Technologia vindemia laboratum in subway structurarum decenniis Novi Eboraci - et interdum pops in vias inopinatas. Article for OS/2 fans
Novus Yorker et VIATOR in stationem subway quadrantem 42nd Street, etiam Times Square notus. Initium sonat iocus. Profecto nemo: unus ex illis se illuc venisse gaudeo; Aliis, haec condicio valde molesta est. Inde quam celerrime scitum est exire. Alter non - Anglice non loquitur. A New Yorker et VIATOR homines diversi sunt, sed momento unum sunt. Ambae vagariis Metropolitanae Transportationis Auctoritati (MTA) subiectae sunt et inaudita certae ratio operandi modice felicis a primis 1990s.
Mediocris die operantes anno 2016, Novi Eboraci tectam portavit 5,7 miliones hominum. transl.]. Haec summa mediocris post 6,7 fuit. Si mediocris Novi Eboraci quaeras, verisimile dicunt "Id est?" Incredulitas intellegi potest, cum civitas octo decies centena milia incolas habeat, et in cacumine horarum aut feriarum numerus hominum interdum ad 1948 decies centena millia intumescit, ut videtur, multum homines taxi grandinem facere.
Novi Eboraci subway turnstiles
Difficile est futurum proponere, sed id essentialiter est quod MTA fecit
Mense Martio in Tedium de IBM magnum pignore in microkernels ad systemata operandi, in quo variatio systematis operantis notae OS/2 inclusit. Quae damna societatis propter hoc bet passus est, fuse describit. Nihilominus, fiducia IBM in successu systematis operandi alias societates ad similia principia facienda compulit.
Maxima autem sponsio facta est a MTA, Metropolita Transit Auctoritate, quae opus erat ad modum significandi ad tollendum signa et in tempus, in quo omnia erant digitalia. Quam ob rem cultus card apparuit . Tenuis segmentum plasticum flavi cum clavo nigro prominente in stapula in peras Novi Yorkers fuit ab anno 1993 emissio.
Historia hodiernae methodi accessus ad subway New York interesting est in singulis infrastructurae publicae et quomodo inservit publicae. Prius autem hoc, utile erit intelligere quomodo ratio hodierna facta sit. Quia cum aliquid tam magnum quam New York subway aedificas, tandem opus est ut intendit.
Tu per se solum unum experimentum habes - et quaelibet errata in billions in expensis reparandis et in irritatione decies centena milia hominum evenire verisimile erit. Inter multas electiones, unus ex certissimis scriptor maximus errorum IBM in unum vertitur.
Quinque speciales MetroCards Davidi Bowie dicatae et ab Spotify datae. Compluribus septimanis in ruinam 2018, societas Broadway-Lafayette Street/Bleecker Street stationem in West Village mutavit, in monumentum artis pop in honore artificis qui prope habitabat. Praeter dorsum MetroCards pro vendo utendo (et cur non), MTA semper speciales chartas editionis notis maioribus subsignatas praebet. Summus schedulae optiones insana moles pecuniae constant, sed interdum MTA faces saltat et solum frigidum facit.
Quomodo ratio operandi IBM, quae multum hype generavit sed numquam aliquid speciale factum est, domum invenit et decies centena millia servivit
Π Multum interest singularia de OS/2 de microkernels et aliis rebus commemorata, sed in hoc articulo quod fautores suos adhuc hoc OS habuit, ad rem maxime pertinet. Ubi ergo sine hoc essemus?
Causam tandem MTA decrevit uti OS/2, aliquas subway aspectus digitans, hypam quae in primis 1990s launchis OS circumdedit ostendit. Colloquia tamen et progressus ante aliquot annos inceperunt. Sine in primis vendo, Microsoft et IBM in altera generatione systematum operandi laborabant. Quamquam narratio recentiorum est Portas et Microsoft IBM cum MS-DOS, IBM alio tempore clare sensisse.
Pro lucro amisso deplorare, IBM suam ignorantiam agnoscere visus est et posteros OS e humo evolvere coepit, primum Microsoft. Hoc opus, ut conjectura suspicari licet, finivit pro IBM in eadem fere ratione ac fabula cum MS-DOS. Autem, per brevissimum tempus in proximis 1980s, Moderatores MTA in medio vias inveniendi erant ut signa subway tollere et eas cum chartis presolutis reponere. Commoda perspicua erant - faciliorem ad fares elevandas et ad solutionem zonam substructam introducendam. Viatores facultatem habebant eligendi unum iter vel iter rotundum, et optio infinita apparuit per aliquod tempus.
Ad hanc renovationem novandam inducere, MTA in celeberrimam turmam conversa est, IBM. Praesent efficitur tempor erat.
OS/2 version 2.1
OS/2 et MTA consultus Neal Waldhauer in electronica dixit: "Fuerunt aliquot anni ubi curriculum pignori facere potes in OS/2".
Ad cuius evidentiam, debes intelligere illud tempus. Waldhauer pergit: βHoc tempus ante Linux et Windows processum fuit. OS/2 quasi tutum pignori futurum videbatur."
Deficientibus optionibus, MTA optimum unum elegit. Et per aliquot decennia laboravit sicut unus e elementis clavium interretialium in systemate magis complexo.
Hoc superesse posset, sicut Waldhauer dicit: "Dicite me quamdiu MetroCard systema innititur, OS/2 laborare pergo".
Multum interest, cum MTA sit in processu MetroCard eliminando pro variis formis gratuiti solutionis. Transitus perficiendi efficaciam emendare debet et MTA fructus additos colligere.
Interestingly sonat, sed facile est difficultates perspicere cum novam notam systematis hodierni MetroCard exploras.
My MetroCard, June's version of Gay Pride Month. Interestingly, valebit per quattuor menses longior quam vexillum MetroCard, quod solum per annum adhiberi potest.
Arcanum magneticum habena et quomodo afficit vitam hominum
In summa, transitus a signis ad MetroCard annos sumpsit nec quicquam praeter leve fuit. Signa publice in 2003 adhibita esse desierunt. Tunc MetroCards omnibus stationibus in urbe acceptae sunt-sed nemo id probavit.
Solet facile in tectam introeunt, sed ubique sunt querelae circa card. Et multae difficultates inter varias partes systematis naufragii communicationis stultae narrari videbantur. Etsi OS/2 varias partes subway ad magnum mainframe connectere adhibetur, signa summa inclusa non erant. Turntiles in quavis statione NYC noti sunt pro lubidine - sed cum systemate IBM laborare poterant.
ATMs etiam ad confidunt in OS / 2
Quamvis OS/2 defectus in mercatu consumendi, incredibile fuit certum, quod longam vitam in systematibus industrialibus et industrialibus praebens - et unum exemplum usus ATMs fuit. Waldhauer dixit "omnia systemata operativa in MTA, OS/2, probabiliter certissima pars systematis est, excepto mainframe", quam dixit. Adhuc in usu est in NYC subway in MMXIX. IBM eam pridem deseruit et etiam aliam societatem ad programmatum conservandum in 2019. permisit (Hodie societas vocatur. publice confirmavit versionem vendit OS / II, quamvis plerique utentes MTA in simili casu sint).
OS/2 ludi conductoris in NYC subway agit. Iuvat miscere partes diversas quibus utuntur cum partibus quibus homines non utuntur. Waldhauer notat, βNullae sunt applicationes OS/2 pro utentibus ut laborent. OS/2 principaliter adhibetur ut instrumenti inter databases principales implicatos et computatores simplices cotidie in subversis et busibus adhibitis. Sed generatim computatores OS/2 per systema distribuuntur.
Loquimur de systemate operante in nuper 80s designato, in primis 90s dimissis, cum parte coniunctionis implicatae inter duos technicos gigantes. In MTA pleraque huius fabulae ignorare debebat quod iam consilium suum et cursum mutans multam pecuniam constaret.
Coordinatio regressionis et machinis quae Novi Yorkers et viatores concurrunt, ridicule incompositae esse possunt. Si hoc in prospectu ponere vis, ad Waldhauer revertamur: "Affectum capio tincidunt MetroCard in animo cum datorum principali operandi, et nonnullae electronicae cogitationes temere omnes simul alligant".
Novi Eboraci Subway signa, ad tempus usus, a sinistra ad dextram: 1953-1970; 1970-1980; 1979-1980; 1980-1986; 1986-1995; 1995β2003.
Nunc de stria magnetica loquamur. Clavum nigrum in fundo cuiuslibet MetroCard, cuiuscumque notationis, iustus laborari debet. Quomodo actu operatur, manifestis de causis, occultum est.
"Populus MetroCard caesim" dixit Waldhauer. βSi magneticam descriptam aspicere potes, frenae tam magnae sunt ut eas vitro magnificante videre possis. Clavum magneticum coding tam obscurum est ut eam numquam videram. Mirum est quod homines pro curru libero facturi sunt".
Hoccine hodie refert? In principio, non. MTA declaravit quod intendit se movere ad solutiones contactorum, sicut fecerunt cum Londinio apud Card OSTREUM. Sed hic processus etiam suas difficultates habet. Etiam caput pristinum systematis Londinii conduxerunt, et ultimum propositum MetroCard penitus tollendi constituerunt.
Modo emissa ratio OMNY, quae paucis proximis annis evolvetur
In posterum homines in subway urbem Novi Eboraci ingredi poterunt eodem modo queunt pro cylindro coastatores apud Disneyland hodie. Hic processus hominem requiret ut machinam interrete conexam quae te per turntiles ducet, fiat phone vel machinis. Cum omni fortuna, novam rationem cum MetroCard habebimus. Sed nulla sunt fideiussores huius.
Necessitates practicae et technologicae quae subway Novo Eboraco creatae sunt, omnes fere in urbe afficiunt. Novi Yorkers mutandi modos novas solutionis commutandi sunt, et qui pro hoc facere possunt. Reliqua domi manserint.
Source: www.habr.com