Кубаналы, жолдоштор!
Мындан 10 жыл мурда биз оптикалык байланыш линиялары Татар кысыгынан өткөнүнө сүйүнгөнбүз, үч жыл мурда Магаданга, бир-эки жыл мурда Камчаткага оптикалык линияларды тартып бүтүргөнүбүзгө сүйүнгөнбүз.
Эми кезек Түштүк Курил аралында.
Ушул күздө үч Курил аралына оптика келди. Итуруп, Кунашир жана Шикотан.
Адаттагыдай эле, мен бул маселени аткарууга болгон күчүмдү жумшадым жана баары мурунтан эле болгонун айтып берем , сыналган жана бир нече жума мурун
Мен «Ростелекомдун» чакыруусу боюнча кабель тартуу иштерин жүргүзүп жаткан кемеге барууга мүмкүнчүлүк алдым.
Заказчы болгон мамлекет, Ростелеком, ал эми подрядчы мурдагыдай эле Huawei болгон.
Бирок кабелдик идиш башкача болгон.
Албетте, кабелди тартуу процессинде кээ бир көйгөйлөр пайда болду. . Бирок эч нерсе нааразылык ноталарынан ашкан жок. Ал жакта кандай абал болоорун бир Кудай билет да. Бирок бул саясаттын иши, балким унчукпай калабыз.
1998-жылдын чыгарылышы.
Веб-сайтта кеменин спецификациясы
Башка кабелдик кемелер кимди кызыктырат?Бул жерде сиз үчүн эң сонун тандоо
2017-жылы Магадан менен Камчаткага линияны курган ошол эле топ Охот деңизинде биздин гидрографиялык кемелерде чалгындоо иштерин жүргүзгөн, ал эми 2018-жылы май айында кеме Владивостокко келип, команданы жана техникалык адистерди алып, жөнөп кеткен. түз орнотуу үчүн жумуш аймагына.
Сизде мени менен кабелдик кеме аркылуу басып өтүп, эмне болуп жатканын көрүү үчүн уникалдуу мүмкүнчүлүк бар.
Тилекке каршы, эч ким сизге өткөн жолу, башка Кабель катмары жөнүндө окуяны айтып бербейт.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Эгерде сиз суу астындагы байланыш линияларын кантип тартууну билбесеңиз же унутуп калсаңыз, анда мен суу астындагы байланыш линияларын тартуу боюнча иштердин этаптарын эске сала кетейин:
1 Изилдөө жана долбоорлоо
Бул этапта деңиз түбү изилденет, же мурунку изилдөөлөрдөн даяр материалдар алынат. Төмөнкү топографияга жараша төшөө трассасы курулат. Албетте, төмөнкү учурдагы байланыштар да эске алынат. Бирок жакшы нерсе, Охот деңизи суу астындагы түтүктөргө жана суу астындагы оптикалык магистралдарга бай эмес, Тынч океан флотунун жашыруун байланыш кабелдеринен башкасы. .
Иш жаткан жерге гидрографиялык идиш жөнөтүлүп, сутканын, топографиянын изилдөөсү жана жээктеги жер бетине кабелдик чыгуучу жерлерди аныктоо жүргүзүлөт.
2 Кабель чыгаруу жана жүктөө
Кабель идеалдуу шарттарда башынан аягына чейин коюлушу үчүн дароо бир катушкада жасалып, кемеге жүктөлөт. Өндүрүш стадиясында эрбиум күчөткүчтөрү EDFA (Erbium Doped Fiber Amplifier) кабелге дароо орнотулат - эрбиум иондору менен кошулган оптикалык була негизиндеги була-оптикалык күчөткүч.
Орусияда мындай жарандык кемелер жок болгондуктан, кабелди жасоо жана аны орнотуу Huawei компаниясына жүктөлгөн.
Huawei өзүнүн флотуна ээ эмес жана ушул себептен алар суу астындагы жумуштарга адистешкен кореялык компания kt субподрядчыны жалдашты.
3 Прокладка
Бул жерде баары жөнөкөй. Соко кемеден түбүнө түшүрүлүп, кичинеси алдыга бурулат. Ал траншеяны казып, ага кабель көмүлүп жатат.
Сүрөттөн бир гана айырмасы, кеменин астындагы тереңдик бир-эки километр.
Бул жерде дагы бир тарбиялык видео
4 Жээкке туташтыруу
Эгерде бардыгы ойдогудай болуп, кабель жээктен жээкке тартылса, анда ал жээк станциясына туташтырылган. Ал үчүн туташтыруу жеринде кабелди деңиз жууп кетпеши үчүн түбүнө кылдат көмүп, таш менен жаап коюшат. Алар жердин учу менен деңиз менен байланыштырат.
Бул жакынкыдай көрүнөт
5 Сыноо жана ишке киргизүү
Жумушту бүтүргөндөн кийин зымдарды кошуп, жоготууларды өлчөп, байланышты баштайм. Эгер баары иштесе, керектөөчүлөр туташып турат. Адатта, алар минималдуу ылдамдыкта башталат, бирок кабелде, адатта, кошумча өзөктөр бар, алар аркылуу келечекте жабдууларды алмаштырууда трафиктин чоң көлөмүн ишке киргизүүгө болот. Дагы, бир нерсе бузулуп калса, резерв.
Процесстин сыпатталышында акчанын жана иштин кандайдыр бир координациясы жок кылынган, бирок биздин учурда бул өтө маанилүү эмес.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Сегеро кабелдик катмар
1 Эми сен экөөбүз Сегеронун кемесин басып, бир аз басабыз.
2 Биз биринчи кылышыбыз керек болгон нерсе, ооба, туура, биз башыбызга тийбешибиз үчүн коргоочу шаймандарды кийебиз.
3 Акыркы жолу кабелдер кемеге кантип жүктөлөт деп ойлогон эмесмин. Атайын "толтуруучу моюндар" бар экен. Чынын айтсам, мен жөн эле борттогу ачык эшиктен ойлонуп жаттым.
Кабель төшөөчү кеменин негизги айырмалоочу модулдары болуп төмөнкүлөр саналат:
- Кабелдик палуба. Анын үстүндө бардык кабелдик жумуштар аткарылган. Кабелди кесип, оңдоо, сыртка өткөрүү ж.б.у.с. Кабелдик палубада өзүнчө нымдуу амп сактагыч болушу керек. (Суу астындагы сигнал күчөткүчтөрү нымдуу чөйрөдө сакталышы керек). "Таза бөлмө" - кабелдик ширетүү иштери үчүн зарыл. Рентген бөлмөсү - байланыштардын сапатын текшерүү үчүн.
- Кабелдик танктар. Кабель запастары сакталган челек түрүндөгү контейнерлер.
- Крандар жана төшөө шаймандары менен арткы палуба. Бул оор жабдууларды иштетүү үчүн суу астындагы орнотуу жабдуулары жана крандар, адатта, ошол жерде жайгашкан. Ошондой эле башкаруу панелдери.
- Менчик суу астындагы соко жабдуулары жана кошумча суу астындагы роботтор.
- Кошумча арткы кабина. Жумуш учурунда кемени деңизде так жайгаштыруу керек болгондуктан, анын алдыңкы жана арткы эки кабаттуу үйү бар. Ошентип, рульчы процессти ар тараптан башкара алат.
Калганы башка кемелер, мотору, кабиналары, галереясы, ашканасы сыяктуу. Бир гана нерсе, ыңгайлуулук үчүн, мындай кемелерде кемени кармап турууда миллиметрдик тактык үчүн ар кандай түрткүчтөр жана автоматика бар.
Тартип менен кетели
Кабелдик палуба
4 Бул механизмдер кабелдерди резервуарлардан арткы жагына өткөрүү үчүн конвейерлер
5 Кабелдерди тартуу үчүн роликтер
6
7 Сиз бир эле учурда 2 резервуардан эки кабелди бере аласыз
8
9 Мен аны эмне деп атаарымды билбейм, бирок бул кабелдик каналдар сыяктуу. Кабелдер аларды бойлоп өтөт
10 Сигнал күчөткүчтөр палубанын өзүндө сакталат
11 Тилекке каршы, бортто нымдуу камера жок окшойт. Сактоо схемасы “Нымдуу чүпүрөк” ыкмасы менен ишке ашырылат.
12
Бул мен барган башка кабель төшөө сайтына салыштырмалуу чындап көңүл калуу. Өзүңүз барып салыштырсаңыз болот.
Сигнал күчөткүчтөр кантип иштейт
Күчөткүчтөр көбүнчө буланы сейрек кездешүүчү жер элементи эрбий менен допингдөө жолу менен жасалат.
Кошумча кубаттуулуктагы лазердик насостун нуру, бирок лазерди берүүчү маалыматтын иштөө жыштыгынан айырмаланып, жипчеге киргизилет жана күчөткүчтөгү эрбиум атомдорунун толкунданган туруксуз абалга өтүшүнө алып келет. Оптикалык була аркылуу узак жол жүрүп алсыраган, пайдалуу маалыматка ээ болгон лазердик нурлануунун фотону бул атом менен кагылышканда, ал толкунданган атомдон энергия алып, жаңы күч менен кайра учуп, андан ары учат, тагыраак айтканда, кайра 2 квант түрүндө чыгарылат жана андан да пайдалуу фотондор бар.
Мунун баары манжаларыңыз менен түшүндүрсөңүз болот. ушундай болот.
Маалыматтар жазылган теннис топтору түтүккө ыргытылат жана алар түтүк боюнча А чекитинен В чекитине учуп кетишет. Иш узакка созулуп, абага каршылык көрсөткөндүктөн алар жайлап, түтүктүн аягына жетпей калышы мүмкүн.
Бирок жакын жерде аба параллелдүү түтүк аркылуу жогорку ылдамдыкта айдалат жана ал суу тегирмениндеги же трубанын ортосунда жайгашкан калактагы пароходдор сыяктуу дөңгөлөктөрдүн бычактарынын тез айланып кетишине себеп болот.
Бул дөңгөлөккө жеткенде теннис топтору теннис ракеткасы сыяктуу дөңгөлөккө тийип, жаңы күч менен андан ары учат... дагы 80 км =)
Эгер кимдир бирөө кызыкдар болсо, аны окуп чыгыңыз , ушундай же
Башаламандык үчүн кечиресиз, бирок мен бул нерселерге анча деле жакшы эмесмин.
Бирок кененирээк
13 Төшөө үчүн кошумча жабдуулар да ушул палубада сакталган. Муфталар, адаптерлер жана башкалар. Кыскасы, керектелүүчү материалдардын бардык түрлөрү
14 Бул жерден деңизге барууга болот =)
15 Бул жерде мени кызыктырган шектүү кутучалар бар
16 Бул жөн гана жээктеги коммутациялык шкафка орнотуу үчүн оптикалык муфта. Бул кабелдин аягы. Буга чейин терминалдык жабдуулар кошулат. Муфтада 4 зым бөлүнгөнүн көрүүгө болот.
17 Тилекке каршы, мен бул эмне экенин билбейм, бирок, балким, тетиктер жана башка тетиктер
18 Орнотуу үчүн визуалдык жардам
Албетте, кабелдик палубада эки кабелдик танк бар - сактоочу жай.
19 Аларда 850 км кабель + запас бар.
20 Экинчи сактоо
21 Резервуардын дубалдары тегеректелген, кабел жылдырып, эскирбөө үчүн
Эми "таза бөлмөнү" карап көрөлү. Анда кабелдерди кесүү, оптиканы ширетүү жана муфталарды, күчөткүчтөрдү жана башкаларды орнотуу иштери жүргүзүлөт.
22 Жумушчу стол. Үй материалынан жасалган роликтерге көңүл буруңуз
Аспаптар жана ар кандай электр лентасы.
23 Ширетүүчү аппарат
Анын кантип иштээрин көрө аласыз же
Муфтаны орнотуу үчүн 24 рамка. Бул кыйла чоң жана оор структура болуп саналат.
25 Тилекке каршы, мен бул эмне экенин билбейм, бирок мен жердеги станция үчүн терминалдык жабдуулар деп ойлойм.
26 Өндүрүлгөн суу астындагы муфталарды сыноо үчүн рентген аппараттары. Түшүнөсүзбү, кабелди алып, жаңы муфта жасоо менен бир ай убара болгончо, аны 30 жолу текшерген жакшы.
Эми биз профессионалдар кандай иштээрин жана бул суу астындагы кабель канчалык бышык экенин карап чыгабыз.
Жумушчулар кабелдин учуна муфта орнотуу үчүн кесип салышкан.
27
28 Алгач пластикалык көп катмарлуу изоляцияны чечишиңиз керек
29 Кабелдин жайгашуусу. үстүнкү катмары пластикалык гидроизоляция болуп саналат. Андан кийин кубаттуу болот кабелдер турат. Алардын астында полиэтилендик жылуулоо катмары жатат. Ичинде жез ийкемдүү түтүк бар. Ал эми ал оптикалык булалардын өздөрүн камтыйт
30 Бул бобиндер мага тынчтык берген жок. Кабельдерди сыйрып алуу үчүн кум кагаз, жип түрүндөгү араалар бар. Бул жип пластикалык кабыктарды кесүү үчүн ыңгайлуу
31 Бирок күчтүү болот каркасын ачуу үчүн оор артиллерияны колдонуу керек. Импеллер жана бир нече мүнөт оор жумуш
32 Жергиликтүү жумушчулардын таң калыштуусу, алардын кургак учукка анча маани бербегени. Мен аларга жаман эч нерсе болгон жок деп үмүттөнөм
Ооба, кээ бир техникалык маалыматтар.
Зым тартуу кыйын эмес окшойт. Бул жерде мен орнотуудан мурун кабельге канча жабдууларды орнотуу керек экендигинин сүрөтүн таптым. Албетте, эң узун кабель - Сахалин - Итуруп (жогорку линия) орнотулушу керек. Андан кийин кабель Кунаширге, андан кийин Шикотанга барат.
Айтмакчы, бул кеменин кошумча долбоору Сахалинди материк менен байланыштырган жаңы байланыш линиясын тартуу болгон. Кабель Татар кысыгы аркылуу Ванинодон Углегорскка чейин тартылган. Бирок ал жактагы байланыш линиясы башкаларга салыштырмалуу аз
Биз кабелдик палуба менен бүттүк. Артка барып, суу астындагы жабдууларды карап көрөлү.
Арткы палуба
Бул кемедеги жалгыз терең деңиз агрегаты — соко.
Соко ылдыйга чейин трос менен түшүрүлүп, аттын артындагы талаадагы кадимки соко сыяктуу кыймылдап бараткан кеменин артына тартылат. Жогору жактан келген буйрук боюнча жылдыруу процессинде соко жумушчу тишин түбүнө көмүп, ал жерден бир метрге чейинки тереңдикке траншея казып алат. Кабелдик канал азуу аркылуу өтөт жана биздин кабель дароо траншеяга түшүп калат. Ошол замат топурак менен толтурса болот.
Албетте, бул схема жээк тилкесиндеги аскалуу массивдерде иштебеши мүмкүн, бирок океандын өзүндө түбү адатта тынч жана түбү жумшак чөкмө тектердин же алтургай ылайлардын чөккөнүнөн турат. Мындай кыртыштарда соко бычактын максималдуу тереңдигине чейин казып алат. Кабель үстүнө жатып калса, ал бузулушу мүмкүн. Мисалы, балыкчылардын же илимпоздордун бири түбүнөн тирүү жандыктарды издеп жүрсө же акула өтө толкунданса. Буга мисалдар көп. Активдүү жүк ташуулар болгон тайыз сууларда коопсуздук үчүн кабель кошумча таш менен жабылышы керек. Күтүлбөгөн жерден бейкапар капитан анын жанына якорь таштайт да, анкери менен 850 км кабелди толугу менен тартып алат.
Соконун иштеп жатканын көрсөткөн сонун видео
Ал эми суу астындагы кабелдердин бардык ээлерин коркуткан дагы бир видео.
Соко
Соконун салмагы дээрлик 30 тонна жана 1500 метрге чейинки тереңдикте иштей алат.
Көбүрөөк спецификацияларды ээсинин веб-сайтынан көрүүгө болот
33 Соконун алдыңкы бөлүгүндө эки лыжа бар. Алар жерде турушат жана ал кеменин артында бул лыжаларга байланып баратат
34 Анын артында азуу бар. Азуу жердин тереңине кирип, ал жерге берилген тереңдикке траншея айдайт. Азуунун арткы четинен атайын “тил” аркылуу суу астындагы траншеяга кабель киргизилет.
Камералар, жарыктандыруу жана сенсорлор иш процессин көзөмөлдөө үчүн тиштин үстүнө орнотулган. Сүрөт палубада операторлорго берилет.
35 Кичинекей жашыл адамдын эмнеге арналганы белгисиз. Бирок мен кеменин ролунда соконун өзүнүн аты бар жана ар ким ага аты менен кайрылат деп ойлойм.
36 "Таб" кабелди траншеяга киргизүү үчүн жооптуу. Төшөө тереңдигин же кабелдин чыңалуусун жөнгө салуу менен түшүрүп, көтөрсө болот
37 Жакын план
38 Алдыңкы көрүнүш
39 Соко — татаал нерсе. Тушту жана арткы лыжа жуптарын түшүрүү үчүн бир топ башкаруу гидравликасын көрө аласыз.
40 Кел, өйдө чыгалы. Ага жогорудан суктаналы. Муну жасоодон мурун кургак учук менен таанышуу керек
41 Соконун үстүнкү көрүнүшү. Ак каскачандар менин жанымда эмес.
42 Жаңы боёкторго караганда, соко жакында эле иретке келтирилген. Жумуштан кийин булганып, дат басканына ишенем. Лыжада бир аз кир калды.
43 Соконун үстүндө соконун үстүнөн ыргытуучу «портал» кран бар. Аттиң, ал бул жерде кадрга туура келбеди
44 Бирок бул айкыныраак.
45 Кошумча таптап
46
Сокодон башка нерселерди иштетүү үчүн кошумча кран талап кылынат. Жумуштан бир азга калган кабелди алып.
Элестеткиле, сиз кабелди тартып жатасыз жана сиз бороонго туш болосуз. Эмне кылуу керек? 1000 км кабелди чыгарып жатасызбы?
Жок, бул жөнөкөй. Кабелди бүтүргөн жерден үздүк. Ага сүзгүч же 10 флот байлап, ушул жерге калтырабыз. Биз бардык жабдууларды өзүбүз чогултуп, корголгон портко сүзүп кетебиз. Бороон-чапкын аяктагандан кийин, биз ошол жерге сүзүп барабыз, кабелдин учуна сүзүп, аны кабелдик палубага сүйрөйбүз. Ал жерден кесип, учунубузду бекитип, төшөөнү улантабыз. Баары болду.
48 Бизде ар кандай сүзгүчтөрдүн запастары бар. Булар жээкке кабель өткөрүү үчүн көбүрөөк ыктымал болсо да.
49 сүзгүчтөрдү ордуна бекитүү үчүн анкерлер менен камсыз кылуу
50 18 Макул, биз чегинебиз. Бул жерде сокону суунун астына түшүрүү үчүн таяныч кабели
51 Үстүнкү палубада ар кандай майда буюмдарды сактоо үчүн контейнерлер бар
52 Кабелдик палубага кире бериш бороон-чапкын учурунда герметикалык жабылат
53
Ал эми бул терең кете турган кабель үчүн "дренаж"
54 Келгиле, арткы палубаны текшерүүнү бүтүрөлү жана жергиликтүү кызматкерлер абдан чыгармачыл экенин белгилейли.
Бул жерде үйдө жасалган жана кымбат эмес казыктардын топтому. Мен алар бир жолу колдонулуучу деп ойлойм
Андан ары биз кеменин жүрөгүнөн, анын башкаруу бөлмөсүнө барабыз...
Кабина
Негизи бардык башкаруу ушул жерден жүргүзүлөт
55 Starboard
56 Сол жагы
57 Кеменин жаасы. Вертолёт. Анын астында экипаждын баш аламандыгы
58 Алыстан башкаруу
59 Бул жерде жөн гана тартип бар. Биздин таш доорундагы кемелерге караганда баары алда канча жакшы.
60 Навигатордун орду
61 Кеме диаграммасы. Баса, мен сени алдадым. Кемеде 2 кабелдик цистерна жок, бирок 4. Төмөнкү диаграммада кошумча эки кичине көлөм көрүнүп турат.
62 Кесиптин ортосунда эң маанилүү жер бар, ансыз көйгөйлөрдү чечүү мүмкүн эмес. Мыкты даараткана. Мен кирип текшердим. Баары таза
63
64 Алар мага кандайдыр бир башаламандыкка карабастан, Сегеродогу ажатканалар KabelInnovatorго караганда бир нече эсе таза экенин айтышты. Бул көрсөткүчтү билесизби?
65 Бардык терең деңиз операциялары үчүн өзүнчө башкаруу бөлмөсү. Баардык нерсенин жүрөгү.
Бул жерде бардык технологиялык процесстерди башкарган операторлор отурушат. айдоо, кабель азыктандыруу
66 радарлар, жайгаштыруу
67 Байланыш жана сизге керектүү нерселердин баары бир жерде
68 Дагы бир жашыруун карта. Иш пландары. Биз кайда жана кайда сүзүп жатабыз. Аны кайда салабыз?
69 Тилекке каршы, бул жабдуулардын максаты ачылган эмес. Коммерциялык сыр болсо керек
70 Арткы башкаруу бөлмөсү, сырткы көрүнүш
71 Алыстан башкаруу. Мен түшүнгөндөй, алдыдагы дөңгөлөктөн көп нерсе кайталанат
72 Арткы палубанын көрүнүшү
73 Соко кран жана жардамчы крандар көрүнүп турат.
Мейли, тартип учун, келгиле, бригада учун компаниянын кабина-ашканасын карап чыгалы. Тилекке каршы, ал кичинекей жана бир эле учурда бардык 60 экипаж мүчөсүн чыгара албайт.
74 Аларды галлеяга киргизген жок, бирок бул жерде бизде азиялыктар гана бар экени дароо эле көрүнүп турат. 3 күрүч бышыруучу
75 Көңүл ачууга видео жана караоке кирет
Мейли, эми меймандос кемени таштап, алыстан кара.
Меймандостугуңуз үчүн бардыгына рахмат.
76
көрүнүшү
77 Коммерциялык портто токтоп турат
78 Тоют жабдуулары
79 Мурунда дээрлик эч нерсе жок
80
Ал эми бул кеменин иштеши тууралуу Японияда тартылган кыска видео.
иштин жүрүшү
Ванинодон Сахалинге линия тартуу иштери 2018-жылдын жай айларында жүргүзүлүп, андан кийин кеме Корсаковго барып, май куюп, Охот деңизиндеги жумушка кеткен.
Октябрь айына карата төшөө иштери бүткөрүлүп, пайдаланууга бериле баштады.
Жээктеги станциялар Курильскидеги, Южно-Курильскидеги жана Крабзаводскидеги байланыш түйүндөрүнө кошулган. Ал эми жакынкы конуштарга: Ысык-Бич, Рейдово, Малокурильское жаңыланган байланыш линиялары тартылды. Тилекке каршы, башка калктуу конуштар алыс жайгашкандыктан азыркыга чейин кошула элек. Бирок бул жөн гана технология маселеси. Сиз жер үстүндөгү оптикалык кабелдерди төшөө керек жана ушуну менен бүттү. Алар 2019-жылы Менделеево жана Ясное аэропорттору жогорку ылдамдыктагы интернетке кошулат деп убада кылышууда.
Тилекке каршы, менде жол картасы боюнча маалымат жок. Бирок 2019-жылы "Ростелеком" 100гө чейин жашоочусу бар айылдарда ылдам интернеттин акыркы милясын туташтыруу боюнча долбоорду баштайт. (мурда 200гө чейин бар болчу) Бул Санариптик бөлүнүүнү жоюу долбоору жана калгандары ушул долбоордун алкагында кошулушу мүмкүн.
Февраль айында жогорку даражалуу аткаминерлер тобу Шикотанга барып, мамлекеттик мекемелерде интернет байланыштарын салтанаттуу түрдө ачышкан. Мектеп, маданият үйү, айыл өкмөт.
Тилекке каршы, интернеттен иш-чаранын сүрөттөрүн таба алган жокмун. Бул жалгыз. Крабзаводское селосундагы клубдан — Шикотан
Ооба, 1-каналдан репортаж бар. Алар кеменин өзүн, ал тургай байланыш түйүнүндөгү стеллаждын бир азын көрсөтөт. Калганынын баары расмий нерселер.
Баары болду. Биз «Ростелекомго» ушундай кызыктуу кемени көрүү сыймыгы үчүн ыраазычылык билдиргибиз келет.
Source: www.habr.com