтүү үчүн акы төлөнөт, жалпысынан төлөм көп. NYCге кирүү жана чыгуу үчүн акы бар. Мисалы, Линкольн туннели саякат үчүн 16 доллар алат.
Коомдук транспорт
кабаттуу Америка
Бул жерде баары өкүнүчтүү. Негизинен жергиликтүү транспорт жок. Ооба, жергиликтүү автобустар саатына бир жолу каттайт, бирок ушундай маршруттар боюнча каалаган пунктка жетүү үчүн түбөлүккө талап кылынат. Электр поезддери менен камсыздоо начар. Жөө адамдар өтүүчү жолдор негизинен тарыхый жерлерде же жакыр аймактарда. Ошого жараша унаасыз калып, дүкөндөрдөн, эл жашаган аймактардан алыс болуу абдан жагымсыз.
Поезддер шаарлардын ортосунда жүрөт, көбүнчө эскилиги жеткен. Трентондон / Принстондон Нью-Йоркко чейин 16.75 долларга (NJ Transit) бир жарым саат талап кылынат. Же 50 долларга бир саат (Amtrak). Ал эми станциядагы унаа токтотуучу жай үчүн күнүнө 6 доллардан кем эмес төлөшүңүз керек болот. Арзан альтернатива - шаар аралык автобустар, бирок алардын тактыгы күмөн жаратат.
шаарлар
NYC, DC, Boston, San Francisco - баары алда канча жакшы. Андан кийин, мисал катары NYC колдонуу. Метродо жүрүү үчүн $ 2.75, эч кандай жол. Метронун сонун өзгөчөлүгү - экспресс поезддердин болушу. Алар салыштырмалуу чоң станцияларда гана токтошот жана зарыл болсо, узак жолду басып өтүшөт, алар убакытты кыйла үнөмдөйт. Экинчи жагынан, метро абдан кир жана туруксуз. Көбүнчө дем алыш күндөрү кечинде бир жерде бир нерсе бузулуп, экинчи келгенге чейин поездди күтө аласыз. Жол тыгындарынан жер үстүндөгү транспорт менен жүрүү кыйын. Мен Нью-Йоркто ким унаа менен саякаттаарын билбейм - жинди трафик да, светофорду такыр этибар албаган жөө адамдар да.
Айлана-чөйрө
Контрасттар
Америка Кошмо Штаттары кедейлер менен байлардын ортосунда чоң ажырым бар өлкө экени жөн эле көзгө көрүнүп турат. Шаардын кошуна блоктору түп-тамырынан бери айырмаланышы мүмкүн: сиз көчөдөн түз эле өтүп кетесиз, жөн эле ал кымбат жана бай болчу, азыр терезелери капталган үйлөр жана афроамерикалык каармандар бар, аларды көргөндө эле буттарыңыз тезирээк кыймылдай баштайт. Бир микрорайондо чач тарачтын жанында Bugatti Chiron болушу мүмкүн жана баары бири-бирине жылмайып жатышат, бирок 10 мүнөт алыстыкта жайгашкан шаарда жакырчылык, үй-жайсыз адамдар, кыйроолор жана атышуулар бар.
шаарлар
Америка Кошмо Штаттарынын шаарлары Европадан түп тамырынан бери айырмаланат. Биринчиден, алар чиркин. Экинчиден, булар ыплас, ал жакта селсаяктар көп. Сен Санкт-Петербург/Лондон/Париж/Амстердам/Нью-Йоркто [сеникини киргизип] кийин басып барасың, жан дүйнөң ыйлайт. Үчүнчүдөн, аларда жашоо же өтө кымбат же анча жагымдуу эмес. Манхэттендин кадимки бөлүктөрүндө студияны ижарага алуу айына 3 миң доллардан башталат. Бир бөлмөлүү бөлмөнү сатып алуу - 500 миң доллардан жана салык жана тейлөө үчүн ай сайын чегерүүлөр, ал 1 миң доллардан ашат. Шаарларда жергиликтүү салык жогору. Тамак-аш кымбатташы күтүлүүдө. Жашыл аймактардын жетишсиздиги. Үй-бүлө менен жашоо алсыз көрүнөт. Марихуана жыттанган жерлер көп, ошондуктан өтүп бара жатып көңүл ача аласыз.
кабаттуу Америка
Адамдардан коркпогон жаныбарлардын таң калыштуу саны бар. Сылгы, бугу, коён, суур, сасык. Абдан салкын жана сүйкүмдүү. Бирок, бул сүйкүмдүүлүктүн баары жолго чуркап чыгууну жакшы көрөт, бул эң жагымдуу эмоцияларды жаратпайт.
Заманбап үйлөр таяктан жана фанерадан курулат. Анын ичинде үч жана төрт кабаттуу батирлер. Ооба, бул абдан тез жасалат, бирок бир гана гриль коюуга болот чакан аймактарында менен бирге, наркы суроолорду туудурат. Ал эми Пенсильвания/Нью-Джерси штатындагы каалаган шаардагы үйдүн баасы жалпысынан 500 миң доллардан башталат.
түшүнүк
Биринчи жана негизги пункт - сабырдуулук. Бул жакшы, бирок кээ бир аспектилерде адаттан тыш болушу мүмкүн. Нью-Йорктогу чоң медициналык борбордо окуудан жөнөкөй мисал:
Берилген:
Филипп каржы бөлүмүндө иштеген гей адам. Өткөн айда бир нече жолу ал өзүнүн бир нече кесиптешинин лифт күтүп жатканда гейлердин никесине каршылыгын талкуулап жатканын уккан (ал эми Филип жаңы эле өтүп бара жаткан).
суроо:
Филипп куугунтуктоо боюнча жетекчиликке арыз жазууга укугу барбы?Туура жооп:
Ооба. Филипптин кесиптештеринин комментарийлери ага карата айтылбаганы маанилүү эмес. Филипп бул тууралуу кадрлар жана жөнгө салуучу органдарга кабарлашы керек.
калктын африкалык-америкалык компоненти абдан өзгөчө жана өтө жагымсыз болушу мүмкүн. Ар кандай улуттар көп, алардын ар бири өз алдынча мамилени талап кылат.
Үйдөн иштеп, кесиптештери жок
Менин тажрыйбам көрсөткөндөй, алыстан иштөө абдан кеңири таралган. Демек, сиз кесиптештериңизди бир нече ай көрбөй калышыңыз мүмкүн.
Онлайн дүкөндөрдө жана Amazonдан баарын сатып алыңыз, аны жеткирип, эшигиңизге калтырыңыз.
АКШда жашаганда гана адам Амазонканын толук күчүн түшүнөт. Prime кызматына айына 14 долларга жазылдыңыз жана дээрлик бардыгы акысыз кийинки күнү жеткирүү. Кааласаң диван заказ кылдың, кааласаң бир банка тунец каалайсың. Мен бир нерсени кайтарып бергим келди - жакынкы UPSке бардым, эч кандай түшүндүрмөсүз товарды кайтарып бердим, акча дароо менин Amazon эсебиме кайтарылды. Абдан ыңгайлуу нерсе.
Өзгөчөлүк - чабарман эшикке чейин жеткирип, посылканы ошол жерге калтырат. Тактап айтканда, ал калп айтып, көчөдө сени күтөт. Менин жайгашкан жеримде бул боюнча дээрлик эч кандай көйгөйлөр болгон эмес. Бирок бул формула азыраак өнүккөн аймактарда кандай иштейт деген суроо турат.
каржы
Салыктарды тапшыруу жана өкмөттүн талаптарына таасир этүү
Мына ушул учурду мен өз мекенимде көргүм келет. Сиз W2де иштейсиз жана жумуш берүүчүңүз сиз үчүн бардык салыктарды төлөйт окшойт. Бирок, эсептен чыгарылган салыктын суммасы ар бир эмгек акыда толугу менен көрсөтүлөт (жана Федералдык салык кызматына жашыруун салымдар менен жеке киреше салыгы гана эмес). Анан жыл башында өткөн жыл үчүн төлөнгөн салыктын суммасын көрсөтүү менен декларация тапшырасыз. Анан бир жылда мамлекетке 30 миң доллар түшкөнүн ачык көргөндө мамлекеттен нормалдуу жолдорду, инфраструктураны жана башка нерселерди талап кылуу каалоосу абдан күчөйт.
Кредиттик рейтинг жана банктык өзгөчөлүктөр
Америкалык реалдуулуктун өзгөчөлүгү - бардыгы жана бардыгы кредиттик рейтингге байланган. Сиз штаттарга жаңы эле келдиңиз жана тузакка түшүп калдыңыз. Алар сизге кадимки кредиттик картаны бербейт, анткени рейтинг жок, жана сиз кредиттик картасыз рейтингге ээ боло албайсыз. Ал эми маселе бир гана сиз карыз ала аласызбы эмес. Уюлдук телефонго бир эле тарифтик планга кирүү үчүн сизге рейтинг керек. Интернет үй - рейтинг. Кэшбэк негизинен кредиттик карталарда гана болот. Discover жана экинчи даражадагы банктар a la Capital One жардам берип жатышат.
Ошондой эле, чектер көп колдонулат. Бул сиздин эсебиңиздин номери көрсөтүлүп, сумманы жана кимге даректелгенин жазган кагаз. Көп жерлерде сиз чек же акча которуу жолу менен гана төлөй аласыз (алдын ала төлөнгөн которуу, атап айтканда Western Union).
майрам
Майрам жана эс алуу күндөрүнүн саны
Менин каникулум 3 жума. Мындан тышкары, федералдык майрамдардын 9 күнү бар. Россияда, Консультант айткандай, 14 майрам бар. Башкача айтканда, демейки боюнча бир жума көбүрөөк эс алуу бар. Мындан тышкары, Россияда эс алуу 28 күндөн кем эмес болушу керек. Ошентип 2 жума айырма.
Өзүнчө окуя декреттик өргүү. Жөнөкөй окуя. АКШда, эгерде компания каалабаса төлөнбөйт.
Бир жакка учуу алыс жана кымбат
Каникулга бир жакка баргыңыз келеби? Капчыгыңызды жана көп убакытыңызды даярдаңыз. Европага учуу – 9 саат жана кайра кайтуу билетине 500 доллардан кем эмес. Башка жээкке? Алты саат жана кайра кайтып келүү үчүн 300 доллардан кем эмес. Дем алыш күндөрү Европага арзан авиакомпанияга барууну унутуңуз.
түзүү
Жакшы университет - жылына 40-50 миң долларды эсептеңиз. Бакалавр даражасына грант алуу өтө кыйын, өзгөчө үй-бүлөң жакыр болбосо.
Мен өзүмдүн досторумдун билимине көз салуу менен гана баа бере турган билимдин сапаты, үйдөгү жакшы университеттерде билим алуудан ачык-айкын артыкчылык сезимин туудурбайт. Ал эми Германияда бир семестрде окуган тажрыйбам Колумбия университетиндеги тренингди кылдат байкоого караганда оңдуураак көрүнөт.
Чыгымдар жана кирешелер
Бул чыгашалардан баштоо керек, анткени адамдар, адатта, Америка Кошмо Штаттарында айлык акы гана эмес, чыгашалар да кыйла жогору экенин унутуп коюшат.
Айлык чыгымдар
Филадельфиядан 40 мүнөттө жана Нью-Джерсиден 15 мүнөттө бир кабаттуу Американын Пенсильвания штатында жашаган тажрыйбама таяндым.
- Бал. камсыздандыруу (+жумуш берүүчү) – айына 83$ (+460$).
- Турак-жай - айына $1420 бир бөлмөлүү батир
- Коммуналдык - айына $ 50
- Телефон, үй интернети - айына 120 доллар
- Унааны камсыздандыруу, бензин - камсыздандыруу үчүн 230-270 доллар + бензин үчүн 150 доллар (галлон үчүн 2.7-3 доллар)
- Азык-түлүк – айына 450 (350-600) доллар
- Сыртта тамактануу - экиге 60-100 доллар - айына 200 доллар
- Соода/сатып алуу/көңүл ачуу - айына $300, мисалы, жакшы жарнак берүүчү менен AMCде кино үчүн $16
Калгың келсе сарпта
пенсия
Мамлекеттик пенсия менен гана жашайм деп ойлогон адамдар аз, анткени бул өтө оор болот. Демек, көпчүлүгү дайындалган IRA/401k эсептерине сактап, акцияларга/облигацияларга инвестиция салышат. Кирешеңиздин 10% сактоо сунушталат.
түзүү
Жогоруда билим берүү боюнча көрсөткүчтөр болгон. Албетте, үй-бүлөнү пландаштырууда аларды эске алуу зарыл.
иштетүү
Бул жерде сиз кылдаттык менен сиздин камсыздандырууга кандай чегерилген жана чөнтөктөн чыкканын көзөмөлдөшүңүз керек. Башында, чегерилген каражат топтоло электе, баарын өз чөнтөгүңүздөн жабасыз. Андан кийин камсыздандыруу компаниясы киришет жана сиз Чөнтөктө көрсөтүлгөн сумманы сарптаганга чейин чыгымдардын бир бөлүгүн жабат. Демек, тынч уктоо үчүн, аманат эсебиңизде “Чөнтөктөн чыккан” акча каражаты болсо жакшы болмок. Баардык нерсе болушу мүмкүн. Мисалы, менин камсыздандыруу компаниясы, Blue Cross Blue Shield аркылуу MRI баасы 200 доллардан 1200 долларга чейин. Менин чегерүүм 1.5 миң доллар, чөнтөктөн түшкөн каражатым 7.5 миң доллар.
үй сатып алуу
Сиз Zillow.com сайтында үй баасын таба аласыз. Бирок азыркы болжолдуу цифралар боюнча - Нью-Йорктун кадимки аймагындагы бир бөлмөлүү батир үчүн 500 миң доллар же орточо бир кабаттуу Америкадагы үй үчүн (албетте, бул абдан сүйүктүү Калифорнияны камтыбайт) эмгек акыдан).
Бирок сатып алуу бул көйгөйдүн бир бөлүгү. Ошондой эле, NYCде орточо 0.9%, Нью-Джерсиде - 2.44% жана улуттук орточо - жылына мүлктүн наркынын 1.08% түзгөн мүлк салыгын эске алууну унутпашыңыз керек. Мындан тышкары, Нью-Йоркто батир үчүн айына 500 долларды түзө турган тейлөө акысы (HOA төлөмдөрү) бар.
айлык
Акыр-аягы, адамдар ар кандай макалаларда туура эмес алып келгенди жакшы көрүшөт.
Шаар жана компания боюнча эмгек акынын көрсөткүчтөрүнүн тартиби Glassdoor сайтында бааланышы мүмкүн. Демейде ошол эле макалаларда унутулуп калган нерсе - бул эмгек акы. АКШда алар салыктын алдында көрсөтүлөт. Салык үч бөлүктөн турат: федералдык, мамлекеттик жана жергиликтүү салык жана нике, балдар, жеке же өнөктөш менен арыз берүү жана башка бир катар факторлордон көз каранды. Салык прогрессивдүү болуп саналат. Белгилүү бир көрсөткүч Smartasset тарабынан бааланышы мүмкүн, бирок орточо болжол менен 30% га баалоого болот.
Келгиле, өтө одоно эсептөө жасайлы:
- Жакында эле Parallels макаласында айтылган Amazon программалык камсыздоону иштеп чыгуу боюнча инженерди алалы. Glassdoor айтымында, анын айлыгы жылына 126 миң долларды түзөт (бул макалада берилген 122 миң долларга окшош)
- Үй-бүлөлүү иштеп чыгуучу салыктан кийин алат - жылына 92 миң доллар же айына 7.6 миң доллар (бойдок - жылына 6 миң долларга аз)
- Амазонканын Нью-Йорктогу кеңсесинин жанында бир бөлмөлүү батирди ижарага алуу үчүн айына 3.5 миң доллар бюджетти алалы (Apartmans.com сайтындагы сунуштардын негизинде), коммуналдык кызматтарды ката кетирбей калтырыңыз. Демек, транспорт боюнча чыгымдарды жокко чыгарууга болот.
- Келгиле, пенсияга 10% үнөмдөйлү - дагы 760 доллар
- Келгиле, биз жакшы университетте (Нью-Йорк университетинде) бакалавр даражасын сактап калгыбыз келет деп элестетип көрөлү - $50k * 4 жылдан ашык 20 жыл = айына $800
- Бул айына 2540 долларды түзөт, тамак-аштын жана кызмат көрсөтүүлөрдүн баасы (салам, 100 долларга маникюр) Москва же Санкт-Петербургдагыга караганда кыйла жогору.
Бул акчанын негизинде гана татыктуубу?Мен үчүн бул чоң суроо. Мансап келечеги жана укмуштуудай жогорку теориялык шып - албетте. Өзүңө гана таяна турган жашоодон сооронуч - бул сага көз каранды.
Source: www.habr.com