Өлүмгө алып келген Boeing 737 Max кыйроосу компаниянын учактын программалык камсыздоосун сыноодогу системалык мүчүлүштүктөрдү аныктады. Декабрда астронавттарды орбитага жөнөтүү үчүн Starliner башкарган капсуланын сыноо учуру да Boeing космостук кемелериндеги программалык камсыздоо көйгөйлөрүн көрсөттү. Абдан олуттуу көйгөйлөр.
Жума күнү кечинде журналисттер менен болгон брифингде НАСАнын администратору Джим Бриденстайн Декабрда Starliner капсуласын сынаган учуру мурда билдирилгенден көп бузулуулар менен коштолгон. Ошол күнү капсула МКС менен автоматтык туташтыруу үчүн көрсөтүлгөн орбитага кире албай калганын эстейбиз. Капсуланын кыймылдаткычтарын ишке киргизүү үчүн жооптуу программалык камсыздоодо ката кетирилген убакыт жана маневр графигин бузуу. Кийинчерээк капсула болгон станцияга кошулбастан.
Окуя боюнча жүрүп жаткан иликтөө кодекстеги дагы бир катаны аныктады. Boeing жетекчилигинин айтымында, ката учуу учурунда байкалып, оңдолгон жана өзүн көрсөтпөгөндүктөн, бул тууралуу бүгүн гана маалымдалган. Бирок, анын кесепеттери катастрофалык болушу мүмкүн. Эксперттер тейлөө модулун капсуладан бөлүү учурунда капсуланын кыймылдаткычтарынын көзөмөлсүз активдештирилишине жана анын натыйжасында экипаждын модулу менен кагылышып, анын бузулушуна алып келе турган коддун фрагменттерин аныкташты.
Тергөөнүн негизинде NASA эксперттери Boeing үчүн Starliner программасын текшерүүнү жакшыртуу үчүн 11 приоритеттүү иш-аракеттерди ойлоп табышты. Экспертиза муну менен эле аяктаган жок. Дагы жыйынтыктар февраль айынын аягында жарыяланат деп күтүлүүдө. Тергөө аяктаганга чейин жана көйгөйлөр чечилмейинче, Boeing мындан аркы Starliner учуруу графигин токтотту. Экипажсыз капсуланын дагы бир сыноо учуру болушу мүмкүн жана компания буга чейин 410 миллион доллар өлчөмүндө керектүү каражаттарды сактап койгон.Бирок, учурда баары абада жана эч ким эч нерсе берүүгө даяр эмес. убакыт алкагы.
Source: 3dnews.ru